专科机车新技术试题及答案

专科机车新技术试题及答案

单项选择题（每题2分，共10题）1.新型机车采用的交流传动技术主要是为了（）A.降低成本B.提高功率因数C.减轻重量D.简化结构2.机车微机控制系统的核心是（）A.传感器B.执行机构C.中央处理器D.显示屏3.高速机车为降低空气阻力，通常采用（）外形设计。A.流线型B.方型C.圆型D.三角型4.机车的制动新技术中，应用最广泛的是（）A.电磁制动B.空气制动C.电阻制动D.盘形制动5.新型机车的辅助系统采用（）供电方式较多。A.直流B.交流C.交直流混合D.蓄电池6.机车采用的新型轻量化材料主要是（）A.铝合金B.铜合金C.钛合金D.镁合金7.电力机车的受电弓从接触网获取（）A.直流电能B.交流电能C.交直流混合电能D.机械能8.机车自动过分相装置的作用是（）A.自动调整车速B.自动通过分相区C.自动检测故障D.自动控制牵引电机9.机车网络控制系统的主要功能是（）A.控制牵引电机B.监测机车状态C.实现信息传输与共享D.调节制动压力10.现代机车采用的悬挂技术主要是为了（）A.提高舒适性B.降低能耗C.增大牵引功率D.减少振动噪声多项选择题（每题2分，共10题）1.机车新技术包含以下哪些方面（）A.牵引传动技术B.制动技术C.网络控制技术D.轻量化技术2.交流传动相对于直流传动的优点有（）A.调速性能好B.功率因数高C.维护量小D.成本低3.机车微机控制系统能实现的功能有（）A.自动控制机车运行B.故障诊断与保护C.优化牵引性能D.显示机车参数4.高速机车为提高运行稳定性采取的措施有（）A.采用新型悬挂系统B.优化转向架设计C.降低重心D.增加轮对数量5.机车新型制动技术包括（）A.磁轨制动B.再生制动C.盘形制动D.空气制动优化6.机车辅助系统包括（）A.通风系统B.冷却系统C.控制系统D.电源系统7.新型机车轻量化材料的应用部位有（）A.车体B.转向架C.设备箱D.车轮8.电力机车的受电弓组成部分有（）A.弓头B.框架C.传动机构D.绝缘子9.机车自动过分相装置的工作方式有（）A.地面感应B.车载定位C.信号识别D.司机手动10.机车网络控制系统的通信方式有（）A.有线通信B.无线通信C.光纤通信D.蓝牙通信判断题（每题2分，共10题）1.交流传动电力机车比直流传动电力机车的效率更高。（）2.机车微机控制系统只能进行故障监测，不能实现自动控制。（）3.高速机车的外形设计对运行速度影响不大。（）4.盘形制动是目前机车制动最先进的技术，没有缺点。（）5.新型机车辅助系统全部采用直流供电。（）6.铝合金因重量轻、强度高，广泛应用于机车车体制造。（）7.电力机车受电弓直接从接触网获取直流电能。（）8.机车自动过分相装置可以完全替代司机操作。（）9.机车网络控制系统只能传输数据，不能进行控制指令传输。（）10.现代机车采用悬挂技术主要是为了增加机车重量。（）简答题（每题5分，共4题）1.简述交流传动技术在机车上应用的优势。答：调速性能优越，能实现平滑调速；功率因数高，减少对电网的污染；电机结构简单、可靠性高、维护量小；能充分发挥牵引电机的功率，提高机车牵引性能。2.机车微机控制系统有哪些主要作用？答：实现对机车运行的自动控制，优化牵引、制动性能；实时监测机车各部件状态，进行故障诊断与保护；存储和显示机车运行参数，方便司机操作与维护人员检修。3.高速机车为降低空气阻力采取了哪些设计措施？答：采用流线型外形设计，减少棱角；优化车体表面，使其更光滑；对转向架等部位进行密封处理；合理设计受电弓等突出部件外形，降低空气阻力。4.简述机车新型制动技术的特点。答：制动效率高，能快速使机车停车；制动平稳，减少列车冲动；部分制动技术如再生制动可回收能量，节能降耗；可靠性高，维护简单，能适应不同运行工况。讨论题（每题5分，共4题）1.探讨机车新技术发展对铁路运输行业的影响。答：提高运输效率，增加行车速度和载重；提升安全性，先进技术用于故障诊断和制动等；改善舒适性，优化悬挂和环境控制；推动产业升级，带动相关技术和产业发展。2.分析交流传动技术在未来机车发展中的趋势。答：继续提高效率和性能，采用更先进的功率器件和控制算法；向更高功率、更高速度方向发展；与智能控制技术深度融合，实现更精准的控制；降低成本，提高市场竞争力。3.论述机车轻量化技术的意义及面临的挑战。答：意义在于降低能耗、提高速度、减少轮轨磨损等。挑战有保证结构强度和安全性前提下减轻重量；轻量化材料成本高、加工难；需重新设计部分部件结构和连接方式。4.谈谈机车网络控制系统对机车智能化发展的作用。答：实现机车各部件信息实时传输与共享，为智能控制提供数据支持；便于远程监控和故障诊断，实现智能运维；可集成多种智能算法，优化机车运行策略，推动机车智能化。答案单项选择题1.B2.C3.A4.D5.B6.A7.B8.B9.C10.A多项选择题1.ABCD2.ABC3.