2025年一级建造师市政实务考试真题及答案

2025年一级建造师市政实务考试练习题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.下列道路基层材料中，属于柔性基层的是（）。A.水泥稳定土B.级配碎石C.石灰稳定土D.二灰稳定土答案：B解析：柔性基层材料包括级配碎石、级配砾石等。而水泥稳定土、石灰稳定土、二灰稳定土都属于半刚性基层材料。2.沥青路面结构中，直接承受行车荷载作用的是（）。A.垫层B.基层C.面层D.底基层答案：C解析：面层是直接同行车和大气相接触的层位，承受行车荷载较大的竖向力、水平力和冲击力的作用，同时又受降水的侵蚀作用和温度变化的影响。3.下列关于沉入桩施工的说法中，错误的是（）。A.沉桩时，桩帽或送桩帽与桩周围间隙应为5～10mmB.锤击过程应采用重锤高击方法C.终止锤击应以控制桩端设计标高为主，贯入度为辅D.沉桩过程中应加强对邻近建筑物、地下管线等的观测、监护答案：B解析：锤击过程应采用重锤低击方法，而不是重锤高击。重锤高击容易使桩产生过度的锤击应力，导致桩身损坏。4.预应力混凝土应优先采用（）水泥。A.火山灰质硅酸盐B.硅酸盐C.矿渣硅酸盐D.粉煤灰硅酸盐答案：B解析：预应力混凝土应优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，不宜使用矿渣硅酸盐水泥，不得使用火山灰质硅酸盐水泥及粉煤灰硅酸盐水泥。5.下列关于盾构法施工的说法中，正确的是（）。A.盾构机的始发和接收是盾构法施工的关键环节B.盾构机的推进速度越快越好C.盾构机的出土量应小于理论出土量D.盾构机在曲线段掘进时，不需要进行纠偏答案：A解析：盾构机的始发和接收是盾构法施工的关键环节，施工难度大、风险高。盾构机的推进速度应根据地质条件、隧道埋深、地面荷载等因素合理确定，并非越快越好。盾构机的出土量应与理论出土量基本一致，以保证开挖面的稳定。盾构机在曲线段掘进时，需要进行及时纠偏，以保证隧道的线形符合设计要求。6.关于装配式梁（板）吊装要求的说法，正确的是（）。A.吊装就位时，混凝土强度为梁体设计强度的70%B.吊移板式构件时，不用考虑其哪一面朝上C.吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担D.预应力混凝土构件待孔道压浆强度达到20MPa时方可吊装答案：C解析：装配式梁（板）构件吊装时，混凝土的强度不应低于设计规定的吊装强度，设计无规定时一般不应低于设计强度的75%。吊移板式构件时，不得吊错板梁的上、下面。吊绳与起吊构件的交角小于60°时，应设置吊架或吊装扁担，使吊环垂直受力。预应力混凝土构件待孔道压浆强度达到设计规定后方可吊装，设计未规定时，不应低于30MPa。7.下列关于水处理构筑物施工的说法中，错误的是（）。A.水池底板混凝土应连续浇筑，不得留施工缝B.水池池壁混凝土应分层浇筑，每层厚度不宜超过500mmC.水池的防水层应在水池满水试验合格后施工D.水池的抗渗混凝土应采用机械搅拌，搅拌时间不应少于2min答案：C解析：水池的防水层应在水池满水试验前施工，以保证防水层的施工质量。水池底板混凝土应连续浇筑，不得留施工缝。水池池壁混凝土应分层浇筑，每层厚度不宜超过500mm。水池的抗渗混凝土应采用机械搅拌，搅拌时间不应少于2min。8.下列关于城市轨道交通车站结构形式的说法中，错误的是（）。A.岛式车站适用于客流量较大的车站B.侧式车站的站台利用率较高C.混合式车站结合了岛式和侧式车站的特点D.