昆明地铁某地铁机电和装修工程监理实施细则

昆明轨道交通工程

昆明地铁某地铁机电和装修工程

监理实施细则

（站台门）

工程监理机构（章）：

专业监理工程师：___________________

总监理工程师：_____________________

日期：_____________________________

目.录

一、工程概况..........................................1

二、编制依据..........................................2

三、监理范围..........................................3

四、监理工作控制目标及控制要点........................4

五、监理工作流程......................................5

六、监理工作方法及措施................................6

第一章工程概况

一、工程概述

1.K昆明市轨道交通某地铁位于昆明市呈贡新区，与首期工程形成Y型交路,

将城市南站、新的行政中心、呈贡新区及大学城联为一体，同时连接了轨道交通4

号线和9号线。

1.2、线路自首期工程春融街站（不含）至城市南站站（含），线路全长约5.327

公里，全线均为地下线，途经市政府站、白龙潭俊园站、白龙潭公园站及城市南站

站（均为暂定站名）等4座地下站，最大站间距约1604米（白龙潭俊园站一白龙潭

公园站），最小站间距为866米（市政府站一白龙潭俊园站），区间正线最大坡度30%。、

辅助线35%。，最小曲线半径150m。

1.3、某地铁不单独设置停车场，利用城市南站站后折返线设置2列位停车线，

满足早班发车要求，其他配属车辆分别在大梨园车辆段、五腊村停车场进行各级检

修及运用维护。

1.4、昆明轨道交通某地铁工程共设有车站四座，均为地下车站，设置全高站台

门系统。

全高站台门纵向组合总长度：114028mm；

全高站台门总高度：2600mm；

每侧滑动数量：24道（2扇一道）；

每侧端门数量：2扇；

每侧应急门数量：6道（2扇一道）

列车停车精度：±300mm；

滑动门开门行程时间：2±0.ls~3.5±0.1s范围内无级可调；

滑动门开门行程时间：2±0.ls~4±0.1s范围内无级可调；

设计寿命：正常维护条件下，系统整体使用寿命230年

系统接地方式：TN-S

第二章监理依据

一、监理依据

2.1.国家和地方现行的有关工程建设监理的法律、法规：

（1）《中华人民共和国建筑法》；

⑵《中华人民共和国合同法》；

⑶《中华人民共和国平安生产法》；

⑷《中华人民共和国环境保护法》；

⑸《中华人民共和国招标投标法》；

（6）《中华人民共和国城市规划法》；

（7）《中华人民共和国消防法》；

（8）《建设工程质量管理条例》；

（9）《建设工程平安生产管理条例》（国务院令2003年第393号）；

⑩《平安生产事故报告和调查处理条例》（国务院令第493号）：

（11）《关于加强基础设施工程质量管理的通知》（国办发[1999]16号）;

