2025年10月份驾驶员(含船长)岗位适任能力考试试卷及答案

2025年10月份驾驶员(含船长)岗位适任能力考试试卷及答案一、单项选择题（每题1分，共40分。每题只有一个正确答案，请将正确选项字母填入括号内）1.根据《国际海上避碰规则》，在能见度不良的水域中，一艘机动船听到他船一长两短的声号，应判断他船为：（）A.失控船B.操纵能力受到限制的船C.从事拖带的船D.锚泊船答案：B2.某轮计划航向005°，当地磁差4°W，自差2°E，风压差3°S，则罗经航向应为：（）A.004°B.006°C.008°D.010°答案：C3.船舶在狭水道追越时，追越船鸣放两长一短声号，被追越船回答一长一短一长声号，表示：（）A.同意追越B.不同意追越C.要求追越船减速D.要求追越船立即驶过答案：A4.根据MARPOL公约附则Ⅰ，油船在特殊区域外排放含油污水，含油量不得超过：（）A.5ppmB.15ppmC.30ppmD.100ppm答案：B5.船舶使用AIS时，静态信息不包括：（）A.呼号B.船长船宽C.吃水D.目的港ETA答案：D6.某轮吃水8m，航道水深9.5m，潮高1.2m，富余水深政策要求0.7m，则该轮能否安全通过：（）A.能B.不能C.需减速通过D.需候潮通过答案：B7.根据STCW公约，值班驾驶员在夜间瞭望时，视觉适应黑暗所需时间约为：（）A.1minB.3minC.10minD.30min答案：C8.船舶在冰区航行，冰级为PC7，其允许连续破冰厚度为：（）A.0.4mB.0.7mC.1.0mD.1.5m答案：A9.根据《国际载重线公约》，夏季淡水载重线相对于夏季载重线应：（）A.上浮1/48夏季吃水B.下浮1/48夏季吃水C.上浮1/36夏季吃水D.位置相同答案：A10.船舶在锚地抛8节锚链，水深12m，出链长度应为：（）A.72mB.96mC.120mD.144m答案：C11.根据《ISM规则》，公司应每隔多久进行一次内部安全审核：（）A.每季度B.每半年C.每年D.每两年答案：C12.船舶使用ECDIS时，若出现“ENC数据过期”报警，值班驾驶员应首先：（）A.关闭报警B.切换至雷达图像C.更新ENC数据并记录D.通知船长即可答案：C13.某轮主机额定功率8000kW，使用低硫油含硫0.1%，每日消耗28t，则日排放SOx约为：（）A.2.8kgB.28kgC.56kgD.280kg答案：B14.根据《国际危规》，UN编号为“3082”的货物属于：（）A.第1类爆炸品B.第3类易燃液体C.第8类腐蚀品D.第9类杂类危险品答案：D15.船舶在热带载重线区航行，实际吃水比热带载重线高2cm，则该轮：（）A.超载B.不超载C.需向海事报告D.需卸载货物答案：A16.根据《国际救生设备规则》，救生艇筏双向VHF工作频道为：（）A.CH06B.CH13C.CH16D.CH70答案：C17.船舶在雾中航行，雷达观测到右舷30°、距离6nmile处有一回波，CPA0.5nmile，TCPA18min，应：（）A.右转B.左转C.减速D.保向保速答案：A18.根据《国际海上人命安全公约》，货船应急消防泵排量应不少于：（）A.15m³/hB.25m³/hC.40m³/hD.60m³/h答案：B19.船舶在运河中发生岸推现象，其主要原因是：（）A.船速过高B.船体与岸壁间水流增速低压C.舵角过大D.艏艉线型不对称答案：B20.某轮GM值0.8m，横摇周期11s，可判断该轮稳性：（）A.过大B.适中C.过小D.无法判断答案：B21.根据《国际船舶压载水及沉积物控制与管理公约》，D2标准实施日期对新建船为：（）A.交船日B.2016年9月8日C.2017年9月8日D.2024年9月8日答案：A22.船舶在夜间发现他船垂直两盏红灯，则他船状态为：（）A.搁浅B.失控C.