地下车站的结构形式应根据车站的功能、客流量、地质条件等因素综合确定答案：B解析：侧式车站的站台利用率较低，因为乘客需要在两个站台之间进行换乘，增加了乘客的行走距离和换乘时间。岛式车站适用于客流量较大的车站，乘客可以在一个站台两侧上下车，站台利用率高。混合式车站结合了岛式和侧式车站的特点，适用于客流量较大且有换乘需求的车站。地下车站的结构形式应根据车站的功能、客流量、地质条件等因素综合确定。9.关于垃圾填埋场选址的说法，错误的是（）。A.垃圾填埋场应远离饮用水源地B.垃圾填埋场应避开地下水主要补给区C.垃圾填埋场应设在当地夏季主导风向的上风向D.垃圾填埋场应与居民区保持足够的防护距离答案：C解析：垃圾填埋场应设在当地夏季主导风向的下风向，而不是上风向，以减少对居民区等敏感区域的臭气影响。同时，垃圾填埋场应远离饮用水源地，避开地下水主要补给区，与居民区保持足够的防护距离。10.下列关于城市道路排水的说法中，正确的是（）。A.路面排水的方式有分散排水和集中排水两种B.雨水口的间距应根据道路纵坡、横坡等因素确定，一般为20～50mC.城市道路排水系统应采用雨污合流制D.排水管道的坡度应根据管径、管材等因素确定，越大越好答案：A解析：路面排水的方式有分散排水和集中排水两种。雨水口的间距应根据道路纵坡、横坡、降雨量等因素确定，一般为25～50m。城市道路排水系统应采用雨污分流制，以提高污水处理效率，减少环境污染。排水管道的坡度应根据管径、管材、流量等因素合理确定，并非越大越好，坡度过大会增加工程造价和施工难度。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列属于无机结合料稳定基层质量检验项目的有（）。A.集料级配B.基层压实度C.拌合均匀性D.平整度E.7d无侧限抗压强度答案：ABCE解析：无机结合料稳定基层质量检验项目主要有：集料级配，混合料配合比、含水量、拌合均匀性，基层压实度，7d无侧限抗压强度等。平整度不属于无机结合料稳定基层的主要质量检验项目。2.下列关于大体积混凝土浇筑的说法中，正确的有（）。A.大体积混凝土浇筑应采用分层浇筑的方式B.大体积混凝土浇筑时，应在混凝土中加入缓凝剂C.大体积混凝土浇筑完成后，应及时进行养护D.大体积混凝土浇筑时，应控制混凝土的入模温度E.大体积混凝土浇筑时，应设置后浇带答案：ABCDE解析：大体积混凝土浇筑应采用分层浇筑的方式，以保证混凝土的整体性和密实性。为了延长混凝土的凝结时间，避免混凝土出现冷缝，可在混凝土中加入缓凝剂。大体积混凝土浇筑完成后，应及时进行养护，以防止混凝土表面出现裂缝。大体积混凝土浇筑时，应控制混凝土的入模温度，一般不宜超过28℃。设置后浇带可以减少大体积混凝土的收缩应力，防止混凝土出现裂缝。3.下列关于管棚施工的说法中，正确的有（）。A.管棚可适用于软弱地层和特殊困难地段B.管棚钢管的管径一般为70～180mmC.管棚钢管的间距应根据地质条件、隧道埋深等因素确定D.管棚施工时，应先钻孔，再插入钢管E.管棚注浆的浆液应采用水泥浆或水泥砂浆答案：ABCDE解析：管棚可适用于软弱地层和特殊困难地段，如极破碎岩体、塌方体、砂土质地层等。管棚钢管的管径一般为70～180mm，间距应根据地质条件、隧道埋深、开挖方法及支护结构类型等因素确定。管棚施工时，应先钻孔，再插入钢管。管棚注浆的浆液应采用水泥浆或水泥砂浆，以提高管棚的支护效果。4.关于基坑边坡稳定措施的说法，正确的有（）。A.基坑边坡坡度应根据土质、开挖深度等因素确定B.基坑边坡应设置护坡措施，如挂网喷浆等C.基坑周边应设置排水设施，防止雨水、地下水等渗入基坑D.基坑开挖过程中，应及时对边坡进行监测E.