2025年中职汽车制造与检测（发动机装配工艺）试题及答案

2025年中职汽车制造与检测（发动机装配工艺）试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题，共40分）答题要求：每题只有一个正确答案，请将正确答案的序号填在括号内。(总共20题，每题2分)1.发动机装配时，对于气缸垫的安装，以下说法正确的是（）A.光滑面朝上B.有文字标记的一面朝上C.随意安装D.粗糙面朝上2.活塞环的安装顺序一般是（）A.油环、气环B.气环、油环C.先安装哪个都可以D.同时安装3.装配曲轴时，曲轴的轴向间隙一般通过（）来调整。A.止推片B.垫片C.螺母D.螺栓4.发动机气门间隙调整时，应在（）状态下进行。A.冷态B.热态C.冷热态均可D.无所谓5.凸轮轴的装配，其正时齿轮与曲轴正时齿轮的啮合标记要（）A.对齐B.错开一定角度C.随意安装D.反向安装6.装配连杆时，连杆大头孔与曲轴连杆轴颈的配合间隙一般采用（）测量方法。A.塞尺B.卡尺C.千分尺D.百分表7.发动机缸体上平面平面度误差一般不超过（）A.0.05mmB.0.1mmC.0.15mmD.0.2mm8.安装机油泵时，其泵体与缸体的结合面应（）A.平整贴合B.有一定间隙C.涂抹大量密封胶D.随意安装9.对于发动机的平衡轴，其安装目的是（）A.增加发动机重量B.提高发动机功率C.减少发动机振动D.改变发动机转速10.装配水泵时，水泵轴与轴承的配合间隙应（）A.合适B.尽量大C.尽量小D.无所谓11.发动机进、排气歧管的安装，要保证（）A.密封良好B.进气顺畅C.排气顺畅D.以上都是答案：1.B2.B3.A4.A5.A6.C7.B8.A9.C10.A11.D12.安装火花塞时，拧紧力矩一般为（）A.10N·m-15N·mB.15N·m-20N·mC.20N·m-25N·mD.25N·m-30N·m13.发动机装配中，对于密封件的安装，以下做法正确的是（）A.使用旧密封件B.涂抹密封胶要均匀适量C.密封件随意放置D.密封件安装后可随意拆卸14.活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套的配合一般采用（）A.间隙配合B.过盈配合C.过渡配合D.任意配合15.装配发动机正时链条时，链条的张紧度要（）A.合适B.越紧越好C.越松越好D.无所谓16.发动机机油滤清器的安装，要确保（）A.安装牢固B.密封良好C.过滤正常D.以上都是17.对于发动机的气门弹簧，安装时要注意（）A.方向正确B.弹簧可以随意放置C.弹簧长度可以不一致D.不需要注意什么18.安装发动机的空气滤清器时，要保证（）A.连接紧密B.过滤效果好C.进气顺畅D.以上都对19.发动机装配完成后，进行首次启动前，应检查（）A.机油液位B.冷却液液位C.燃油液位D.以上都是20.装配发动机时，各部件的清洁度要求（）A.一般即可B.较高C.无所谓D.根据心情而定答案：12.C13.B14.B15.A16.D17.A18.D19.D20.B第II卷（非选择题，共60分）二、填空题（每空1分，共10分）(总共10空，每空1分)1.发动机装配的工艺流程一般包括零件清洗、零件检验、（）、总成装配、总装调试等环节。2.活塞环分为（）和油环两种。3.曲轴的轴向定位一般是通过（）来实现的。4.气门间隙是指气门杆尾端与（）之间的间隙。5.凸轮轴上的凸轮是控制气门（）和关闭的。6.连杆大头采用（）连接方式与曲轴连杆轴颈相连。7.机油泵的作用是将机油从油底壳吸出，压送到发动机各（）部位。8.发动机的冷却系统主要由散热器、水泵、（）、节温器等组成。9.火花塞的作用是将高压电引入燃烧室，产生（），点燃混合气。10.发动机装配过程中，要严格遵守（）和操作规程。答案：1.部件装配2.气环3.止推片/4.摇臂5.开启6.剖分式7.润滑8.冷却水管9.电火花10.装配工艺三、判断题（每题2分，共10分）答题要求：判断下列说法是否正确，正确的打“√”，错误的打“×”。(总共5题，每题2分)1.发动机装配时，所有零件都可以直接安装，无需检查。（）2.活塞环安装时，开口方向可以随意布置。（）3.调整气门间隙时，间隙越大越好。（）4.装配发动机时，密封胶涂抹越多越好。（）5.发动机装配完成后，不需要进行磨合就可以直接投入使用。（）答案：1.×；2.×；3.×；4.×；5.×四、简答题（每题10分，共20分）(总共2题，每题10分)1.简述发动机装配中活塞连杆组的装配要点。活塞连杆组装配要点如下：首先，活塞销与活塞销座孔及连杆小头衬套应采用合适的过盈配合，一般通过加热活塞或冷却活塞销等方式进行安装，安装后要保证活塞销与销座孔及连杆小头衬套转动灵活且无卡滞。其次，活塞环安装顺序要正确，先安装气环，再安装油环。气环安装时，各环开口要相互错开一定角度，避免气体泄漏。油环安装时，要注意其刮油片的安装方向和弹性。最后，将活塞连杆组装入气缸时，要注意活塞顶部的标记方向，确保与发动机的工作顺序一致，同时要保证连杆大头与曲轴连杆轴颈的配合间隙合适。2.说明发动机装配后进行磨合的目的和方法。发动机装配后进行磨合的目的主要有：消除零件表面的微观不平度，使配合表面更加光滑，减少磨损；检查装配质量，及时发现并排除因装配不当而产生的故障隐患；改善润滑条件，使零件表面形成良好的润滑油膜，提高发动机的工作可靠性和耐久性。磨合的方法一般包括冷磨合和热磨合。冷磨合是在发动机不点火的情况下启动发动机，使各运动部件在较低转速下运转一定时间，通过机油的冲刷和零件间的相对运动来磨合表面。热磨合则是在冷磨合后，进行点火启动，使发动机在不同工况下运转，进一步磨合零件表面，同时检查发动机的动力性能、经济性和密封性等。磨合过程中要注意控制转速、负荷等参数，按照规定的磨合规范进行操作。五、案例分析题（共20分）(总共1题，每题20分)在发动机装配车间，小王负责装配一台四缸发动机。在装配过程中，他发现有一个气缸的活塞环开口方向全部朝向一侧，没有按照要求相互错开。当发动机装配完成进行试车时，发现该气缸的功率明显低于其他气缸，且伴有异常响声。请分析出现这种情况的原因，并说明正确的解决方法。原因分析：活塞环开口方向未错开，导致该气缸的密封性严重下降。燃烧室内的高压气体容易从活塞环开口处泄漏，使气缸内的压力降低，从而影响发动机的功率输出。同时，气体泄漏和活塞环与气缸壁间的不正常摩擦，产生了异常响声。解决方法：首先，拆卸该气缸的活塞连杆组，重新安装活塞环。按照正确的安装要求，将各活塞环的开口相互错开一定角度，一般相邻两道气环开口错开120°左右，三