2025年车工(技师)考试题库及答案(完整版)

2025年车工(技师)考试题库及答案(完整版)一、机械制图与公差配合1.（单选）某车削工序图标注轴径为φ25⁺⁰·⁰²¹₋₀·₀₀₇，其验收极限尺寸为：A.最大25.021mm，最小24.993mmB.最大25.021mm，最小25.007mmC.最大25.014mm，最小24.993mmD.最大25.014mm，最小25.007mm答案：B解析：验收极限=最大实体尺寸25.021mm与最小实体尺寸25.007mm，公差带0.014mm，无需额外安全裕度。2.（判断）当图样未注几何公差时，车间惯例可按GB/T1184K级执行。答案：√解析：GB/T11842018表1明确，未注几何公差默认取K级（中等）。3.（填空）某配合代号H7/g6，其平均间隙为______μm。答案：+12解析：H7=+21μm，g6=−7μm，平均间隙=(21−7)/2=+12μm。4.（简答）简述“最大实体要求”对车工加工的影响。答案：最大实体要求（MMR）允许尺寸公差与几何公差相互补偿，加工时可利用尺寸上差放宽形位误差，减少精修次数，但需用极限量规验证，防止超越最大实体边界。5.（计算）车削一阶梯轴，φ30k6与φ25p6同轴，要求同轴度0.02mm。若先加工φ30k6（+0.015/+0.002），再以它为基准车φ25p6（+0.035/+0.022），求基准转移后的同轴度误差允许值。答案：0.015mm解析：k6外圆最大实体尺寸φ30.015mm，最小实体φ30.002mm；p6外圆最小实体φ25.022mm。基准偏移仅0.013mm，小于图样0.02mm，故允许同轴度误差可放宽至0.015mm。二、金属材料与热处理6.（单选）车削调质42CrMo锻件，粗车时刀具最佳材料是：A.YT5B.YG8C.PCBND.YW2答案：D解析：YW2属钨钛钽钴类，抗冲击与耐磨均衡，适合断续切削调质钢。7.（多选）下列哪些组织属于平衡态铁碳合金？A.铁素体B.渗碳体C.贝氏体D.珠光体答案：ABD解析：贝氏体属非平衡转变产物。8.（填空）20CrMnTi经渗碳淬火后，表面硬度可达______HRC。答案：58～62解析：渗碳层碳浓度0.8%～1.0%，淬火后马氏体硬度约60HRC。9.（简答）车削淬火至55HRC的GCr15轴承套圈，为何常采用CBN负前角刀具？答案：CBN硬度仅次于金刚石，高温红硬性优；负前角使刃口受压应力，抑制崩刃；同时增大剪切角，降低表面粗糙度。10.（案例分析）某批45钢轴粗车后放置两天发现弯曲0.8mm，分析原因并给出工艺改进。答案：原因：45钢组织为珠光体+铁素体，内应力高，静置后应力释放致变形。改进：粗车后立即进行600℃×2h去应力退火，再精车；或改用正火态毛坯，降低原始应力。三、车削工艺与刀具11.（单选）车削奥氏体不锈钢1Cr18Ni9Ti，切削速度宜选：A.80m/minB.180m/minC.280m/minD.450m/min答案：A解析：奥氏体不锈钢加工硬化严重，低速大进给可减小硬化层深度。12.（判断）采用陶瓷刀具精车灰铸铁时，必须加注大量乳化液冷却。答案：×解析：陶瓷刀具热裂敏感，干切削或微量润滑即可，大量冷却液易热冲击崩刃。13.（填空）用主偏角75°外圆刀车削细长轴，径向分力与轴向分力之比约为______。答案：0.27解析：Fr/Fa=tan(75°−γo)，取前角γo=10°，得tan65°≈2.14，其倒数0.27。14.（计算）车削模数m=2mm、齿数z=30的45钢齿轮毛坯，若每齿切削时间0.12s，求切削速度vc。答案：vc=π×m×z×0.001/(0.12/60)=π×2×30×0.001×500=94.2m/min解析：分度圆直径d=mz=60mm，周长πd=188.5mm，每齿时间0.12s对应转速500r/min，故vc≈94m/min。15.（简答）说明“刀尖圆弧半径补偿”在车削锥面时的作用。答案：刀尖圆弧半径rε会造成锥面轮廓误差，数控系统通过G41/G42及rε值实时计算补偿矢量，使实际切削轨迹与理论锥面重合，保证锥角精度。四、数控编程与操作16.（单选）FANUC系统中，G71U1.5R0.5语句中U1.5含义：A.X向精加工余量B.每次切深C.退刀量D.粗加工余量答案：B解析：G71格式中U为半径切深。17.（程序改错）下列程序段存在语法错误，请改正：N50G00X50.Z2.N60G01Z50.F0.3N70G71U2.R1.N80G71P90Q120U0.5W0.1F0.25答案：N70必须置于G71循环首段之前，且需单独一行；N60应取消，因G71会自动完成粗车。