当基坑边坡出现裂缝时，应立即停止开挖，并采取相应的处理措施答案：ABCDE解析：基坑边坡坡度应根据土质、开挖深度、地下水位等因素合理确定。为防止边坡失稳，应设置护坡措施，如挂网喷浆、抹面等。基坑周边应设置排水设施，避免雨水、地下水等渗入基坑导致边坡土体软化。在基坑开挖过程中，应及时对边坡进行监测，以便及时发现问题并采取措施。当基坑边坡出现裂缝时，应立即停止开挖，并分析原因，采取相应的处理措施，如坡顶卸载、边坡反压等。5.下列关于给水排水管道功能性试验的说法中，正确的有（）。A.压力管道应进行水压试验B.无压管道应进行严密性试验C.水压试验分为预试验和主试验阶段D.严密性试验分为闭水试验和闭气试验E.给水排水管道功能性试验应在管道回填后进行答案：ABCD解析：压力管道应进行水压试验，无压管道应进行严密性试验。水压试验分为预试验和主试验阶段，严密性试验分为闭水试验和闭气试验。给水排水管道功能性试验应在管道灌满水后浸泡一定时间、且管道回填前进行。6.关于燃气管道穿越河底施工的说法，正确的有（）。A.燃气管道宜采用钢管B.燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5mC.稳管措施应根据计算确定D.在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志E.燃气管道对接安装引起的误差不得大于3°，否则应设置弯管答案：ABCD解析：燃气管道穿越河底时，宜采用钢管。燃气管道至规划河底的覆土厚度，应根据水流冲刷条件确定，对不通航河流不应小于0.5m；对通航的河流不应小于1.0m。稳管措施应根据计算确定。在埋设燃气管道位置的河流两岸上、下游应设立标志。燃气管道对接安装引起的误差不得大于2°，否则应设置弯管。7.下列关于城市桥梁支座的说法中，正确的有（）。A.支座的作用是传递上部结构的荷载和变形B.板式橡胶支座适用于中小跨径桥梁C.盆式橡胶支座适用于大跨径桥梁D.支座安装时，应保证支座的中心线与主梁中心线重合E.支座安装完成后，应进行养护，防止支座生锈答案：ABCD解析：支座的主要作用是传递上部结构的荷载和变形，保证桥梁的正常使用。板式橡胶支座具有构造简单、安装方便、价格低廉等优点，适用于中小跨径桥梁。盆式橡胶支座承载能力大、水平位移量大，适用于大跨径桥梁。支座安装时，应保证支座的中心线与主梁中心线重合，以确保支座受力均匀。支座一般不需要进行专门的养护，但应定期检查其工作状态。8.关于热力管道功能性试验的说法，正确的有（）。A.热力管道应进行强度试验和严密性试验B.强度试验的试验压力为设计压力的1.5倍C.严密性试验的试验压力为设计压力的1.25倍D.强度试验应在管道接口防腐、保温施工前进行E.严密性试验应在管道回填后进行答案：ABCD解析：热力管道应进行强度试验和严密性试验。强度试验的试验压力为设计压力的1.5倍，严密性试验的试验压力为设计压力的1.25倍，且不得小于0.6MPa。强度试验应在管道接口防腐、保温施工前进行，以检查管道的强度和接口的严密性。严密性试验应在管道回填前进行，以检查管道在工作压力下的严密性。9.下列关于城市轨道交通轨道结构的说法中，正确的有（）。A.轨道结构由钢轨、轨枕、道床等部分组成B.钢轨应具有足够的强度、韧性和耐磨性C.轨枕的作用是支承钢轨，并将荷载传递给道床D.道床的主要作用是支承轨枕，减少轨道的变形和振动E.城市轨道交通轨道结构应采用有砟轨道答案：ABCD解析：轨道结构由钢轨、轨枕、道床、联结零件和道岔等部分组成。钢轨应具有足够的强度、韧性和耐磨性，以保证列车的安全运行。轨枕的作用是支承钢轨，并将荷载传递给道床。