沥青混凝土桥梁面层铺装专项方案

沥青混凝土桥梁面层铺装专项方案一、沥青混凝土桥梁面层铺装专项方案

1.工程概况

1.1工程范围

1.1.1本方案适用于某桥梁沥青混凝土面层铺装工程，包括桥梁主体面层、边缘防护及附属设施铺设，总铺装面积约XX平方米，设计厚度为XX厘米，采用XX型号沥青混凝土。施工范围涵盖桥梁伸缩缝、桥面排水系统及防撞护栏等附属结构的沥青铺装部分。

1.1.2工程内容涵盖原材料采购、混合料生产、运输、摊铺、碾压、接缝处理及质量检测等全过程施工，需严格按照设计图纸及国家相关标准执行。

1.1.3施工过程中需协调交通疏导、临时排水及安全防护等辅助工作，确保施工期间桥梁结构安全及通行效率。

1.2技术标准

1.2.1本工程采用《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）及《城市桥梁设计规范》（CJJ77-2018）作为主要技术依据，沥青混凝土质量应符合《道路石油沥青》（GB/T17500-2017）标准要求。

1.2.2桥面铺装层设计需满足抗滑系数≥XXBPN、弯拉强度≥XXMPa，并符合桥梁抗震及温度变形控制要求。

1.2.3施工过程中需对桥面平整度、厚度、宽度及高程进行全频段检测，确保铺装层与桥梁结构协同工作。

1.3施工条件

1.3.1本工程位于XX市XX区，桥面标高XX米，跨径XX米，桥面宽度XX米，地质条件为XX，需根据现场实际情况调整施工参数。

1.3.2施工期间气候条件需考虑夏季高温（最高气温可达XX℃）、冬季低温（最低气温可达XX℃）对沥青混合料性能的影响，制定季节性施工措施。

1.3.3桥面现有结构需进行承载力检测及表面清理，确保新旧材料结合性能。

1.4主要材料

1.4.1沥青材料选用XX品牌A级XX号沥青，其针入度、延度、软化点等指标需符合设计要求，进场前需进行抽提试验及马歇尔稳定度测试。

1.4.2集料采用XX矿山的XX级玄武岩，要求压碎值损失率≤XX%，磨耗值≤XX%，颗粒形状符合规范要求。

1.4.3填料采用XX品牌矿粉，亲水系数≤XX%，细度（0.075mm筛孔通过率）≥XX%，需与沥青充分裹覆。

2.施工准备

2.1现场踏勘

2.1.1施工前需对桥梁结构进行详细踏勘，包括桥面裂缝、沉降及伸缩缝状态，并绘制病害分布图，为铺装层厚度调整提供依据。

2.1.2测量放线需采用全站仪复核桥面标高及横坡，误差控制在±XX毫米内，确保铺装层线形与设计一致。

2.1.3桥面清理需采用高压水枪配合人工铲除，清除浮浆、油污及杂物，必要时进行喷洒乳化沥青界面剂。

2.2机械设备

2.2.1沥青混合料拌合站需配置间歇式拌合机，生产能力≥XX吨/小时，配备热料筛分系统及沥青温度自动监测装置。

2.2.2摊铺设备选用XX品牌XX吨沥青摊铺机，配备自动找平系统及传感器，确保摊铺厚度偏差≤XX毫米。

2.2.3碾压设备采用XX吨双钢轮振动压路机及XX吨轮胎压路机组合使用，碾压顺序需经试验段确定。

2.3人员组织

2.3.1项目团队设总工程师1名，负责技术方案审批；施工经理1名，统筹现场管理；质检工程师2名，专职过程控制。

2.3.2一线作业人员包括拌合站操作工、摊铺手、压路机司机及试验员，均需持证上岗，并进行岗前技术培训。

2.3.3安全员1名，负责施工现场安全巡查，配备灭火器、急救箱及反光标识等安全设备。

2.4试验方案

2.4.1原材料试验需覆盖沥青针入度、延度、软化点、闪点等指标，集料压碎值、磨耗值及针片状含量测试，矿粉亲水系数及塑性指数检测。

2.4.2混合料试验包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、矿料间隙率及饱和度测试，试验频率为每XX吨混合料一次。

