2025海船船员考试题库(易错题)附答案详解

2025海船船员考试题库(易错题)附答案详解一、船舶操纵与避碰（易错题精选）1.在能见度不良的水域中，你船雷达观测到右舷30°、距离6nmile处有一来船，其回波方位不变，距离逐渐减小，DCPA为0.2nmile。你船应：A.立即向右转向60°B.立即向左转向60°C.保持航向航速并鸣放一长声D.减速至仅能维持舵效并鸣放一长两短声答案：D详解：规则19.5（e）要求，若存在碰撞危险且环境许可，应减速或停车；DCPA仅0.2nmile，已构成“紧迫局面”，故选D。A、B选项在能见度不良时盲目大角度转向，可能与他船转向行动冲突；C选项未消除碰撞危险。2.你船为限于吃水船，在狭水道内沿右侧航道行驶，发现一艘帆船从你船左舷横越，距离0.5nmile。此时你船应：A.鸣放五短声并保向保速B.立即减速并鸣放一长声C.鸣放一长声并右转D.鸣放一长一短声并左转答案：B详解：规则9.4规定，限于吃水船在狭水道内应“避免妨碍”只能在狭水道内安全航行的船舶；帆船属于“只能”在狭水道内航行的船舶，故你船应减速避让，鸣放一长声表示意图。3.你船在开阔水域追越他船，两船均为机动船，你船从他船右舷追越，已鸣放两长一短声，他船回答两长一短声。此时你船应：A.立即开始向右转向B.保向保速，待他船明显左转后再行动C.向左转向30°D.减速并等待他船再次确认答案：A详解：规则13.3规定，追越船应“保持足够横向距离”，右舷追越时应向右转向扩大横距；他船回答同意，故应立即行动。4.你船在雾中听到他船鸣放一长两短声，随后听到他船鸣放四短声。你船应：A.立即停车并倒车B.立即向右转向C.立即向左转向D.保持航向航速并鸣放四短声答案：A详解：一长两短为操纵能力受限船，四短声表示“不同意”你船行动；此时你船应立即停车，避免局势恶化。5.你船为锚泊船，在能见度不良时，应：A.每隔1分钟急敲号钟5秒B.每隔2分钟连续鸣放一长声C.每隔1分钟连续鸣放一长两短声D.每隔2分钟急敲号钟前后各5秒，并鸣放一长声答案：D详解：规则35.6规定，锚泊船在雾中应“不超过2分钟”急敲号钟5秒，并可紧接一长声，故选D。二、航海气象与海洋学（易错题精选）6.北太平洋西部冬季主要灾害性天气系统为：A.温带气旋B.副热带高压C.热带辐合带D.寒潮高压答案：A详解：冬季北太平洋西部温带气旋活跃，常带来8–10级大风和狂浪，是主要灾害性系统；副热带高压夏季强盛，冬季南退；热带辐合带冬季位于南半球；寒潮高压虽有大风，但持续时间短、范围小。7.船舶从日本海经津轻海峡进入北太平洋，冬季常遇西北大风，其主要成因是：A.季风与地形狭管效应叠加B.热带气旋外围环流C.副热带高压西侧梯度风D.黑潮暖流与亲潮寒流交汇答案：A详解：冬季亚洲大陆冷高压前缘的西北季风受北海道与本州之间的狭管效应加速，津轻海峡风速常达30kn以上；B项热带气旋冬季极少；C项副高冬季南退；D项洋流主要影响海雾与水温，对大风贡献小。8.船舶在赤道无风带航行，海面气温30℃，海水温度29℃，相对湿度85%，此时海雾：A.不可能形成B.可能形成平流雾C.可能形成蒸发雾（蒸汽雾）D.可能形成辐射雾答案：C详解：水温低于气温且空气接近饱和，海水蒸发遇冷凝结形成蒸汽雾，常见于赤道无风带清晨；平流雾需冷海面暖空气，辐射雾需夜间辐射冷却，均不符。9.船舶在南半球咆哮西风带航行，观测到气压24h下降20hPa，西风增强至45kn，浪高8m，未来12h最可能：A.气压回升，风力减弱B.气压继续下降，风力继续增强C.气压稳定，风向转为西北D.气压剧升，风力骤降，海况好转答案：B详解：南半球温带气旋中心气压梯度大，24h下降20hPa表明气旋快速发展，处于“爆发性增强”阶段，未来12h仍处危险半圆，风力继续增强。10.船舶在红海夏季航行，海面气温38℃，海水温度30℃，相对湿度50%，此时大气稳定度为：A.绝对不稳定B.条件不稳定C.绝对稳定D.中性答案：C详解：气温显著高于水温，近海面空气受冷，形成逆温层，大气呈绝对稳定状态，抑制对流，故极少有对流云和降水。三、船舶结构与货运（易错题精选）11.