2025年道路结构题库及答案

2025年道路结构题库及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.公路沥青路面结构中，直接承受车辆荷载和环境作用的功能层是（）A.底基层B.基层C.垫层D.上面层答案：D2.水泥稳定碎石基层施工中，水泥剂量的检测应采用（）A.灌砂法B.EDTA滴定法C.环刀法D.贝克曼梁法答案：B3.路基填料的CBR值是指（）A.土的回弹模量与标准碎石的比值B.贯入量2.5mm时的单位压力与标准压力的比值C.土的抗剪强度与标准值的比值D.压实度与最大干密度的比值答案：B4.沥青混合料SMA-13中的“13”表示（）A.公称最大粒径13mmB.设计空隙率13%C.沥青含量13%D.矿料间隙率13%答案：A5.水泥混凝土路面缩缝的深度应不小于板厚的（）A.1/2B.1/3C.1/4D.2/3答案：B6.高速公路路基压实度标准（重型击实）下路床（0-30cm）要求不低于（）A.92%B.94%C.96%D.98%答案：C7.排水基层的设计空隙率一般控制在（）A.3%-5%B.10%-15%C.15%-20%D.20%-25%答案：C8.沥青路面抗滑性能的关键指标是（）A.构造深度B.弯沉值C.渗水系数D.车辙深度答案：A9.级配碎石基层施工时，最佳含水量的控制应比击实试验确定值高（）A.0.5%-1.0%B.1.0%-2.0%C.2.0%-3.0%D.3.0%-4.0%答案：A10.水泥混凝土路面胀缝的间距一般为（）A.10-20mB.20-40mC.40-60mD.60-80m答案：B11.路基边坡防护中，三维植被网属于（）A.工程防护B.植物防护C.综合防护D.支挡防护答案：C12.沥青混合料马歇尔试验中，稳定度是指（）A.试件破坏时的最大荷载B.试件的抗压强度C.试件的抗剪强度D.试件的弯拉强度答案：A13.路面结构设计中，土基的设计参数是（）A.抗压强度B.回弹模量C.抗剪强度D.弯拉强度答案：B14.水泥稳定土基层养生期应不少于（）A.3dB.5dC.7dD.10d答案：C15.透水沥青路面的设计重点是（）A.提高承载能力B.增强抗滑性能C.优化排水路径D.降低噪音答案：C二、多项选择题（每题3分，共15分）1.道路结构层中属于承重层的有（）A.上面层B.中面层C.基层D.底基层答案：BCD2.影响路基压实度的主要因素包括（）A.土的含水量B.压实机械类型C.松铺厚度D.碾压遍数答案：ABCD3.沥青混合料按结构类型可分为（）A.悬浮密实结构B.骨架空隙结构C.骨架密实结构D.均匀密实结构答案：ABC4.水泥混凝土路面的接缝类型包括（）A.缩缝B.胀缝C.施工缝D.沉降缝答案：ABC5.路基排水设施中属于地下排水的有（）A.盲沟B.渗井C.边沟D.暗沟答案：ABD三、简答题（每题6分，共30分）1.简述沥青路面结构层的分层原则及各层主要功能。答：分层原则：根据荷载传递规律、材料特性及使用要求，由上至下分为面层、基层、底基层和垫层。面层直接承受车辆荷载和环境作用，需具备抗滑、抗车辙、抗裂性能；基层是主要承重层，需具备足够强度和刚度；底基层辅助承重，可采用性能略低的材料；垫层用于改善土基水温状况，提高路基稳定性。2.水泥稳定碎石基层施工中，为何要控制延迟时间？通常要求的延迟时间是多少？答：水泥稳定碎石中的水泥遇水后会逐渐水化，延迟时间过长会导致水泥强度提前形成，碾压时易破坏结构，影响整体强度。根据规范，水泥稳定类材料从加水拌和到完成碾压的延迟时间不应超过3-4小时（具体需结合水泥初凝时间调整）。3.简述路基压实度检测的主要方法及适用范围。答：主要方法有灌砂法（适用于各种土、路面基层、砂石路面）、环刀法（适用于细粒土）、核子密度仪法（快速检测，需与灌砂法标定）、无核密度仪法（非破坏性检测，适用于沥青路面）。