国际货运操作流程简介

国际货运操作流程简介

外贸业务流程

国际货运操作流程

一、同意货主询价

1、海运询价：

①需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价

格；

②要紧船公司船期信息；

③需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路

危规）

2、陆运询价：（人民币费用）

①需掌握各大要紧城市公里数与拖箱价格；

②各港区装箱价珞；

③报关费、商检、动植检收费标准。

3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可

能短的时间内回复货主。

二、接单（同意货主委托）

同意货主委托后（通常为传真件）需明确的重点信息：

1、船期、件数

2、箱型、箱量

3、毛重

4、体积

各项型最大体积为：（长*宽•高）可装体积，可装重量

1x20GP=31CBM6*2.38*2.382517MT

1x40GP=67CBM12*2.38*2.385525MT

1x40HC=76CBM12*2.7*2.38

1x45GP=86CBM

（注：GPgeneralpurpose普通箱；CBMcubicmetre立方米；MT

metricton公吨；HChighcubic高箱）

5、付费条款、货主联系方法

6、做箱情况，门到门还是内装

三、订舱

1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、

相符性，以减少后续过程的频繁更换。

2、加盖公司订舱章订舱：

需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。

3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。

四、做箱

1、门到门：

填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛

重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2

天排好车班。

2、内装：

填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、

体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1〜2天排好车班。

3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）

五、报关（有的时候同时、有的时候先于做箱）

1、熟悉常出口货物报关所需资料。

①需商检

②需配额

③需许可证

④需产地证

⑤需提供商标授权、商标品名

⑥出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结

汇水单（复印件）

⑦需提供商会核价章

2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单（packinglist）,发票，所显示的

毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。

3、显示报关单所在货物的“中文品名、参照海关编码大全，查阅商品编

码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点

阅所缺乏报关要件。

4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单

（十联单第五联以后），更换单（需要的话）与其他所需资料，于截关前一天

通关。

5、跟踪场站收据，确保配载上船。

6、凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，

配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个

星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造

成烦恼。

六、提单确认与修改

1、问明顾客“提单”的发放形式：

①电放：

需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函“到船公司电放。

②预借（如可行）

需顾客提供正本“预借保函''（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。

③倒签（如可行）

需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。

*此种情况下，多半是签发HOUSEB/L.

④分单：

应等船开以后3-4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆

成多票关单。

⑤并单：

应等船开以后3-4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合

成一票关单

⑥异地放单：

须经船公司同意，并取得货主保函与异地接单之联系人，电话，传真，公

司名，地址等资料方可放单。

2、根据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。

七、签单

1、查看每张正本提单是否都签全了证章。

2、是否需要手签。

八、航次费用结算

1、海运费

①预付（FREIGHTPREPAID）

②至IJ付（FREIGHTCOLLECT）

2、陆运费

①订舱

②报关（包含返关之前己经报关的费用）

③做箱（内装/门到门）

④其他应考虑的费用：

冲港费/冲关费

商检、动植检、提货费、快递费、电放、更换

九、提单、发票发放（提单样本）

1、货主自来取件的,需签收

2、通过EMS与快递送达的，应在“名址单“，上标明诸如:“提单号“、“发票号

核销单号“、“许可证号“、“配额号”等要素以备日后查证

十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”

十一、海关退税有问题的,需更换并要提供如下资料：

I、报关数据正确、舱单不正确的

①经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；②场站收据复印件〈十联

单的第七联即黄联〉；

③提单正本复印件两张；

④装箱单（ContainerLoadPlan）复印件；

⑤更正单（三联、正本）。

2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）

①船开5天（工作日）内没能及时更正的：

先交纳罚款金3000-5000;