02）《房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定》建设部（建建

[20001211号）。

2.2、其他依据

⑴政府批准的建设方案、规划要点设计要点及有关文件；

⑵叱主认可的其他文件；

⑶正式的施工设计文件、图纸及说明；

（4）依法订立的与本工程。

2.3、通用与专业技术标准及标准

⑴、《地下铁道工程施工及验收标准》(GB50299-1999,2003)；

⑵、《地铁设计标准》(GB50157-2003)；

⑶、《建设工程监理标准》(GB/T50319-2013)；

⑷、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)；

⑸、《建筑工程工程管理标准》(GB/T50326-2006)；

⑹、《建设工程文件归档管理标准》(GB/T50328-2001)；

⑺、《地铁设计标准》GB50157-2003；

⑻、《铝门窗强度标准》GB7106；

⑼、《铝合金建筑型材》GB/T5237；

⑩、建筑用平安玻璃防火玻璃》GB15763.1-2001；

⑫、《建筑结构荷载标准》GBJ9；

(11)、《建筑抗震设计标准》GBJ11；

(⑶、《玻璃幕墙工程技术标准》JGJ102-2003；

(14)、《钢化玻璃》GB/T9963-98；

(15)、《建筑玻璃应用技术标准》JGJ113-2003；

⑯、《城市轨道交通站台屏蔽》CJ/T236-2006；

⑰、《城市轨道交通站台屏蔽门》企业标准Q/FDZD001-2006；

(18)、《幕墙玻璃接缝用密封胶》JC/T882；

⑲、优质碳素结构钢GB/T699；

(20),建筑用硅酮结构密封胶GB16776。

第三章监理范围

昆明市轨道交通某地铁线路自首期工程春融街站（不含）至城市南站站（含），线路

全长约5.327公里，全线均为地下线，途经市政府站、白龙潭俊园站、白龙潭公园

站及城市南站站（均为暂定站名）等4座地下站，最大站间距约1604米（白龙潭俊

园站一白龙潭公园站），最小站间距为866米（市政府站一白龙潭俊园站），区间正

线最大坡度30%。、辅助线35%。，最小曲线半径150m。

一、监理范围

本标段站台门工程工程包括市政府站、白龙潭俊园站、白龙潭公园站、城市南站

站（暂定名）；该系统工程安装包括放线、打孔、门体设备、供电系统、驱动系统、

控制系统、接地和绝缘以及系统调试。

二、监理难点

1、工期短，时间紧，施工时间只有三个月，调试时间不到一个月；

2、作业现场交叉，成品保护难度大量；

3、站台门绝缘是全国性地铁站台门的难点；

4、限界是保证列车运行平安的关键；

第四章监理工作目标及控制要点

一、监理目标：

1、站台门监理目标：

出厂验收合格率100%;

支撑连接强度满足要求；

绝缘满足标准要求；

限界满足要求；

外观美观，无缺陷；

滑动门开关灵活，噪音举制在规定范围内；

应急门开关灵活，锁闭平安；

与相关设备接口调试验收合格率100%;

竣工验收合格率100%。

2、接口监理目标：

接口测试合格率100%；

车辆停车精度±300mm；

司机在司机室内可以开关站台门；

站台门状态信号可以正常发送给FAS、BAS系统；

用电负荷满足要求。

3、综合监理目标

质量控制目标：验收合珞率100%,创市优工程；

进度控制目标：工程进度符合合同进度要求；

投资控制目标：工程投资控制在概算内；

平安控制目标：无重大药亡事故及质量事故发生。

二、站台门工程的控制要点

全高站台门是从设计联络开始监理，至整个系统验收完毕。

1、样机验收

通过样机验收，验证承包商生产的设备是否到达产品设计、合同及相关标准的

要求。修正缺陷，完善产品设计，保证批量生产优质的设备。

2、材料进场验收

材料进场后必须报验，监理按合同及相关标准对主要材料进行抽检，到达要求

前方可进场使用。

3、安装质量控制

监理对每道工序严格把关，确保安装质量符合相关标准。

4、系统调试

平安门调试包括单体调试、单系统调试，5000次试运行、综合联调，各阶段调试

必须要有见证，有记录，确保合格。

第五章监理流程

5.1、监理工作流程

第六章监理工作的方法和措施

一、站台门设备安装阶段监理控制要点及措施

1、施工准备阶段监理要点

检查施工单位的进场施工准备方案（临时设施布置、施工消防布置、临时用电、

用水方案、施工组织设计报审、施工及管理人员落实情况及资质情况、施工所需机

械设备的进场方案、技术交底、施工物资准备等），是否具备施工条件。

2、施工阶段控制流程及要点

根据城市轨道交通工程站台门设备的安装工序和特点，本工程监理将拟划分为

以下几个步骤重点监理：现场测量、钢结构与门体安装、电缆敷设及接线、机械电

气设备安装、站台门设备测试与调试、与信号系统、车辆专业联调。催促施工单位:

