杭州地铁供电系统考试题库

2026年杭州地铁供电系统考试题库一、单选题（每题2分，共20题）1.杭州地铁1号线使用的接触网导线材质主要是？A.铜合金B.铝合金C.铜铝合金D.镍合金答案：C解析：杭州地铁1号线接触网导线采用铜铝合金，兼具导电性和耐腐蚀性，符合地铁供电系统的高要求。2.杭州地铁车站屏蔽门电源通常由哪个系统供电？A.动力电源系统B.电力牵引系统C.车站设备电源系统（CCS）D.应急电源系统答案：C解析：屏蔽门电源属于车站设备电源系统，由车站变电所提供专用电源，确保运行安全。3.杭州地铁主变电所中，电压互感器的主要作用是？A.测量电流B.补偿无功功率C.提供二次电压D.防护接地故障答案：C解析：电压互感器将高压系统降压至二次侧（100V），供保护、计量和监控设备使用。4.杭州地铁列车受电弓的额定工作电压是多少？A.1500VDCB.3000VDCC.2500VDCD.1800VDC答案：B解析：杭州地铁采用直流3000V供电制式，受电弓设计符合该电压标准。5.杭州地铁牵引变电所中，滤波器的主要功能是？A.提升供电可靠性B.抑制谐波干扰C.增强短路容量D.降低线路损耗答案：B解析：牵引负荷为非线性负荷，会产生谐波，滤波器用于净化电能，减少对电网的污染。6.杭州地铁备用电源系统中，UPS（不间断电源）的主要作用是？A.长期储能B.短时应急供电C.调节功率因数D.提供高频电能答案：B解析：UPS在市电中断时提供短时后备电源，确保关键设备（如信号系统）切换时间。7.杭州地铁地铁环网柜中，母联断路器的作用是？A.分段母线B.切换故障线路C.补偿无功功率D.防护接地故障答案：A解析：母联断路器用于连接或断开两条母线，实现电源切换或检修隔离。8.杭州地铁车站电源切换装置（ATS）的主要功能是？A.测量电能质量B.自动切换工作电源C.隔离故障电源D.调节电压等级答案：B解析：ATS实时监测主备电源状态，自动切换至备用电源，确保供电连续性。9.杭州地铁地铁电缆沟内敷设电缆时，水平间距应不小于？A.50mmB.100mmC.200mmD.300mm答案：B解析：电缆敷设需满足安全间距要求，100mm是杭州地铁的标准值，防止短路或机械损伤。10.杭州地铁地铁接地系统采用什么连接方式？A.星形连接B.串联连接C.并联连接D.混合连接答案：C解析：接地系统采用并联方式，确保故障电流快速泄放入大地，保护设备安全。二、多选题（每题3分，共10题）1.杭州地铁地铁供电系统中的主要设备包括？A.变电所B.受电弓C.接触网D.母联断路器E.电缆沟答案：A,B,C,D解析：变电所、受电弓、接触网和母联断路器是核心供电设备，电缆沟属于辅助设施。2.杭州地铁地铁电力监控系统（SCADA）的主要功能有？A.数据采集B.远程控制C.故障报警D.电压调节E.能量管理答案：A,B,C,E解析：SCADA系统实现远程监控、报警和能量管理，但不直接调节电压（电压由变电所控制）。3.杭州地铁地铁接触网悬挂方式中，常用的是？A.简单悬挂B.复杂悬挂C.短悬挂D.共享悬挂E.低压悬挂答案：A,B解析：接触网悬挂分为简单悬挂（单接触线）和复杂悬挂（承力索+接触线），杭州地铁采用后者提高可靠性。4.杭州地铁地铁车站电源系统中，哪些属于一级负荷？A.信号系统B.通风系统C.照明系统D.屏蔽门E.监控系统答案：A,D,E解析：一级负荷要求最高供电可靠性，信号、屏蔽门和监控系统属于此类，通风和照明为二级负荷。5.杭州地铁地铁备用电源系统包括？A.备用发电机B.UPSC.储能电池D.环网柜E.动力变压器答案：A,B,C解析：备用电源系统由发电机、UPS和电池组成，确保极端情况下的供电。6.杭州地铁地铁电缆沟内敷设时，哪些需要隔离？A.强电电缆与弱电电缆B.动力电缆与控制电缆C.热力管道与电缆D.不同电压等级电缆答案：A,B解析：电缆敷设需避免电磁干扰和机械损伤，强弱电、动力控制电缆需隔离敷设。7.杭州地铁地铁接地系统的主要要求有？A.接地电阻≤1ΩB.等电位连接C.保护接地D.工作接地E.防雷接地答案：A,B,C,E解析：接地系统需满足低电阻、等电位、保护防雷等要求，工作接地不属于系统接地范畴。8.