2025年国际贸易术语FCA英国试题及答案

2025年国际贸易术语FCA英国试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1.根据Incoterms®2020对FCA（FreeCarrier）术语的规定，卖方在以下哪种情况下需负责将货物装载至买方指定的运输工具上？A.交货地点为卖方仓库B.交货地点为买方指定的港口堆场C.交货地点为第三方物流仓库D.交货地点为目的港码头2.英国出口商（卖方）与德国进口商（买方）签订FCA伦敦的合同，约定由买方指定承运人。若货物在卖方将其交付承运人后，运输途中因暴雨导致部分货物受潮，该损失应由谁承担？A.卖方，因货物未到达目的地B.买方，因风险已转移至买方C.承运人，因运输责任在承运人D.双方按比例分担3.FCA术语下，卖方必须提交的基本单据不包括：A.商业发票B.运输单据（如提单、运单）C.保险单据D.货物符合合同的证明（如质检证书）4.英国某出口商使用FCA术语向法国买方交货，交货地点为伦敦希思罗机场。若买方未及时指定承运人，导致货物在机场仓库滞留3天并产生额外仓储费，该费用应由：A.卖方承担，因未完成交货B.买方承担，因买方未履行指定责任C.承运人承担，因未按时提货D.双方协商分担5.以下关于FCA与FOB（FreeonBoard）术语的区别，错误的是：A.FCA适用于任何运输方式，FOB仅适用于海运或内河水运B.FCA风险转移点为货交承运人，FOB为货物装上船C.FCA下卖方可能需负责装货，FOB下卖方必须负责装船D.FCA下买方无需办理运输，FOB下买方需自行租船订舱6.英国出口商与美国进口商签订FCA利物浦的合同，约定由卖方代买方办理出口清关。根据Incoterms®2020，该约定是否有效？A.无效，出口清关必须由卖方办理B.有效，双方可协商由卖方代办C.无效，出口清关只能由买方办理D.部分有效，需经海关批准7.若FCA合同中未明确约定交货地点，且卖方有多个可供选择的交货地点（如工厂、仓库、码头），则卖方应选择：A.对卖方最便利的地点B.对买方最便利的地点C.与运输方式最匹配的地点D.合同签订时双方默认的地点8.FCA术语下，若买方指定的承运人未在约定时间接收货物，导致货物在交货地点损坏，风险应由：A.卖方承担，因未完成交货B.买方承担，因买方过失导致延迟C.承运人承担，因未履行接收义务D.保险公司承担，若已投保9.英国出口商使用FCA术语向中国买方交货，交货地点为上海洋山港。根据Incoterms®2020，卖方是否需要将货物从英国运输至上海洋山港？A.需要，因交货地点在上海，卖方需负责运输至该地点B.不需要，卖方只需在上海洋山港将货物交给承运人即可C.需要，卖方需负责运输至交货地点并完成交货D.不需要，运输责任由买方承担10.以下哪种情况最适合使用FCA术语？A.出口商使用国际多式联运（海运+铁路）运输货物B.出口商仅使用班轮运输，货物需装船后风险转移C.进口商要求货物到达目的港后才承担风险D.买卖双方约定由卖方负责全程运输并支付费用二、判断题（每题1分，共10分。正确填“√”，错误填“×”）1.FCA术语下，卖方必须向买方提供已交货的充分证据，如承运人签署的收货单据。（）2.若FCA合同约定交货地点为卖方工厂，卖方需将货物装载至买方指定的卡车上才算完成交货。（）3.FCA术语下，买方无需承担货物在运输途中的任何费用，除非合同另有约定。（）4.英国出口商与欧盟进口商使用FCA术语时，因英国已脱欧，卖方需额外办理欧盟进口清关手续。（）5.FCA术语适用于单一运输方式（如空运），但不适用于多式联运。（）6.若买方未及时通知卖方承运人信息，导致交货延迟，卖方有权要求延长交货期或解除合同。（）7.FCA术语下，卖方只需保证货物符合合同要求，无需对运输过程中的损坏负责。（）8.买卖双方可在FCA合同中约定风险转移时间晚于交货时间（如货物到达目的地后转移）。（）9.英国出口商使用FCA术语时，若交货地点为伦敦港，卖方需负责将货物从仓库运至伦敦港的费用。（）10.FCA术语下，买方必须自行办理保险，卖方无义务提供保险单据。