飞机客舱火灾应急处置预案

飞机客舱火灾应急处置预案一、总则1.1编制目的为规范飞机客舱火灾应急处置流程，明确机组人员、乘务人员及乘客在火灾事件中的职责与行动准则，最大限度减少人员伤亡、财产损失及对航空运营的影响，保障飞行安全与旅客生命财产安全，特制定本预案。1.2适用范围本预案适用于民航运输类飞机在飞行全过程（包括起飞、巡航、下降、进近、着陆及地面滑行阶段）客舱内发生的火灾事件，涵盖因电气故障、旅客携带危险品、设备过热、外来物引燃等各类原因引发的火灾。1.3处置原则生命至上：始终将旅客与机组人员的生命安全置于首位，优先保障人员疏散与逃生通道畅通。快速响应：火灾发生后，机组需在30秒内启动初步处置程序，乘务组需同步开展客舱管控与灭火行动。协同联动：机长、副驾驶、乘务长及全体乘务员需分工明确、信息共享，形成“驾驶舱-客舱-地面”联动处置体系。科学处置：根据火灾类型（如固体火、液体火、电气火）选择适配的灭火器材，避免盲目操作扩大风险。二、组织机构与职责2.1应急指挥体系飞机客舱火灾处置实行机长负责制，指挥体系分为三级：决策层：机长为总指挥，负责下达紧急下降、备降、迫降等关键指令，协调地面救援力量。执行层：乘务长为客舱现场指挥，副驾驶协助机长监控飞行状态并传递信息，全体乘务员为一线处置人员。协作层：旅客志愿者（如具备急救、消防经验的人员）可在乘务员指导下参与辅助工作。2.2核心岗位职责岗位核心职责机长1.评估火灾对飞行安全的影响，决定是否继续飞行、备降或迫降；