18.（填空）在SIEMENS828D中，调用刀尖半径补偿指令为______。答案：G450解析：G450为刀尖半径补偿开启，G451为关闭。19.（计算）车削一球头手柄，球半径SR=20mm，球心距端面30mm，若采用G03插补，求程序中I、K值。答案：I=0，K=−20解析：球头自端面向外凸，圆心位于Z轴负向20mm处，故K=−20。20.（简答）说明“恒线速切削”对表面粗糙度的影响。答案：恒线速G96保持vc不变，随直径减小转速升高，切屑厚度均匀，积屑瘤不易形成，表面粗糙度Ra可下降30%～50%；但接近中心时转速极高，需设最高转速钳制，防止振动。五、精密测量与质量控制21.（单选）用杠杆千分表测量径向跳动，表头应：A.垂直工件轴线B.与轴线成30°C.与轴线成60°D.水平答案：A解析：垂直轴线可真实反映径向跳动，避免引入轴向窜动分量。22.（判断）气动量仪可测内孔粗糙度。答案：×解析：气动量仪测尺寸与几何误差，粗糙度需触针式轮廓仪。23.（填空）用三针法测M30×2外螺纹，最佳钢针直径dp=______mm。答案：1.154解析：dp=P/2cos30°=2/1.732≈1.154mm。24.（计算）车削一批φ25±0.01mm轴，抽样100件得=25.003mm，σ=0.003mm，求过程能力指数Cp、Cpk。答案：Cp=0.01/3×0.003=1.11；Cpk=min(25.01−25.003,25.003−24.99)/3σ=0.007/0.009=0.78解析：Cp反映潜在能力，Cpk反映实际能力，Cpk<1需调整刀具补偿。25.（简答）说明“测量链原则”在车间的应用。答案：测量链原则要求从基准到被测各环节精度逐级提高，如用三等量块校准千分尺，再用千分尺测工件，确保测量不确定度小于工件公差的1/3，避免误差放大。六、工装夹具与自动化26.（单选）车削薄壁铜套内孔，最宜采用的夹具是：A.三爪卡盘B.弹簧胀套C.四爪单动D.角铁答案：B解析：弹簧胀套径向力均匀，变形小。27.（判断）液压动力卡盘在失压时仍可保持夹紧。答案：√解析：内置蝶形弹簧组提供机械自锁。28.（填空）设计车床专用心轴定位，其锥度一般取______。答案：1:3000～1:5000解析：小锥度自锁好，便于脱卸。29.（计算）某气动卡盘夹紧力4000N，摩擦系数0.15，车削外圆切削力径向分力1800N，安全系数取1.5，判断是否打滑。答案：需夹紧力=1800×1.5/0.15=18000N>4000N，打滑，需改用低压高流量增压缸。30.（简答）简述“零点快换夹具”在数控车床柔性线中的作用。答案：零点快换夹具通过标准化定位夹紧接口，实现30s内更换托盘，重复定位精度<0.005mm，使多品种混流生产无需重新找正，提高OEE15%以上。七、设备维护与故障诊断31.（单选）车床主轴轴承润滑脂填充量应占轴承空腔的：A.1/4B.1/2C.3/4D.100%答案：B解析：过量导致发热，1/2最佳。32.（判断）激光干涉仪可检测车床刀塔重复定位精度。答案：√解析：激光干涉仪配反射镜可测直线与角度误差，评估刀塔转位。33.（填空）检测车床导轨直线度，每米允差______mm。答案：0.02解析：GB/T40202017规定普通车床导轨直线度0.02mm/m。34.（简答）列举主轴温升过高三个常见原因并给出对策。答案：1.润滑不良：更换NLGI2级锂基脂，按周期补脂；2.轴承预载过大：重新调整隔套间隙0.005mm；3.冷却风扇反转：检查相序，修复风扇叶片。35.（案例分析）车削时出现“竹节纹”，表面间距约等于进给量，分析原因与解决。答案：原因：主轴轴承外圈滚道剥落，引起径向微跳动；解决：更换P4级轴承，预载15N·m，重新跑合2h，竹节纹消失，Ra由1.6μm降至0.4μm。八、安全生产与节能环保36.（单选）车床操作者佩戴金属手表的安全风险主要是：A.电击B.卷入C.烫伤D.过敏答案：B解析：表带易卷入旋转卡盘。37.（判断）干式车削铸铁可完全消除PM2.5排放。答案：×解析：干切削减少液体排放，但铸铁粉尘仍产生PM2.5，需配套负压集尘。38.（填空）车间噪声限值按GBZ2.22007为______dB(A)。答案：85解析：日接触8h限值85dB(A)。39.（简答）说明“微量润滑MQL”在钛合金车削中的优势。答案：MQL以30mL/h植物油基润滑剂