铁路交通运营手册铁路局线路工岗位面试题及答案

2026年铁路交通运营手册：铁路局线路工岗位面试题及答案一、单选题（每题2分，共20题）1.铁路线路工在日常巡检中，发现轨距超限时，应立即采取的措施是？A.立即进行轨距调整B.记录并上报给车间主任C.暂停列车运行D.联系电务部门2.线路工使用水平尺测量轨距时，标准轨距为多少毫米？A.1435B.1450C.1460D.14753.发现钢轨出现“掉块”时，属于哪种缺陷？A.裂纹B.标记C.轨头磨耗D.掉块4.线路工进行道床整理时，道砟粒径应控制在多少毫米范围内？A.30-60B.40-70C.50-80D.60-905.道岔心轨磨耗超限时，应及时更换或修复，磨耗量一般不超过多少毫米？A.2B.3C.4D.56.线路工使用轨距尺测量时，尺身应与钢轨成什么角度？A.30°B.45°C.60°D.90°7.发现线路出现“波浪形磨耗”时，可能的原因是？A.列车轴重过大B.钢轨安装不水平C.道床脏污D.以上都是8.线路工巡检时，发现轨枕盒内有积水，正确的处理方法是？A.立即抽水B.记录并上报C.填充道砟D.联系工务机械段9.道岔转换不畅时，可能的原因是？A.转辙机故障B.道岔心轨锈蚀C.道床过软D.以上都是10.线路工使用轨缝调整器调整轨缝时，应注意什么？A.调整后轨缝不得小于最小轨缝B.调整时需防止钢轨变形C.调整后需立即锁定D.以上都是二、多选题（每题3分，共10题）1.线路工巡检中常见的线路病害有哪些？A.轨距超限B.钢轨裂纹C.道砟脏污D.轨枕歪斜2.发现钢轨出现“轨头压溃”时，可能的原因是？A.列车轴重过大B.钢轨硬度不足C.道床弹性不良D.列车脱轨3.道岔维护时，需要重点检查哪些部位？A.道岔心轨B.转辙机C.道岔锁闭装置D.道床状态4.线路工使用水平仪测量轨面时，应注意什么？A.仪器应调平B.测量点应均匀分布C.读数需准确D.必须在白天进行5.道床过脏时，正确的处理方法是？A.清除道砟中的杂物B.更换部分道砟C.疏松道床D.涂抹润滑剂6.发现轨枕破损时，常见的破损类型有哪些？A.裂纹B.断裂C.磨损D.露筋7.线路工进行道岔转换试验时，需检查哪些内容？A.转换是否平稳B.表示是否正确C.锁闭是否可靠D.轨距是否超限8.钢轨出现“轨距扩大量”时，可能的原因是？A.钢轨温度升高B.道床不均匀C.轨枕间距过大D.钢轨锈蚀9.线路工巡检时发现道砟翻浆冒泥，可能的原因是？A.道床湿度过大B.道砟过细C.排水不良D.列车轴重过大10.道岔尖轨磨耗超限时，正确的处理方法是？A.更换尖轨B.抛丸修复C.减少列车通过次数D.调整轨距三、判断题（每题1分，共10题）1.线路工巡检时发现轨枕下沉，应立即进行处理。（√）2.道岔转换时，如果出现卡阻现象，可以强行扳动。（×）3.钢轨磨耗量超过标准时，必须立即更换。（√）4.线路工使用轨距尺测量时，可以单手操作。（×）5.道床脏污不会影响线路的稳定性。（×）6.轨枕盒内有积水时，可以暂时不用处理。（×）7.道岔心轨磨耗超限时，可以继续使用并观察。（×）8.线路工巡检时，发现轨距超限可以不记录。（×）9.钢轨出现“波纹磨耗”时，属于正常现象。（√）10.道砟过软会导致轨枕倾斜。（√）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述线路工巡检的流程。答：线路工巡检的流程包括：（1）核对线路设备状态；（2）测量轨距、轨向、水平；（3）检查钢轨、轨枕、道床等；（4）记录缺陷并上报；（5）及时处理危及行车安全的缺陷。2.什么是“轨距超限”？如何处理？答：“轨距超限”是指钢轨内侧距离超过标准值。处理方法包括：（1）使用轨距调整器调整；（2）检查并消除导致超限的原因；（3）必要时更换或修复相关部件。3.简述道岔维护的重点内容。答：道岔维护的重点内容包括：（1）检查道岔心轨、尖轨的磨耗和损伤；（2）检查转辙机的运行状态；（3）检查锁闭装置是否可靠；（4）清理道岔范围内的道砟脏污。4.发现钢轨出现“裂纹”时，如何处理？答：发现钢轨裂纹时，应立即采取措施：（1）设置慢行或停车信号；（2）记录裂纹位置和长度；（3）上报车间并安排维修；（4）必要时更换钢轨。5.简述道床过脏的危害及处理方法。