操纵能力受到限制D.吃水受限答案：B23.根据《国际防污公约》，船舶在SOx排放控制区使用燃油含硫量不得超过：（）A.0.1%B.0.5%C.1.0%D.3.5%答案：A24.船舶在靠泊时，使用倒缆的主要目的是：（）A.防止船首外扬B.防止船尾外扬C.控制前后移动D.控制横移答案：C25.某轮使用ARPA雷达，设置“矢量时间”为6min，则矢量长度表示：（）A.6min后的预测船位B.6nmile后的船位C.6kn的航速D.6min前的航迹答案：A26.根据《国际海上避碰规则》，对水移动的机动船在雾中应鸣放的声号为：（）A.一长声B.两长声C.一长两短D.一长三短答案：A27.船舶在冰区航行，发现“灰白冰”厚度约30cm，其抗弯强度约为：（）A.50kPaB.150kPaC.300kPaD.500kPa答案：B28.根据《国际载重线公约》，冬季北大西洋载重线比冬季载重线：（）A.高50mmB.低50mmC.高100mmD.低100mm答案：B29.船舶在锚泊时，发现走锚，首先应：（）A.抛另一锚B.通知船长C.备车加抛短链D.悬挂Y旗答案：B30.根据《国际海上人命安全公约》，救生艇应能在船舶纵倾____、横倾____情况下安全降落：（）A.5°/10°B.10°/20°C.15°/25°D.20°/20°答案：B31.船舶在狭水道右舷追越，被追越船同意追越，追越船应：（）A.加速从左舷驶过B.减速从右舷驶过C.加速从右舷驶过D.减速从左舷驶过答案：C32.根据《国际危规》，第4.1类危险品为：（）A.易燃气体B.易燃液体C.易燃固体D.氧化剂答案：C33.船舶在夜间看到他船垂直三盏白灯，则他船可能为：（）A.拖带长度>200mB.锚泊C.搁浅D.失控答案：A34.某轮航速12kn，计划航线长84nmile，则所需时间约为：（）A.5h30minB.6h00minC.7h00minD.8h00min答案：C35.根据《国际海上避碰规则》，交叉相遇局面中，让路船应：（）A.左转B.右转C.减速D.保向保速答案：B36.船舶在靠泊时，使用“八字锚”的主要目的是：（）A.增加抓力B.防止走锚C.限制回转D.方便绞锚答案：C37.根据《国际船舶港口国监督程序》，PSC检查官可签发“缺陷通知”的最长整改期限为：（）A.7天B.14天C.30天D.90天答案：D38.船舶在雾中听到他船两长两短声号，则他船为：（）A.失控船B.操纵能力受到限制的船C.被拖船D.锚泊船答案：C39.根据《国际海上人命安全公约》，货船消防演习应每月举行一次，且每次应包括：（）A.仅启动消防泵B.仅检查消防员装备C.模拟火源启动全部消防系统D.仅检查水带答案：C40.船舶在夜间看到他船垂直两盏白灯与一盏红光灯，则他船为：（）A.拖带船B.引航船C.渔船D.气垫船答案：B二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、少选、错选均不得分）41.下列哪些情况属于“操纵能力受到限制的船”：（）A.正在进行疏浚作业B.正在进行引航作业C.正在进行水下电缆维修D.正在使用渔具捕捞答案：A、B、C42.船舶在冰区航行，为减轻冰击，可采取的措施有：（）A.降低船速B.增加艉倾C.采用“Z”字航行D.使用淡水冷却答案：A、C43.根据MARPOL公约，下列哪些排放需记录于《油类记录簿》第Ⅰ部分：（）A.货油舱压载水排放B.机舱含油污水排放C.燃油加装D.残油舱内油渣焚烧答案：A、C、D44.船舶在靠泊时，影响岸壁效应的因素包括：（）A.船速B.船岸间距C.水深吃水比D.艏艉线型答案：A、B、C45.根据《国际海上避碰规则》，下列哪些声号表示“我船正在倒车”：（）A.三短声B.四短声C.两长声D.一长声答案：A46.船舶在锚泊时，判断走锚的方法有：（）A.