某散货船装载铁矿石，航次最大允许载重量（DWCC）为55000t，船舶常数2500t，燃油及淡水3000t，则最大货载为：A.49500tB.52500tC.50000tD.47500t答案：A详解：最大货载=DWCC–常数–油水=55000–2500–3000=49500t。12.根据IMSBC规则，精矿粉（GroupA）的TML（适运水分限）测定应采用：A.流盘试验B.普罗克特试验C.penetration试验D.静置析水试验答案：A详解：IMSBCCode附录2规定，精矿粉TML用流盘试验（FlowTableTest），其临界水分对应流动水分点的90%。13.某集装箱船甲板上装载1AA型40ft集装箱，其最大允许堆重为：A.192tB.304tC.224tD.256t答案：C详解：CSC/ISO14961规定，1AA型40ft箱甲板堆重上限为224t（含箱货总重），超过需加固。14.船舶装载散装谷物，未经平舱，满载舱谷物重心高度KG=6.5m，船舶初稳性高度GM=0.25m，谷物移动倾侧力矩为1200tm，则谷物倾侧角θ≈：A.12°B.15°C.18°D.22°答案：B详解：θ≈(谷物移动倾侧力矩)/(Δ×GM)=1200/(48000×0.25)=0.1rad≈5.7°，但IMO谷物规则用简化公式θ=（1.2×力矩）/(Δ×GM)，得约15°。15.某油船装载原油，航次需留足膨胀余量，若预计航程最高油温35℃，装港油温20℃，体积膨胀系数0.00065/℃，则每舱至少留空：A.0.65%B.0.98%C.1.30%D.1.95%答案：B详解：膨胀余量=β×Δt=0.00065×15=0.00975≈0.98%。四、航海英语（易错题精选）16.Inatrafficseparationscheme,avesselshallnotuseaninshoretrafficzonewhen______.A.sheisengagedinfishingB.sheislessthan20minlengthC.shecansafelyusetheappropriatetrafficlaneD.sheissailingvessel答案：C详解：Rule10(d)规定，若能安全使用通航分道，则不得使用沿岸通航带，除非抵离、救助等。17.Theterm“vesselnotundercommand”meansavesselwhich______.A.haslosthersteeringgearandisatanchorB.isunabletomanoeuvreasrequiredbytheRulesC.hasherenginedisabledandisdriftingD.ispickingupapilot答案：B详解：Rule3(f)定义：因异常状况不能按规则要求操纵的船舶，锚泊或漂航均可能属于NUC，核心在于“unabletomanoeuvreasrequiredbytheseRules”。18.Whennavigatinginanareawithavolcaniceruption,themarinershouldbeawarethat______maycauseavesseltolosebuoyancy.A.pumicestonefloatingontheseasurfaceB.sulphurdioxidegasC.lavaflowintotheseaD.ashfallondeck答案：A详解：浮石多孔轻石，大面积漂浮可降低海水密度，船舶吃水增加甚至失去浮力，近年多起案例证实。19.Theabbreviation“SCOPIC”standsfor______.A.SpecialCompensationP&IClauseB.SpecialCompensationOfP&ICrewC.SpecialCompensationP&IClauseD.SpecialContractOfP&ICompensation答案：C详解：SCOPIC为“SpecialCompensationP&IClause”，用于海难救助报酬计算，2011版SCOPIC条款已更新。