先做好对主要工序实行施工员交底，预先列出施工难点、重点由施工单位安装工程

师进行现场技术指导；在实施过程中，监理工程师对工序质量进行过程跟踪控制和

检查，做到以工作质量保证重点工序质量。

2.1、现场测量监理控制流程及要点

现场测量内容主要有：轨道数据测量，以轨道基标为基准校核轨道中心线、轨顶标

高、轨道坡度和轨道弧度（曲线型车站）等的测量和复测；站台中心线的测量；底

部支撑件相对轨道和站台中心线、轨顶标高的三维尺寸；现场测量监理质量控制程

序图：

2.2、站台门的固定支撑件安装质量监理控制要点及措施

2.2.1催促施工单位严格按照设计文件、安装标准和《安装质量验收评定标准》相关

内容施工；固定连接件偏差不大于允许范围；

2.2.2下底座固定支架与混凝土接触面必须到达100版调节垫块不超过五块，超过

五块的，要现场焊接，高度不超过20mni,严格控制安装尺寸，确保下部支撑不

侵入车辆设备界限；现场安装好的部件做好保护措施；

2.2.3所有结构的连接固定，必须牢固可靠，不允许有松动现象（扭力搬手）；

2.2.4注意对构件间绝缘垫的防潮防尘保护，保证安装完毕其对地绝缘电阻大于

0.5MQ

2.3、横梁、门机梁安装监理质量控制流程及要点

2.3.1横梁、门机梁安装质量控制程序图

2.3.2横梁、门机梁安装质量控制要点

横梁、门机梁施工主要内容有横梁组装、门机梁吊装，高度在误差允许范围内，符

合限界要求；

2.3.2.1检查横梁水平倾斜度与站台坡度一致，到轨道中心线的距离符合限界要求；

2.3.2.2根据安装技术要求检查调整后的三维尺寸及螺栓拧紧度；

2.3.2.3催促施工单位做好门机平安吊装的工作，并对门机进行绝缘测试；

2.3.2.4检查门机梁水平和垂直位置，保证机构导轨槽底面距门槛外表的距离，导轨

两端至立柱距离相等；检查线槽安装与门机梁型材相嵌连接情况，以及水平位

置调整情况和螺栓拧紧度；

2.3.2.5对整体结构进行三维尺寸（x、y、z方向）复测及质量检查。

2.4、门体安装监理质量控制流程及要点

2.4.1、门体安装质量控制图

2.4.2、门体安装质量控制要点

门体安装施工主要包括：安装滑动门、固定门、应急门、端头门、司机手推门及辅

件的安装。其监理质量控制要点如下：

2.4.2.1要求施工单位做好施工准备工作；安装前进行滑槽清洁；

2.4.2.2检查滑动门距轨道中心的距离在允许的误差范围内；

2.4.2.3端头门与端墙之间必须打绝缘胶。

2.4.2.4施工中注意在固定门两侧固定销安装后必须采取临时固定措施、分别控制好

活动门与固定门及立柱之间的间隙。所有门的垂直度均在允许范围内。

2.5、顶箱盖板安装监理质量控制流程及要点

2.5.1、顶箱盖板安装质量受制程序图

2.5.2、顶箱盖板安装质量监理控制要点

顶箱盖板安装施工主要内容有固定面板、活动面板、指示灯（蜂鸣器）、胶条及辅件

等。监理要点如下：

2.5.2.1检查实际施工情况是否与设计图纸要求相符合；

2.5.2.2检查固定面板调整后的垂直度和平整度；检查面板与面板之间的缝隙是否一

致。

2.5.2.3要求施工单位注意面板外表不得损坏划伤、安装时注意保护好面板涂层、面

板安装时注意需采用拉线来控制其平面整齐度、指示灯应排列整齐、胶条安装

必须平整等事项。

2.6、线槽、电缆铺设监理质量控制流程及要点

2.6.1、线槽、电缆铺设安装质量控制程序图

2.6.2、线槽、电缆铺设安装质量控制要点

线槽、电缆铺设安施工内容有：管理室至控制室的线槽、电缆的敷设；管理室至信

号室的线槽、电缆的敷设；管理室至站台控制盒的线槽、电缆的敷设；管理室

至站台门门体设备的电缆的敷设；站台门等电位与钢轨回流线连接电缆的铺

设。其监理控制要点如下：

2.6.2.1要求施工单位注意保证电力管线与其他管线的间距；

2.6.2.2根据各设备位置确定管线分支位置及安装方式，主干径路应尽量减少管线转

弯，尽量防止与其他管线交叉，并留有便于施工、维护的空间；

2.6.2.3做好钢管的防腐、接地线跨接及标志等；对各种电缆分类绑扎、标注，设备

内部配线也应注意分类绑扎，做到整齐美观，标注清楚、正确无误。

2.7.电气设备安装监理质量控制流程及要点

2.7.1、电气设备安装质量受制程序图

2.7.2、电气设备安装质量密制要点

2.7.2.1电气设备的组成

电气设备包括：电源系统、控制系统、监视系统等。

a）电源系统有：直流屏、馈线屏、电池屏。

b）控制系统有：主控机（PSC）、站台控制盘（PSL）、门机控制器（DCU）、就地控制

盒（LCB）、紧急控制面板（PEC）、站台门测试面板（PST）o

