船舶安全考试题库含答案

船舶安全考试题库含答案一、船舶消防与灭火系统1.（单选）某散货船货舱CO₂固定灭火系统气瓶室温度达55℃，依据《FSS规则》该温度下CO₂蒸气压约为：A.5.7MPa B.7.2MPa C.8.5MPa D.12.0MPa答案：C2.（单选）低倍泡沫灭火剂在海水温度15℃时的发泡倍数不应低于：A.5 B.8 C.12 D.20答案：B3.（单选）船舶大型厨房深炸锅起火，优先选用的固定灭火介质是：A.水雾 B.高倍泡沫 C.湿化学剂 D.CO₂答案：C4.（单选）国际通岸接头螺栓与螺母材料应满足：A.普通碳钢 B.不锈钢 C.青铜 D.镀锌钢答案：B5.（单选）当船舶配备的消防水带长度为15m时，其最大允许工作压力为：A.0.35MPa B.0.50MPa C.0.70MPa D.1.00MPa答案：C6.（单选）根据MSC.1/Circ.1318，船舶消防泵自吸时间在海平面条件下不应超过：A.15s B.30s C.60s D.120s答案：C7.（单选）货船CO₂释放延迟装置设定时间通常为：A.10s B.20s C.30s D.60s答案：B8.（单选）船舶消防员装备中，压缩空气呼吸器最低报警压力为：A.5MPa B.5.5MPa C.6MPa D.6.5MPa答案：B9.（单选）固定式甲板泡沫系统泡沫液储备量应保证至少喷射多长时间：A.10min B.15min C.20min D.30min答案：D10.（单选）船舶消防栓位置应保证两股水柱交汇于任何甲板平面，其最大间距为：A.20m B.25m C.30m D.40m答案：B11.（多选）下列属于船舶泡沫灭火系统月度检查项目的是：A.泡沫液外观 B.比例混合器动作试验 C.泡沫炮旋转试验 D.泡沫泵流量测试 E.泡沫液储量测量答案：A、C、E12.（多选）船舶CO₂灭火系统年度检验应包括：A.气瓶称重 B.释放管路畅通试验 C.瓶头阀拆检 D.压力表校验 E.报警装置试验答案：A、B、D、E13.（判断）船舶手提式CO₂灭火器无需装设排放软管。答案：错误14.（判断）船舶消防泵互为备用时，其排量可以重叠计算。答案：错误15.（填空）船舶固定式泡沫系统泡沫液储存环境温度应控制在______℃至______℃之间。答案：0，4516.（简答）简述船舶消防水带每季度检查的三项核心内容。答案：检查水带是否霉变、龟裂；检查接头垫圈是否老化漏水；进行1.0MPa水压试验5min无渗漏。17.（案例分析）某集装箱船机舱CO₂系统发生误释放，导致2名机工缺氧昏迷。请分析直接原因并提出纠正措施。答案：直接原因：CO₂释放前未按程序关闭机舱通风、未确认人员撤离、未启动30s延迟报警。纠正措施：1.重新培训责任船员熟悉释放程序；2.加装机舱进出口声光报警延时装置；3.建立CO₂释放双人确认制度；4.每月演练并记录。18.（计算）某油船固定甲板泡沫系统泡沫液储备量为12m³，规定混合比3%，泡沫炮额定流量1800L/min，求连续喷射时间。答案：喷射时间=12m³÷(1800L/min×3%)=12000÷54=222.2min≈3.7h19.（论述）结合SOLASII2章，阐述船舶“消防巡逻”制度对减少火灾损失的意义。答案：消防巡逻通过定时巡视可早期发现火源、烟气或异常高温，实现“早发现、早报警、早处置”，避免火灾蔓延；巡逻记录可为事故调查提供时间线；巡逻人员熟悉现场，可快速引导灭火力量，减少灭火剂浪费；制度性巡逻还能震慑违规动火、违规吸烟等行为，降低火灾发生率。20.（实操设计）设计一张适用于VLCC货油舱的“固定泡沫灭火系统”月度巡检表，列出不少于10项检查要素。答案：检查日期、泡沫液外观颜色、泡沫液储量刻度、泡沫泵启动压力、比例混合器进出口压差、泡沫炮旋转角度、泡沫枪完好数量、泡沫柜出口阀灵活、泡沫液化验报告有效期、泡沫间通风及照明、巡检人签名、备注。二、船舶救生设备与演习21.（单选）自由降落救生艇降落滑道与水平面夹角通常为：A.15° B.30° C.45° D.60°答案：C22.（单选）救生筏静水压力释放器检修间隔不应超过：A.6个月 B.12个月 C.18个月 D.24个月答案：B23.（单选）船舶每舷救生艇筏总容量应能容纳船上总人数的：A.100% B.110% C.120% D.150%答案：B24.（单选）救生艇发动机最低启动温度要求为：A.5℃ B.10℃ C.15℃ D.20℃答案：C25.