货主重新提供的发票、装箱单（Packinglist）

货主重新提供报关单

提单副本复印件（加盖”提单副本确认章”）

②船开5天（工作日）内更换的

提单副本复印件（加盖”提单副本确认章”）

正本、正确的报关单

其他回答

1.客户询盘：通常在客户下订单之前，都会有有关的OrderInquiry给业

务部，做一些细节上的熟悉。

2.报价：业务部及时回复客人杳询，确定货物品名，型号，生产厂家，数

量，交货期，付款方式，包装规格及柜型等，PerformaInvoice给客户做正式

报价。

3.得到订单：通过洽谈，收到客户正式的订单purchaseOrder。

4.下生产订单：得到客人的订单确认后，给工厂下订单，安排生产计划。

5.业务审批：业务部收到订单后，首先做出业务审核表。按“出口合同审

核表”的项目如实填写，尽可能将各类估计费用都列明。合同审批需附上客人订

单传真件，与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名，部门经理审批，再交

管理部人员审核后才能执行。如金额较大的，或者有预付款与佣金等条款的，

要经公司总经理审批才行。合同审批之后，制成销售订单，交给部门进程员跟

进。

6.下达生产通知：业务部在确定交货期后，满足下列情况可下达生产通知,

通知工厂按时生产：6.1：假如是L/C付款的客户，通常是在交货期前1个月

确认L/C已经收到，收到L/C后应业务员与单证员分别审查信用证，检查是否

存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，如有问题应立即请客人改证。

6.2：假如是T/T付款的客户，要确认定金已经到账。6.3：假如是放帐客户，

或者通过银行D/A等方式收汇等，需经理确认。

7.验货7.1：在交货期前一周，要通知公司验货员验货。7.2：假如客人

要自己或者指定验货人员来验货的，要在交货期一周前，约客户查货并将查货

日期告知计划部。7.3：假如客人指定由第三方验货公司或者公正行等验货的，

要在交货期两周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时

间。确定后将验货时间通知工厂。

8.制备基本文件，工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商业发票，

装箱单等文件（应由业务跟单员制作，交给单证员）。

9.商检：假如是国家法定商检产品，在给工厂下订单时要说明商检要求，

并提供出口合同，发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸,

便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。

（下列是船务流程）

10.租船订仓：10.1.假如跟客人签定的合同是FOBCHINA条款，通

常客人会指定运输代理公司或者船公司。应尽早与货代联系，告知发货意向，

熟悉将要安排的出口口岸，船期等情况，Q确认工厂的交货能否早于开船期至

少一周往常，与船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运

公司发出书面定仓通知(INGORDER),通常在开船一周前可拿到定仓纸。

10.2.假如是由卖方支付运费，应尽早向货运公司或者船公司咨询船期，运价,

开船口岸等。经比较，选择价格优惠，信誉好，船期合适的船公司，并告诉业

务员通告给客人。如客人不一致意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书

面定仓，程序同上。10.3.假如货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司

定散货仓位。拿到入仓纸时，还要熟悉截关时间，入仓报关要求，等内容。10.4,向

运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及数量，目的

港等内容，以避免差错。

11.安排拖柜：11.1.货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装

柜。拖车公司应选择安全可靠，价格合理的公司签定协议长期合作，以确保安

全及准时。要给拖车公司传真下列资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号,

拖柜委托书，注明装柜时间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。

假如有验货公司看装柜，要专门声明，不能晚到。并要求回传一份上柜资料，

列明柜号、车牌号、司机及联系电话等11.2.传真一份装车资料给工厂，列明

上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号与司机联系电话。11.3.要求工厂

在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货柜离厂时间、实际

装货数量等，并记装箱号码与封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定

要记住上封条。

12.委托报关：在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行，委托出口报

关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间(船截关前)。委托报关时,

应提供一份装柜资料，内容包含所装货物及数量，口岸，船公司，定仓号，柜

号，船开截关时间，拖车公司，柜型及数量，本公司的联系人与电话等。

13.获得运输文件：13.1.最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传

真给船运公司或者货运代理。补料要按找L/C或者客人的要求来做，并给出正

确的货物数量，与一些特殊要求等，包含要求船公司随同提单出的船证明等。

13.2.督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。认真核对样本无误后，向船公

司书面确认提单内容。假如提单需客人确认的，要先传真提单样板给客人，得

到确认后再要求船公司出正本。13.3.及时支付运杂费，付款后通知船公司及

时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。

14.准备其他文件14.1.商业发票：L/C要求提供的文件中，对商业发

票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。发票中的货物

描述要与L/C上的完全相同，小写与大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条

款应显示出来，要显示陵头。假如发票需办理对方大使馆认证，通常要提早20

天办理。14.2.FORMA原产地证书：FORMA原产地证要在发货之前到检验

检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C的交货期与开船日之前，在发票日

期之后。未能在发货之前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文

件。经香港转运的货物，FORMA证书通常要到香港的中国商检公司办理加签,

证明未在港对货物进行再加工。14.3.通常原产地证：通常原产地证可在中国

贸易促进会办理，要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。假如原产

地证书要办理大使馆加签，也与发票一样要提早20天办理。14.4.装运通知:

通常是要求在开船后几天之内，要通知客人发货的细节，包含船名，航班次，

开船日，估计抵港日，货物及数量，金额，包装件数，陵头，目的港代理人等。

有的时候L/C要求提供发送证明，如传真报告书，发函底单等，注意按客人要

求的时间内办理。14.5.装箱单：装箱单应清晰地说明货物装箱情况。要显示

每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体

积要与标明的总体积相符。要显示唆头与箱号，以便于客人查找。装箱单的重

量，体积要于提单相符。

15.交单：15.1・使用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单

证，并严格审单，确保没有错误，才交银行议付，15.2.使用T/T收汇的，在

取得提单后马上传真提单给客人付款，确认受到余款后再将提单正本及其他文

件寄给客人。15.3.假如T/T收汇的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再

安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人，

16.业务登记：每单出口业务在完成后要及时做登记，包含电脑登记及书

面登记，便于以后查询，统计等。

17.文件存档：所有的文件、L/C与议付文件务必留存一整套以备查用。

18.单证员平常应注意收集运价变动，船期，航线，等信息，为业务员报价提

供帮助

如何在最短的时间内成为一个合格的外贸业务员？

我是学经济管理的的一名刚上大四本科生，毕业后想做外贸业务员，但是

现在很多用人公司都招聘国际贸易专业毕业的，同时还要有经验,在大学最后的

日子，我该学些什么呢？是先出去找份有关的工作锻炼锻炼，还是学些国际贸易的

理论知识

在国内学外贸，只是停留在理论知识.学得再多也是一样.不如走出去.开始学

学打单没关系的.接触多了，就要开始学如何找客户阿，与客户谈判（讨价还价）等.

如何让客户信任你，是最重要的•这个阶段也是最漫长与最难的,一旦关系搞好了，

他还找谁去呢？（当然这要看是哪里的客户了:通常欧美的是这样.中东的非洲的

都是到处跳的.）

还有就是把握机会，广交会阿，一些行业的展览阿，多去一些，主动与老外聊聊.

开始不一定直接推销，先谈谈行业的一些新消息阿,熟悉一些其本国的市场阿进

展趋势阿等，然后到他的具体需求阿.然后自然地带出你要推的产品…就差不多拉.

很多东西谈的阿.

最后别忘了拿他的名片就行了！

一言难尽.多练习总结,ok拉！

祝你好运！

刚开始做外贸业务应该先如何做!!!!!