c）监视系统有：主监控系统（MMS）、操作指示盘（PSA）、声光告警系统。

2.7.2.2监理要点

a）对各系统电缆接入设备输出端时须检查检测缆线的连接情况；

b）所有系统电源线敷设并接入电源设备后必须标识清楚；

c）检查电气设备的柜、屏、箱、盘的布置是否符合国家标准的有关要求；

d）电气设备的柜、屏、箱、盘之间的电缆、电线均须可靠连接。

2.8、站台门调试监理质量密制要点及措施

2.8.1监理控制要点

2.8.1.1现场测试与调试的技术要求必须满足相关标准要求，同时符合站台门设备

工程技术规格书和设计要求，全部的测试、调试记录应完整保存。

2.8.1.2催促施工单位做好测试、调试方案；测求、调试仪表准备和检验测试。

2.8.1.3机械调试：用拉、压力计测量每扇活动门的开关门力，确保人工翻开、关

闭门的力不大于150N；手动解锁力不大于70N。

2.8.1.4用兆欧表测量整个站台门门体与土建之间的绝缘值，在500V直流试验电压

下，门体与大地间的绝缘电阻应大于0.5兆欧。

2.8.1.5检查每个门单元已安装完成的设备是否完全符合图纸，检查电线连接是否

有松动现象。

2.8.1.6每个门单元的电气设备与直流电源进行独立测试，检查功能运行状态是否

正确。

2.8.1.7每个门单元通电，通过就地控制开关滑动门循环30次，在此期间，进行观

测滑动门是否运行顺畅。

2.8.1.8手动检查每个门单元的障碍物探测功能，探测障碍物的最小厚度应不大于

10mm。

2.8.1.9系统全负荷测试：站台门在全负荷运行时的所有运行情况是否能在监控系

统以及人机界面中得到反映，以及检验技术规格书的要求是否都能实现。

2.8.1.10检查或审查电气设备的防尘、防水等级是否满足站台门设备的IP防护等

级，IP防护等级为：PSC防护等级为IP54；PSL防护等级为IP55；PEC防护等级为

IP54；门控单元的防护等级为IP54；电机的防护等级为IP42。

2.8.2与信号系统、列车联调方案

2.8.2.1联调内容

a）与信号系统接口测试：测试站台门设备能否顺利与信号系统互换信息。包括

站台门发给信号系统的“所有滑动门和应急门关闭且锁定〃和“PSD互锁解

除〃信号；信号系统发给站台门设备的“开门〃、“关门〃和“列车占用轨道〃

信号。

b）与EMCS之间的接口测试：测试站台门设备能否顺利与EMCS系统互换信息。

c）功能测试：测试站台门设备能否顺利与信号系统与列车互换信息c

2.8.2.2联调要点

a）接口测试

对站台门控制系统与信号系统、EMCS之间接口的各项指标进行测试，分析系

统接口的协议、信令方式、数据格式等性能指标是否能满足系统的接入要求。

另外通过PSL、PEC对站台门操作：检测信号系统能否收到“所有滑动门和应

急门关闭且锁定〃信号；检测信号系统能否收到“PSD互锁解除〃信号；检测

站台门能否收到“开门〃信号；检测站台门能否收到“关门〃信号；检测站台

门能否收到“列车占用轨道〃信号。通过EMCS人机界面，检查是否能收到监

控系统重要状态/时间/报警信息。

b）功能测试

检测列车停靠在允许的误差范围内，站台门设备能否收到来自信号系统的“列

车占用轨道〃、“关门〃、”开门〃信号；检测当信号系统收到来自站台门设备

的“所有滑动门和应急门关闭且锁定〃信号后，能否向列车发出允许离开车站

的信号；检测当站台上任何一扇滑动门不能关闭且锁定时，信号系统收到来自

站台门设备的“PSD互锁解除〃信号后，检测向列车发出允许离开主站的信号。

2.8.3监控系统的操作技术要求

2.8.3.1站台门的控制模式

站台门控制系统控制站台上、下行线两侧或三侧（一岛一侧式车站）所有滑动

门的运作，从而满足乘客上以下车的需求。站台门设备依据信号系统（SIG）,站台

端头控制盒（PSL）、操作指示盘（PSA）上的紧急控制装置（PEC）或站台门设备测

试装置（PST）发出的信号实现对滑动门的操作。

站台门设备设置7种控制方式，以便到达运行与平安要求：

a）远程自动控制模式-----------------------系统级

b)站台端头控制模式-----------------------站台级

C)紧急控制模式---------------------------车站级

d)非正常或紧急控制模式-------------------站台级

e)系统测试模式---------------------------站台级

D维护时的门就地控制模式-----------------手动级

g)单个PSD、EED、MSD手动操作模式--------手动级

手动操作模式具有最高的优先权，远程自动控制模式具有最低的优先权。