（单选）救生艇空气维持系统应保证艇内空气可支持关闭所有开口的乘员至少：A.5min B.10min C.15min D.30min答案：B26.（单选）船舶抛绳设备每根抛绳的破断强度不小于：A.2kN B.3kN C.4kN D.5kN答案：C27.（单选）救生筏顶篷颜色应为：A.红 B.橙 C.黄 D.白答案：B28.（单选）救生艇降落装置制动器在艇满载下降时的平均减速度不大于：A.0.5g B.1g C.1.5g D.2g答案：B29.（单选）船舶月度救生演习中，要求从发出弃船信号到艇降落水面时间不超过：A.5min B.10min C.15min D.30min答案：B30.（单选）救生筏自动释放装置在水深未达______米时不得启动。A.1 B.2 C.4 D.10答案：C31.（多选）下列属于救生艇每周检查项目的是：A.发动机试车 B.艇底塞完好 C.吊艇架旋转试验 D.舵柄灵活 E.食品淡水数量答案：A、B、D32.（多选）船舶救生筏年度检验内容包括：A.筏体外观 B.充气试验 C.属具备品清单核对 D.静水压力释放器换膜 E.筏体气密试验答案：A、B、C、E33.（判断）救生艇可只用人力回收，无需配备动力回收装置。答案：错误34.（判断）救生筏顶篷应能自动收集雨水。答案：正确35.（填空）救生艇燃油储备应满足全速运行______小时，慢速运行______小时。答案：24，9636.（简答）简述自由降落救生艇月度检查中“脱钩装置”的三项要点。答案：检查脱钩复位是否到位；检查安全销是否铅封完好；检查联锁装置在艇完全坐滩后方可操作。37.（案例分析）某客滚船夜间发生搁浅，左舷救生艇因吊艇架变形无法降落，乘客需转移至右舷救生筏。请分析应采取的应急程序。答案：1.立即关闭左舷艇电源防止火花；2.广播引导乘客穿救生衣至右舷集合站；3.释放右舷救生筏，利用绳梯或舷梯转移；4.安排船员先行登筏协助老弱；5.清点人数，报告船长；6.启动搜救通信；7.事后调查吊艇架变形原因并修复。38.（计算）某船定员60人，配备20人气胀式救生筏3只，额定质量185kg/只，求满载时筏底与水面之间自由高度。（已知筏体直径4.6m，圆柱形）答案：筏体积V=πr²h，吃水h=总质量/(ρ×面积)=3×185/(1025×π×2.3²)=0.027m≈2.7cm，自由高度=筏体高度−吃水，取筏体高度1.3m，则自由高度≈1.27m39.（论述）结合《LSA规则》，阐述救生艇“自扶正”能力对北极航线的特殊意义。答案：北极低温落水时间极短，若救生艇倾覆，乘员难以手动扶正；自扶正设计可确保艇在冰水中自动回正，减少暴露时间；同时减少船员因低温失去活动能力导致的二次伤亡；自扶正艇顶篷密封好，可减少冰水灌入，提高待救存活率；对北极救助资源稀缺区域，自扶正能力直接决定救援窗口。40.（实操设计）设计一份“客船救生衣穿着”现场培训脚本，时间控制在3min，包含口令、动作、检查点。答案：0:00口令“全体注意，救生衣培训开始”——示范者双手持衣。0:10检查点1：确认救生衣灯、哨完好。0:20动作1：套头，拉紧下颚带。0:30检查点2：下颚带与颈部可插入一指。0:40动作2：腰间系带交叉打平结。0:50检查点3：反光带朝外。1:00动作3：右手拉开充气拉绳，演示自动充气。1:15口令“未充气者口吹补气”。1:25检查点4：气囊饱满无漏气。1:35动作4：水中姿势示范，双臂抱胸后仰。1:50检查点5：灯闪烁、哨鸣响。2:00口令“脱险——解开腰间，右手脱头，左手抱衣”。2:15集体复述“穿、系、拉、吹、仰、灯、哨”七字诀。2:30结束。三、船舶应急通信与信号41.（单选）船舶卫星C站收到“DISTRESS”优先电文时，终端发出报警声持续：A.30s B.1min C.2min D.持续直到人工停止答案：D42.（单选）船舶VHFDSC遇险呼叫频率为：A.156.525MHz B.156.800MHz C.162.025MHz D.2182kHz答案：A43.（单选）船舶火箭降落伞火焰信号发射高度应不低于：A.100m B.200m C.300m D.400m答案：C44.（单选）船舶应急无线电示位标（EPIRB）电池有效期标注为“Replaceby2025/06”，其更换截止月份为：A.2025年5月 B.2025年6月 C.2025年7月 D.2025年12月答案：B45.（单选）船舶双向无线电话（TWOWAYVHF）应在______频道工作。A.6 B.13 C.16 D.70答案：C46.