对一个做国际贸易的新手来说，首先他本身要具备从事国际贸易所需要的

素养，我认为最重要的有下列几点：

1、英语水平，特别是书面的与口头的商务英语的水平，要能很好地以这两

种方式跟客户很好地沟通；

2、外贸业务知识，从与客户的业务谈判、接单、安排生产到安排出货、联

系货代、联系有关外贸代理公司、联系银行、安排结汇，与这期间若出现什么

问题，如何跟客户、工厂及有关各方联系解决，等等；

3、以上两种技能毕竟是能够在工作实践中慢慢学习的，还不是最重要的。

做一个优秀的外贸业务员最重要的素养是认真严谨负责的工作态度。国际贸易

是那种稍有疏忽就“一失足成千古恨”的行业，容不得半点马虎。

另外，就是要“知己知彼，百战百胜”。

“知己”是：

一、要对公司情况、工厂情况、产品情况等要有相当的熟悉；

二、对公司业务操作流程、工厂业务操作流程、产品生产流程等要有相当

的熟悉。

“知彼”是：

一、对客户的定货价位、定货特点、对货物的具体要求，习惯的贸易方式、

付款方式、运输方式等都要有相当的熟悉；

二、对客户本人的脾气、爱好、习惯等要有相当的熟悉。

具体措施：

一、下到工厂车间第一线去，亲身去参与产品生产，与普通工人交朋友，

不耻下问，以熟悉产品、熟悉生产流程及质量检验的具体要求，同时呆的时间

越长越好；

二、尽可能多地翻阅公司之前的资料档案，最好做必要的笔记，以熟悉业

务流程及老客户的定货价位、定货特点、对货物的具体要求，习惯的贸易方式、

付款方式、运输方式等，还有老业务员对待客户要求的方法及措施，还有函电

回复的方式；

三、业务上多向老业务员请教，特别是在展会上，学习他们的谈判技巧及

他们对待不一致客人的不致方法。

总之两个字：要用心。

我做的也是外贸，我做了四年了，我就是这么过来的，呵呵。希望小朋友

们能快点成长起来哦。嘿嘿嘿。

外贸业务如何操作？

出口流程

—＞客户询价

二、报价

（及时回复客人，确定货物品名、型号、生产厂家、数量、交货期、付款方

式、包装规格及柜型等）

三、得到订单（确认PurchaseOrder）

四、业务审批

五、下达生产通知（给工厂下订单，安排生产计划与采购计划）

业务部在确定交货日期后，满足下列情况可下达生产通知，通知工厂按时

生产

1、假如是L/C付款的客户（常用的），通常是确认L/C已经收到，收到

后应审查信用证，检查是否存在错误，交货期能否保障，及其他可能的问题，

如有问题应立即请客人改正。

（附跟单信用证的流程）

A.买卖双方在贸易合同中规定使用跟单信用证支付。

B.买方通知当地银行（开证行）开立以卖方为受益人的信用证。

C.开证行请求另一银行通知或者保兑信用证。（注：通常需要增加一个中

间行，通常为瑞士银行）

D.通知行通知卖方，信用证已开立。

E.卖方将单据向指定银行提交。（该银行可能是开证行，或者是信用证内

指定的付款、承兑或者议付银行。）

F.该银行按照信用证审核单据，如单据符合信用证规定，银行将按信用证

规定进行支付、承兑或者议付。

G.开证行以外的银行将单据寄送开证行。

H.开证行审核单据无误后，以事先约定的形式，对已按照信用证付款、承

兑或者议付的银行偿付。

I.开证行在买方付款后交单，然后买方凭单取货。

（附・2：收到信用证应立即检查的地方）

A.买卖双方公司的名号与地址写法是不是与发票上打印的完全一样？

B.信用证提到的付款保证是否符合受益人的要求？

C.信用证的款项对吗？信用证的金额总数应与合同相吻合并包含该合同

的全部应付费用。

D.付款的条件是否符合要求？除非对某些特定的国家或者某些特定的进

口商，出口商通常要求即期付款。在远期信用证条件下，汇票的期限应与合同

中所规定的一致。

E.信用证提到的贸易条款是否符合受益人原先提出的要求？

F.是否赶得上在有效期与货运单据期限内把各项单据送交银行？

G.能提供所需的货运单据吗？

H.有关保险的规定是否与销售合同条款一致？

I.需保险的风险。受益人对此应与中国人民保险公司联系，以决定是否同

意申请人的要求。超过销售合同中规定投保范围的任何费用应由申请人负担。

J.投保金额。绝大多数信用证要求按CIF发票金额的110%投保。

K.货物说明书（包含免费附送的物品）、数量与其他各项写对了吗？假如

按上述各条目检查的时候发现有任何遗漏或者差错，那么应该就下列各点立即

作出决定，采取必要的措施：

a）能不能更换计划或者单据内容来相应配合？

b）是不是应该要求买方修改信用证，修改费用应该由哪一方支付？

c）若有疑问，可向本单位的联系银行或者通知行咨询，注：只有申请人与

受益人及有关银行共同同意，才有权决定修改。

（附・3：信用证的结算）

统一惯例第10条指出：“所有信用证都务必清晰地说明该证是否适用即期

付款、延期付款、承兑或者议付。”