2.8.3.2远程自动控制

a)初始条件：在正常运行及所有的滑动门和应急门关闭且锁定的情况下：

每个门单元顶盒内的平安回路已经动作；

主控机(PSC)内的平安继电器已经启动。

b)正常开门：当信号系统(SIG)连接运行正常，且列车停靠在站台正确位置

(停靠精确度±300mm)时，信号系统(SIG)将“列车占用站台轨道(POBT)〃

的连续信号传送给主控机(PSC),列车员在司机室按下“开门〃按钮，滑

动门翻开。滑动门开门程序如下：

开门连续信号命令通过信号系统传输PSC；再由主控机(PSC)发出开门命

令给门机控制器(DCU)；滑动门依照命令翻开；在开门过程中，指示灯闪

烁，当滑动门处于全开状态时，指示灯常亮；在PSL和PEC上的“全部滑

动门和应急门关闭且锁定〃指示灯熄灭；从PSC到信号系统的“全部滑动

门和应急门关闭且锁定〃信号撤消。

c)正常关闭：滑动门的正常关闭程序，当信号系统(SIG)连接运行正常，且

列车停靠在站台的停靠范围内，信号系统(SIG)送出“列车占用站台轨道

(POBT)〃连续信号给主控机，列车员在司机室启动“关门〃命令，来自

信号系统的开门命令撤消。信号系统（SIG）送出“关门〃连续信号命令给

主控机（PSC）；主控机（PSC）停止送出“开门〃命令，并且发出“关门〃

命令给门机控制器（DCU）；所有滑动门开始关闭，且每一模滑动门的蜂鸣

器鸣叫；每一橙滑动门关闭过程中，指示灯闪烁；在每一橙滑动门关闭且

锁定之后，开门指示灯（ODI）熄灭，蜂鸣器停止鸣叫；所有滑动门锁定之

后，主控机（PSC）向信号系统（SIG）发出“所有滑动门和应急门关闭且

锁定〃的状态信息。

2.8.3.3探测到障碍物时的控制

在关门期间，如果滑动门门扇探测到障碍物，该扇门停止移动（其他的滑动门

继续关闭），则该扇门将有几秒钟处于自由状态（。至10s可调节）以便乘客手动操

作，门将尝试重新关闭。在尝试关闭三次（重新关闭的次数也可调节）后，如果障

碍物还没有排除，它将翻升至全开的位置并且保持不动，蜂鸣器发出报警声，直到

门被锁上。

2.9站台门系统验收监理控制要点及措施

2.9.1调试检查

调试是整个站台门系统的最终质量检测点。调试过程检查包括机械局部、电气

局部和控制局部的检查。其中最重要的是在通电前的电气检查，如果线路错误将会

导致设备损坏。

2.9.1.1对站台门电气系统的检查

a）供电系统的检查

b）UPS电源系统检查

c）系统接地保护的检查

d）电气电路的绝缘检查

e）站台门门体绝缘检查

2.9.1.2对站台门控制系统的检查

a）中央接口盘（PSC）检查

b）就地控制盘（PSL）检查

c）远方报警盘（PSA）检查

d）系统级、站台级和手动操作三级控制方式检查

e）站台门控制开关（PCS）检查

2.9.1.3对站台门门体结构的检查

a）对应急门和端门的检查

手动解锁装置检查

手动解锁力检查

闭门器自动关闭检查

门体开启方向检查

开门锁及钥匙检查

电气平安开关检查

b）对滑动门的检查

手动开门力检查

开门把手检查

开门门锁与钥匙殓查

门锁紧装置检查

门锁平安开关检查

开、关门时间检测

障碍物探测功能殓查

噪音测试检查

2.9.2系统验收

系统验收是对站台门系统的全面质量检查，系统承包商应在站台门系统进行验

收前，根据站台门检验手册的各项内容做好全面的自检工作，进行阶段性的检查与

复检，并且保证在综合验收之前完成整改工程。

2.9.2.1钢结构检测

钢结构局部主要是对立柱、横梁、门机梁、固定侧盒的检测，检测内容包括主

体结构的接地；立柱与门机梁、横梁的连接牢固与绝缘处理；马达的接地；横梁、

门机梁的水平度；立柱、固定侧盒的垂直度等。

2.9.2.3门槛检测

门槛检测的内容包括：门槛到轨道中心线的距离；门槛安装牢靠，门体相应处的

防滑措施；门槛螺栓紧固并有平垫和弹垫；相邻门槛的平整度；前后门槛的间隙等。

2.9.2.4盖板检测

盖板检测的内容包括：盖板的绝缘处理；盖板的安装固定；前盖板的导向标志;

相邻盖板间距的均匀性；盖板支撑构件；盖板与门楣间隙的均匀性等。

2.9.2.5门体（滑动门、应急门、端门、固定门、司机手推门等）检测

a）滑动门检测的内容包括：

门体内外侧设有开门装置且开门装置动作良好；标准门体与非标门体的净开

度；滑动门与立柱间的密封性能；开关门状况；模式开关的安装方向一致性;

手动开门解锁力；门体安装垂直度；门框与立柱间隙；门框与门槛间隙等。

b）应急门、端门检测的内容包括:

手动开门解锁力；应急门的电气平安开关性能；门体内外侧的开门装置性能;

