DB50∕T 1856-2025 泥结碎石田间道路建设技术规范

ICS65.040

CCSB91

50

重庆市地方标准

DB50/T1856—2025

泥结碎石田间道路建设技术规范

2025-09-22发布2025-12-22实施

重庆市市场监督管理局发布

DB50/T1856—2025

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由重庆市农村土地整治中心提出。

本文件由重庆市农业农村委员会归口并组织实施。

本文件起草单位：重庆市农村土地整治中心。

本文件主要起草人：陈海华、张丰庆、杨宝佳、蔡万春、胡静、张川、唐琳、梁友鹏、蒋中波、唐

晓华、李娇、段欣利、刘柯语

I

DB50/T1856—2025

泥结碎石田间道路建设技术规范

1范围

本文件规定了丘陵山区泥结碎石田间道路的设计、施工、养护等内容。

本文件适用于丘陵山区泥结碎石田间道路新建和改扩建工程。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，

仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本

文件。

JTG/T3311小交通量农村公路工程设计规范

JTJ002公路工程名词术语

NY/T2194农业机械田间行走道路技术规范

3术语和定义

JTJ002界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

田间道路fieldroad

为农田耕作、农业物资与农产品运输等农业生产活动所修建的交通设施，包括田间道和生产路。

3.2

泥结碎石clay-boundmacadam

以碎石为集料，以粘土为胶凝材料，将粘土与水（可含掺合料）按一定比例配合调制为泥浆后与碎

石结合，依靠碎石的嵌锁和粘土的粘结作用形成的路面结构材料。

4设计

4.1一般要求

4.1.1泥结碎石田间道路设计行车速度不应大于15km/h。

4.1.2泥结碎石田间道路按功能和宽度可分为田间道和生产路，田间道的路面设计宽度宜为3m～3.5

m，生产路的路面设计宽度宜为2.5m～3m（不含3m）。泥结碎石田间道路行车道宜按单车道设计。

4.1.3泥结碎石田间道路入口处应设置限速标志和禁行标志，禁止农业生产机械和农业物资运输车辆

之外的社会车辆进入。

4.2路线

4.2.1路线平纵面线形应与地形、地物及周围环境相协调，选线应贯彻“节约耕地、保护环境”原则，

沿田块边缘、依山就势布设，不应破坏田块的完整性。

4.2.2应根据地形、视距等条件实际情况选择有利地段设置错车道，设置错车道路段的车道宽度不应

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小于5m，有效长度不宜小于8m，错车道两端渐变段长度不宜小于7m。错车道宜保持通视，间距不