A.即期付款（受益人将单据送交付款行。银行审核单据与信用证条款，

相符后付款给受益人。）

B.延期付款（受益人把单据送交承担延期付款的银行，银行审核单据与

信用证条款相符后，根据信用证所能确定的到期日付款。）

C.承兑汇票（受益人把单据与向银行出具的远期汇票送交办理该信用证

的银行，〈承兑行〉。银行审核单据与信用证条件相符后，承兑汇票并退还给

受益人。

D.议付（受益人按信用证规定，将单据连同向信用证规定的付款人开出

既期或者延期汇票送交议付行。议付银行审核单据与信用证规定相符后，可买

入单据与汇票。

2、假如是T/T付款客户，要确认定金已经到帐。

六、验货（假如是跟单就不需要，等到交货时当场验货）

1、在交货前一周，要通知公司验货员验货。

2、假如客人要自己指定验货人员来验货的，在交货一周前，约客户查货

并将查货日期告知计划部

3、假如客人指定由第三方验货公司或者公正行等验货的，要在交货期两

周前与验货公司联系，预约验货时间，确保在交货期前安排好时间。确定后将

验货时间通知工厂。

七、备制基本文件

（按照PurchaseOrder,及工厂提供的装箱资料，制作出口合同，出口商

业发票，装箱单、重量单、产地证明书、数量单、受益人证明、质量证明书、

等文件。）

八、商检（应在发货一周前拿到商检换证凭单/条）

具体操作如下：

A.收到客户的一分注明“SGS检验编号NO.：^SGS・CSTC“ICN”

编号的空白验货申请表，通知出口商提交单据，安排验货。

B.申请验货：须在货物出口7天前填写带有SGS检验编号的验货申请表

（RFI）,连同形式发票、形式装箱单及零备件清单、产品技术规格资料、样本、

信用证、制造商测试报告。（所有提交给SGS-CSTC的单据均要注明SGS检

验编号）一起传真给离验货地点最近的SGS-CSTC分公司（中国进出口商品检

验总公司）。在验货申请表上应列明供货商的全面资料。

C.同意验货：由CISS国家法规要求的装船前检验，SGS-CSTC不向出口

商收取任何费用，出口商有义务把货物备妥并提供必要的劳力与设备，以便检

验顺利完成。

D.申请核发公证报告：出口货物经向海关报关装船后，出口商须备正本提

单、发票装箱单等，向SGS申请核发公证报告。SGS-CSTC完成检验后，须

按国别把最终文件分别传真给SGS-CSTC上海经济事务部。所有提交给

SGS-CSTC的文件都应注明SGS检验编号。收到SGS-CSTC所签发的安全标

签.

