铁路装备质量验收工程师面试题

2026年铁路装备质量验收工程师面试题一、单选题（每题2分，共20题）1.铁路动车组转向架轮对组装后，其轮距的允许偏差范围是？A.±2mmB.±3mmC.±5mmD.±10mm2.铁路接触网导线拉出值测量时，高速铁路（≥250km/h）的允许偏差为？A.±30mmB.±50mmC.±80mmD.±100mm3.铁路钢轨焊接接头超声波探伤时，Ⅰ级缺陷的评定标准是？A.不允许存在B.允许少量存在，但需修补C.允许存在，但需记录并跟踪D.无具体要求4.铁路货车轴承温度超过多少度时，应立即停车检查？A.60℃B.70℃C.80℃D.90℃5.铁路车辆制动系统气制动压力表的精度要求是？A.±1%B.±2%C.±3%D.±5%6.铁路无缝线路锁定轨温一般控制在多少摄氏度范围内？A.5℃～35℃B.10℃～40℃C.15℃～45℃D.20℃～50℃7.铁路信号设备绝缘轨道电路的绝缘电阻应不低于？A.1MΩB.2MΩC.5MΩD.10MΩ8.铁路车辆段轨道静态几何尺寸容许偏差管理值，水平方向为？A.±3mmB.±4mmC.±5mmD.±6mm9.铁路整车动力学试验中，蛇行临界速度越高，说明车辆性能？A.越差B.越好C.无明显影响D.取决于线路条件10.铁路货车转向架摇枕与下心盘的间隙检查，一般要求为？A.0.5mm～1.5mmB.1mm～2mmC.1.5mm～3mmD.2mm～4mm二、多选题（每题3分，共10题）1.铁路接触网悬挂零件常见的失效形式包括？A.磨损B.裂纹C.脱焊D.变形2.铁路车辆轴承润滑不良可能导致哪些后果？A.温度过高B.异常响声C.轴承卡死D.寿命缩短3.铁路钢轨超声波探伤时，Ⅱ级缺陷的评定标准是？A.允许存在，但需修补B.需评估对结构的影响C.可能影响行车安全D.必须废弃4.铁路货车制动系统常见的故障原因包括？A.气压不足B.管路泄漏C.活塞卡滞D.润滑不良5.铁路无缝线路长钢轨焊接时，焊缝区域应重点检查哪些内容？A.内部缺陷B.表面裂纹C.焊缝宽度D.线膨胀系数6.铁路信号设备轨道电路故障排查时，需要检查哪些部件？A.送电轨端B.受电轨端C.绝缘节D.电源盒7.铁路车辆段轨道动态几何尺寸测量时，主要关注哪些指标？A.高低B.轨距C.水平D.侧面8.铁路整车动力学试验中，评价车辆性能的指标包括？A.蛇行临界速度B.振动加速度C.转向架侧倾角D.车轮脱轨系数9.铁路货车转向架组装前，需要对哪些部件进行检测？A.摇枕B.下心盘C.轮对D.轴箱轴承10.铁路接触网导线张力不足可能导致哪些问题？A.旷驰B.挠度过大C.受电弓磨耗D.运行不稳定三、判断题（每题1分，共10题）1.铁路钢轨接头螺栓扭矩不足会导致接头“跳车”。（正确/错误）2.铁路货车制动系统制动倍率越大，制动力越好。（正确/错误）3.铁路无缝线路锁定轨温过高会导致钢轨过热变形。（正确/错误）4.铁路信号设备轨道电路的绝缘电阻越小越好。（正确/错误）5.铁路车辆段轨道静态几何尺寸容许偏差管理值比动态值更严格。（正确/错误）6.铁路整车动力学试验中，蛇行临界速度越高，车辆稳定性越好。（正确/错误）7.铁路货车转向架摇枕与下心盘的间隙过大可能导致脱轨。（正确/错误）8.铁路接触网导线拉出值越小越好。（正确/错误）9.