4.沥青混合料配合比设计分为哪几个阶段？各阶段的主要任务是什么？答：分为目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三阶段。目标配合比确定矿料级配和沥青用量；生产配合比根据拌和机热料仓筛分结果调整级配，确定最佳沥青用量；生产配合比验证通过试铺验证设计参数，确定施工控制参数。5.水泥混凝土路面缩缝和胀缝的设置目的及构造区别是什么？答：缩缝目的是防止因温度收缩产生不规则裂缝，构造为假缝（不贯通板厚），深度约为板厚的1/3-1/4；胀缝目的是防止因温度膨胀产生挤压破坏，构造为真缝（贯通板厚），需设置传力杆和填缝材料，缝宽20-25mm。四、计算题（每题7分，共21分）1.某路基填土采用重型击实试验，测得最大干密度为2.35g/cm³，现场压实后取样测得湿密度为2.48g/cm³，含水量为12%。计算该点的压实度。解：干密度=湿密度/(1+含水量)=2.48/(1+0.12)=2.21g/cm³压实度=（现场干密度/最大干密度）×100%=（2.21/2.35）×100%≈94.0%2.某沥青混凝土上面层设计厚度为4cm，采用AC-13级配，马歇尔试验确定最佳沥青用量为5.2%，矿料合成毛体积密度为2.72g/cm³，沥青密度为1.02g/cm³。计算每平方米面层的沥青用量（保留两位小数）。解：每平方米体积=0.04m×1m²=0.04m³=40000cm³矿料质量=体积×矿料密度=40000×2.72=108800g=108.8kg沥青用量=矿料质量×沥青用量比例/(1-沥青用量比例)=108.8×5.2%/(1-5.2%)≈6.01kg（或直接按总质量计算：总质量=108.8/(1-5.2%)≈114.77kg，沥青用量=114.77×5.2%≈6.01kg）3.某路段土基回弹模量E0=30MPa，设计弯沉值ld=200（0.01mm），采用三层沥青路面结构（上面层AC-16，厚度h1=5cm，模量E1=1400MPa；中面层AC-20，厚度h2=6cm，模量E2=1200MPa；基层水泥稳定碎石，厚度h3=20cm，模量E3=1500MPa）。计算该结构的计算弯沉值是否满足设计要求（弯沉综合修正系数F=1.1，公式：l0=2pδ(1-μ²)/E0×(1/(a1h1²/E1+a2h2²/E2+a3h3²/E3+1))，其中p=0.7MPa，δ=10.65cm，μ=0.35）。解：计算各层参数：a1h1²/E1=(1/1400)×5²=25/1400≈0.0179a2h2²/E2=(1/1200)×6²=36/1200=0.03a3h3²/E3=(1/1500)×20²=400/1500≈0.2667分母=0.0179+0.03+0.2667+1≈1.3146l0=2×0.7×10.65×(1-0.35²)/30×(1/1.3146)计算(1-0.35²)=0.8775分子=2×0.7×10.65×0.8775≈13.07l0=13.07/30×(1/1.3146)≈0.4357×0.7607≈0.331cm=331（0.01mm）考虑修正系数后计算弯沉=331×1.1=364.1（0.01mm）>200（0.01mm），不满足设计要求。五、案例分析题（14分）某二级公路改造工程，原路面为水泥混凝土板，现拟加铺沥青面层。施工中发现原混凝土板存在多条横向裂缝（间距3-5m），部分板块边角破损。设计单位提出“碎石化+级配碎石过渡层+沥青面层”的处治方案。问题：1.原混凝土板裂缝的主要成因可能有哪些？2.碎石化技术的主要目的是什么？3.级配碎石过渡层的作用是什么？答案：1.成因可能包括：混凝土收缩（干缩、温缩）未设置足够缩