九、联系货运公司

（附注联系货运公司的程序及应填写的单据）

A.按信用证或者合同内有关装运条款填写《托运单》在截止收单期前送交

货运公司。

B.待货物装船完毕，签收由船长或者大副签发《大副收据》或者《场站收

据》。

C.凭《大副收据》或者《场站收据》向货运公司换取提单。

D.货物装船后，即可向国外买方发出《装船通知》，以便对方准备付款、

赎单、办理收货。

具体操作步骤：

I.向货运公司签发托运单

II.货运公司回发装货单（S/0）,并要求托运人将货物送至指定的装船地

点

III.托运人持货运公司签发的装货单与二联（收货单）送海关办理出口报关

手续，然后，装箱单与收货单送交理货公司

IV.货运公司根据S/0留底编制装货清单（L/L）送船舶

V.船舶大副根据L/L编制货物配载图（C/P）交货运公司分送理货、装卸

公司等安排计划装船

VI.托运人将货物送码头仓库，期间商检与海关到港口检验、验关

VII.货物装船后，理货组长将S/0与收货单（M/R）交大副核对无误后，

留下S/0,签发收货单

VIII.理货组长将大副签发的M/R交托运人

IX.托运人持M/R到货运支付运费（在预付运费情况下）提取提单（B/L）

X.货运公司审核无误后，留下M/R,签发B/L给托运人

1、假如跟客人签定的合同是FOBCHINA条款，通常客人会指定运输代

理公司或者船公司。应尽早与货代联系，应在交货期两周之前想货运公司发出

书面定仓通知。

2、假如是由卖方支付运费，应尽早想货运公司或者船公司咨询船期，运

价，开船口岸等。并告诉客人，假如客人不一致意时要另选客人认可的船公司，

开船前两周书面定仓。

3、假如货物不够一个小柜，需走散货时，向货代公司定散货仓位。拿到

入仓纸时，还要熟悉截关时间，入仓报关要求，等内容。

4、向运输公司定仓时，一定要传真书面定仓纸，注明所定船期，柜型及

数量，目的港等内容，以避免差错。

十、安排拖柜

1、货物做好并验货通过后，委托拖车公司提柜，装柜。要给拖车公司传

真下列资料：定仓确认书/放柜纸，船公司，定仓号，拖柜委托书，注明装柜时

间，柜型及数量，装柜地址，报关行，及装船口岸等。

2、传真一份装车资料给工厂，列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、

车牌号及司机联系电话。

3、要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部，列明货

柜离厂时间、实际装货数量等，并记装箱号码与封条号码作为提单的资料，要

求工厂装柜后一定要记住上封条。

十一、委托报关

1、联机下载备案数据

2、脱机录入报关单

3、联网上载报关单

4、联网申报审核报关单

5、联网申报确认报关单

6、海关审核报关单（H883系统完成）

7、联网查询包管单及回执

十二、获得运输文件

1、最迟在开船后两天内，要将提单补料内容传真给船运公司或者货运代

理。补料要按照L/C或者客人要求来做，并给出正确的货物数量，与一些特殊

要求等，包含要求船公司随同提单出的船证明等，

2、督促船公司尽快出提单样板给客人，得到确认后再要求船公司出正本。

3、及时支付运杂费，付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付

运费应做登记。

十三、准备其他文件

1、商业发票（交财务）：发票的日期要确定在开证日之后，交货期之前。

发票中的货物描述要与UC上的完全相同，小写与大写金额都要正确无误。L/C

上对发票的条款应显示出来，要显示陵头。

2、FORMA原产地证书：要在发货之前到检验检疫局申办。需要注意的

是运输日期要在L/C的交货期与开船日之前，在发票日期之后。未能在发货之

前办理的，要办理后发证书，需提供报关单，提单等文件。

3、通常原产地证书：可在中国贸易促进会办理，要求低一些。可在发货

之后不太长的时间内补办。

4、装运通知：通常是要求在开船后几天内，要通知客人发货的细节，包

含船名、航班次、开船日、估计抵港日、货物及数量、金额、包装件数、陵头、

目的港代理人等。

5、装箱单：要显示每箱内装的数量，每箱的毛重，净重，外箱尺寸，陵

头与箱号等。

十四、交单

1、使用L/C收汇的，应在规定的交单时间内，备齐全部单证（出口合同，

出口商业发票，装箱单、重量单、产地证明书、数量单、受益人证明、质量证

明书），并严格审单，确保没有错误，才交银行议付。

2、使用T/T收汇的，在取得提单后马上传真提单给客人付款，确认收到

余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。

十五、业务登记

十六、文件存档

外贸单正是干吗的？？？

单正员是做什么的，单正是什么意思？请全面告知

国际商务单证员是外贸企业开展业务工作的基础性人才，从事各类单证打

制、单据的存档等基础性工作。

外贸公司要紧是干吗的

问

我想咨询下列各位外贸公司的员工工作都分成哪几类

具体都干些什么事务呢假如我是计算机专业的而

计算机学的又不太好那么我能够在里面做些什么呢

我可不想混hl子！

回答的越认真越好

问题补充：就是计算机专业的做不做的了国际贸易等专业的情况呢

差别在哪里呢计算机专业的干不了本行就只能做文员吗？

假如我尝试去做其他的能行吗

答

快速外贸入门操作

第一节几个基本概念

【什么是外贸】

外贸就是跟外国人做生意。

【做外贸业务需要什么条件】

懂一点英文。不一定非得要四级那么厉害…看得懂数字、年月日、长短好坏

与“你好谢谢再见”等的三五百个单词，加上跟你做的产品有关的一些名词，再

买本汉英字典与一个叫做《金山词霸》的电脑字典软件来帮忙（不明白这个软

件的，跟贴提问），就能够开始做外贸了。当然，英文越好，做生意越方便，因此

要注意积存，平常没事的时候，也该抽空学点儿文化。有一台能上网的电脑。做外

贸没有电脑，会被同行小看的。再说，用电脑在网上收集信息，收发邮件，比

打电话发传真写信什么的可省钱多了。

［出口外贸的整个过程是如何的】

谈生意••交货”拿钱…向有关部门报告交易情况

【为什么要报告交易情况呢】

由于国际上对外贸管理都比较严格，货物出国前常常要检验，取得批文；

拿到的钱款要申报等等。此外，国家鼓励出口，报告交易情况就能够享受优惠

政策。

报告交易状况不是最后进行的，而是贯穿于整个外贸过程中。要紧跟四个

部门打交道：

进出口商品检验检疫局：交货前请他们验货，并出具品质证书。这个过程

叫“商检”。

海关：商检以后，向海关申报出口，然后运出去。这个过程叫“报关”。

外汇管理局：收到钱以后向外汇管理局报告。这个过程叫“核销”。

国税局：出口以后申报，取得退返税款等优惠。这个过程叫“退税”。

外贸与国内做生意在本质上并没有太多的差异，只是需要在外贸操作中跟

几个政府部门打个交道而已。

第二节如何寻找客户与谈生意（上）

一、寻找客户的途径

做出口外贸的要寻找客户，多半通过各类交易展览会（比如著名的一年两

次的广州交易会，上海的华东交易会等），与通过互联网搜寻。参加交易会效

果来得比较快，跟老外面对面谈生意，信息也比较准确，但贵呵，去一次交易

会动辄五万八万的。互联网就便宜多了，而且随时随地都能够开工干活，因此

咱们重点谈互联网。

互联网上找客户，有两种方式，一是发广告，大声吆喝让大伙都明白你；

二是搜寻采购信息，看谁象买主就兜上去推销。

二、如何在互联网上找到需要的信息？（考试重点，务必温习）

发广告得明白上哪儿发，采购信息得明白到哪儿去收集。因此首先咱们来

练习一下如何在互联网上找到你需要的信息。互联网上什么东西都有，而且混

成一锅粥，瞎转悠可不成。因此我们需要一个重要工具叫做“搜索引擎*这东

西就是互联网上带路的，你要找什么，告诉它，它带你去找。

假如，你是个卖鸡蛋的，想明白都有谁想买鸡蛋，怎么找？不难想象，想

买鸡蛋的人，会在网上吆喝，求购鸡蛋，只要我们找到他们求购鸡蛋的帖了，

就能联系上。好，让我们在搜索引擎的空格栏里写上“求购鸡蛋”，然后点击“搜

索”。好的，新的页面打开了一看见了一呵呵，基本的操作就是这么简单。

这里的“求购鸡蛋”，术语叫做主题词，也就是搜索引擎根据什么内容来查

找答案。主题词的选择有些讲究，同样的意思，不一致的主题词，搜索结果会

大不一样。由于互联网上的内容浩如烟海，你只要一杯茶，互联网却会连场带

水给你一锅。你能够尝试着输入“买鸡蛋”、“我要鸡蛋”等，看看结果。

第三节如何寻找客户与谈生意（中）

新手上路做外贸，到哪里去找客户？上回书说到，互联网是目前最省钱又便利

的途径。网上找客户的方法有两种：一是发广告，让大伙都明白你，让买家自

己来找你；二是搜寻买家的信息，通过电子邮件的方式上门推销。在网上找客

户，叫电子商务（事实上电子商务不是这个意思）呵呵，不管，只要做生意而

跟网络沾边咱一概声称是电子商务，显得咱也够档次。

如何写开发信？

最简单的开发信：

WeareAOTCo.,LtdinChina.Wesupplyapplewithgoodqualityandlowprice.