2.与空中交通管制（ATC）、公司运行控制中心（AOC）及地面救援部门建立通信；

3.指挥驾驶舱设备故障排查与系统隔离。乘务长1.统筹客舱灭火、人员疏散与秩序维护；

2.向机长实时汇报客舱火情（位置、火势、烟雾扩散情况）；

3.分配乘务员任务，协调旅客志愿者参与救援。乘务员1.第一时间发现并报告火情，使用就近灭火器材初期灭火；

2.引导旅客采取防护措施（如低姿弯腰、用湿毛巾捂住口鼻）；

3.负责指定区域的疏散引导与滑梯操作。旅客1.听从机组指令，不擅自行动；

2.配合乘务员进行灭火、疏散，避免拥挤、恐慌；

3.主动提供自身具备的专业技能（如医疗、消防）协助处置。三、火灾风险识别与预防3.1常见火灾隐患客舱内火灾风险主要来源于以下四类：电气系统故障：客舱照明、娱乐系统、充电接口短路，厨房设备（如烤箱、咖啡机）过热。旅客携带物品：违规携带的锂电池（如未绝缘的充电宝）、打火机、易燃液体（如酒精喷雾）。机上设备缺陷：座椅织物磨损引燃、行李架锁扣故障导致行李滑落挤压电器、卫生间烟雾探测器失效。人为操作失误：乘务员未按规程关闭厨房设备、旅客在卫生间吸烟并丢弃火种。3.2日常预防措施机组层面：起飞前需检查客舱灭火器材（如手提式灭火器、灭火毯）、烟雾探测器、应急照明是否完好；巡航阶段每30分钟对厨房、卫生间、行李架进行巡检。旅客层面：登机前通过安全演示视频、乘务员口头提示，明确禁止携带的危险品类型；飞行中及时劝阻旅客违规使用电子设备或吸烟行为。四、应急处置流程4.1火情初期处置（0-3分钟）火情初期是控制火势的关键阶段，需遵循“发现-报告-隔离-灭火”四步流程：（1）发现与报告乘务员或旅客发现火情后，需立即通过内话系统向乘务长报告，报告内容需包含：“火情位置（如X排Y座上方行李架、后厨房烤箱）、火势大小（如小火苗、烟雾弥漫）、是否有烟雾毒性（如刺鼻气味）”。若发现者为旅客，需第一时间呼叫最近的乘务员，避免独自处置。（2）隔离火源乘务员到达现场后，首先关闭火源附近的电源（如拔掉设备插头、关闭区域电源开关），移除周围易燃物（如毛毯、杂志、行李）。若火源位于行李架，需避免直接打开行李架门（防止氧气进入助长火势），可先通过缝隙观察火势，必要时用灭火毯覆盖行李架外部。（3）初期灭火选择合适的灭火器材：根据火灾类型匹配器材（见下表），优先使用手提式灭火器（客舱每20米配备1具，常见类型为ABC干粉或二氧化碳灭火器）。正确灭火姿势：站在火源上风处，距离火源1-2米，对准火焰根部按压喷射，保持持续喷射直到火焰熄灭。协同操作：若火势较大，需2名乘务员配合——1人灭火，1人用湿毛毯覆盖火源周边，防止火势蔓延。火灾类型适配灭火器材禁用器材注意事项固体火（如织物、纸张）ABC干粉灭火器、灭火毯二氧化碳灭火器（易复燃）灭火后需持续观察，防止阴燃复燃。液体火（如燃油、酒精）泡沫灭火器、二氧化碳灭火器水（会扩大火势）避免直接喷射液体表面，需从侧面缓慢覆盖。电气火（如设备短路）二氧化碳灭火器、干粉灭火器水、泡沫灭火器（导电）先切断电源，若无法断电，需使用不导电的灭火器材，保持安全距离（≥1米）。4.2火情升级处置（3-10分钟）若初期灭火失败，火势蔓延或出现以下情况，需启动升级处置程序：烟雾弥漫客舱，旅客出现咳嗽、呼吸困难等中毒症状；灭火器材耗尽仍无法控制火势；火源位于驾驶舱、电子设备舱等关键区域，影响飞行操控。（1）客舱管控措施通风控制：关闭客舱再循环风扇，打开新鲜空气进气口，避免烟雾在客舱内循环；若烟雾有毒性，需关闭所有通风口，使用氧气系统。旅客防护：指导旅客采取“低姿弯腰”姿势（身体贴近地板，减少烟雾吸入），用湿毛巾、衣物捂住口鼻（若没有水，可使用饮料浸湿）；打开应急照明，稳定旅客情绪。疏散准备：乘务长下达“准备疏散”指令，乘务员检查应急出口（如滑梯包是否完好、出口是否被堵塞），确认滑梯预位状态。（2）驾驶舱决策与联动机长需立即向ATC申请紧急下降（目标高度通常为3000米以下，减少烟雾对人体的影响），并选择最近的备降机场；副驾驶需监控飞机系统参数（如发动机状态、燃油泄漏情况），向机长提示潜在风险；乘务长需每1分钟向驾驶舱更新火情，若客舱失去通信，需派乘务员通过驾驶舱门缝隙传递纸条。4.3紧急疏散与逃生（迫降/着陆后）若飞机需迫降或着陆后火情未熄灭，需立即启动客舱疏散程序，目标是“90秒内全员撤离”。（1）疏散前准备机长下达“着陆后立即疏散”指令后，乘务长通过广播告知旅客：“请保持冷静，听从乘务员指挥，取下尖锐物品（如眼镜、高跟鞋），脱下丝袜，准备疏散！”乘务员需检查应急出口：确认出口外部无障碍物（如地面车辆、积水），滑梯包处于“预位”状态（红色警示带已拉出）。（2）疏散实施步骤打开应急出口：乘务员按“先外后内”原则打开出口（如翼上出口需先解锁舱门，再向外推开），滑梯会自动充气展开（若滑梯未充气，需手动拉充气手柄）。引导旅客逃生：乘务员站在出口旁，用手势指挥旅客“一个接一个、不要奔跑”，协助老人、儿童、孕妇优先疏散；若出口被火封锁，需立即关闭并引导旅客使用其他出口。滑梯逃生注意事项：旅客需采取“坐姿滑下”（双手抱头，双腿伸直），避免在滑梯上站立或跳跃；滑梯底部需有乘务员或地面救援人员接应，防止旅客摔倒。（3）疏散后集结旅客疏散到地面后，需在上风处50米外的安全区域集结，由乘务员清点人数，确认是否有人员遗漏或受伤；机组人员最后撤离飞机，撤离前需检查客舱（尤其是卫生间、行李架）是否有滞留旅客，关闭飞机电源。五、应急保障与资源5.1客舱应急设备配置客舱内需按民航法规配备以下应急资源，乘务员需在起飞前确认其有效性：灭火器材：手提式ABC干粉灭火器（每架飞机≥8具）、二氧化碳灭火器（厨房区域专用）、灭火毯（每厨房1条）。防护设备：应急氧气系统（旅客每人1个氧气面罩，乘务员配备便携式氧气瓶）、防烟面罩（每乘务员1个）、急救箱（含烧伤药膏、绷带）。疏散设备：应急出口滑梯（每出口1套）、应急照明（客舱地板荧光条、手电筒）、救生衣（水上迫降时使用）。5.2通信保障机内通信：内话系统（驾驶舱-乘务长-乘务员）、广播系统（乘务长向旅客发布指令）、手势信号（若通信中断，如“竖大拇指”表示安全，“挥手”表示撤离）。外部通信：机长通过甚高频（VHF）与ATC通信，使用“MAYDAY”（遇险）或“PANPAN”（紧急）呼叫；乘务长可通过卫星电话联系公司AOC。六、后期处置与总结6.1现场后续处理机组行动：撤离后，机长需向公司AOC提交《应急事件报告》，乘务长需整理旅客名单与受伤情况，配合地面公安、消防部门调查火灾原因。旅客安置：航空公司需安排受伤旅客就医，为滞留旅客提供食宿与后续航班改签服务，做好情绪安抚工作。6.2事件总结与改进复盘分析：航空公司需在事件发生后72小时内召开复盘会，分析处置过程中的优点与不足（如“初期灭火是否及时”“疏散通道是否畅通”）。预案更新：根据复盘结果修订预案，补充新的处置场景（如锂电池火灾的专项处置流程）；对机组人员开展针对性培训，提升应急处置能力。七、附则7.1预案演练要求日常演练：机组需每季度开展1次客舱火灾处置演练，内容包括“初期灭火”“旅客疏散”“通信联动”等科目，演练需模拟真实场景（如黑暗、烟雾环境）。联合演练：航空公司需每年与机场消防、医疗部门开展1次“空地联合应急演练”，检验“飞机迫降-地面救援-旅客转运”全流程协同能力。7.2奖惩机制奖励：对在火灾处置中表现突出的机组人员（如成功扑灭大火、救助多名旅客），公司给予通报表扬与物质奖励；对主动参与救援的旅客，可授予“航空安全志愿者”称号。追责：对因玩忽职守、违规操作导致火灾扩大的