城市轨道交通安全管理培训试题

城市轨道交通安全管理培训试题一、单项选择题（每题2分，共20分）1.城市轨道交通运营单位的安全生产第一责任人是（）A.安全管理部门负责人B.运营单位主要负责人C.设备维护班组组长D.车站值班员解析：根据《城市轨道交通运营安全管理规定》，运营单位主要负责人对本单位安全生产工作全面负责，是安全生产第一责任人。答案选B。2.以下不属于城市轨道交通运营安全风险源的是（）A.道岔设备故障B.乘客携带少量饮用水进站C.接触网断线D.站台门夹人夹物解析：乘客携带少量饮用水进站属于正常乘车行为，不属于安全风险源；道岔故障、接触网断线、站台门异常均可能引发安全事故。答案选B。3.当车站发生火灾时，现场处置的首要原则是（）A.保护设备财产安全B.组织乘客安全疏散C.等待消防人员到场D.查明火灾原因解析：火灾处置的首要任务是保障人员生命安全，因此需优先组织乘客疏散。答案选B。4.城市轨道交通运营单位应至少（）组织一次综合应急演练A.每半年B.每年C.每两年D.每三年解析：依据相关规定，运营单位每年应至少组织一次综合应急演练，检验应急预案有效性。答案选B。5.以下属于特种作业人员的是（）A.车站站务人员B.列车驾驶员C.行政办公人员D.保洁人员解析：列车驾驶员属于涉及轨道交通运营安全的特种作业人员，需持证上岗。答案选B。6.安全检查中发现的一般隐患，应要求责任部门（）内整改完毕A.24小时B.48小时C.72小时D.一周解析：一般安全隐患整改期限通常为24小时，重大隐患需制定专项方案。答案选A。7.城市轨道交通信号系统的核心安全功能是（）A.列车自动监控B.列车自动防护（ATP）C.列车自动运行（ATO）D.列车自动调整解析：ATP系统负责列车超速防护、防止列车追尾等，是信号系统的核心安全功能。答案选B。8.乘客突发疾病时，车站工作人员应首先（）A.联系120急救B.疏散周边乘客C.采取现场急救措施D.报告值班站长解析：现场工作人员应先采取必要的急救措施（如心肺复苏、止血等），同时联系急救和值班站长。答案选C。9.以下属于被动安全防护设施的是（）A.列车自动报警系统B.站台门C.应急照明D.消防水泵解析：站台门属于物理防护设施，可防止乘客跌落轨道，属于被动安全防护；报警、照明、水泵为主动防控或应急设施。答案选B。10.城市轨道交通运营安全管理的“三同时”原则是指（）A.同时设计、同时施工、同时投入生产和使用B.同时规划、同时建设、同时验收C.同时招标、同时监理、同时竣工D.同时立项、同时审批、同时运营解析：“三同时”是安全生产基本要求，指安全设施与主体工程同时设计、施工、投入使用。答案选A。二、判断题（每题1分，共10分）1.城市轨道交通运营单位可根据客流量减少安全检查频次。（）解析：错误。安全检查是保障运营安全的必要措施，不得因客流量变化降低检查标准或频次。2.列车驾驶员在运营期间可临时将列车控制权交给学员操作。（）解析：错误。列车驾驶属于特种作业，学员操作需在持证人员全程监督且非运营时段进行。3.车站应急照明应能在断电后自动启动并持续工作至少90分钟。（）解析：正确。根据规范，应急照明持续工作时间不应少于90分钟。4.安全隐患排查治理只需关注设备设施，无需关注人员行为。（）解析：错误。人员不安全行为（如违规操作、疲劳作业）也是重要风险源，需纳入排查。5.城市轨道交通运营安全事故调查应坚持“四不放过”原则。（）解析：正确。“四不放过”（原因未查清、责任未落实、整改未到位、教训未吸取）是事故调查的核心原则。6.站台门与列车车门之间的空隙属于安全盲区，无需特别警示。（）解析：错误。该区域易发生乘客跌落、物品卡滞，需设置警示标识并加强巡视。7.新入职的安全管理人员无需培训即可上岗。（）解析：错误。安全管理人员必须经专业培训并考核合格后，方可上岗作业。8.消防设施的维护周期为每年一次。（）解析：错误。消防设施（如灭火器、消火栓）需每月检查，年度全面检测。9.城市轨道交通运营单位应建立安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。（）解析：正确。双重预防机制是落实安全管理的重要手段，需持续推进。10.列车在区间发生故障时，乘客可自行打开车门疏散。（）解析：错误。区间疏散需在工作人员指挥下，通过应急门或指定通道撤离，严禁擅自开门。三、简答题（每题10分，共30分）1.简述城市轨道交通运营单位应急预案体系应包含的主要内容。