铁路钢轨焊接接头超声波探伤时，Ⅰ级缺陷通常不影响使用。（正确/错误）10.铁路车辆轴承润滑过度会导致轴承发热。（正确/错误）四、简答题（每题5分，共4题）1.简述铁路钢轨焊接接头超声波探伤的原理及主要检测内容。2.铁路货车制动系统气制动系统常见故障有哪些？如何排查？3.铁路无缝线路长钢轨焊接后，为什么要进行热处理？热处理有哪些要求？4.铁路接触网导线张力不足有哪些危害？如何调整？五、论述题（每题10分，共2题）1.结合实际案例，论述铁路车辆段轨道动态几何尺寸超限的原因及整改措施。2.铁路整车动力学试验中，蛇行临界速度、振动加速度和脱轨系数这三个指标分别反映了哪些性能？它们之间有何关联？答案与解析一、单选题答案1.B2.A3.A4.C5.B6.B7.C8.A9.B10.A解析：1.铁路动车组轮距标准为1435mm，允许偏差±3mm（高速铁路更严格）。2.高速铁路导线拉出值测量偏差为±30mm，以保障接触网动态性能。3.Ⅰ级缺陷为未伤及母材的表面缺陷，允许存在但需记录。4.货车轴承温度超过80℃可能因润滑不良或过载导致热损伤。5.气制动压力表精度要求±2%，确保制动系统压力稳定。6.无缝线路锁定轨温一般控制在10℃～40℃之间，避免钢轨胀缩过大。7.轨道电路绝缘电阻应不低于5MΩ，防止电流泄漏。8.轨道静态几何尺寸容许偏差管理值水平方向为±3mm。9.蛇行临界速度越高，车辆稳定性越好，性能越好。10.摇枕与下心盘间隙一般要求0.5mm～1.5mm，过大会影响稳定性。二、多选题答案1.ABCD2.ABCD3.ABCD4.ABC5.ABC6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABCD10.ABCD解析：1.接触网悬挂零件易磨损、裂纹、脱焊、变形，需定期检查。2.润滑不良会导致轴承发热、异响、卡死、寿命缩短。3.Ⅱ级缺陷允许存在但需修补，可能影响结构安全，需评估。4.气制动常见故障为气压不足、管路泄漏、活塞卡滞。5.长钢轨焊接后需检查内部缺陷、表面裂纹、焊缝宽度、线膨胀系数。6.轨道电路需检查送电轨端、受电轨端、绝缘节、电源盒。7.动态几何尺寸测量关注高低、轨距、水平、侧面偏差。8.蛇行临界速度、振动加速度、脱轨系数均反映车辆稳定性。9.转向架组装前需检测摇枕、下心盘、轮对、轴箱轴承。10.张力不足会导致旷驰、挠度过大、磨耗加剧、运行不稳定。三、判断题答案1.正确2.正确3.正确4.错误（应≥5MΩ）5.正确6.正确7.正确8.错误（需满足设计要求）9.错误（Ⅰ级缺陷仍需评估）10.错误（润滑不足导致发热）四、简答题答案1.超声波探伤原理：利用超声波在介质中传播时遇到缺陷会产生反射的原理，通过检测反射波的时间和强度判断缺陷位置和大小。检测内容：焊缝内部裂纹、夹杂、未焊透等缺陷，表面缺陷需配合渗透探伤。2.常见故障：气压不足、管路泄漏、制动阀故障。排查方法：检查气源压力、管路密封性、制动阀动作是否正常，必要时更换部件。3.热处理目的：消除焊接残余应力，防止钢轨变形或裂纹。要求：温度范围（如450℃～550℃）、保温时间（依钢轨规格确定）、冷却速率控制。4.危害：旷驰、磨耗加剧、接触不良、运行不稳定。调整方法：通过调整张力装置或更换导线实现导线张力达标。五、论述题答案1.动态几何尺寸超