通号公司运维工程师面试题库含答案

2026年通号公司运维工程师面试题库含答案一、单选题（共10题，每题2分）1.题干：在铁路信号系统中，以下哪种设备主要用于检测列车位置并传递信息？A.轨道电路B.应急电源C.信号机D.计算机联锁系统答案：A解析：轨道电路是铁路信号系统中的核心设备之一，通过检测轨道是否被占用来传递列车位置信息，是联锁系统的关键组成部分。2.题干：通号设备中，以下哪项属于数字式信号处理技术的主要应用领域？A.模拟电路滤波B.脉冲编码调制（PCM）C.机械式道岔控制D.电磁继电器逻辑答案：B解析：数字式信号处理技术广泛应用于通信领域，PCM是常见的数字编码方式，用于铁路信号传输中的数据压缩与传输优化。3.题干：在高铁信号系统中，CTCS-3级列控系统主要依赖哪种通信方式？A.有线电缆传输B.微波通信C.无线通信（GSM-R）D.光纤通信答案：C解析：CTCS-3系统采用GSM-R无线通信技术，实现列车与地面设备的高可靠性数据交互。4.题干：通号设备维护中，以下哪种故障排查方法属于“分步缩小范围”策略？A.替换法B.逻辑分析法C.全局扫描法D.逆向追踪法答案：B解析：逻辑分析法通过推理和系统分析，逐步缩小故障范围，是运维工程师常用的排查手段。5.题干：铁路信号系统中，联锁设备的主要功能是？A.供电保障B.列车速度监控C.信号机显示控制D.安全防护与冲突防护答案：D解析：联锁系统通过电气或机械方式，确保同一时间内进路安全，防止列车冲突。6.题干：通号设备中，UPS不间断电源的配置通常遵循什么原则？A.容量冗余50%B.功率匹配100%C.带宽超配20%D.容量冗余20%答案：A解析：UPS需保证设备在断电时正常工作，通常采用容量冗余50%的设计，确保可靠性。7.题干：在铁路通信系统中，SDH技术主要用于？A.无线传输B.有线传输C.光纤通信D.卫星通信答案：C解析：SDH（同步数字体系）是光纤通信中的主流技术，用于高速数据传输。8.题干：通号设备接地系统中，以下哪项是关键要求？A.接地电阻≤1ΩB.接地线材质为铜C.接地体深度≥1.5米D.接地线截面≥50mm²答案：A解析：铁路信号系统要求接地电阻尽可能低，通常≤1Ω，以避免信号干扰。9.题干：高铁信号系统中，LEU（列控地面单元）的主要作用是？A.列车位置检测B.列控信息无线传输C.道岔控制执行D.信号机状态监控答案：B解析：LEU负责将地面列控数据通过GSM-R无线传输给车载设备。10.题干：通号设备巡检中，以下哪项属于“关键设备”巡检内容？A.设备外观清洁B.通信线路绝缘测试C.设备温度监测D.信号机灯泡检查答案：B解析：通信线路绝缘测试直接影响信号传输质量，属于关键设备巡检范畴。二、多选题（共5题，每题3分）1.题干：铁路信号系统中，联锁系统常见的故障类型包括？A.信号机误显示B.轨道电路死区C.通信中断D.道岔卡阻E.电源波动答案：A、B、D解析：联锁系统故障主要涉及信号显示、轨道状态和道岔动作，通信和电源属于辅助系统。2.题干：通号设备维护中，以下哪些属于预防性维护措施？A.定期清洁设备散热风扇B.检查UPS电池容量C.测试信号机点灯距离D.更新系统软件E.校准轨道电路送受端分路答案：A、B、E解析：预防性维护旨在提前发现隐患，清洁、电池检查和轨道电路校准属于典型措施，软件更新属于优化性维护。3.题干：CTCS-3列控系统的主要组成部分包括？A.CTCS-3车载设备（OBU）B.地面LEU单元C.列控中心（TCC）D.通信基站（GSM-R）E.道岔执行设备答案：A、B、C、D解析：CTCS-3系统包含车载、地面设备、通信和中心计算，道岔属于联锁系统范畴。4.题干：通号设备接地不良可能导致的问题有？A.信号传输干扰B.设备短路C.电磁兼容性下降D.供电电压不稳E.设备过热答案：A、C解析：接地不良主要影响信号传输和电磁环境，短路和过热与接地关联性较弱。