Pleasecontactustoknowdetails.

（翻译：我们是中国的AOT公司，我们卖革果，质量不错还很便宜。联系

我们以熟悉详情。）

（联系方式）Contact:Mr.Octopus

Tel:86-21-88888888Fax:86/p>

第四节如何寻找客户与谈生意（下）

上节我们说到如何制作开发信（也就是推介广告），接下来，咱们就能够

发供应信息的广告了。到什么地方发？当然是在生意人聚集的地方发效果会比

较好。生意人在网上聚集的地方叫做贸易平台网站。比如阿里巴巴网站就是一

个典型的贸易平台。在这里你能够免费登记你公司的信息（叫做免费会员注册），

同时公布供应信息。假如肯花点钱，就能够成为付费注册会员，获得更多的信

息与服务……

阿里巴巴尽管是国内最好的贸易平台网站，但咱也不能守在这里等。类似

的贸易平台网站还有很多，他们的特点就是存储有大量的供求信息，因此，在

搜索引擎中输入“供求信息”，能找到很多同类网站。尽管良莠不齐，但闲着也

是闲着，“有杀错没有放过”。通常这类网站都会提供有限的免费信息公布与公

司登记的服务，只要是免费的，尽情去公布吧。

与发广告相比，主动搜寻买家信息与联系方式，同时发电子邮件挨个推销,

更直接有效。

连续这样干两个月的牛马活以后,基本上就会有客户发电子邮件来问价了，

行话叫做“询盘”（Inquiry）。Inquiry一词，通常会显示在邮件的标题与正文里,

英文不好的朋友，见到这个词要特别关注：生意上门了。

有外商问价，把价格报给外商,这就是“报价”，报价要慎重，亏钱赚钱都*它

To做出口的，价格怎么核算呢？

先熟悉一点常识，首先是汇率。

第五节外贸中的汇率

国内用的人民币，外贸用的美金。人民币换美金，兑换比例就叫做汇率。

外贸业务中，往常汇率基本是固定的，8.26元人民币换1美金。因此，假如你

的货物价值100元，对客户就要报价100元人民币/8.26汇率=12.1美金；现在

汇率有所浮动，但道理都一样，它是多少你就除以多少。

第六节出口退税

退税退多少钱？根据你的产品类别，有不一致的比率，就叫做退税率，那

么，你经营的产品的退税率是多少呢？到这里来查看：。

退税怎么算呢，简单地说就是：不含税价X退税率

但要注意这里的不含税价，指的是增值税发票上显示的“税前价”。

主管退税的部门是国税局，退税前你得把从工厂拿到的增值税发票交给国

税局做为凭据。

关于退税的常见问题：

1•请问退税的价格是按照我从工厂的那个拿货价吗？比如我1000元从工厂

拿的价，退税率是13%,要退税就是退这个1000元的13%?

