【《甘肃高铁网络覆盖方案仿真分析案例》2000字】

甘肃高铁网络覆盖方案仿真分析案例目录TOC\o"1-3"\h\u107711.1高铁的概况 1119961.2现网分析 1286011.3.1覆盖优化 260561.3.2切换优化 460701.4优化效果 81.1高铁的概况我们这次主要讲述的是甘肃高铁中兰州至宝鸡高速即兰宝高铁，兰宝高铁是徐兰高铁的一部分，经过兰州市、定西市和天水市后，它将到达陕西省宝鸡市。中途8站去兰州南站的帕奥奇西站合计350km/h，现在的速度是250公里。甘肃省帕托兰州高速铁路长度约355km，全长61km，全长231.5km，隧道占65.21%，5km。汀西的长度是134公里。41座桥，长36km，约占27%，32个隧道，长89.8公里，约占20%，占67%，桥梁和隧道的全长占94%。1.2现网分析1.2.1整体网络覆盖情况宝兰高速铁路沿线有两种覆盖网，专用网和公共网。专用网络为高速移动用户和出入境旅客提供服务。如表所示，如图6-1所示，宝兰高速铁路甘肃区间共有635个LTE物理点和345个GSM物理点。有31个物理BBU池，包括LTEBBU52和GSMBBU源73。LTE系统具有764个RRU，GSM系统具有419个RRU。（1）公网覆盖情况：利用原有宏基站方式覆盖。

（2）专网覆盖情况：针对宝兰高铁，专网共计有车站GSM6套及LTE室分系6套。122个LTE宏基站，244个RRU，67个GSM宏基站，134个RRU。507个隧道LTE拉远站，507个RRU，272个隧道GSM拉远，272个RRU。1.2.2组网规划

为了改善网络覆盖和容量，在宝兰高速铁路甘肃地区的弘基站采用的TDDLTE和FDDLTE融合组网络模式。其中TDD是使用F带、FDD900m原始2G站的共同布局建设，FDD1800米和TDD-F共同建设。目前，巴东兰州高铁最长的列车号是16辆，如果两16辆电车在同一个社区（中国）遇到，移动用户的市场占有率为60%，4g的渗透率为65%1G结果如下2（列车数）*16（每辆电车的乘车数）*90（每辆车的用户数）*0.6（移动用户的比例）比率=0.7（移动用户的4G普及率）=1123，因此DDD180020M（500用户）+TDD1900M（250）＝1050用户计算，基本上满足需要容量

1.3优化实例1.3.1覆盖优化（1）测试车辆经过天水南站，LTE覆盖弱，RSRP值低于-110dBm,经过现场勘察，宝兰高铁天水高铁站和二十里铺乡花牛村，天线覆盖有些不合理，导致的弱覆盖。将宝兰高铁二十里铺乡花牛村基站方位角由290°调整到289°，将宝兰高铁天水高铁站F-2小区机械下倾角由3°调整成5°，复测RSRP值提升至-70dBm，结果有了显著的改善，如下图6-2所示。

经过现场勘查发现，因为宝兰高铁南河川火车站南天线下倾角不合理，导致了FDD弱覆盖。所以我们将宝兰高铁南河川火车站下倾角由5度改为3度，改善结果明显，RSRP值达到-84dBm，如图所示。（2）测试车辆经过南河川石崖隧道口，发现这里弱覆盖极其严重，RSRP值低于－110dm，测试如图经过现场勘查，是由于宝兰高铁南河川火车站南天线下倾角极其不合理导致的FDD弱覆盖。我们将宝兰高铁南河川火车站下倾角由5度调整为3度，结果复测改善效果明显，RSRP值达到了-84dBm，如图所示。1.3.2切换优化1）当列车经过DX_BLA_阳坡庄隧5_阳坡庄隧16_E667553-1和DX_BLH_杏园粮管所阳坡庄隧4_E667552-2时由于切换较慢导致弱覆盖，RSRP值是-120dBm，测试情况如图6-5所示。

措施：修改DX_BLA_阳坡庄隧5_阳坡庄隧16_E667553-1与DX_BLH_杏园粮管所_阳坡庄隧4_E667552-2站点CIO。（2）测试车辆经过中滩镇王家庄村北附近时，LTE覆盖较差，测试结果如下经调查，测试车辆经过中滩镇王家庄村北附近，因为有不合理的TDD与FDD互操作的参数，所以出现切换问题，导致了覆盖差。调整TS_BLM_中滩镇蒲甸村南毛家村_H_GF_667568-173和TS_BLM_王家庄村北_中滩镇毛家村东_E667580-1互操作参数。调整参数后切换正常，RSRP值达到-86dBm，有明显改善，如下图。1.3.3干扰优化除了较低的语音服务和较低的数据服务下载速度较差的覆盖和高负荷外，干扰也是造成上述问题的主要原因。干扰主要集中在网络上。由于高铁单小区的大覆盖距离，高铁具有低成本优势的这种方法容易引起网络内的干扰。通过结合社区的利用率，利用人数，交通量，分析宝兰和专网之间的距离的1km以内的349个公共网络f1单元正在频移。频移如表。1.3.4容量优化公共网络频移完成后，公网用户将离开专网，以继续减少宝兰高速铁路私人网络的负荷。在兰州高速铁路甘肃区间，强化了低速迁移，在高速用户迁移的特殊网络中采用盲权重的方向动作，最大支持1s的用户移动开关动作。重定向处理需要时间，基站会频繁地削减。判断有基站进入的列车的时候。如果高速用户数在10以上，则停止移动。总共1452个新的外部设备检查和修改了在该验证中添加的4169个功能参数。如图6-9，方案实施后，系统内异模式重定向的次数明显增加，低速用户的异频切换出执行的次数明显有所下降。如图6-10、6-11和6-12所示，在执行加强了Paoto兰州线甘肃段的缓慢移民之后，所有网络业务无线利用率和用户数量逐渐变化，并且实现效果显著。FDD上行链路带宽可以带来更好的上行链路经验，因此Bolan高速铁路甘肃地区的FDD上行链路扩展分组运输功能与实施上行链路64QAM后的感知速度的比较如图6-13所示，这是baolan旅游的高峰季节，网络负荷较高，所以上行链路感知率略有提高。为了持续优化宝兰高速铁路的容量性能和应对交通浪涌，2019年7月8日开放的TDD标准D3频带将用于组成高速小区，在当前网络上启动47个D3单元。从表6-8启用后，整体流量从4370.45GB增加到5355.64GB。增加了22.54%从331.04erl到475.23erl，增加了41.42%1.4优化效果经过10个月的专项优化，宝兰高铁无线网络指标明显提高。在从属表6-10中，对博兰高铁LTE专网rs