航空维修工程师岗位面试题及答案参考

2026年航空维修工程师岗位面试题及答案参考一、单选题（共10题，每题2分，合计20分）1.题：飞机上使用的液压油，下列哪种型号最常用于波音737系列飞机？A.HYDRAUFLUIDPS-3.5B.MOGAS3C.MINERALOIL100D.SkydrolHPR答案：A解析：波音737系列飞机普遍使用HYDRAUFLUIDPS-3.5液压油，该油品符合美军标MIL-H-8443V，适用于航空液压系统。2.题：维修涡轮风扇发动机时，发现涡轮叶片前缘出现蜂窝状腐蚀，最可能的原因是？A.涡轮冷却空气泄漏B.燃油中水分过多C.叶片材料疲劳D.涡轮转速过高答案：A解析：涡轮叶片前缘的蜂窝状腐蚀通常由冷却空气泄漏导致，高温燃气直接接触叶片基座会造成局部过热和腐蚀。3.题：维修A320系列飞机的电子飞行仪表系统（EFIS）时，发现显示器出现竖条纹干扰，最可能的原因是？A.显示器老化B.数据总线接地不良C.视频信号线接触不良D.中央计算机故障答案：B解析：A320的EFIS系统依赖数据总线传输信号，若接地不良会导致信号干扰，表现为竖条纹。4.题：检查飞机起落架减震器时，发现油气减震器漏油严重，应优先采取哪种措施？A.直接更换减震器B.检查减震器密封圈是否损坏C.加注同型号液压油D.更换减震器活塞杆答案：B解析：漏油通常由密封圈老化或损坏引起，应先检查并修复密封，避免盲目更换。5.题：维修BombardierCRJ系列飞机的APU时，发现启动困难，燃油压力正常但进气量不足，最可能的原因是？A.燃油滤清器堵塞B.进气门卡滞C.空气滤清器堵塞D.启动马达故障答案：C解析：APU启动依赖进气系统，若空气滤清器堵塞会导致进气量不足，影响燃烧效率。6.题：维修空客A350飞机的刹车系统时，发现刹车片磨损不均匀，最可能的原因是？A.刹车系统压力过高B.刹车盘表面不平整C.刹车片安装方向错误D.刹车油温过高答案：C解析：空客A350刹车片设计有方向性，若安装反转会因离心力导致磨损不均。7.题：维修飞机电气系统时，发现某线路电阻值异常增大，最可能的原因是？A.线路短路B.线路老化C.接触点氧化D.保险丝熔断答案：C解析：接触点氧化会导致电阻增大，常见于插接件或连接器。8.题：维修飞机发动机传感器时，发现涡轮转速传感器（TGS）信号不稳定，最可能的原因是？A.传感器内部损坏B.信号线屏蔽层破损C.发动机振动过大D.数据采集卡故障答案：B解析：TGS信号易受电磁干扰，若屏蔽层破损会导致信号波动。9.题：维修飞机结冰系统时，发现加热元件不工作，最可能的原因是？A.电源电压不足B.加热元件烧毁C.继电器接触不良D.控制单元故障答案：C解析：继电器是常见故障点，若接触不良会导致加热元件断电。10.题：维修飞机氧气系统时，发现氧气瓶压力不足，最可能的原因是？A.氧气瓶老化B.氧气分配阀泄漏C.氧气减压阀故障D.氧气消耗过快答案：B解析：分配阀是氧气系统的关键部件，若泄漏会导致压力下降。二、多选题（共5题，每题3分，合计15分）1.题：维修飞机燃油系统时，发现燃油泵出现噪音，可能的原因有哪些？A.燃油滤清器堵塞B.燃油泵轴承磨损C.燃油压力过高D.燃油温度过低E.燃油管路振动答案：A、B、C解析：燃油泵噪音可能由滤清器堵塞、轴承磨损或压力异常引起。2.题：维修飞机空调系统时，发现温度调节异常，可能的原因有哪些？A.压缩机排气量不足B.冷凝器翅片堵塞C.温度传感器故障D.膨胀阀冰堵E.冷却剂泄漏答案：A、B、C、D解析：空调温度异常多由压缩机、冷凝器、传感器或膨胀阀问题导致。3.