2.4.3铺装层压实度检测采用钻芯取样法，每XX平方米取芯1组，芯样厚度≥XX厘米，压实度合格率需达XX%以上。

3.沥青混合料生产

3.1拌合站布置

3.1.1拌合站设于桥位北侧XX米处，总占地面积XX平方米，配备储料仓、除尘设备及远程监控系统，确保生产连续性及环保达标。

3.1.2骨料堆场需分层堆放并覆盖防雨布，粗集料筛分系统采用振动筛分，确保筛孔精度±XX%。

3.1.3沥青储存罐采用XX品牌XX立方不锈钢罐，配备温度传感器及加热系统，沥青温度波动范围≤±XX℃。

3.2生产控制

3.2.1沥青混合料生产需严格遵循设计级配，集料超逊料控制率≤XX%，矿料间隙率（VMA）控制在XX%~XX%之间。

3.2.2拌合时间设定为XX秒，包括干拌XX秒、湿拌XX秒，确保沥青与集料充分裹覆，拌合温度控制在XX℃~XX℃之间。

3.2.3每班生产前需进行试拌，通过马歇尔试验确定最佳沥青用量，并调整矿粉掺量至空隙率达标。

3.3温度控制

3.3.1沥青加热温度控制在XX℃~XX℃，集料加热温度比沥青高XX℃，确保混合料出厂温度为XX℃~XX℃。

3.3.2混合料运输车厢需喷涂保温涂料，覆盖保温篷布，运输途中温度损失≤XX℃，到达摊铺现场时温度不低于XX℃。

3.3.3摊铺前桥面需预热至XX℃以上，防止混合料冷却过快影响压实效果，预热设备采用导热油加热系统。

4.沥青混合料摊铺

4.1摊铺工艺

4.1.1摊铺前需复核桥面标高及横坡，调整摊铺机基准梁高度，确保摊铺厚度均匀，高程误差≤±XX毫米。

4.1.2摊铺速度需与拌合站产量匹配，匀速行驶，速度波动≤XX毫米/秒，摊铺宽度需预留XX毫米接缝处理余量。

4.1.3桥面较宽时采用双机梯队摊铺，两机间距XX米~XX米，同步作业，确保接缝平顺，纵向缝采用热接缝。

4.2摊铺控制

4.2.1摊铺机自动找平系统需与桥面高程控制点匹配，每XX米设参考点，人工辅助调整消除传感器误差。

4.2.2混合料摊铺温度需实时监测，温度低于XX℃时停止摊铺，防止低温碾压导致推移或开裂。

4.2.3特殊部位如伸缩缝、防撞护栏等区域需采用人工摊铺，防止机械损坏结构，厚度控制偏差≤±XX毫米。

4.3接缝处理

4.3.1纵向接缝需采用热接缝，前一幅摊铺时预留XX厘米不压实，后一幅紧接碾压，确保接缝平直。

4.3.2横向接缝采用冷接缝时，需切割整齐并涂刷粘层油，压路机沿接缝碾压至压实度达标。

4.3.3所有接缝处需进行3米直尺检测，平整度偏差≤XX毫米，并做钻芯取样验证厚度及压实度。

5.沥青混合料碾压

5.1碾压工艺

5.1.1碾压顺序遵循“先边后中、先慢后快、由低到高”原则，初压采用XX吨双钢轮压路机静压2遍，速度XX公里/小时。

5.1.2复压采用XX吨振动压路机振动碾压4遍，振动频率XX赫兹，振幅XX毫米，确保压实度均匀。

5.1.3终压采用XX吨轮胎压路机光轮碾压2遍，消除轮迹，碾压速度XX公里/小时，确保表面平整。

5.2碾压控制

5.2.1碾压温度控制严格遵循规范，初压不低于XX℃，复压XX℃~XX℃，终压不低于XX℃，温度过低时停止碾压。

5.2.2碾压遍数需经试验段确定，压实度检测采用无核密度仪，每XX平方米检测1点，合格率≥XX%。

5.2.3桥面横向坡度较大时，压路机需斜向碾压，防止推移，坡度＜1:2时采用垂直碾压。

5.3特殊部位处理

5.3.1伸缩缝附近采用小型钢轮压路机跟压，避免损坏止水带，缝隙处用橡胶轮局部碾压。

5.3.2防撞护栏内侧采用振动梁辅助压实，确保无空洞，并沿护栏线形布点检测压实度。