答：不是。关于贸易性的公司做出口，增值税的计算根据是不含税价，因

此，要根据增值税发票上显示的金额（税前金额）来乘以退税率。

简便公式：进货含税价+1.17*退税率

也就是说，假如增值税率为17%,退税率为13%,进货含税价为1000,则退税

金额为：

1000/1.17x13%=111元

2,那么有的工厂不愿意开增值税发票的，他给我的价格就变成了854.7元，

那么这个不含17%税的价格不就比退回来13%的价格还划算吗？

答：不。不含税就不可能有增值税发票，而正规情况下按照国家规定没有

增值税发票是不能出口的（更没有退税）。因此，当工厂以不含税价格卖货给你以

后，你还得想办法从其它途径弄到增值税发票，这但是要花钱的（这但是违法

操作哟），最后花费算起来跟你用含税价进货是一样的开销。

3.工厂不开发票的话，对我方是否有损害？

答：的确，实际操作中，很多小工厂是不开增值税发票给你的，由于他们

没有取得开增值税发票的资格。这种情况下也能操作，由于你能够从其它途径

弄到等额的增值税发票。因此，工厂不开票的，损害就是增加了你的工作量（当

然也有法律风险哦），呵呵。

第七节常见的价格术语

国际贸易习惯以港口码头作为交货的地点，因此就有了三种最要紧的价格

术语：

1.在中国的码头交货:术语叫做FOB,也叫“离岸价格”。

比如约定在上海港口交货,就叫做FOBSHANGHAI

在这种方式下，除了货物本身的价值以外，还要加上你把货物运到上海码

头的运费，与报关出口手续费与上海码头上产生的杂费，才是总的成本价格。

FOB价格是最基本的价格。

简便公式:FOB=货价+国内运杂费

2.在外国码头交货:术语叫做CNF

比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNFNEWYORK

在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。

简便公式:CNF=FOB+远洋运费

3.在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏:术语叫做CIF,也

叫“到岸价格”。

同样的，约定在纽约港口交货就叫CIFNEWYORK

这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。保险费需要多少呢？

由保险公司来定，根据货物类别与交货地点而略有不一致。打个电话给保险公

司，告诉他们你货物的种类，价值与去往的地点，他们就会告诉你保险费需要

多少。保险的种类也有几个，但通常都用一切险：出什么情况保险公司都替你

兜着一至少书上是这么说的，呵呵。

保险费不算贵，以货物出口到美国为例，保个一切险，1000元的货物也就

5元保险费，求稳妥的话，咬咬牙也就买吧。

熟悉不一致保费率，能够参考

简便公式:CIF=FOB+远洋运费+保险费

第八节报价方法与技巧

前面咱们费了很多时间去学习核算FOB、CNF与CIF价格，通过结交货代

也熟悉运杂费在价格中的构成。但关于咱们新手而言，多数情况下价格都不是

咱们算出来的，而是老板给的。由于FOB价中最基本的出厂价，往往只有老板

明白。老板或者销售部经理给个成本底线，多卖的算利润，咱们拿提成。说实

话那个“成本底线”也不可*,一则老板喜欢留一手，明明赚了也不承认，克扣业

务员的提成。没法子，天下小老板都一个德行。咱们只能先熬着，等熬成老板“

或者至少也是个有本钱跟公司叫板的资深业务经理，咱们也去剥削员工好了C

价格算好后，就能够到处吆喝叫卖了。前面咱们说过能够在网上建个网站

或者到其它B2B贸易平台公布消息，结果有些懒惰的家伙干脆就把价格一股脑

列在上面…这是个很糟糕的办法。-来，所有的价格都暴露在竞争对手的面前…

记住，竞争对手往往比你的客户更喜欢光顾你的网站，窃取你辛苦弄出来的图

片与资料。其次，所谓“谈生意”，就是要争取机会“谈”。价格这么透明，人家

还以为咱“口不二价”呢，报价低了没意思，价高了吓得人家扭头就跑。更况且,

根据出货量、出货时间、付款方式的不一致，价格大有商量余地。因此，除非

确实是不打算过日子了“跳楼大甩卖”，否则还是不要把价格公开的好。先用“极

具竞争力的价格”一类的广告词儿引诱客户上钩来询问，再单对单报价。

报“实”还是报“虚”?

