铁路工程管理与实务一级建造师考试试题与参考答案(2025年)

铁路工程管理与实务一级建造师考试试题与参考答案(2025年)一、单项选择题（每题1分，共20分。每题只有一个最符合题意的选项）1.某Ⅰ级铁路正线曲线半径为1200m，设计最高行车速度为160km/h，按《铁路线路设计规范》TB10030—2022，该曲线应设置的最大超高值为（）。A.90mm  B.110mm  C.125mm  D.150mm【答案】C2.在CRTSⅢ型板式无砟轨道施工中，自密实混凝土灌注前应对轨道板底面进行的关键检测项目是（）。A.平整度  B.粗糙度  C.含水率  D.温度【答案】B3.某隧道采用台阶法开挖，上台阶超前下台阶15m，围岩级别为Ⅳ级，依据《铁路隧道施工规范》TB10304—2021，台阶长度不宜大于隧道开挖宽度的（）。A.0.5倍  B.1.0倍  C.1.5倍  D.2.0倍【答案】C4.铁路电力牵引供电系统中，接触网最大工作张力为24kN，当温度变化为40℃时，补偿坠砣串的允许最大行程为（）。A.200mm  B.300mm  C.400mm  D.500mm【答案】D5.某段路基填筑采用A、B组填料，压实标准按K30≥110MPa/m控制，现场实测K30=98MPa/m，应采取的最直接措施是（）。A.增大碾压遍数  B.换填改良  C.降低含水率  D.减小松铺厚度【答案】B6.铁路建设项目竣工验收中，静态验收阶段由（）组织。A.国铁集团  B.建设单位  C.监理单位  D.设计单位【答案】B7.在T梁预制场，采用智能张拉系统对30m预应力混凝土T梁进行张拉，设计张拉控制应力为0.75fptk，实测张拉伸长量偏差超过±6%，应首先（）。A.补张拉  B.回油卸顶复张  C.报设计复核  D.检查油表检定【答案】C8.铁路工程BIM模型细度等级LOD300对应施工阶段为（）。A.方案设计  B.施工图设计  C.施工深化  D.竣工移交【答案】C9.某双线隧道穿越煤层，按《铁路隧道防突设计指南》，当煤层瓦斯压力≥（）MPa时，必须采取区域防突措施。A.0.15  B.0.30  C.0.50  D.0.74【答案】D10.铁路建设项目“四电”集成中，以下系统不属于“四电”范畴的是（）。A.SCADA  B.CTC  C.GSMR  D.防灾监测【答案】D11.采用悬臂浇筑法施工连续梁，节段长度为3.5m，挂篮前移时混凝土强度应达到设计强度的（）。A.50%  B.75%  C.80%  D.100%【答案】C12.铁路路基过渡段级配碎石填筑，压实系数Kh检测频率为每填高（）m一次。A.0.3  B.0.5  C.0.8  D.1.0【答案】B13.某货运专线采用60kg/m钢轨，无缝线路锁定轨温为28℃，当地最高轨温62℃，则设计允许温升应为（）。A.34℃  B.40℃  C.46℃  D.52℃【答案】C14.铁路工程绿色施工评价指标中，施工噪声昼间限值为（）dB(A)。A.70  B.75  C.80  D.85【答案】A15.采用盾构法施工，管片拼装后第一次注浆应在（）内完成。A.1环  B.2环  C.3环  D.5环【答案】B16.铁路桥梁钻孔灌注桩水下混凝土灌注，导管埋深宜控制在（）m。A.1～3  B.2～4  C.2～6  D.3～8【答案】C17.某项目采用EPC模式，竣工财务决算审计由（）委托。A.承包人  B.发包人  C.银保监会  D.审计署【答案】B18.铁路信号系统CTCS3级下，列车最小追踪间隔设计值为（）s。A.120  B.180  C.210  D.300【答案】C19.铁路混凝土结构耐久性设计年限为100年时，环境作用等级为L3的构件，水胶比不应大于（）。A.0.35  B.0.40  C.0.45  D.0.50【答案】A20.铁路工程造价指标中，基期人工费指数为100，报告期指数为118，则人工费价差调整系数为（）。A.0.85  B.1.00  C.1.18  D.1.20【答案】C二、多项选择题（每题2分，共20分。每题有2～4个符合题意的选项，多选、少选、错选均不得分）21.下列属于铁路路基动态检测方法的有（）。A.Evd  B.K30  C.CBR  D.承载板  E.落锤式弯沉仪【答案】A、E22.关于铁路隧道喷射混凝土施工，下列说法正确的有（）。A.初喷厚度宜为3～5cm  B.