（）三、案例分析题（每题15分，共30分）案例1：英国伦敦出口商A与德国柏林进口商B签订合同，贸易术语为FCA伦敦希思罗机场（LHR），货物为精密仪器，总价值50万欧元。合同约定A需在2025年3月15日前将货物交付给B指定的承运人C（某国际物流公司）。3月12日，A将货物运至希思罗机场C的仓库，并通知B货物已备妥。3月14日，C因内部调度问题未能及时接收货物，导致货物在机场露天区域放置至3月16日。3月16日，C接收货物时发现部分仪器因雨淋受损，损失约8万欧元。B以货物未按时交付为由，要求A承担损失；A则认为风险已转移，损失应由B承担。问题：（1）根据Incoterms®2020，A是否完成交货义务？说明理由。（2）货物损失应由谁承担？为什么？案例2：英国曼彻斯特出口商D与中国深圳进口商E签订合同，贸易术语为FCA曼彻斯特（卖方工厂），货物为纺织品，总金额80万美元。合同未明确约定由谁负责将货物装载至运输工具（卡车）。D将货物运至工厂门口，等待E指定的承运人F提货。F到达后，要求D协助将货物装车，D以“FCA术语下卖方无装载义务”为由拒绝，导致装车延迟2小时，产生额外人工费用2000美元。E因此向D索赔，D拒绝。问题：（1）FCA曼彻斯特（卖方工厂）下，D是否有义务将货物装载至运输工具？依据是什么？（2）装车延迟产生的费用应由谁承担？说明理由。四、简答题（每题8分，共24分）1.简述FCA术语下卖方的主要责任。2.对比FCA与CPT（CarriagePaidTo）术语在责任和费用划分上的区别。3.为什么FCA术语在国际多式联运中比FOB更具优势？五、论述题（16分）结合国际贸易实际业务，论述FCA术语的适用场景及使用时需注意的关键问题（如交货地点、风险转移、费用分担等）。参考答案一、单项选择题1.A（解析：若交货地点在卖方所在地（如仓库），卖方需负责将货物装载至买方指定的运输工具上；若在其他地点交货，卖方无需负责卸货或装载。）2.B（解析：FCA下风险在货交承运人时转移，运输途中的损失由买方承担。）3.C（解析：FCA下保险由买方自行决定是否办理，卖方无义务提供保险单据。）4.B（解析：买方未及时指定承运人导致的额外费用由买方承担，因买方未履行合同义务。）5.D（解析：FOB下买方需自行租船订舱，而FCA下买方也需指定承运人，运输责任由买方承担，因此D错误。）6.A（解析：Incoterms®2020规定，出口清关由卖方负责，双方不可约定由买方代办，因此该约定无效。）7.D（解析：未明确约定交货地点时，卖方应选择合同签订时双方默认的合理地点，通常为与运输方式匹配且最接近的地点。）8.B（解析：买方指定的承运人未按时接收货物，属于买方过失，风险自约定交货时间起转移至买方。）9.B（解析：FCA的交货地点是上海洋山港，卖方只需在该地点将货物交给承运人即可，运输至该地点的责任由卖方承担吗？不，FCA下卖方的责任是在指定地点交货，若交货地点在上海，卖方需负责将货物运至上海并交给承运人，因此正确选项应为B？需修正：FCA下卖方的责任是在指定地点交货，若交货地点是上海洋山港，卖方需自行负责将货物运至该地点并交给承运人，因此问题9的正确选项应为B？原解析可能有误，正确应为：FCA下卖方的责任是在指定地点将货物交给承运人，运输至该地点的费用由卖方承担，因此问题9的正确选项是B（不需要，卖方只需在上海洋山港交货）错误，正确应为C？需重新确认：根据Incoterms®2020，FCA下卖方的义务包括将货物运至指定交货地点并交给承运人，因此若交货地点是上海洋山港，卖方需负责运输至该地点并完成交货，因此问题9正确选项是C。）修正后答案：9.C（解析：FCA下卖方需将货物运至指定交货地点（上海洋山港）并交给承运人，因此需负责运输至该地点。）10.A（解析：FCA适用于任何运输方式，包括多式联运，因此最适合多式联运场景。）二、判断题1.√（解析：卖方需提供交货证据，如承运人签署的单据，以证明已履行交货义务。）2.√（解析：交货地点在卖方工厂时，卖方需负责将货物装载至买方指定的运输工具上。）3.