2026年中航工业技术支持工程师面试题库及解析

2026年中航工业技术支持工程师面试题库及解析一、单选题（共5题，每题2分）题目：1.中航工业某型号飞机的液压系统采用EA-522液压油，其主要优势是（）。A.高温下粘度稳定性好B.抗空气泡能力强C.低摩擦系数D.腐蚀性更强2.在进行飞机电子设备故障排查时，优先采用的方法是（）。A.直接替换法B.分段隔离法C.逻辑分析法D.全部尝试法3.中航工业某雷达系统的工作频率为X波段，其典型频段范围是（）。A.1-2GHzB.8-12GHzC.18-26GHzD.50-60GHz4.飞机结构疲劳试验中，应力循环次数达到10^7次时，通常认为结构进入（）。A.弹性变形阶段B.疲劳累积阶段C.塑性流动阶段D.疲劳断裂阶段5.中航工业某机型发动机的EPR（发动机推力调节比）值从0.8增加到1.2，意味着（）。A.发动机推力减小B.发动机效率提升C.发动机燃油消耗增加D.发动机转速降低答案与解析：1.B（EA-522液压油以抗空气泡能力强著称，适用于高要求飞机系统）。2.B（分段隔离法通过逐步缩小故障范围，是飞机电子设备排查的常用高效方法）。3.B（X波段频率范围8-12GHz，广泛应用于机载雷达系统）。4.B（10^7次应力循环是疲劳累积的典型阈值，此时结构损伤开始显著）。5.C（EPR值增加表示发动机推力增大，同时燃油消耗也会相应增加）。二、多选题（共4题，每题3分）题目：1.飞机飞行控制系统常用的传感器包括（）。A.气压高度计B.横滚角传感器C.发动机参数传感器D.GPS接收机2.中航工业某机型发动机的FADEC系统主要功能有（）。A.推力控制B.燃油计量C.状态监测D.飞行包线限制3.飞机结构损伤容限设计中，需要考虑的因素包括（）。A.疲劳裂纹扩展速率B.结构刚度损失C.裂纹萌生位置D.防护措施有效性4.机载通信系统常见的故障现象有（）。A.信号中断ACARS数据错误C.语音通话失真D.航班信息无法更新答案与解析：1.ABD（气压高度计、横滚角传感器、GPS接收机均用于飞行控制，发动机参数传感器主要用于发动机管理）。2.ABCD（FADEC系统涵盖推力控制、燃油计量、状态监测和飞行包线限制等核心功能）。3.ABCD（损伤容限设计需综合裂纹扩展速率、刚度损失、萌生位置和防护措施等）。4.ABCD（信号中断、ACARS数据错误、语音失真、航班信息更新失败均为常见通信系统故障）。三、判断题（共5题，每题2分）题目：1.飞机液压系统中的蓄压器主要作用是吸收压力波动。（√）2.中航工业某机型采用电传飞控，其控制律与机械飞控完全相同。（×）3.飞机结冰时，除冰液的凝固点应低于环境温度。（√）4.发动机EGT（排气温度）过高会导致涡轮叶片损坏。（√）5.机载雷达的MTI（动目标显示）功能能有效抑制地面杂波。（√）答案与解析：1.√（蓄压器通过气液压缩吸收液压系统压力脉动，保证系统稳定）。2.×（电传飞控通过计算机解算控制律，与机械飞控原理不同）。3.√（除冰液需在低温下保持液态，其凝固点需低于环境温度）。4.√（EGT过高会超过涡轮材料耐受极限，导致热损伤）。5.√（MTI通过相干处理抑制静止杂波，突出运动目标）。四、简答题（共4题，每题5分）题目：1.简述飞机电子设备散热的主要方法。2.中航工业某机型发动机推力反向功能的工作原理。3.飞机结构疲劳的主要影响因素有哪些？4.机载通信系统的VDL（甚高频数据链）典型应用场景。答案与解析：1.电子设备散热方法：-风冷（风扇强制对流）；-蒸发冷却（冷板循环冷却液）；-热管技术（高效热传导）；-散热翅片（扩大散热面积）。2.推力反向原理：-通过关闭部分燃烧室或调整喷管角度，将部分排气转向向前；-利用反向气流产生制动力，主要用于着陆滑跑阶段。3.结构疲劳影响因素：-载荷谱（应力循环次数和幅值）；-材料性能（疲劳极限、韧性）；-环境因素（温度、腐蚀）；-结构设计（应力集中部位）。4.VDL应用场景：-航班信息传输（ACARS）；-空管通信（ATC）；-机载数据链（如AFTN）；-应急通信。五、论述题（共2题，每题10分）题目：1.阐述飞机飞行控制系统的故障隔离策略及典型方法。2.分析中航工业某机型发动机燃油系统的安全防护措施及其必要性。答案与解析：1.飞行控制系统故障隔离策略：-冗余设计：主控+备份通道，如电传飞控的双通道结构；-自检测算法：通过传感器交叉比对识别故障（如卡死或漂移）；-故障逻辑降级：当检测到不可控故障时，系统自动切换至备用控制律（如手动模式）；-隔离方法：分段隔离（逐步排除故障模块）、逻辑分析（根据故障代码定位问题）、仿真验证（模拟故障场景）。2.发动机燃油系统安全防护措施：-燃油计量限制：防超量供油（如限流阀）；-泄漏检测：油箱液位传感器、红外泄漏探测器；-防火墙设计：燃油泵与燃烧室物理隔离，防止火势蔓延；-应急切断：主燃油管路设单向阀，防止回火；-必要性：燃油系统故障可能引发火灾或动力中断，防护措施是确保飞行安全的关键。六、案例分析题（共1题，15分）题目：某中航工业机型在飞行中突然出现导航系统失灵，伴随HUD（平视显示器）指针抖动。地面检查发现惯导单元供电正常，但IMU（惯性测量单元）输出数据异常。分析可能的原因并提出排查步骤。答案与解析：可能原因：1.IMU内部故障：传感器老化或失灵；2.数据传输链路问题：总线接口损坏或屏蔽层破损；3.软件逻辑错误：导航算法异常或参数配置错误；4.外部干扰：强电磁场干扰导致数据漂移。排查步骤：1.检查IMU自检状态：确认传感器是否报错；2.替换测