答：道床过脏会降低道床的弹性，导致轨枕倾斜、线路变形。处理方法包括：（1）清除道砟中的杂物；（2）更换部分或全部道砟；（3）疏松道床，提高排水能力。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述线路工巡检中常见病害的产生原因及预防措施。答：线路工巡检中常见的病害及预防措施包括：（1）轨距超限：原因包括列车轴重过大、道床不均匀等。预防措施：加强巡检，及时调整轨距，优化道床设计。（2）钢轨磨耗：原因包括列车磨耗、温度变化等。预防措施：选择合适的钢轨材质，定期进行打磨。（3）轨枕下沉：原因包括道床过软、排水不良等。预防措施：加强道床维护，确保排水畅通。（4）道床脏污：原因包括雨雪天气、道砟过细等。预防措施：定期清理道砟，选择合适的道砟粒径。2.结合实际，论述道岔维护的重要性及注意事项。答：道岔维护的重要性及注意事项包括：（1）重要性：道岔是铁路的关键设备，其状态直接影响行车安全。维护不当可能导致列车脱轨、损坏设备等事故。（2）注意事项：-巡检要细致：重点检查心轨、尖轨、转辙机等关键部位；-缺陷要及时处理：发现磨耗、裂纹等缺陷，必须立即维修；-转换试验要充分：确保道岔转换平稳、锁闭可靠；-环境因素要考虑：雨雪天气道岔易冻害，需加强除冰除雪。答案及解析一、单选题答案及解析1.B解析：轨距超限时，应立即上报车间主任，由专业人员进行调整，不能自行处理。2.A解析：标准轨距为1435毫米，是铁路线路的基本标准。3.D解析：“掉块”是指钢轨轨头部分脱落，属于严重缺陷。4.C解析：道砟粒径控制在50-80毫米范围内，有利于道床的稳定性和排水。5.C解析：道岔心轨磨耗量一般不超过4毫米，超过需更换。6.D解析：轨距尺测量时，尺身应与钢轨垂直（90°）。7.D解析：“波浪形磨耗”是多种因素共同作用的结果，包括轴重、安装、道床等。8.B解析：轨枕盒积水需上报，由专业人员进行处理，不能自行解决。9.D解析：道岔转换不畅可能是多种原因，需综合判断。10.D解析：轨缝调整需注意最小轨缝、防止变形、及时锁定。二、多选题答案及解析1.A、B、C、D解析：线路病害包括轨距超限、钢轨裂纹、道砟脏污、轨枕歪斜等。2.A、B、C解析：轨头压溃与轴重、硬度、道床弹性有关，与脱轨无关。3.A、B、C、D解析：道岔维护需检查心轨、转辙机、锁闭装置、道床等。4.A、B、C解析：水平仪测量需调平、均匀分布、准确读数，与时间无关。5.A、B、C解析：道砟过脏需清理、更换、疏松，涂抹润滑剂无效。6.A、B、C、D解析：轨枕破损类型包括裂纹、断裂、磨损、露筋等。7.A、B、C解析：道岔转换试验需检查平稳性、表示、锁闭，与轨距无关。8.A、B、C解析：轨距扩大量与温度、道床、轨枕间距有关，与锈蚀无关。9.A、B、C、D解析：道砟翻浆冒泥与湿度、道砟、排水、轴重有关。10.A、B、D解析：尖轨磨耗超限需更换、修复、调整轨距，减少通过次数无效。三、判断题答案及解析1.√解析：轨枕下沉影响线路稳定性，需立即处理。2.×解析：强行扳动道岔可能导致设备损坏或事故。3.√解析：钢轨磨耗超标准必须更换，否则影响行车安全。4.×解析：轨距尺测量需双手操作，确保准确。5.×解析：道床脏污降低弹性，影响线路稳定性。6.×解析：轨枕盒积水需上报，不能忽视。7.×解析：心轨磨耗超限必须更换，否则影响道岔转换。8.×解析：轨距超限必须记录，并上报处理。9.√解析：波纹磨耗是钢轨的正常磨耗形式之一。10.√解析：道砟过软导致轨枕受力不均，易倾斜。四、简答题答案及解析1.线路工巡检的流程解析：巡检流程包括核对设备状态、测量轨距轨向水平、检查钢轨轨枕道床、记录缺陷上报、及时处理缺陷。这是确保线路安全的基本步骤。2.轨距超限及处理解析：轨距超限是指钢轨内侧距离超过标准值，需调整轨距、检查原因、维修相关部件。处理不当可能导致列车脱轨。3.道岔维护的重点内容解析：道岔维护需检查心轨、尖轨、转辙机、锁闭装置、道砟等，确保其状态良好，防止转换不畅或损坏。4.钢轨裂纹的处理解析：钢轨裂纹需立即设置慢行或停车信号、记录缺陷、上报维修、必要时更换钢轨，防止事故发生。5.道床过脏的危害及处理解析：道床过脏降低弹性，导致轨枕倾斜、线路变形。处理方法包括清理道砟、更换道砟、疏