注意，外贸有自己特殊的报价方式。术语叫发盘（OFFER）,而现实生活

中客户多半会用quote或者通俗干脆的lowestprice代替。一个正式的外贸报

价，不但应有完整的价格术语表达式（FOB什么的），还应包含品名、数量等。

特别还要加上报价有效时间，由于国际市场变化大，价格常常要随行就市做调

整的。此外，规定有效时间还能够起到促使客户早日下订单的作用，其潜台词

就是“这个价格很便宜喔，要买就赶快，过几天可能就不是这个价了”。

很多情况下，客户不只询问一个产品。当确认客户会定购几种或者几款产

品时，咱们做业务员的在价格上就不要太死板，能够辛苦点儿，根据客户订购

的数量与单价做搭配组合，只要总值能大致持平，某一款产品单价大可灵活处

理。但在做这种搭配的时候，切记要跟客户落实好数量…很多业务员都吃过这

样的闷亏。

第九节外贸单证

前面我们讲了很多东西，刚开始做外贸的时候该准备些什么，如何在网上

寻找客户，如何计算产品的价格，如何报价等等，这些东西都并不难。只有等

客户确实有采购意向了，外贸才真正进入实质性阶段。之前的工作，只要明白

如何做就行，而接下来,就多少需要一点理论基础了，得明白”为什么要这么做”,

一来不至于被各类手续搞晕，二来咱们也能够清晰什么地方需要循规蹈矩，那

些地方能够耍点儿花招…不灵活应对，如何斗得过外贸界那些如狼似虎的竞争

者？不必担心，这里说的“理论基础”不是教科书上那些望而生畏的公式。只是

话说回来，假如正经学过国际贸易，对懂得这些东西大有好处，人家大学四年也

不是白混的。

“单证”：

1.提货单,简称提单,英文叫Billofloading,行话"B/L”。由于外贸中以省

钱的海运为主，因此提单通常指海运提单。货物交给远洋运输公司后，由运输

公司开具提单给发货人，发货人再根据交易情况交给买家，买家据以提货，提

单是全套单据中最核心最重要的，由于它直接代表货物的所有权，有法律效力,

官话称之为“物权证明”。

2.商业发票（Commerciallnvoice）。跟咱们国内所说的发票概念完全不一

致，外贸中的发票，是货物的卖方自己编制的一份单据，上面写明了这批货物

的品名、数量、单价、总值、买卖双方等。作用就类似于该批货物的身份介绍

信。商业发票通常用英文书写。格式不拘，但务必包含上述内容。

3.装箱单（PackingList）。与商业发票一类，也是货物的卖方自己编制，要

紧用于描述货物的包装情况，包含品名、数量（个数或者箱数）、重量（净重

毛重）、体积、买卖双方等。同样英文写成，格式不拘。

4.其它说明货物情况的文件，如证明货物品质的检验证书、证明产地的产

地证书等。按照国家规定，部分类别的产品出口前要通过强制性检验，由国家

进出口商品检验检疫局办理。产地证也由商检局出，由于咱们中国是进展中国

家，很多国家对中国制造的东西进行减免税，或者反过来进行限制，产地证就

是为证明货物“出身地”用的。

全套单据中，发票、装箱单能够自己写。假如需要转手，中间商也能够自

己另写一份代替原先的。提单自然是货运公司出具，检验证、产地证则通常由

国家商品检验检疫局出具。

第十节信用证（上）

为什么要信用证？

我们不难想象与体会，国际贸易的确是一个颇具风险的行当。大宗的货物

与款项在国际间传递交易，各国商人语言不一致，法律各异，相隔万里，交易

时甚至没有见过面，交易耗时也长。生意场本来就是个尔虞我诈的战场，更况

且面对的是遥远陌生的客户。

作为卖方，首先担心买方订了合同，到时候却不要货。须知国际贸易通常

交易量都挺大，卖方备货费时费力，万一届时买方毁约，大批货物积压在手里

可就头疼了。更况且很多时候货物是按照买方要求而定制的，想转售他人都很

烦恼。其次，担心把货物交付买方后，买方拖延付款甚至赖账。毕竟海运费用

不菲，比如一个20尺标准集装箱的货物从深圳运到欧洲港口，单程的海运杂费

就远远超过1万元人民币。即便能保住货物不被骗走，往返运费也吃不消，由

于有这些担心，卖方自然希望买方能在签订合同以后就支付一部分定金预付款,

或者者在交货运输之前把货款结清。

作为买方，则担心卖方不能按时、按质、按量地交货。同时，也不愿意提

早就把货款交给卖方，一来占用资金影响生意周转；二来万一卖方出现维漏，

买方隔着万水千山地也很难费力追讨。因此与卖方相反，买方自然希望能先交

货，查验无误了再付款。

当然了，理论上是有国际贸易惯例，有仲裁，有法律，可生意人都明白，

不到万不得已，打官司实在是劳民伤财，胜负难卜。再者说了，现在大多是有

限责任公司，而且注册家公司玩儿似的容易，真要出事了咱找谁去？归根结

底，国际贸易最头疼的就是一个“信用“。而货、款的问题，光凭双方的商业信用

是很难协商解决的，特别是刚接触没多久的客户，

怎么办？找居中的担保人。找谁做担保人？找银行。为什么找银行？由于

银行有钱呵，实力雄厚比较信得过，出了情况能担带得起。而且世界各国对银

行的管理与要求通常都比较高，知根知底，不像普通的有限责任公司那样说垮

就垮说跑就跑，相对稳妥安全一些。因此，国际贸易中就形成了一种特殊的做

法：买卖双方磋商交易以后，由买方出面，把交易的内容与要求，比如品名、

数量、品质要求、金额、交货期等等条款开列清单，交给某一家银行（通常就

是买方的开户行），请银行做居中担保人，根据这些条款开立一份证明给卖方。

只要卖方按时、按质、按量交货，银行就监督买方付款。由于买方本身在此银

行开户，或者交纳了一定的保证金，因此这种银行监督下的收款是很有保障的。

反过来关于买方而言，在卖方交货之前不需要支付任何预付款，卖方交货不及

时或者者不合格，就能够拒绝付款，也很稳妥，双方皆大欢喜。这样一来，国

际贸易商之间的商业信用就得到了银行的担保证明。这份证明“信用”的文件，就

是传说中的“信用证”，英文全称LetterofCredit,行话简称L/C。

关于信用证来说，单证是最核心部分。一份信用证的要紧内容也正是细致

入微地规定单证的。包含需要什么单证，每种单证需要几份，单证由谁出具，

何时出具，甚至全面到单据上的字句如何表述。这样慎重的做法，就是为了能

够使这套单证最大程度地准确反映货物本身与交付过程的情况，制约卖方造假

的可能。

信用证是个啥玩艺儿？

信用证简单地说就是这么一个东西：列明了交易事项条款要求，由银行居

中做担保，卖方拿到信用证以后，只要按照信用证的要求交货并准备好信用证

上规定的所有单证，交给银行，就能安全顺利拿到货款。

理论上信用证有很多种类，比如根据是否同意受益人转让他人分为“可转让/

不可转让信用证”，根据付款期限分为“即期/远期信用证“，根据是否能够中途撤

销分为“可撤销/不可撤销信用证”等等。而实际上，最常用的就是“即期不可撤销

信用证”，原因很简单，咱们做出口的，当然不喜欢货款被拖延，而信用证一经

开出，更不希望会被中途撤销，否则就失去了实际意义。至因此否同意转让，

则根据出口的渠道自由掌握。信用证属于什么类型，在信用证本身条款中会明

确规定。

信用证用得好，咱们货款就有保证；处理不当，反而深受其误，不可不慎

重对待。慎重对待的意思有两层，一是在信用证开出之前认真审核，确保各项

单证要求合理可行；二是在根据信用证备货交货缮制单证的时候，树立信用证

至上、单证第一的观念，严格照办。此外，学习一些万一出现产生不符点的可

能情况时的变通与补救技巧。

第十一节信用证(中)

信用证的“可*”与否，最基本的衡量标准有三个：知名大银行开立、单证要

求合理可行、无“软条款”。

知名大银行开立

知名大银行开立，这一点比较好懂得：既然信用证的原理就是“银行做中间

担保人”，那么首先这个担保人就要可*。与国内银行不一致，国外的银行很多都

是私营的，规模有大有小，其信用度自然良莠不齐。且不说有一夜间倒闭关门

的，厚颜无耻与客户(信用证申请人)勾结，设圈套坑害出口商的也不乏其例。

而知名的大银行由于历史悠久，讲究信誉，在信用证操作上基本能做到公平合

理，对买卖双方的服务也比较周到。

通常说来，欧洲北美等发达国家的银行信誉较好，由于欧美国家市场经济

体制健全，金融监管也相对较为完善。外贸中最为常见的知名银行有花旗银行

(Citibank)＞巴黎国民银行(BanqueNationaledeParis)、大通曼哈顿银行

(ChaseManhattanBank)、德善志银行(DeutscheBank)、汇丰银行

(HongkongandShanghaiBankingCorp)等等。在网上不难查找到世界排名

前100位的银行名称，能够直接以银行名称之关键字在Google中进行搜索，看

看客户的开证行是否在名单之列。另外查证银行信誉还有一个小技巧，比如根

据开证行所在国家地区，去查阅中国驻该国的大使馆官方网站。

信用证开证行如此重要，因此外贸中当与客户协商使用信用证结算时，通常

都会预先声明”信用证应经由知名银行开立“。只是东南亚、非洲、南美洲等地区

的客商，有的时候确实无法经由知名银行开立信用证的，为促进交易，实在不

行的时候咱们也能同意杂牌小银行的信用证，条件是“经保兑（confirmed）

保兑的意思，是无名小银行开立信用证以后，由另一家可*些的银行再做担保。

这个“再担保”的银行就叫做保兑行（ConfirmingBank）。假