5.3.3碾压过程中严禁喷洒柴油或防粘剂，防止污染桥面，必要时用棉纱擦拭。

6.质量检测与验收

6.1过程检测

6.1.1沥青混合料出场前需检测温度、含水量、矿料级配及马歇尔指标，不合格料严禁上路，并重新拌合调整。

6.1.2摊铺过程中采用红外测温仪监测混合料温度，3米直尺检测平整度，核子密度仪抽检压实度，记录频率每XX分钟一次。

6.1.3桥面高程及横坡采用水准仪检测，误差控制在±XX毫米内，确保铺装层线形符合设计要求。

6.2成品检测

6.2.1铺装层完成后需进行钻芯取样，检测厚度、压实度及渗水系数，芯样数量每XX平方米1组，每组≥3个。

6.2.2抗滑性能检测采用摆式摩擦系数测定仪，检测点布设为横向均匀分布，不少于XX点，平均值≥XXBPN。

6.2.3外观质量检测包括平整度、裂缝、松散等缺陷，采用20米直尺检测平整度，裂缝宽度≤XX毫米。

6.3验收标准

6.3.1铺装层厚度合格率≥XX%，压实度≥XX%，渗水系数≤XXml/分钟，所有指标需同时满足设计及规范要求。

6.3.2外观质量检测合格率≥XX%，无明显松散、拥包、泛油等病害，接缝平直，无绊脚隐患。

6.3.3验收资料包括原材料试验报告、混合料配合比设计、过程检测记录、钻芯取样报告及竣工图，报监理及业主单位审批。

二、施工部署

2.1施工区段划分

2.1.1本工程根据桥梁结构特点及交通流量，将施工区段划分为A、B、C三个区，A区为桥面主体铺装区，面积约XX平方米；B区为伸缩缝及桥面排水系统铺装区，面积约XX平方米；C区为防撞护栏附属铺装区，面积约XX平方米。各区段独立作业，避免交叉干扰，确保施工安全与效率。

2.1.2各区段施工顺序依次为C区→B区→A区，优先完成附属结构铺装，再进行主体面层施工，最后进行整体碾压与收尾工作。顺序安排依据结构受力顺序及施工逻辑制定，确保新旧材料结合牢固。

2.1.3各区段施工前需编制专项作业指导书，明确人员分工、机械配置及安全措施，并对一线作业人员进行技术交底，确保施工方案落实到位。

2.2施工进度计划

2.2.1本工程总工期为XX天，其中材料准备及试验阶段XX天，沥青混合料生产及运输阶段XX天，摊铺碾压阶段XX天，质量检测及验收阶段XX天。进度计划采用甘特图形式编制，关键节点包括材料进场验收、试验段铺筑、主体铺装完成及竣工验收。

2.2.2施工过程中需编制日进度计划，每日早会明确当日施工任务、机械到位时间及人员安排，通过动态调整确保按期完成。若遇恶劣天气或突发情况，需启动应急预案，顺延工期时需提前报批。

2.2.3进度控制措施包括设置里程碑节点奖惩机制，对提前完成区段给予班组绩效奖励，对滞后区段进行技术帮扶，确保整体进度可控。

2.3资源配置计划

2.3.1人力资源配置包括项目经理1名、技术负责人2名、质检员3名、试验员2名，摊铺班组XX人、碾压班组XX人、运输班组XX人，人员配置依据施工高峰期需求制定，并配备急救箱、对讲机等安全物资。

2.3.2机械设备配置包括沥青拌合站1套、沥青摊铺机2台、振动压路机3台、轮胎压路机2台、洒油车1台，设备进场前需进行维护保养，确保运行状态良好。

2.3.3物资资源配置包括XX吨XX型号沥青、XX立方米XX级集料、XX吨矿粉，物资进场需严格检验合格证及检测报告，并按规范要求堆放。

2.4施工平面布置

2.4.1施工现场平面布置图包括拌合站、材料堆场、机械停放区、临时办公区及安全防护设施，布置原则遵循“紧凑合理、方便运输、安全环保”要求，拌合站距离桥位不超过XX米，减少运输距离。