参考答案：运营单位应急预案体系应涵盖：（1）综合应急预案：明确应急组织机构、职责分工、应急响应程序、资源保障等总体要求；（2）专项应急预案：针对火灾、地震、列车脱轨、大面积停电、恐怖袭击等特定事故类型，制定专项处置方案；（3）现场处置方案：针对车站、列车、控制中心等具体场所或设备故障（如站台门故障、信号故障），制定现场应急处置流程；（4）应急预案附件：包括应急资源清单（如救援设备、联系方式）、应急演练计划、风险评估报告等支撑文件。预案需定期评审修订，确保与实际风险匹配。2.分析城市轨道交通运营中“人的不安全行为”主要表现及防控措施。参考答案：（1）主要表现：作业人员：违规操作（如未确认进路动车）、疲劳作业、安全意识淡薄（如未按规定佩戴防护用品）；乘客：携带违禁品进站、翻越站台门、在车厢内吸烟、抢上抢下列车等。（2）防控措施：针对作业人员：加强安全培训（含理论与实操）、完善岗位操作规程、建立违章考核机制、合理安排排班避免疲劳；针对乘客：强化安全宣传（如海报、广播）、严格安检管理、设置物理防护设施（如站台门）、加强现场巡视劝阻不安全行为。3.结合实际，说明城市轨道交通设备设施安全管理的核心要点。参考答案：设备设施安全管理需围绕“全生命周期”管控：（1）规划设计阶段：落实“三同时”，确保安全设施与主体工程同步设计，充分考虑运营安全需求（如信号系统冗余、站台门防护等级）；（2）建设施工阶段：加强质量管控，严格设备选型（符合国家标准）、施工监理，避免因建设缺陷埋下隐患；（3）运营维护阶段：建立设备台账，实施分级管理（如信号、供电为一级核心设备）；制定维护计划（日常巡检、定期保养、专项检修），采用“状态修+计划修”结合模式；应用智能运维技术（如设备状态监测系统），提前预警故障；（4）报废更新阶段：对老旧设备（如超过使用年限的列车、信号设备）科学评估，及时更新，避免“超期服役”。四、案例分析题（20分）案例：某地铁站早高峰期间，站台门因控制系统故障突然开启，一名乘客不慎跌落轨道，此时列车即将进站。1.请分析现场工作人员应采取的应急处置步骤（10分）。参考答案：（1）立即示警：值班员发现后，立即按压紧急停车按钮（或通知行车调度扣停列车），同时通过广播告知乘客远离危险区域；（2）现场救援：车站人员携带应急梯、绝缘杆等工具，迅速下轨道将乘客转移至安全区域，检查伤情并采取急救措施；（3）信息上报：值班站长立即报告控制中心、公司安全管理部门，同步联系120急救；（4）设备处置：组织维修人员抢修站台门，排查故障原因，恢复设备正常运行；（5）后续处置：配合事故调查，发布乘客告知信息，评估事件影响并制定整改措施（如加强设备巡检、优化应急演练）。2.从该案例出发，总结运营单位应强化的安全管理措施（10分）。参考答案：（1）设备可靠性提升：增加站台门系统的冗余设计（如双回路供电、故障导向安全逻辑）；完善设备状态监测，对关键部件（如门机控制器、传感器）实施实时监控，提前预警故障；（2）人员应急能力强化：针对站台门故障、人员跌落轨道等场景，优化应急处置流程并开展专项演练；加强现场人员（站务、值班员）的应急技能培训（如急救、设备操作）；（3）安全防护升级：在站台门与轨道间增设警示标识、防踏空胶条，降低跌落风险；优化高峰时段人员配置，加强站台巡视密度；（4）管理制度完善：建立设备故障“快报、快修、快复”机制，明确故障处置时限；将乘客安全宣教纳入日常运营管理（如广播提示、安全手册发放）。五、论述题（20分）题目：结合行业发展趋势，论述城市轨道交通安全管理的创新方向。参考答案：随着城市轨道交通网络化、智能化发展，安全管理需向“智慧安全”转型，核心方向包括：1.风险管控智能化利用大数据、AI技术构建“安全风险智能识别系统”，对设备状态（如列车轴承温度、信号设备参数）、人员行为（如违规操作识别）、环境因素（如极端天气）进行实时监测，实现风险“早发现、早预警、早处置”。例如，通过视频分析识别乘客翻越站台门行为，自动触发声光警示并通知工作人员。2.应急处置数字化搭建“应急指挥数字平台”，整合GIS地图、设备台账、救援资源等数据，实现事故定位、资源调度、处置流程的可视化管理。如列车区间故障时，平台可自动规划最优疏散路径，推送救援物资位置信息，提升应急效率。3.安全培训场景化采用VR/AR技术构建“沉浸式安全培训系统”，模拟火灾、脱轨、恐怖袭击等高危场景，让学员在虚拟环境中实操应急处置流程，强化技能记忆。同时，结合元宇宙技术，打造“安全实训数字孪生体”，复刻真实车站、列车场景，开展无风险的故障处置演练。4.管理模式协同化打破企业内部部门壁垒，建立“安全管理协同平台”，实现运营、维修、建设等部门的信息共享、流程联动。对外，加强与公安、消防、卫健等政府部门的协同，构建“城市轨道交通应急救援联盟”，提升跨部门处置效能。5.法规标准动态化随着新