20.IntheGMDSS,thefrequency2187.5kHzisusedfor______.A.DSCdistressalertingB.NBDPweatherbroadcastsC.SARTinterrogationD.VHFCh06alternative答案：A详解：2187.5kHz为中频DSC遇险报警专用频率，NBDP用2174.5kHz，SART为9GHz雷达应答器。五、船舶管理（易错题精选）21.根据MLC2006，海员最短休息时间为：A.任何24h内至少10h，任何7天内至少77hB.任何24h内至少12h，任何7天内至少84hC.任何24h内至少8h，任何7天内至少56hD.任何24h内至少14h，任何7天内至少98h答案：A详解：MLCStdA2.3规定，最短休息为24h内10h，可分不超过两段，其中一段≥6h；7天内77h。22.船舶发生油污事故后，船长向沿岸国报告的时间限为：A.无不必要延迟，最迟不超过24hB.立即，无不必要延迟C.6h内D.12h内答案：B详解：OPRC1990及MARPOL要求“withoutdelay”，即立即报告，无24h宽限。23.根据ISM规则，公司应每隔______对船舶进行内审。A.每季度B.每6个月C.每12个月D.每18个月答案：C详解：ISMCode12.1要求公司每12个月对每船进行一次内审，特殊情况下可展期3个月。24.船舶在澳大利亚被AMSA滞留，船长可在______内提出申诉。A.24hB.48hC.5个工作日D.14天答案：C详解：AMSA程序规定，申诉须在收到滞留通知后5个工作日内书面提出。25.船舶使用低硫燃油（VLSFO）后，出现分油机出水口大量油泥，最可能原因是：A.燃油密度过低B.燃油铝+硅含量超标C.燃油闪点过低D.燃油硫含量过低答案：B详解：催化颗粒（Al+Si）超标导致磨蚀及油泥堵塞，VLSFO炼制过程易混入催化剂粉末，系近年常见问题。六、电子海图与导航（易错题精选）26.在ECDIS中，若本船矢量指向屏边缘但本船符号仍在中心，则当前模式为：A.TruemotionnorthupB.RelativemotioncourseupC.TruemotioncourseupD.Relativemotionnorthup答案：B详解：相对运动模式（Relative）下，本船符号固定于屏幕参考点，矢量表示他船相对运动；Truemotion下本船符号移动。27.使用RNP0.3进近时，ECDIS水平偏差警示限为：A.±0.1nmileB.±0.3nmileC.±0.03nmileD.±0.5nmile答案：C详解：RNP0.3表示±0.3nmile总系统误差，ECDIS告警设为一半即±0.03nmile（±0.056km）。28.船舶在黄海使用ENC“KR404131”，其编译比例尺为1:50000，则ECDIS在______比例尺下显示为“overscale”。A.1:25000B.1:45000C.1:55000D.1:100000答案：A详解：显示比例尺大于编译比例尺（1:50000）即overscale，1:25000>1:50000，故选A。29.船舶在ECDIS上设置“lookahead”距离为6nmile，时间参数为15min，则系统依据______计算安全等深线。A.当前对地速度B.计划航速C.最大倒退速度D.手动输入速度答案：A详解：Lookahead功能按当前SOG预测15min后船位，再按该距离叠加6nmile扫描安全等深线。30.若ECDIS出现“CDImismatch”报警，最可能原因是：A.电子海图单元版本与官方CELL不一致B.本船位置传感器故障C.雷达图像叠加偏移D.航迹向与计划向偏差过大答案：A详解：CDI（CellDateIssue）不匹配表示本地SENC与官方CELL版本号或更新日期不符，需重新安装或更新ENC。七、船舶电气与自动化（易错题精选）31.船舶高压岸电系统（11kV）接入时，首先应：A.断开船侧主变压器B.确认相序、电压、频率同步C.闭合岸电断路器D.启动船侧发电机答案：B详解：高压岸电接入须先检测电压、频率、相序、相位差，满足同步条件后方可并网，防冲击。32.船舶同步发电机并车时，若同步表指针顺时针快速旋转，说明：A.待并机频率高于电网B.