门体开启旋转角度与自动关闭性能；解锁推杆性能；密封胶的安装质量；门

框与门槛的间隙等。

C）固定门检测的内容包括：

固定门安装牢靠性；内侧密封胶的安装质量；门体安装垂直度；相邻固定门

结合处的上下间距等。

2.9.2.6线槽、线缆检测

线槽、线缆检测的内容包括：线槽线缆屏蔽层和缆线保护管的接地保护；接线

端子的严密牢固；导管与线槽的敷设的整齐牢固；线槽的安装路径与安装方式的合

理性等。

2.9.2.7电气装置检测

电气装置检测的内容包括：柜（盘）及其内部所有电气设备与导管、线槽的外露

可导电局部的接地可靠性与合理性；电气设备和配线的绝缘电阻值；柜（盘）安装位

置分配的合理性及安装整齐可靠性；柜（盘）内的设备接地可靠性；设备部件标识清

晰齐全等。

2.9.2.8系统调试检测

系统调试包括站台门安装的测试和调试一般包括现场测试、单元调试、系统调

试、性能测试及接口测试等几个阶段。（调试期间站台门系统须使用临电）

2.9.2.8.1现场测试

现场测试包括机械局部和电气局部，跟随安装进度同时进行，电气局部的现场

测试要求在门体安装以前完成，保证滑动门安装以后随时可以实现站台门的功能。

a）机械局部

在门体结构的相应安装阶段，未通电状态下进行，主要根据施工图检查检查门

槛、顶箱及门体安装位置是否正确，滑动门的滑动是否灵活无阻、锁定与解锁装置

是否能正确操作等。机械局部的现场测试包括：

门槛检查：限界检查和平面度检查；

顶箱检查：限界检查、平面度及接缝检查；

固定门检查：限界和平面度检查；

滑动门检查：限界、垂直度、门开度、开门力等检查。

应急门、端门检查：限界、平面度、垂直度、解锁力等检查。

b）电气局部

站台门设备室及顶箱内的布线可与门体安装同步进行，其测试主要包括配线的

绝缘测试及通断性测试：

门槛绝缘检查测试：在门槛安装阶段随着安装进度进行；

配线绝缘和通断性测试：在电气连接过程中进行；

站台门整体绝缘测试：在安装过程中分段进行；

等电位测试：一侧站台门安装完成后进行；

站台门安装完成后的电气绝缘：一侧站台门安装完成后进行。

2.9.2.8.2单元调试

单元调试在现场测试完成通电状态下进行，首先检查站台门的外观是否有锐边,

毛刺，活动面板的功能是否满足要求。

单元调试包括安装设备与图纸符合性和配线是否可靠连接检查，配电柜、控制

台和直流驱动电源等将单独测试其功能的正确性。

每个滑动门通电后使用就地控制盒单独运行30次，观察滑动门的运行状况，对

任何反常动作和噪音都应采取采取措施修正。同时，可按单个站台门单元监测5次

滑动门的开/关门运行时间，控制在规定的偏差之内。

检测滑动门的障碍物探测和手动开门等功能是否到达规定的要求。

2.9.2,8.3系统调试

系统调试在单元调试完成后进行。

系统调试包括站台门系统的运行测试、与相关专业的接口的测试等。

2.9.2.8.4性能测试

性能测试在系统调试完成之后进行。

包括对整个站台门进行续通电5000次运行试验，由模拟信号装置发出开/关门

命令。在试验期间，不应产生任何系统性故障和影响系统平安的故障，如信号系统

发出命令后，滑动门无法开或关，则试验失败，排除故障后，重新进行试验。

2.9.2.8.5接口测试

接口测试在性能测试之后进行，主要包括以下内容：

站台门与信号专业的接口；

站台门与低压配电专业的接口；

站台门与综合监控系统的接口；

蔽门与建筑专业的接口（可在门体检查阶段一同检查）；

站台门与限界及轨道专业的接口（可在门体检查阶段一同检查）。

2.9.2.8.6机电安装承包商须派出专门技术人员全程配合站台门供货商进行系

统调试。

2.9.2.9检验、验收和安装质保期

a）机电安装承包商负责配合第三方测试及其报告获取。

b）验收须按昆明地铁相关管理方法的规定执行。

c）设备在预验收完成，办理移交手续，被业主接收后，系统进入质保期，时间

为24个月，对系统的安装缺陷，机电安装承包商应无条件修复安装缺陷和负相应责

任。

3、进度控制

对站台门工程施工进度实行全面管理，根据施工进度方案，催促工程安装

施工单位对材料、人员、设备等进行合理安排，积极汲取其他工程的工程经验，并

采用科学有效的施工组织方案和管理方法，确保本工程工期方案按进完成。

控制原则

根据本工程合同总工期，审核季、月方案和施工组织设计。

控制内容