5.题干：高铁信号系统中，以下哪些设备属于核心通信设备？A.调度集中系统（CTC）B.数字传输设备（STM-1）C.光纤收发器D.无线通信基站（GSM-R）E.道岔控制箱答案：B、C、D解析：核心通信设备包括数字传输、光纤和无线设备，道岔控制箱属于联锁范畴。三、判断题（共10题，每题1分）1.题干：CTCS-2级列控系统采用GSM-R无线通信技术。（×）解析：CTCS-2使用无线闭塞中心（RBC）技术，而非GSM-R。2.题干：轨道电路分路不良会导致信号机误显示。（√）解析：分路状态异常会触发联锁逻辑错误，导致误显示。3.题干：通号设备UPS电池需每年进行一次容量测试。（√）解析：UPS电池容量衰减随时间累积，定期测试可提前发现故障。4.题干：联锁系统中，进路锁闭条件包括信号开放、轨道电路状态和道岔位置。（√）解析：联锁三要素（信号、轨道、道岔）必须满足才可解锁进路。5.题干：高铁信号系统中，LEU设备属于车载设备。（×）解析：LEU是地面设备，负责无线数据传输。6.题干：通号设备接地线截面过小会导致信号干扰。（√）解析：接地线电阻过大影响信号质量，需满足截面要求。7.题干：CTCS-3系统依赖轨道电路传递列车位置信息。（×）解析：CTCS-3通过GSM-R无线传输列车位置，无需轨道电路。8.题干：通号设备巡检中，设备温度异常属于重要指标。（√）解析：温度过高可能预示散热故障或过载。9.题干：数字信号传输比模拟信号传输抗干扰能力更强。（√）解析：数字信号纠错机制使其更稳定。10.题干：铁路信号系统中，信号机灯泡损坏会导致联锁失效。（×）解析：灯泡故障仅影响信号显示，联锁逻辑仍正常。四、简答题（共5题，每题5分）1.题干：简述CTCS-3系统与CTCS-2系统的主要区别。答案：-CTCS-3采用GSM-R无线通信，传输效率更高；CTCS-2依赖RBC地面设备，传输速率较低。-CTCS-3支持移动授权（MA）动态调整，列车运行更灵活；CTCS-2采用固定闭塞，效率较低。-CTCS-3车载设备计算能力更强，支持更复杂的列车控制逻辑。2.题干：通号设备巡检中，如何判断轨道电路分路状态是否正常？答案：-通过专用测试仪测量分路端电阻值，正常值≤0.06Ω；-检查分路线外观有无破损、氧化；-对比历史数据，异常波动需重点排查。3.题干：通号设备UPS电池维护有哪些关键步骤？答案：-定期（如每年）进行放电测试，评估容量衰减；-检查电池连接是否牢固，避免接触不良；-清洁电池外壳，防止腐蚀；-更换老化电池，保持组容量一致性。4.题干：简述联锁系统“联锁锁闭”的原理。答案：-当进路设置完成后，联锁系统通过轨道电路检测占用状态，同时确认道岔位置；-若所有条件满足，联锁逻辑会锁闭进路，阻止其他冲突进路；-只有解锁条件触发（如列车到达终端），联锁才会解除锁闭。5.题干：高铁信号系统中，LEU设备出现通信中断如何排查？答案：-检查LEU电源和线路连接；-测试GSM-R基站信号强度，确认覆盖正常；-对比相邻LEU状态，判断是否区域性故障；-检查地面设备（如SSN）工作状态。五、论述题（共2题，每题10分）1.题干：论述通号设备接地系统的重要性及维护要点。答案：-重要性：-接地是信号系统稳定运行的基石，能屏蔽电磁干扰，防止设备雷击损坏，并确保人身安全。-接地不良会导致信号传输失真、设备误动作，甚至引发联锁冲突。-维护要点：-定期检测接地电阻，确保≤1Ω；-检查接地体是否锈蚀、松动，必要时重新处理；-避免接地线与其他强电线路平行敷设，减少串扰；-高湿地区需加强防潮处理。2.题干：结合实际案例，分析CTCS-3系统故障处理流程。答案：-故障现象：某高铁段CTCS-3车载设备报错，导致列车降级运行。-处理流程：1.信息收集：查看车载日志，定位故障代码（如LEU通信超时）；2.分步排查：-检查LEU电源和线路，确认硬件正常；-测试GSM-R基站信