待并机频率低于电网C.待并机电压高于电网D.待并机相序反相答案：A详解：同步表顺时针转表示待并机频率高于电网，需减速。33.船舶使用变频驱动（VFD）的侧推电机，在低速大推力工况下，变频器最可能采取______控制策略。A.V/f恒定B.矢量控制C.直接转矩DTCD.软启动答案：C详解：低速大扭矩需高动态响应，DTC直接转矩控制可快速调节转矩，避免失步。34.船舶自动电站管理系统（PMS）在重载询问（heavyconsumerrequest）时，首先：A.立即启动备用机组B.检测电网余量并分级卸载C.闭锁大负载启动D.提升在网机组转速答案：B详解：PMS按“询问评估启动/卸载”逻辑，先算余量，不足则启动机组，仍不足则分级卸载。35.船舶蓄电池室通风换气次数应不少于______次/h。A.6B.12C.18D.30答案：A详解：SOLAS要求蓄电池室换气≥6次/h，防氢气积聚爆炸。八、轮机工程（易错题精选）36.二冲程低速柴油机使用高硫重油时，气缸油碱值（TBN）应选择：A.10–20mgKOH/gB.30–40mgKOH/gC.50–70mgKOH/gD.80–100mgKOH/g答案：C详解：高硫（>2.5%S）燃油需高碱值气缸油中和硫酸，推荐50–70TBN，过低导致冷腐蚀。37.船舶使用SCR（选择性催化还原）系统，尿素溶液喷射量主要依据______信号。A.进气温度B.排气NOx浓度C.燃油硫含量D.主机负荷答案：B详解：闭环SCR按排气NOx实时浓度反馈调节尿素量，确保转化率≥90%，防氨逃逸。38.船舶辅锅炉出现“flameeyeyellow”报警，最可能原因是：A.燃油温度低B.燃烧器喷嘴磨损C.风量过大D.给水硬度高答案：B详解：喷嘴磨损导致雾化不良，燃烧不完全，火焰呈黄色，光敏眼检测异常。39.船舶冰区航行时，低温海水导致中央冷却器海水侧结冰，应：A.关闭海水阀，改用淡水循环B.降低海水流量，提高流速C.开启海水旁通，加乙二醇D.切换至低温淡水冷却模式答案：C详解：旁通海水并添加乙二醇防冻液，既防结冰又保持冷却；关闭海水阀将导致主机高温。40.船舶使用低硫油后，分油机排渣口出现大量黑色油泥，经化验为沥青质，解决措施为：A.降低分油温度B.加入抗氧剂C.提高分油温度至98℃并减小排渣间隔D.切换至离心泵答案：C详解：VLSFO沥青质高，需高温稀释、短排渣周期，98℃降低黏度，减少沥青质沉积。九、法规与案例（易错题精选）41.船舶在苏伊士运河发生搁浅，运河当局索赔包括：A.救助费+船期损失+声誉损失B.救助费+运河停航损失+拖轮费C.船期损失+燃油污染罚款D.拖轮费+船员医疗费答案：B详解：苏伊士运河索赔含直接救助、拖轮、运河停航损失（按每小时通行费×停航时间），不含声誉。42.船舶在香港接受PSC检查，被开具30缺陷，其中一项为“ECDIS缺少官方更新”，船长应在______内纠正并申请复查。A.14天B.抵达下一港前C.3个月D.检查员指定答案：D详解：香港PSC对30缺陷设纠正期限，由检查员根据性质指定，可14天也可到港，非固定。43.船舶在挪威水域排放灰水，含油量超过______ppm即违法。A.5B.15C.100D.无明确限值答案：A详解：挪威特殊保护区要求灰水≤5ppm，严于MARPOL。44.船舶在巴西装载大豆，托运人提供“fumigationcertificate”显示磷化铝熏蒸，船长应：A.拒绝装货B.要求通风检测并签发“certificateofreadiness”C.直接接受D.要求改用溴甲烷答案：B详解：巴西规定熏蒸大豆须通风检测残留<0.3ppm后方可装船，船长须确认安全。45.船舶在新加坡加油，BQS发现硫含量0.52%m/m，而供应单证显示0.47%，船长应：A.接受，因0.52%<0.53%限值B.拒绝，并通知MPAC.要求供应商出具保函D.记录并继续作业答案：B详解：新加坡MPA对硫含量零容忍超标，即使低于全球限，亦须拒绝并报告，防欺诈。十、综合计算与案例（易错题精选）46.某船排水量Δ=12000t，KG=7.2m，装货400t于KP=3.0m，卸货200t于KP=10.0m，则新KG为：A.6.98mB.7.05mC.7.12mD