审查施工组织设计中进度方案是否合理；审查设备零部件材料供给和进度，是否与

工期有出入。

填写反映施工进度的监理日志，工程进度检查，按合同要求进行工程验收计量签认,

工程进度动态管理，组织现场协调会，定期向业主报告有关工程进度情况。

如安装调试阶段的实际进度与方案进度发生差异时，在分析原因的基础上采取有效

措施：

制定保证总工期不突破的对策措施

技术措施：如缩短工艺时间、减少技术间歇期、实行平行流水立体交叉作业等；

组织措施：如增加安装作业队数、增加工人人数、增加工作班次等；

其它配套措施：如改善外部配合条件、改善劳动条件、实施强有力调度等。

制定总工期突破的补救措施，调整相应的施工方案，材料设备，资金供给方案等。

4、投资控制

控制原则

根据站台门工程合同所规定的总价与付款方式，按安装施工合同约定时间，及时进

行验工合理计价，不超计，不重计。

控制内容

对安装工程的风险进行预测，并采取相应的防范性对策，尽量减少施工单位提出索

赔的可能。

熟悉合同设计要求、施工设计图纸、施工组织方案，分析合同价构成因素，明确工

程费用最易突破的局部和环节，从而明确投资控制的重点。

预测工程风险及可能发生索赔的诱因，制定防范对策，减少向业主索赔的发生。

按合同规定的条件，如期提交施工现场，使其能如期开工、正常施工、连续施工，

不要违约造成索赔条件。

按方案进度的要求，如期、如质、如量地要求设备承包商供给设备材料、设备到场,

不要违约造成索赔条件。

按合同要求，及时提供设计图纸等技术资料，不要违约造成索赔条件。

装施工中主要搞好设计、材料、设备、土建、安装及其它外部协调、配合，不要造

成违约和对方索赔的条件。

工程变更、设计变更要慎重。

严格经费签证。特别是涉及经济费用支出的停窝工签证、用工签证、使用机械签证、

材料代用等的签证。

按合同规定，及时对已完工程计量进行验收，不要造成未经监理验收认可就成认其

完成量的被动局面。

a）合同规定，及时向对方支付进度款，不要造成违约被处以罚款的条件。

b）完善价格信息制度，及时掌握国家调价的范围和幅度。

c）检查、监督安装施工单位执行合同情况，使其全面履约。

d）定期向总监、业主报告工程投资动态情况。

o）审核施工单位提交的结算书。

5、安装环境的平安控制

（1）依据批准的施工组织设计，检查安装承包商的平安保证体系和质量保证体系的

运转发挥情况，如未起到作用则应催促承包商进行整改。

（2）催促承包商健全平安文明制度，包括防火、防灾、防毒、平安用电、平安运输、

平安操作等内容，提高思想警惕，消灭事故隐患。

（3）要求施工单位结合工程情况的具体特点（如在车站地下站台层施工、点多面广、

专业接口较多的轨行区作业时间等）建立健全平安保障体系、设置合格尽职的

平安员，严格要求施工人员按照平安操作规程进行施工。

（4）严格审核承包商提报的施工组织设计，并按照批准的施工组织设计进行现场施

工安装。设备安装现场的物料、器具应分类整齐，道路畅通，平安设施可靠；

对施工产生的废弃物应妥善解决。

（5）现场施工人员应全部进行上岗前体质检查，确保人员无具备阻碍工作的病症；

并进行专门的教育训练，使其具备必要的安装知识、平安意识，并经考试合格

和综合评定后，方能参加工作。人员在经过必须的系统教育后，方可下现场参

加指定的工作，并及时向我监理方报备。对派来支援的工作人员，工作前应介

绍现场电气设备接线情况和有关平安措施。任何工作人员发现有违规行为，并

足以危及人身和设备平安者，应立即制止。如现场发生严重危及人身平安情

况时，可不等待命令即行断开电源及其它果断措施，并且事后应及时上报。安

装承包商日常应加强对安装人员进行平安文明教育，树立平安第一、预控为主

的思想。

（6）要求系统设备安装施工单位认真执行现场平安措施，互相关心施工平安，并监

督平安规程和现场平安措施的实施。在完成工作许可手续后，做好进场施工

前的准备工作，工作负责人（监护人）应向工作班人员交待现场平安措施、带电

部位和其他重点事项。工作负责人（监护人）必须始终在工作现场，对工作班人

员的平安应认真监护，及时纠正不平安的动作。分组工作时，每个小组应指

定小组负责人（监护人）。工作负责人（监护人）在班组成员确无触电危险的条件

下，可以参加工作班工作。如工作负责人必须离开工作现场时，应临时指定负

责人，并设法通知全体工作人员及工作许可人，建立层层管理、有效的平安保