杭州地铁地铁牵引变电所中，哪些属于主电气设备？A.主变压器B.母联断路器C.电压互感器D.电流互感器E.滤波器答案：A,B,C,D解析：主电气设备包括变压器、断路器、互感器等，滤波器属于辅助设备。9.杭州地铁地铁车站电源切换装置（ATS）的工作流程包括？A.检测市电状态B.切换至备用电源C.发出报警信号D.自动恢复市电E.记录切换日志答案：A,B,C,E解析：ATS的工作流程包括检测、切换、报警和记录，自动恢复需手动干预。10.杭州地铁地铁电缆故障类型包括？A.短路故障B.断线故障C.接地故障D.老化故障E.谐波故障答案：A,B,C解析：电缆故障主要分为短路、断线和接地，老化属于预防性问题，谐波是干扰源。三、判断题（每题2分，共15题）1.杭州地铁地铁接触网的导线截面通常为120mm²。（×）解析：杭州地铁1号线接触网导线截面为150mm²，而非120mm²。2.杭州地铁地铁车站的UPS容量通常按最大负荷的50%配置。（√）解析：UPS按短时后备需求配置，一般满足最大负荷50%即可。3.杭州地铁地铁主变电所的冷却方式主要采用水冷。（√）解析：大型变电所普遍采用水冷方式，高效散热。4.杭州地铁地铁电缆沟内敷设电缆时，可以交叉敷设。（×）解析：电缆敷设需保持一定间距，禁止交叉，避免短路或干扰。5.杭州地铁地铁接地系统的接地电阻标准为≤5Ω。（×）解析：地铁接地电阻标准为≤1Ω，确保快速泄放故障电流。6.杭州地铁地铁牵引变电所中，滤波器主要用于提高功率因数。（×）解析：滤波器主要抑制谐波，而非提高功率因数。7.杭州地铁地铁车站电源切换装置（ATS）可以自动切换至备用发电机。（√）解析：ATS可联动备用发电机，实现无缝切换。8.杭州地铁地铁电缆沟内敷设时，强电电缆应敷设在下方。（√）解析：强电电缆（热力管道）应敷设在下方，避免干扰弱电电缆。9.杭州地铁地铁接触网的悬挂高度通常为5.5米。（√）解析：杭州地铁接触网悬挂高度为5.5米，符合标准。10.杭州地铁地铁接地系统的主要作用是防雷。（×）解析：接地系统主要作用是保护设备和人员安全，防雷属于辅助功能。11.杭州地铁地铁车站的UPS通常采用锂离子电池。（√）解析：现代UPS多采用锂离子电池，寿命长且环保。12.杭州地铁地铁电缆故障时，首选的检测方法是示波器。（×）解析：电缆故障检测首选钳形电流表或故障定位仪，示波器仅用于分析波形。13.杭州地铁地铁主变电所的变压器油主要作用是绝缘和散热。（√）解析：变压器油兼具绝缘和散热功能，确保变压器安全运行。14.杭州地铁地铁车站电源切换装置（ATS）可以检测电压异常。（√）解析：ATS具备电压检测功能，可判断市电是否合格。15.杭州地铁地铁接地系统应定期检测接地电阻。（√）解析：接地电阻需定期检测，确保持续有效。四、简答题（每题5分，共5题）1.简述杭州地铁地铁接触网的常见故障类型及处理方法。答案：-常见故障类型：接触线磨耗、断线、弛度异常、悬挂零件松动等。-处理方法：定期巡检、更换磨耗严重的接触线、紧固松动零件、调整弛度，必要时停运检修。2.简述杭州地铁地铁车站电源切换装置（ATS）的工作原理。答案：ATS实时监测主备电源状态，当主电源异常时自动切换至备用电源（UPS或发电机），同时发出报警信号，确保关键设备供电连续。3.简述杭州地铁地铁电缆沟内敷设电缆时的安全要求。答案：-保持强弱电、动力控制电缆隔离；-避免交叉敷设；-热力管道应敷设在下方；-做好防火和防水措施。4.简述杭州地铁地铁接地系统的组成及作用。答案：-组成：接地网、接地干线、接地支线、等电位连接等。-作用：保护设备和人员安全，泄放故障电流，防雷击，确保系统稳定运行。5.简述杭州地铁地铁牵引变电所中，滤波器的主要作用及设计要求。答案：-作用：抑制牵引负荷产生的谐波，净化电能，减少对电网的污染。-设计要求：谐波抑制效果≥95%，动态响应时间≤10ms，适应最大谐波电流。五、论述题（每题10分，共2题）1.论述杭州地铁地铁车站电源系统设计应考虑的因素。答案：-负荷特性：区分一级、二级负荷，确保关键设备供电；-可靠性：采用冗余设计（主备电源、UPS），满足地铁运行要求；-安全性：防火、防雷、接地设计需符合标准；-经济性：