道床的主要作用是支承轨枕，减少轨道的变形和振动，同时还具有排水、调整轨道高度等功能。城市轨道交通轨道结构一般采用无砟轨道，无砟轨道具有稳定性好、维修工作量小等优点。10.关于园林给排水工程的说法，正确的有（）。A.园林给水系统应满足园林植物灌溉、水景用水等需求B.园林排水方式可分为地面排水和地下排水两种C.园林中水景用水应优先采用再生水D.园林排水管道的管径应根据排水量、坡度等因素确定E.园林给排水工程应与园林景观相协调答案：ABCDE解析：园林给水系统应满足园林植物灌溉、水景用水、养护用水等需求。园林排水方式可分为地面排水和地下排水两种，地面排水是最经济、最常用的排水方式。为了节约用水，园林中水景用水应优先采用再生水。园林排水管道的管径应根据排水量、坡度、管材等因素合理确定。园林给排水工程应与园林景观相协调，避免对景观造成破坏。三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）案例一背景资料：某城市道路工程，基层采用水泥稳定碎石，面层采用沥青混凝土。项目经理部针对工程特点，编制了施工组织设计，施工过程中发生了如下事件：事件一：基层施工时，采用了厂拌法施工，水泥稳定碎石混合料运输到施工现场后，发现含水量偏低，施工人员在现场加水进行了调整。事件二：面层施工时，正值夏季高温天气，沥青混凝土摊铺温度控制在160℃左右。在摊铺过程中，发现局部有离析现象，施工人员及时进行了处理。事件三：工程完工后，进行了质量检验，发现基层的平整度和强度不符合设计要求。问题：1.事件一中，施工人员在现场加水调整含水量的做法是否正确？说明理由。2.事件二中，沥青混凝土摊铺温度控制是否合理？说明理由。3.针对事件三中基层平整度和强度不符合设计要求的问题，应采取哪些处理措施？参考答案：1.事件一中施工人员在现场加水调整含水量的做法不正确。理由：水泥稳定碎石混合料在运输过程中若含水量偏低，应在厂内进行调整，现场加水会导致混合料的配合比发生变化，影响基层的强度和稳定性。2.事件二中沥青混凝土摊铺温度控制基本合理。理由：夏季高温天气时，沥青混凝土摊铺温度一般可控制在150～170℃，本工程摊铺温度控制在160℃左右，在合理范围内。3.针对基层平整度和强度不符合设计要求的问题，可采取以下处理措施：-对于平整度不符合要求的部位，可采用机械刨除或人工修补的方法进行处理，使其达到设计要求。-对于强度不符合要求的部位，若强度偏差较小，可采取加强养护的措施，如延长养护时间、增加洒水次数等，促进基层强度的增长。若强度偏差较大，应将不符合要求的基层部分凿除，重新进行施工。案例二背景资料：某桥梁工程，上部结构为预应力混凝土连续梁，采用悬臂浇筑法施工。施工过程中发生了如下事件：事件一：在挂篮拼装完成后，进行了静载试验，以检验挂篮的安全性和可靠性。事件二：在悬臂浇筑施工过程中，发现挂篮的变形超出了设计允许范围，施工人员及时对挂篮进行了调整。事件三：在预应力张拉过程中，发现预应力筋的伸长值与理论伸长值偏差较大，施工人员对张拉设备进行了检查，发现油压表读数不准确。问题：1.事件一中，挂篮静载试验的目的是什么？2.事件二中，挂篮变形超出设计允许范围的原因可能有哪些？应如何处理？3.事件三中，预应力筋伸长值与理论伸长值偏差较大的原因是什么？应如何处理？参考答案：1.挂篮静载试验的目的是：检验挂篮的安全性和可靠性，消除挂篮的非弹性变形，测定挂篮在不同荷载作用下的弹性变形，为悬臂浇筑施工提供准确的立模标高。2.挂篮变形超出设计允许范围的原因可能有：挂篮设计不合理，刚度不足；挂篮拼装质量不符合要求；梁段混凝土浇筑过程中，两侧荷载不平衡；挂篮锚固不牢固等。