题：维修飞机驾驶舱玻璃时，发现HUD（平视显示器）图像模糊，可能的原因有哪些？A.投影镜脏污B.光源老化C.镜片划伤D.振动影响E.信号线接触不良答案：A、B、C解析：HUD图像模糊通常由投影镜、光源或镜片问题导致。4.题：维修飞机液压系统时，发现液压油变质，可能的原因有哪些？A.氧化反应B.水分混入C.过度高温D.添加劣质油品E.空气进入答案：A、B、C、D解析：液压油变质可能由氧化、水分、高温或油品污染引起。5.题：维修飞机结构时，发现复合材料部件出现分层，可能的原因有哪些？A.制造缺陷B.持续振动C.化学腐蚀D.温度应力E.长期潮湿答案：A、B、D、E解析：复合材料分层多由制造缺陷、振动、温度应力或潮湿引起。三、判断题（共10题，每题1分，合计10分）1.题：飞机起落架减震器漏油后，应立即更换整个减震器。答案：×解析：漏油时应先检查密封件，避免过度更换。2.题：维修发动机涡轮叶片时，可以使用普通扳手紧固。答案：×解析：涡轮叶片需使用扭矩扳手，避免过紧或过松。3.题：飞机氧气瓶压力低于5MPa时，应禁止使用。答案：√解析：氧气瓶压力不足会影响供氧安全。4.题：维修飞机电气系统时，可以直接用万用表测量高压线路。答案：×解析：高压测量需使用专用仪器，避免触电风险。5.题：飞机结冰系统加热元件烧毁后，可以临时用导线短接修复。答案：×解析：短接修复存在安全隐患，应更换原件。6.题：维修飞机燃油系统时，可以使用普通汽油清洗油路。答案：×解析：应使用专用清洗剂，避免腐蚀燃油管路。7.题：飞机空调系统制冷剂泄漏后，可以加注同型号制冷剂应急。答案：×解析：泄漏必须先修复，加注制冷剂只是临时措施。8.题：维修复合材料部件时，可以使用金属工具敲击。答案：×解析：应使用塑料或橡胶工具，避免损伤材料。9.题：飞机驾驶舱HUD系统故障时，会影响飞行员视线。答案：√解析：HUD故障会导致平视显示失效，增加飞行风险。10.题：飞机液压系统压力过高时，可以调整溢流阀解决。答案：√解析：溢流阀是常用减压手段，但需确保调整正确。四、简答题（共5题，每题4分，合计20分）1.题：简述维修飞机发动机涡轮叶片时，需要注意的安全事项。答案：-佩戴防护眼镜和手套，避免碎片伤人；-使用专用工具固定叶片，防止松动；-检查叶片表面裂纹或腐蚀；-启动前确保叶片自由旋转；-避免在高温部件上作业，防止烫伤。2.题：简述维修飞机燃油系统时，如何判断燃油滤清器是否堵塞。答案：-检查燃油压力是否下降；-观察燃油流经滤清器时阻力是否增大；-使用超声波检测仪检测滤清器堵塞程度；-必要时更换滤清器并排空系统空气。3.题：简述维修飞机空调系统时，如何排查冷凝水排放不畅的问题。答案：-检查冷凝水排放管路是否堵塞；-清理冷凝器翅片上的积冰或污垢；-检查排水泵是否工作正常；-确认膨胀阀未冰堵影响排水。4.题：简述维修飞机结冰系统时，如何测试加热元件的有效性。答案：-使用万用表测量加热元件电阻值；-通电后用红外测温仪检测温度变化；-检查加热元件与蒙皮的接触是否良好；-确认控制电路供电正常。5.题：简述维修飞机电气系统时，如何预防静电损伤。答案：-接触高压部件前先接地；-使用防静电手环或垫；-避免在易燃环境中操作；-定期检测静电防护设备。五、论述题（共2题，每题10分，合计20分）1.题：论述维修飞机发动机时，如何确保涡轮叶片安装的正确性。答案：-安装前检查：确认叶片型号、编号与手册一致，检查叶根和安装槽是否损伤；-安装工具使用：使用专用锁紧件和扭矩扳手，按顺序均匀紧固；-动态测试：安装后进行低速旋转测试，确保叶片无卡滞；-记录与复查：详细记录安装扭矩和角度，返修时重点复查。解析：涡轮叶片安装不当会导致振动过大甚至脱落