宜大于300m；对于不通视路段，间距不宜大于200m。

4.2.3不具备倒车条件的断头路，应在道路的末端设置回车场。

4.2.4最大纵坡不宜大于14%。圆曲线半径小于10m、受地形和占地限制纵坡大于14%的特殊路段，

应充分进行安全论证，并在明显位置设置局部路段限速标志，限速至5km/h。

4.2.5路线设计其他要求按照JTG/T3311中四级公路（Ⅱ）类的规定执行。

4.3路基

4.3.1路基设计应遵循因地制宜、就地取材、挖填平衡的原则，减少对耕作田块、生态环境的影响，

不宜高填、深挖。

4.3.2路基设计高度应考虑农田排水、地下水、毛细水和冰冻的作用，保证路基处于中湿或干燥状态，

避免地表积水或地下水影响路基的强度和稳定性，水田段路基可采用透水路基。

4.3.3路基两侧应设置路肩，材质宜采用土路肩，单侧宽度宜为0.25m，路肩设置不应阻挡路面排水。

4.3.4改扩建路段路基应采取台阶拼接、增强补压或铺设土工合成材料等工程措施，控制新旧路基的

差异沉降，保证路基的强度和稳定性。

4.4路面

4.4.1泥结碎石路面结构应由面层、基层组合而成，受地下水侵蚀、排水不良的局部路段可增设碎石、

砂砾等颗粒类材料排水垫层。

4.4.2路面设计使用年限不应小于5年。

4.4.3路面基层石料宜采用片石（块石）铺筑，级配碎石（砂砾）嵌缝；路面面层可采用机制碎石或

天然碎石制作泥结碎石。

4.4.4路面基层厚度宜为150mm～300mm；路面面层泥结碎石厚度宜为80mm～100mm。

4.4.5路面宜采用单向路拱，横坡坡度宜为2%～4%。路肩横坡宜比路面横坡大1%。

4.4.6经设计踏勘和调查评估，改扩建路段既有路面结构参数、性能与新建路面一致、满足验收标准

的，可利旧使用；否则应选用修补、补强、再生利用、重建等措施进行处理。

4.5排水设施

4.5.1排水设施包括边沟、排水沟、截水沟、涵洞、渗沟、盲沟等。排水设施应综合设计、合理布局，

与自然水系和农田灌溉排水设施相结合，与沿线构筑物通畅衔接，注重环境保护，防止水土流失。

4.5.2设计降雨重现期应结合地形、地貌以及设施的重要性确定，且不应小于3年。

4.5.3挖方路基和低路堤应设置边沟；局部冲刷严重路段宜设置边沟并根据需要加固。

4.5.4流入路界的地表径流量大或坡体稳定性较差的路段，宜在坡顶外1m处设置截水沟。

4.5.5边沟、排水沟断面形式、尺寸宜根据降雨强度、汇水面积、地形地质条件以及对路侧安全与路

域环境的影响程度确定。边沟材质因地制宜，保证排水通畅。

4.5.6设置涵洞的路段，应结合当地实际选用经济、适用、耐久、方便施工与养护的涵洞结构形式。

4.6下田设施

4.6.1道路与田块紧邻且相对田面高差大于0.5m时，应设置下田坡道；田间道路不能直接通达的田

块，应通过相邻田块设置跨田坡道间接通达；不能通过其他田块间接通达的田块，应增设农机通道。

4.6.2道路下田处存在沟渠的，应设置管涵、盖板涵等过沟设施，其承载力应按通行农机最大荷载工

况设计。

4.6.3下田设施设计参数按照NY/T2194的规定执行。

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5施工

5.1挖方路基

5.1.1路基开挖应自上而下逐级进行，严禁掏底开挖。开挖范围内田块耕作层土壤应剥离后在项目区

内就近还田利用。

5.1.2开挖至边坡线前应预留一定宽度，预留宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

5.1.3开挖至路堑路床部分后，应及时进行路床施工。如不能及时进行，宜在设计路床高程以上预留

至少300mm厚的保护层。

5.1.4路堑短而浅，可采用全断面挖，从两端开挖；路堑较深时，宜采用分层台阶方式开挖，上层在

前，下层在后；路堑较长时，可采用分段开挖方式施工。

5.1.5施工时应采取临时排水措施，施工作业面不应积水。

5.2填方路基

5.2.1填方路基用地范围内应清除地表植被、杂物、积水、淤泥和耕作层土。填筑范围内田块耕作层

土壤应剥离后在项目区内就近还田利用。

5.2.2填料应按土质分为直接使用、处理后使用、不能使用三类：

a)砂、砂砾、一般粘性土等可直接用作填料；

b)液限大于50%、塑性指数大于26、含水量超出规定的土，以及盐渍土、湿限性黄土、膨胀土

等经处理后可作为填料；

c)淤泥、沼泽土、冻土、耕作层土、有机质土、腐殖质土、草皮、生活垃圾等不可用作填料；

钢渣、粉煤灰、煤矸石、尾矿、建筑废弃料等回收利旧材料，未经检测或未进行耕地污染影

响论证评估的不可用作填料。

5.2.3填料粒径应符合下列要求：

a)路床（路基顶面以下0cm～80cm）的填料粒径不大于100mm；

b)路堤（路基顶面以下＞80cm）的填料粒径不大于150mm；

c)填石路堤的填料粒径不超过分层压实厚度的2/3，超过时应清除或解小。

5.2.4路基填筑应采取横断面全宽、纵向水平分层填筑；纵坡大于12%的地段，宜采用纵向分层法填

筑，沿纵坡分层，逐层填压密实。

5.2.5松铺厚度应根据试验路段的现场压实试验确定，素土压实厚度不宜大于300mm。每层填料铺筑

宽度应超出每层路基设计宽度20cm～30cm。