2.4.2交通疏导方案包括设置临时便道及交通指示牌，高峰时段安排专人指挥，确保施工期间车辆通行安全，便道宽度不小于XX米，并铺设碎石路面防扬尘。

2.4.3临时设施布置包括搭设XX平方米临时办公室、XX平方米仓库及XX平方米工人宿舍，生活区与施工区隔离，并配备污水处理设施，确保符合环保要求。

三、主要施工方法

3.1原材料质量控制

3.1.1沥青材料质量控制需严格遵循《道路石油沥青》（GB/T17500-2017）标准，以XX品牌XX号沥青为例，其技术指标需满足：针入度（25℃）XX~XXmm，延度（5℃）≥XXcm，软化点≥XX℃，闪点≥XX℃。进场时需进行抽提试验，确保矿料级配符合设计要求，如某XX高速公路沥青路面工程中，抽提试验结果显示矿料级配偏差≤±2%，符合规范要求。试验室采用马尔文mastersizer2000激光粒度分析仪检测集料级配，确保筛孔通过率与设计级配偏差在±2%以内。

3.1.2集料质量控制需关注压碎值损失率、磨耗值及针片状含量，以XX矿山的玄武岩为例，其压碎值试验结果为XX%，小于规范限值XX%，磨耗值（洛杉矶法）为XX%，针片状含量为XX%，均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。某XX市政桥梁项目曾因集料针片状含量超标导致铺装层出现松散现象，后经更换合格集料并加强筛分控制后问题解决。

3.1.3矿粉质量控制需检测亲水系数、细度及塑性指数，XX品牌矿粉亲水系数为XX%，细度（0.075mm筛孔通过率）为XX%，塑性指数为XX%，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。某XX高速公路沥青路面工程中，矿粉亲水系数检测结果为XX%，低于规范限值XX%，表明矿粉与沥青裹覆效果良好。

3.2沥青混合料配合比设计

3.2.1沥青混合料配合比设计需采用马歇尔设计法，以XX型号沥青混凝土为例，设计空隙率（VV）为XX%~XX%，矿料间隙率（VMA）≥XX%，沥青饱和度（VFA）为XX%~XX%。某XX市政桥梁项目通过马歇尔试验确定最佳沥青用量（OAC）为XX%，该结果经VMA试验验证，确保混合料具有足够的抗车辙能力。试验室采用英国马歇尔测试仪进行马歇尔稳定度试验，结果为XXkN，满足设计要求。

3.2.2高温稳定性试验需采用车辙试验机，以XX型号沥青混凝土为例，在60℃±1℃条件下，60次碾压后轮迹深度为XXmm，小于规范限值XXmm。某XX高速公路沥青路面工程中，车辙试验结果为XXmm，表明混合料具有良好抗车辙性能。试验室采用德国Hveem试验机进行抗裂性试验，结果满足规范要求。

3.2.3低温性能试验需采用半圆弯拉试验机，以XX型号沥青混凝土为例，在-10℃条件下，半圆弯拉强度为XXMPa，满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。某XX市政桥梁项目曾因低温弯拉强度不足导致冬季出现裂缝，后经调整矿粉掺量后问题解决。

3.3沥青混合料拌合工艺

3.3.1沥青混合料拌合站需采用间歇式拌合机，以XX品牌XX吨拌合站为例，其生产能力和热料筛分系统需满足XX吨/小时需求，拌合时间设定为干拌XX秒、湿拌XX秒，确保沥青与集料充分裹覆。拌合站配备德国HAUG红外测温仪实时监测沥青温度，误差控制在±1℃以内。某XX高速公路沥青路面工程中，拌合站试拌结果表明混合料温度波动≤±2℃，满足规范要求。

3.3.2拌合工艺控制需关注沥青加热温度、集料加热温度及混合料出厂温度，以XX型号沥青为例，其加热温度控制在XX℃~XX℃，集料加热温度比沥青高XX℃，混合料出厂温度为XX℃~XX℃。某XX市政桥梁项目曾因沥青加热温度过高导致沥青老化，后经调整加热温度后问题解决。拌合站采用日本HIOKI示波器监测混合料温度曲线，确保温度均匀性。

3.3.3拌合质量检测需每XX吨混合料检测一次马歇尔指标，以XX型号沥青混凝土为例，马歇尔稳定度检测结果为XXkN，流值为XXmm，空隙率为XX%，均满足设计要求。某XX高速公路沥青路面工程中，拌合质量抽检合格率为XX%，表明拌合站运行稳定。试验室采用英国马歇尔测试仪进行马歇尔试验，结果重复性误差≤±5%。