×（解析：FCA下买方需承担货交承运人后的一切费用，包括运输途中的费用。）4.×（解析：英国脱欧后，出口清关仍由卖方负责，进口清关由买方负责，与术语无关。）5.×（解析：FCA适用于任何运输方式，包括多式联运。）6.√（解析：买方未及时通知承运人信息导致延迟，卖方有权要求延长交货期或索赔。）7.√（解析：风险转移后，运输中的损坏由买方承担，卖方仅对交货前的货物负责。）8.×（解析：Incoterms®2020规定风险转移时间与交货时间一致，双方不可自行约定延迟转移。）9.√（解析：将货物运至交货地点（伦敦港）的费用由卖方承担。）10.√（解析：FCA下保险无强制要求，由买方自行决定是否投保。）三、案例分析题案例1：（1）A已完成交货义务。根据Incoterms®2020，FCA下卖方的交货义务为在约定时间、地点将货物交给买方指定的承运人。A在3月12日将货物运至希思罗机场C的仓库并通知B，已完成交货准备；因C的原因未能及时接收货物，不影响A的交货义务完成（除非A未给予充分通知）。（2）损失应由B承担。FCA下风险自货物按约定时间、地点交付承运人时转移，若买方指定的承运人未按时接收，风险自约定交货时间起转移至买方。本案中，A已在3月15日前备妥货物，C因自身原因延迟接收，风险自3月15日（最晚交货日）起转移至B，因此雨淋损失由B承担。案例2：（1）D有义务将货物装载至运输工具。根据Incoterms®2020，若交货地点在卖方所在地（如工厂），卖方需负责将货物装载至买方指定的运输工具上；若交货地点在其他地点（如仓库、码头），卖方无需负责卸货。本案交货地点为卖方工厂，因此D需负责装车。（2）费用由D承担。因D未履行装载义务导致延迟，额外人工费用属于卖方未完成交货义务的责任范围，因此D需承担该费用。四、简答题1.FCA术语下卖方的主要责任包括：（1）提供符合合同的货物及商业发票、相关单据（如质检证书）；（2）在约定时间、地点将货物交给买方指定的承运人；（3）若交货地点在卖方所在地，负责将货物装载至运输工具；（4）办理出口清关手续；（5）通知买方货物已交付；（6）协助买方取得进口所需单据（如原产地证），费用由买方承担。2.FCA与CPT的区别：（1）费用划分：FCA下卖方仅承担交货前的费用（如运输至交货地点、出口清关）；CPT下卖方需支付将货物运至目的地的运费（交货后至目的地的运输费用）。（2）风险转移：两者均在货交承运人时转移风险，但CPT下卖方需额外承担运费至目的地。（3）责任范围：CPT卖方需签订运输合同并支付运费，FCA卖方无此义务（由买方指定承运人）。3.FCA在多式联运中的优势：（1）适用运输方式灵活：FCA适用于海运、空运、铁路、公路及多式联运，而FOB仅适用于海运/内河水运；（2）风险转移早：FCA在货交第一承运人时转移风险，多式联运中货物可能经多次转运，早转移风险可减少卖方责任；（3）交货地点灵活：可在工厂、仓库、集装箱堆场等地点交货，便于多式联运的起点操作；（4）费用清晰：卖方仅负责交货前的费用，多式联运中后续运输费用由买方或承运人承担，责任划分明确。五、论述题FCA术语的适用场景及关键问题FCA（货交承运人）是国际贸易中灵活性较强的术语，适用于以下场景：1.多式联运场景：当货物需通过海运+铁路、空运+公路等多式联运方式运输时，FCA可覆盖所有运输方式，而FOB仅适用于海运，无法满足多式联运需求。例如，中国出口商通过中欧班列（铁路）将货物从西安运至德国杜伊斯堡，使用FCA西安可明确在货交铁路承运人时风险转移，避免因运输方式复杂导致的责任纠纷。2.买方控制运输的场景：若买方与承运人有长期合作，希望自行指定承运人（如国际物流企业），FCA允许买方选择运输方式和承运人，卖方只需在指定地点交货即可。例如，美国进口商指定DHL作为承运人，要求卖方在上海仓库将货物交给DHL，此时FCA上海是更合适的选择。3.内陆交货场景：当卖方位于内陆（如英国曼彻斯特），货物需先通过公路运至港口再海运时，FCA曼彻斯特可使卖方在工厂或仓库交货后即完成义务，无需承担后续公路至港口的运输风险，降低卖方责任。使用FCA需注意的关键问题：（1）交货地点的