5.2.6每层填料进场摊铺后，应检查含水量。填料含水量应接近最佳含水量，允许偏差为最佳含水量

的±2%。超过最佳含水量时，应进行翻松晾晒或改良处理；小于最佳含水量时应进行洒水处理。

5.2.7摊铺、碾压时，应保证每层路基全宽内的每个地方都满足压实要求。在填挖交界处，地面有沟、

坎和错层填筑的地带，施工中应分层复查压实情况。

5.2.8路基压实度应符合表1的规定，采用密度试验每200m每个压实层检查1处。

表1路基压实度

路床顶面以下深度压实度（重型击实）

填挖类别

（m）（%）

零填及挖方0～0.30≥92

0～0.80≥92

填方0.80～1.50≥91

＞1.50≥90

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5.3路面基层

5.3.1路基应施工并验收通过后，再进行路面基层施工。

5.3.2路面基层应选用不易风化的石灰岩、砂岩等硬质岩石。片石（块石）尺寸应为基层厚度的60%～

70%；用于填充基层缝隙的嵌缝碎石料，宜选用20mm～40mm粒径。

5.3.3基层使用片石铺筑时，可采用人工手摆方式；使用块石铺筑时，宜使用机械摊铺方式。

5.3.4人工手摆片石应根据片石形状、大小搭配摆放。第一层用较大片石按大面朝下、尖面向上摆放，

片石与片石之间竖向紧密靠拢；第二层在第一层片石空隙间用较小片石小面朝下、大面向上摆放，嵌挤

密实牢固。片石摆放厚度宜比设计基层厚度高10mm～30mm。

5.3.5机械摊铺块石应根据尺寸分批到场、分层摊铺。下层先均匀摊铺较大块石，上层再摊铺较小块

石嵌挤缝隙。基层边缘宜采用人工铺筑确保线形顺适，摊铺总厚度宜比设计基层厚度高10mm～30mm。

5.3.6片石（块石）铺筑完成撒布20mm～40mm碎石嵌缝找平，找平后使用压路机碾压密实，碾压遍

数宜为4遍～6遍。表面应平整紧密、无松动，边线整齐，嵌缝料填筑应饱满密实。

5.3.7路面基层施工质量应符合表2的规定。

表2路面基层施工质量要求

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率

单点合格值为不低于设计值的80%；

1厚度（mm）尺量：每200m测3处

每200m平均值不低于设计值

2平整度（mm）≤203m直尺和塞尺检验：每200m测2处

3路面宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测3处

4横坡（%）±1%且不反坡水准仪：每200延米2处

5.4路面面层

5.4.1一般要求

5.4.1.1路面面层石料应选用不易风化的石灰岩、砂岩等硬质岩石，石料外观表面粗糙、有棱角、颗

粒形状接近立方体，长条、扁平状颗粒不宜超过20%，宜选用20mm～40mm粒径。

5.4.1.2路面面层用土宜采用粘性较高、不含腐殖质或其它杂物的粘土，不应使用田块耕作层土壤。

5.4.1.3粘土用量应考虑碎石的颗粒尺寸、碾压情况，在现场通过试验确定，不应超过石料质量的18%。

农产品运输的主要道路，路面用粘土中可掺合水泥、石灰等进行改良，掺入比例为土重的6%～10%，

改良后的粘土用量不应超过石料质量的20%。

5.4.1.4路面面层宜采用灌浆法或拌和法施工。

5.4.1.5路面面层施工质量应符合表3的规定。

表3路面面层施工质量要求

项次检查项目规定值或允许偏差检查方法及频率

1压实度（%）代表值≥96；极值≥92灌砂法：每200m测2处

单点合格值为不低于设计值的80%；

2厚度（mm）尺量：每200m测3处

每200m平均值不低于设计值

3平整度（mm）≤203m直尺和塞尺检验：每200m测3处

4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m测3处

5横坡（%）±0.5水准仪：每200m测3处

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5.4.2灌浆法施工工序及要求

5.4.2.1泥浆宜按水土比0.8:1至1:1的体积比进行拌和配制，稠度适当。

5.4.2.2在经验收合格的基层上，按松铺系数1.2～1.3摊铺碎石，大小颗粒均匀分布，纵横断面符合

要求，厚度一致。

5.4.2.3碎石铺好后，宜用8t～10t压路机碾压，碾速每分钟25m～30m，轮迹重叠25cm～30cm。

碾压4遍～6遍，至石料无松动为止。

5.4.2.4在预压的碎石层上，均匀灌注泥浆，灌满孔隙，灌至仅碎石棱角露出为止。

5.4.2.5灌浆1h～2h后，待泥浆下注，孔隙中空气溢出，表面未干前均匀撒铺5mm～15mm的嵌缝

料。

5.4.2.6撒过嵌缝料后，采用12t以上压路机进行带浆碾压，使泥浆重复灌满碎石缝隙。

5.4.3拌和法施工工序及要求

5.4.3.1摊铺碎石时按松铺系数1.2～1.3用机械或人工摊铺在路基全宽范围内，摊铺后洒水使碎石全

部湿润。

5.4.3.2碎石铺好后，将规定用量的土均匀摊铺在碎石表层上。

5.4.3.3采用机械或人工拌和，拌和一遍后边拌边洒水，翻拌3～4遍，使粘土成浆与碎石均匀混合、

粘结。

5.4.3.4用机械或人工将拌和好的泥结碎石整形，形成路拱并符合路面坡