处理方法：首先应停止施工，分析变形原因。若为设计或拼装问题，应重新设计或调整挂篮；若为荷载不平衡问题，应调整梁段混凝土的浇筑顺序和方法，保证两侧荷载基本平衡；若为锚固问题，应重新检查并加固挂篮的锚固系统。3.预应力筋伸长值与理论伸长值偏差较大的原因是油压表读数不准确，导致张拉应力不准确。处理方法：更换准确的油压表，重新对预应力筋进行张拉，并记录准确的伸长值。同时，应对张拉设备进行定期校准和维护，确保张拉过程的准确性。案例三背景资料：某污水处理厂工程，包括沉砂池、初沉池、生物池、二沉池等构筑物。施工单位在施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行施工。在生物池施工时，采用了满水试验来检验水池的施工质量。事件一：在满水试验前，施工单位对水池进行了外观检查，发现水池表面有一些裂缝，但裂缝宽度均小于0.2mm。事件二：满水试验时，向水池内注水的速度为2m/d，分三次注满水。在注水过程中，对水池的沉降进行了观测。事件三：满水试验合格后，施工单位对水池进行了抗渗处理。问题：1.事件一中，水池表面裂缝宽度小于0.2mm是否影响满水试验？说明理由。2.事件二中，注水速度和注水方式是否符合要求？说明理由。3.事件三中，满水试验合格后进行抗渗处理是否合理？说明理由。参考答案：1.事件一中水池表面裂缝宽度小于0.2mm一般不影响满水试验。理由：当裂缝宽度不大于0.2mm时，可采用水泥砂浆或环氧树脂等材料进行修补，对水池的满水试验结果影响较小。2.事件二中注水速度和注水方式符合要求。理由：满水试验时，向水池内注水的速度不宜超过2m/d，分三次注满水，每次注水为设计水深的1/3，本工程注水速度和注水方式均符合规范要求。3.事件三中满水试验合格后进行抗渗处理不合理。理由：抗渗处理应在满水试验前进行，以保证水池的抗渗性能。满水试验合格只能说明水池的严密性符合要求，但不能保证水池的抗渗性能。若满水试验合格后再进行抗渗处理，一旦抗渗处理不合格，还需要重新进行满水试验，增加了施工成本和工期。案例四背景资料：某城市轨道交通车站工程，采用明挖法施工。车站主体结构为两层三跨钢筋混凝土框架结构。施工过程中发生了如下事件：事件一：在基坑开挖前，施工单位对基坑周边的建筑物、地下管线等进行了详细的调查和监测。事件二：基坑开挖过程中，发现地下水位较高，施工单位采用了井点降水的方法进行了处理。事件三：在主体结构施工时，采用了商品混凝土，混凝土浇筑过程中，发生了堵管现象，施工人员及时进行了处理。事件四：工程完工后，进行了竣工验收，发现车站的净空尺寸不符合设计要求。问题：1.事件一中，施工单位对基坑周边的建筑物、地下管线等进行调查和监测的目的是什么？2.事件二中，井点降水的布置应根据哪些因素确定？3.事件三中，混凝土堵管的原因可能有哪些？应如何处理？4.针对事件四中车站净空尺寸不符合设计要求的问题，应采取哪些处理措施？参考答案：1.事件一中施工单位对基坑周边的建筑物、地下管线等进行调查和监测的目的是：了解基坑周边环境的现状，评估基坑开挖对周边建筑物、地下管线等的影响程度；及时发现可能出现的安全隐患，采取相应的措施进行处理，确保周边环境的安全。2.井点降水的布置应根据基坑的平面形状、尺寸、深度、地质条件、地下水位等因素确定。一般情况下，井点应布置在基坑周边，当基坑较深或地下水位较高时，可采用多级井点降水。3.混凝土堵管的原因可能有：混凝土坍落度太小，流动性差；混凝土中粗骨料粒径过大；输送管道接头密封不严，有漏浆现象；输送泵压力不足等。处理方法：可采用敲击管道、调整输送泵压力等方法进行疏通。若堵管严重，应及时拆除堵塞部位的管