喷射顺序应由拱脚向拱顶进行  C.水泥与速凝剂相容性应经试验  D.喷射回弹率拱部不应大于25%  E.喷射混凝土24h后方可安装钢架【答案】A、C、D23.铁路无缝线路应力放散方法包括（）。A.滚筒放散  B.拉伸放散  C.列车碾压放散  D.自然温差放散  E.液压拉伸滚筒联合放散【答案】A、B、E24.下列属于铁路工程重大危险源的有（）。A.瓦斯隧道  B.深基坑开挖深度≥5m  C.挂篮悬臂浇筑  D.架桥机架设T梁  E.高度≥20m墩身模板【答案】A、B、D25.铁路电力工程SCADA系统功能包括（）。A.遥控  B.遥信  C.遥测  D.遥调  E.遥视【答案】A、B、C、D26.下列费用属于铁路工程建筑安装工程费的有（）。A.直接费  B.间接费  C.设备购置费  D.税金  E.基本预备费【答案】A、B、D27.铁路桥梁球型支座安装前需检查的项目有（）。A.支座型号  B.位移方向  C.预偏量  D.摩擦系数  E.锚栓外露长度【答案】A、B、C、E28.关于CRTSⅢ型轨道板精调，下列说法正确的有（）。A.采用全站仪自由设站  B.搭接测量长度≥800m  C.平面调整精度≤0.5mm  D.高程调整精度≤0.3mm  E.精调完成后应立即安装定位锥【答案】A、C、D29.铁路混凝土原材料进场检验，下列属于强制性检验项目的有（）。A.水泥凝结时间  B.粉煤灰需水量比  C.细骨料氯离子含量  D.粗骨料压碎指标  E.外加剂含固量【答案】A、C、D30.铁路工程竣工文件移交目录中，必须包含（）。A.竣工图  B.施工日志  C.声像档案  D.竣工财务决算  E.监理月报【答案】A、C、D三、实务操作与案例分析题（共120分）（一）【背景资料】某新建时速350km高速铁路双线隧道，全长3780m，围岩以Ⅲ、Ⅳ级为主，穿越一条断层破碎带F1，宽度约80m，断层带富含裂隙水，最大涌水量预测420m³/h。隧道出口段下穿既有高速公路，埋深仅12m，采用CRD法施工。合同工期28个月，建设单位要求安全、质量“零事故”。【问题】1.给出F1断层破碎带超前地质预报应采用的方法组合，并说明理由。（6分）2.列出CRD法施工出口段的工序流程，并指出控制地表沉降的核心技术措施。（8分）3.针对420m³/h涌水量，给出注浆堵水设计参数（浆液类型、注浆压力、扩散半径、注浆孔布置）。（10分）4.隧道二次衬砌采用C35防水混凝土，抗渗等级P10，试写出配合比设计关键控制指标及检验批划分原则。（6分）【参考答案】1.方法组合：TSP+地质雷达+超前水平钻+孔内成像。理由：TSP长距离（150m）宏观预报断层位置；地质雷达短距离（30m）精确定位富水裂隙；超前水平钻取芯验证并测涌水量；孔内成像直观判定岩体完整性，形成“长—中—短—验证”闭合链。2.工序流程：测量放线→左侧上部导坑开挖→左侧上部初期支护→左侧核心土开挖→右侧上部导坑开挖→右侧上部初期支护→左侧下部导坑开挖→左侧下部支护→右侧下部导坑开挖→右侧下部支护→仰拱开挖→仰拱支护→仰拱衬砌→拱墙衬砌。控制沉降核心：①先行导坑预留核心土长度≥3m；②钢架锁脚锚管≥4根/榀，长度≥4m，注浆饱满；③每循环架设临时仰拱封闭成环时间≤8h；④采用地表注浆加固+WSS双液浆补偿注浆。3.注浆设计：①水泥—水玻璃双液浆，体积比1:0.6，凝胶时间30～50s；②注浆终压1.5～2.0MPa；③有效扩散半径1.2m；④孔口管φ108mm，L=3m；⑤注浆孔按“三圈”布置：开挖轮廓线外0.5m、1.5m、2.5m，孔距1.2m，梅花形，每循环注浆长度20m，搭接6m。4.配合比关键指标：水胶比≤0.38，胶凝材料≥380kg/m³，砂率38%～42%，含气量3%～4%，坍落度160±20mm，28d电通量≤1000C。检验批：每连续浇筑≤200m³或每工作班为一检验批，抗压强度试件3组，抗渗试件1组，耐久性试件1组。（二）【背景资料】某特大桥主跨（48+80+48）m预应力混凝土连续箱梁，采用悬臂挂篮对称浇筑，梁高4.0m～7.2m，0号块长12m，合龙段长2m，设计采用三向预应力体系。挂篮总重118t，前吊带采用φ32精轧螺纹钢，后锚采用φ32PSB930预应力精轧螺纹钢筋。施工期间最大悬臂长度104m，昼夜温差18℃。【问题】1.计算0号块支架预压荷载值并给出分级预压程序。