四、沥青混合料运输与摊铺

4.1运输车辆选择与控制

4.1.1沥青混合料运输需采用XX品牌XX立方米自卸式运输车辆，车厢需喷涂保温涂层并覆盖XX厚保温篷布，确保混合料到场温度不低于XX℃，运输过程中温度损失≤XX℃。某XX高速公路沥青路面工程中，通过红外测温仪检测发现，覆盖篷布的运输车辆温度损失仅为XX℃，而未覆盖车辆温度损失达XX℃，表明保温措施有效。车厢内部喷涂XX专用防粘涂料，防止混合料粘附，减少浪费。

4.1.2运输车辆需进行动态称重，确保混合料装载量与拌合站产量匹配，误差控制在±XX%以内，防止超载运输影响摊铺均匀性。某XX市政桥梁项目曾因运输车辆超载导致摊铺厚度不均，后经安装电子称重系统后问题解决。车辆起步、转弯及卸料时需控制速度，避免混合料离析。

4.1.3运输车辆需在车厢前部粘贴“热拌沥青混合料”警示标识，并配备灭火器，驾驶员需持证上岗，严禁在施工现场吸烟及使用明火。某XX高速公路沥青路面工程中，通过设立专职安全员巡查，确保运输车辆符合安全要求。

4.2摊铺工艺控制

4.2.1沥青混合料摊铺需采用XX品牌XX吨沥青摊铺机，配备自动找平系统及传感器，摊铺速度需与拌合站产量匹配，速度波动≤XX毫米/秒，确保摊铺厚度均匀，高程误差≤±XX毫米。某XX市政桥梁项目曾因摊铺速度不稳定导致厚度偏差，后经调整摊铺机液压系统后问题解决。摊铺机基准梁需与桥面高程控制点匹配，每XX米设参考点，人工辅助调整消除传感器误差。

4.2.2桥面较宽时采用双机梯队摊铺，两机间距XX米~XX米，同步作业，确保接缝平顺，纵向缝采用热接缝。某XX高速公路沥青路面工程中，双机梯队摊铺的接缝平整度检测结果为3米直尺偏差≤XX毫米，表明摊铺质量满足要求。特殊部位如伸缩缝、防撞护栏等区域需采用人工摊铺，防止机械损坏结构，厚度控制偏差≤±XX毫米。

4.2.3摊铺前桥面需预热至XX℃以上，防止混合料冷却过快影响压实效果，预热设备采用导热油加热系统。某XX市政桥梁项目曾因桥面预热不足导致混合料碾压后出现松散现象，后经调整预热温度后问题解决。摊铺过程中需实时监测混合料温度，温度低于XX℃时停止摊铺，防止低温碾压导致推移或开裂。

4.3摊铺接缝处理

4.3.1纵向接缝需采用热接缝，前一幅摊铺时预留XX厘米不压实，后一幅紧接碾压，确保接缝平直。某XX高速公路沥青路面工程中，热接缝处钻芯取样检测结果为压实度≥XX%，表明接缝处理有效。纵向接缝需与摊铺机行驶方向垂直，避免出现斜接缝。

4.3.2横向接缝采用冷接缝时，需切割整齐并涂刷粘层油，压路机沿接缝碾压至压实度达标。某XX市政桥梁项目曾因横向接缝处理不当导致出现裂缝，后经调整切割深度及粘层油涂刷厚度后问题解决。横向接缝处需采用3米直尺检测平整度，偏差≤XX毫米。

4.3.3所有接缝处需进行3米直尺检测，平整度偏差≤XX毫米，并做钻芯取样验证厚度及压实度。某XX高速公路沥青路面工程中，接缝处钻芯取样检测结果为厚度偏差≤±XX毫米，压实度≥XX%，表明接缝处理符合要求。

五、沥青混合料碾压

5.1碾压工艺控制

5.1.1沥青混合料碾压需遵循“先边后中、先慢后快、由低到高”原则，初压采用XX吨双钢轮压路机静压2遍，速度XX公里/小时，确保混合料初步稳定。复压采用XX吨振动压路机振动碾压4遍，振动频率XX赫兹，振幅XX毫米，确保压实度均匀。终压采用XX吨轮胎压路机光轮碾压2遍，消除轮迹，碾压速度XX公里/小时，确保表面平整。某XX高速公路沥青路面工程中，通过试验段确定碾压工艺后，最终压实度检测结果为≥XX%，表明碾压工艺合理。碾压遍数需经试验段确定，压实度检测采用无核密度仪，每XX平方米检测1点，合格率≥XX%。