障措施。

（7）监督承包商的平安保证体系履行职责，使平安安装、文明安装得到控制，严格

遵守《地铁站台门施工平安管理工作指引》的规定进行施工。

（8）如需要在现场进行带电气吹的清扫动作，带电气吹操作人员在工作中，必须戴

护目镜、口罩和防尘帽。吹扫后再仔细检查，防止其它专业的金属零件等落入

活动部件运动范围和孔洞，造成短路。

（9）如需要使用梯子作业时，要确保有人扶持或绑牢，超过平安高度，应系带平安

带。使用移动平台登高作业时，如人体重心有可能超出围护栏杆，应系带平

安带。

（10）如用到起重设备吊装设备部件（如横梁、门头）作业时，要求施工单位使用合

格的起重设备，严禁过载使用，经常检查吊索、吊具。起重工作必须由有经

验的专人负责，并应统一指挥、统一信号，明确分工，做好平安措施。工作前,

工作负责人应对起重工作和工具进行全面检查。在起吊、牵引过程中，受力钢

丝绳的周围、上下方、内角侧和起吊物的下面，严禁有人逗留和通过。起吊

物体必须绑牢，物体若有棱角或特别光滑的局部时，在棱角和滑面与绳子接触

处应加以包垫。不得随意撤除受力构件，如需要撤除时，应事先作好补强措

施。

（11）在轨道行驶区域进行站台门设备安装，应遵循相关管理方法、规定与制度，深

入了解文件规定要求，及时向相关单位进行请、销点手续，施工过程中进行平

安文明作业和防范工作。要求防护员必须由责任心强，无视听语言障碍，并熟

悉施工地段线路情况、熟知施工安排和施工列车运行情况，熟知防护知识，经

过培训考试合格且有两年以上工龄的职工担任。防护使用的通讯设备和信号设

备等，要保证在使用时性能良好。防护员必须按规定身着防护服装，带齐防护

信号备品，坚守岗位，精神集中，持证按章防护。不得干与防护工作无关的事

情。如因事暂时离开岗位时，应有合格防护人员代替。现场施工工点的负责人

应派人在工作区域的起点、终点有效范围（建议50米）以外各设置红色警示

灯，且该标志应设置于线路两钢轨之间。工点负责人确认防护员已设好停车防

护后，才能发出施工命令。在使用拖车、梯子和其它大型器具前，或在已带电

的设备、线路附近工作时，承包商必须获得调度室的同意（严禁使用金属梯子）

施工完毕后，施工人员应及时撤除阻碍行车的一切障碍物。

（12）在用电作业前，安装施工单位应先对施工用电、电器及机械设备进行平安检查,

防止不平安的带电作业；通电调试前，严格按照《站台门系统设备调试手册》

上的要求进行通电前的检查，做到防患于未然。

（13）催促承包商全面执行施工安装组织设计，使设备安装现场的料具分类整齐，不

占用平安通道，不侵入限界，包装道路畅通，平安设施可靠。

（14）催促承包商定期召开平安工作例会，对平安型式、部署平安控制的防范工作及

研究改良措施。

（15）制定《对承包商质量管理评分表》、《对承包商平安管理评分表》、《对承包

商文明施工管理评分表》和《站台门专业施工机具检查评分表》，每月要求设

备安装商进行质量、平安、文明施工、工具器械的自检，并建立日常的巡检制

度，对相应的评分表和巡检表进行记录。如发现现场存在违标或隐患问题，应

及时催促承包商整改和落实平安控制措施，制定有效的整改方案，规定整改完

成的责任人和完成日期，并进行跟踪和复查。如未能执行或不符合要求，应停

工整改。

（16）在现场安装施工的过程中，如遇到无根本照明、或与其它专业作业冲突、或其

他任何情况威胁到施工工作人员的平安时，工作负责人或监护人可根据现场实

际情况，临时停止安装工作，确保平安第一。

（17）要求现场安装总包与各安装分包单位根据各自站点现场的实际情况制定补充

条文。

站台门安装工器具：

机械安装工具表（单个车站）

序号名称单位数量用途备注

1全站仪台1测量测量放线

2水准仪台1测量测量放线

3靠尺把1检测测量放线

4钢卷尺把6测量

5套筒扳手把2安装

6扭力扳手把2安装

7冲击钻把2安装

8螺丝刀把4安装

9打胶枪把4封边填缝

10钟钉枪把2封板安装

11轻便组合式脚手架台4安装

12手动葫芦台1安装

13线坠个4施工检测

14玻璃吸盘只4安装门体

15水平尺个4施工、测量

16兆欧表只1检测

17塞尺把4检测

18扶梯个4安装

19矿灯盏12照明

20灭火器个4平安防火

21闪灯个4平安标识

22地阴仪把1检测

序号名称单位数量用途备注

23万用表只2检测

24推拉力计