（6分）2.给出挂篮前移必备条件及前吊带安全系数验算过程。（8分）3.列出合龙段施工顺序，并说明如何消除温差对合龙口长度的影响。（10分）4.箱梁腹板预应力张拉后出现纵向裂缝，宽度0.18mm，给出原因分析与处理方案。（6分）【参考答案】1.预压荷载：1.2倍（箱梁自重+施工荷载），0号块混凝土287m³×26kN/m³=7462kN，施工荷载取2kN/m²，合计约7800kN。分级：50%→100%→120%，每级持荷≥2h，沉降稳定标准：最后1h沉降≤0.5mm。2.前移条件：①上一节段张拉压浆完成且强度≥设计值90%；②挂篮走行反力≤主梁悬臂端承载力；③前移时风力≤6级；④前吊带安全系数≥2.0。验算：前吊带4根φ32，截面积804mm²，抗拉承载力804×930/1000=748kN/根，总2992kN；挂篮前倾覆力矩118×9.8×0.8=925kN·m，前吊带受力925/2.5=370kN，安全系数2992/370=8.1＞2.0，满足。3.合龙顺序：边跨→中跨。温差影响：①合龙前连续48h观测合龙口长度变化，绘制温度—位移曲线；②选择锁定温度T=（Tmax+Tmin）/2；③合龙口刚性支撑锁定：采用I40b型钢支撑+φ32预应力螺纹钢筋，张拉力0.6fptk；④合龙段混凝土浇筑时间选在当地气温最低时段（凌晨2:00～5:00）；⑤浇筑后覆盖保温，养护≥7d。4.裂缝原因：张拉时混凝土弹性模量不足（28GPa＜设计32GPa），泊松效应导致侧向拉应变超限；波纹管定位偏差5mm，局部径向力集中。处理：①沿缝凿V形槽，宽5mm，深10mm；②采用低黏度环氧树脂注浆，压力0.2MPa；③表面贴碳纤维布200mm宽，间距300mm；④复检张拉控制应力，由0.75fptk调至0.72fptk；⑤后续梁段增加腹板水平预应力2束。（三）【背景资料】某新建双线铁路站场改造工程，需拆除既有4道到发线，新增2条到发线及1条机走线，铺轨总长9.6km，道岔16组，其中P601/18可动心轨道岔4组，采用铝热焊联合接头。站场路基填筑高度3～5m，基底为淤泥质黏土，厚度6m，地下水位1.2m。设计采用水泥搅拌桩+CFG桩复合地基，桩径0.5m，正方形布置，间距1.4m，桩长15m。【问题】1.给出水泥搅拌桩试桩应确定的施工参数。（6分）2.计算复合地基承载力特征值，并给出检测数量。（8分）3.列出P601/18可动心轨道岔铺设质量控制要点。（8分）4.铝热焊联合接头出现“过烧”缺陷，给出原因及预防措施。（8分）【参考答案】1.试桩参数：水灰比0.45～0.55，水泥掺量20%；下沉速度0.8m/min，提升速度0.6m/min；喷浆压力0.4～0.6MPa；复搅次数≥2次；搅拌叶片直径≥500mm；单位桩长喷浆量≥50kg/m；龄期28d无侧限抗压强度≥1.2MPa。2.计算：单桩承载力Ra=π×0.5×15×12+0.25×π×0.25²×300=282+37=319kN；面积置换率m=0.5²/1.4²=0.127；复合地基fspk=0.127×319/0.196+0.873×80=206+70=276kPa，取270kPa。检测：总桩数约4900根，按1%且≥3点，静载试验≥49根，复合地基静载试验≥3组，单桩静载≥3根。3.道岔控制要点：①道岔中心里程误差≤10mm；②轨距±1mm，变化率≤1/1500；③尖轨尖端与基本轨密贴≤0.5mm；④可动心轨辙叉咽喉宽度±1mm；⑤道岔高低≤2mm/10m；⑥转辙机安装位置±5mm；⑦联合接头距轨枕≥400mm；⑧道床清筛深度≥300mm，道砟粒径符合特级道砟标准。4.过烧原因：预热温度过高（＞1000℃），预热时间＞6min；砂模排气孔堵塞；铝热焊剂受潮；轨端未对正，缝隙＞2mm。预防：预热温度950±20℃，时间4.5min；砂模排气孔径≥3mm，数量≥6个；焊剂密封保存，含水率≤0.1%；轨端对正缝隙≤1mm，采用对正架+1m直尺检查；浇注后推瘤时间≥6.5min；焊后热处理850℃/风冷。（四）【背景资料】某单位承建时速200km客货共线铁路铺架工程，架桥机为JQDS900型，需架设32m简支T梁210孔，梁重714t，运梁车自重260t，通过既有线半径600m曲线，最大坡度12‰。架梁工期4个月，要求天窗点内完成。【问题】1.给出架桥机过曲线安全检算项目及限值。（6分）2.计算运梁车通过12‰