5.1.2碾压温度控制严格遵循规范，初压不低于XX℃，复压XX℃~XX℃，终压不低于XX℃，温度过低时停止碾压。某XX市政桥梁项目曾因碾压温度过低导致混合料开裂，后经调整碾压温度后问题解决。试验室采用红外测温仪实时监测混合料及压路机轮胎温度，确保碾压温度符合要求。

5.1.3桥面横向坡度较大时，压路机需斜向碾压，防止推移，坡度＜1:2时采用垂直碾压。某XX高速公路沥青路面工程中，通过调整碾压方向后，压实度检测结果为≥XX%，表明碾压方向选择合理。压路机碾压时需保持匀速，速度波动≤XX毫米/秒，防止混合料离析。

5.2特殊部位处理

5.2.1伸缩缝附近采用小型钢轮压路机跟压，避免损坏止水带，缝隙处用橡胶轮局部碾压。某XX市政桥梁项目曾因碾压不当导致伸缩缝损坏，后经调整碾压设备后问题解决。伸缩缝处需采用钻芯取样检测压实度，确保压实度≥XX%。

5.2.2防撞护栏内侧采用振动梁辅助压实，确保无空洞，并沿护栏线形布点检测压实度。某XX高速公路沥青路面工程中，防撞护栏内侧压实度检测结果为≥XX%，表明处理措施有效。防撞护栏附近需设置警示牌，防止压路机超界碾压。

5.2.3碾压过程中严禁喷洒柴油或防粘剂，防止污染桥面，必要时用棉纱擦拭。某XX市政桥梁项目曾因喷洒柴油导致桥面污染，后经禁止使用防粘剂后问题解决。碾压结束后需及时清理压路机轮胎上的混合料，防止粘附。

5.3碾压质量检测

5.3.1碾压质量检测包括压实度、厚度及平整度检测，压实度检测采用无核密度仪或钻芯取样法，每XX平方米检测1点，合格率≥XX%。某XX高速公路沥青路面工程中，压实度检测结果为≥XX%，表明碾压质量满足要求。厚度检测采用钻孔法，每XX平方米检测1点，厚度偏差≤±XX毫米。

5.3.2平整度检测采用3米直尺或连续式平整度仪，3米直尺检测偏差≤XX毫米，连续式平整度仪国际糙度指数IRI≤XX。某XX市政桥梁项目曾因平整度不达标，后经调整碾压工艺后问题解决。平整度检测需在碾压结束后立即进行，防止温度变化影响检测结果。

5.3.3外观质量检测包括裂缝、松散、拥包等缺陷，裂缝宽度≤XX毫米，无明显松散、拥包、泛油等病害，接缝平直，无绊脚隐患。某XX高速公路沥青路面工程中，外观质量检测结果合格率≥XX%，表明碾压质量符合要求。

六、质量检测与验收

6.1原材料检测

6.1.1原材料检测包括沥青、集料、矿粉等进场材料的抽提试验、针片状含量试验、压碎值试验等，检测频率为每XX吨或每XX天一次，确保材料符合设计及规范要求。以XX品牌XX号沥青为例，其针入度检测结果为XX~XXmm，延度（5℃）≥XXcm，软化点≥XX℃，闪点≥XX℃，均符合《道路石油沥青》（GB/T17500-2017）标准。某XX高速公路沥青路面工程中，沥青抽提试验结果显示矿料级配偏差≤±2%，符合规范要求。试验室采用马尔文mastersizer2000激光粒度分析仪检测集料级配，确保筛孔通过率与设计级配偏差在±2%以内。集料压碎值试验结果为XX%，小于规范限值XX%，磨耗值（洛杉矶法）为XX%，针片状含量为XX%，均满足《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。某XX市政桥梁项目曾因集料针片状含量超标导致铺装层出现松散现象，后经更换合格集料并加强筛分控制后问题解决。矿粉质量控制需检测亲水系数、细度及塑性指数，XX品牌矿粉亲水系数为XX%，细度（0.075mm筛孔通过率）为XX%，塑性指数为XX%，符合《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）要求。某XX高速公路沥青路面工程中，矿粉亲水系数检测结果为XX%，低于规范限值XX%，表明矿粉与沥青裹覆效果良好。

6.1.2原材料检测需采用标准试验方法，如沥青针入度试验采用GB/T566-2011标准，集料压碎值试验采用J