观察岸上固定物标方位变化B.观察GPS船位变化C.观察锚链受力周期性突跳D.观察艏向剧烈偏荡答案：A、B、C、D47.根据《国际救生设备规则》，救生艇应配备的属具包括：（）A.可浮水瓢1只B.太平斧2把C.海锚2只D.钓鱼用具1套答案：A、B、C48.船舶在狭水道航行，为避免浪损，应注意：（）A.降低船速B.减少舵角C.通知沿岸小船D.加车快速通过答案：A、B、C49.根据《国际危规》，第3类易燃液体闪点范围包括：（）A.<23℃B.23–60℃C.60–95℃D.>95℃答案：A、B50.船舶在夜间发现他船垂直两盏红灯与两盏白灯，则他船可能为：（）A.拖带长度>200mB.失控船C.引航船D.搁浅船答案：A、B三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）51.船舶在冰区航行，冰级越高，允许连续破冰厚度越小。（）答案：×52.根据《国际海上避碰规则，》任何情况下，直航船均应保持航向和航速不变。（）答案：×53.船舶在SOx排放控制区外，可使用含硫量不超过0.5%的燃油。（）答案：√54.根据《国际载重线公约》，木材载重线通常比夏季载重线高。（）答案：√55.船舶在锚泊时，八字锚的出链长度应相等。（）答案：×56.根据MARPOL公约，船舶生活污水可在距最近陆地3nmile外排放，但需经粉碎消毒。（）答案：√57.船舶使用ECDIS时，若出现“overscale”报警，表示显示比例尺小于ENC最小比例尺。（）答案：√58.根据《国际海上人命安全公约》，救生艇筏的降落站应设有应急照明。（）答案：√59.船舶在狭水道右舷追越，被追越船不同意追越，应鸣放五短声。（）答案：√60.根据《国际危规》，第2类危险品仅包括易燃气体。（）答案：×四、简答题（每题5分，共20分）61.简述船舶在能见度不良水域航行时，值班驾驶员应采取的系统性措施。答案：1.立即通知船长；2.布置正规瞭望，包括视觉、听觉、雷达、AIS；3.显示相应声号与号灯；4.以安全航速行驶，主机备妥；5.准确标绘雷达目标，评估CPA/TCPA；6.及早采取避让行动，避免紧迫局面；7.记录雾航日志，包括船位、措施、时间。62.说明船舶在冰区倒车时为何容易丧失舵效，并给出改善措施。答案：倒车时艉部吸水形成低压区，碎冰聚集于舵叶与螺旋桨间，导致舵叶受冰阻塞，来流减弱，舵压力下降。改善：1.采用短促倒车，间歇进车冲散积冰；2.使用艏侧推辅助转向；3.提前降速减少碎冰量；4.选择冰缝或灰白冰区操作；5.若冰厚超过允许值，应掉头前进而非倒车。63.列举并解释船舶在港口国监督检查中常见的三类重大缺陷（可给出具体代码）。答案：1.消防安全缺陷（代码15150）：如应急消防泵失效，无法在规范时间内达到规定压力；2.救生设备缺陷（代码11201）：如救生艇艇机无法启动，艇体破损；3.航行安全缺陷（代码10131）：如ECDIS缺少最新ENC，无法提供航线监控。上述缺陷均可能导致船舶被滞留。64.说明船舶在靠泊过程中如何利用“拖轮、缆绳、侧推”三者协同，实现静水港零余速横移靠泊。答案：1.拖轮在船首外侧顶推，提供横向力；2.船尾拖轮后拖，抑制前冲；3.驾驶台通过侧推产生反向横推力，与拖轮合力平衡；4.带缆顺序：先倒缆控制前后，再横缆定位；5.通过调整拖轮推力、侧推功率及缆绳收放，使船体平行贴靠，实现零余速横移。五、案例分析题（每题10分，共20分）65.案例：2025年9月28日，A轮（船长158m，吃水9.2m）满载原油由中东驶往中国，夜间0120时航行于马六甲海峡TSS东行航道，航向082°，航速14kn，能见度2nmile，雷达发现右舷30°、距离5.2nmile处B轮（集装箱船，航向320°，航速18kn）回波，经ARPA标绘CPA0.3nmile，TC