（单选）船舶航行警告业务缩写为：A.MSI B.SAR C.AIS D.SSAS答案：A47.（单选）船舶自动识别系统（AIS）中“SOTDMA”指：A.增量时分多址 B.自组织时分多址 C.随机时分多址 D.固定时分多址答案：B48.（单选）船舶SSAS报警发送后，最先收到信息的是：A.船旗国RCC B.公司保安员 C.港口国 D.IMO答案：B49.（单选）船舶卫星F站语音业务优先等级“URGENT”对应代码：A.0 B.1 C.2 D.3答案：C50.（单选）船舶应急通信必须遵循的ITU法规是：A.SOLAS B.MARPOL C.RadioRegulations D.STCW答案：C51.（多选）下列属于船舶GMDSS岸基维修要求的是：A.24h响应 B.48h备件到场 C.一周排除故障 D.年度维修报告 E.设备替代方案答案：A、B、D52.（多选）船舶VHFDSC呼叫序列包含：A.格式符 B.地址 C.类别 D.电文 E.校验符答案：A、B、C、E53.（判断）船舶EPIRB可在任何水深自动释放。答案：错误54.（判断）船舶AIS静态信息包括船名、呼号、IMO号。答案：正确55.（填空）船舶卫星C站电传业务识别码为______位，首位为______。答案：9，456.（简答）简述船舶SSAS测试前必须向主管机关报告的两项内容。答案：测试时间、测试方式（含发送测试报文）。57.（案例分析）某轮在印度洋航行时EPIRB误发射，RCC启动搜救。请写出后续处理流程。答案：1.立即向RCC发取消报文；2.报告公司保安员；3.记录误发射原因；4.关闭EPIRB电源；5.向船旗国提交书面报告；6.接受港口国监督调查；7.重新注册EPIRB识别码。58.（计算）船舶VHF天线增益6dB，发射功率25W，求有效辐射功率ERP。答案：ERP=25×10^(6/10)=25×3.98≈99.5W59.（论述）结合北极航道通信盲区，阐述低轨卫星（LEO）对GMDSS的补充价值。答案：LEO星座覆盖高纬度，可解决GEO卫星仰角不足问题；低时延利于实时视频指导冰区救助；终端小型化便于救生筏携带；星座冗余高，单星失效不影响链路；与AISMOB结合，可实现落水人员快速定位；降低RCC处理时延，提高北极搜救效率。60.（实操设计）设计一份“EPIRB年度自测”操作卡片，含5步图解。答案：步骤1：取出EPIRB，确认开关在“OFF”。步骤2：按住“TEST”键2s，观察红灯闪一次。步骤3：等待绿灯连续闪3次，表示406MHz发射正常。步骤4：记录测试日期、GPS坐标、电池电压。步骤5：复位开关，装回支架，签名存档。四、船舶结构强度与稳性安全61.（单选）散货船单壳舷侧结构最危险失效模式是：A.屈曲 B.疲劳 C.剪切失稳 D.腐蚀答案：C62.（单选）船舶横摇周期与初稳性高度GM的关系为：A.正比 B.反比 C.无关 D.指数答案：B63.（单选）船舶破损稳性计算中，渗透率μ取0.95的舱室是：A.空舱 B.住舱 C.机舱 D.货油舱答案：B64.（单选）船舶最大静水弯矩通常出现在：A.船中0.4L B.船中0.5L C.船首0.25L D.船尾0.75L答案：A65.（单选）船舶装载仪计算结果与实船差值超过______%必须重新计算。A.1 B.2 C.3 D.5答案：B66.（单选）船舶冬季载重线比夏季载重线低：A.1/48夏季吃水 B.1/36夏季吃水 C.1/24夏季吃水 D.相同答案：A67.（单选）船舶“剪力修正”主要考虑：A.波峰波谷 B.货物分布 C.液体自由液面 D.船体挠度答案：B68.（单选）船舶稳性消失角应不小于：A.30° B.40° C.50° D.60°答案：D69.（单选）船舶极限静倾角由______曲线与______曲线交点确定。A.静稳性，动稳性 B.静稳性，风倾力臂 C.动稳性，进水角 D.GZ，KN答案：B70.（单选）船舶破舱稳性要求剩余GM不小于：A.0.05m B.0.10m C.0.15m D.0.20m答案：A71.（多选）下列属于船舶总纵强度计算输入的是：A.重量分布 B.浮力分布 C.波浪参数 D.钢材弹性模量 E.货物密度答案：A、B、C、D72.（多选）船舶稳性资料簿必须包含：A.静水力参数 B.舱容图 C.破舱稳性 D.液体舱自由液面惯性矩 E.装载工况答案：A、B、C、D、E73.（判断）船舶GM越大，横摇周期越小，船员舒适性越好。答案：错误74.（判断）船舶压载水处理不影响稳性。答案：错误75.（填