2026年广州地铁工建部技术员转正面试题库含答案

2026年广州地铁工建部技术员转正面试题库含答案一、单选题（共10题，每题2分）1.广州地铁施工中，通常采用哪种测量方法进行隧道轴线控制？A.水准测量B.全站仪测量C.GPS定位D.激光扫平等2.广州地铁车站结构防水等级一般要求达到多少级？A.P6B.P4C.P2D.P83.广州地铁隧道常用哪种盾构机类型？A.土压平衡盾构机B.泥水平衡盾构机C.独头掘进机D.爆破掘进机4.广州地铁施工中，基坑支护常用的方法是？A.深层搅拌桩B.地下连续墙C.钢支撑D.以上都是5.广州地铁车站内疏散通道的宽度一般不小于多少米？A.1.5米B.2米C.2.5米D.3米6.广州地铁线路纵坡一般控制在多少范围内？A.0.3%~0.5%B.0.5%~1%C.1%~1.5%D.1.5%~2%7.广州地铁施工中，常用哪种混凝土外加剂提高抗渗性能？A.硅酸钠B.聚合物乳液C.早强剂D.减水剂8.广州地铁隧道衬砌厚度通常根据什么因素确定？A.地质条件B.内部荷载C.地震烈度D.以上都是9.广州地铁施工中，常用的基坑降水方法是？A.轻型井点降水B.深井降水C.螺旋钻降水D.以上都是10.广州地铁车站结构裂缝宽度一般控制在多少毫米以内？A.0.2mmB.0.3mmC.0.5mmD.1mm二、多选题（共5题，每题3分）1.广州地铁施工中，影响隧道沉降的因素有哪些？A.地质条件B.注浆压力C.盾构机掘进速度D.衬砌刚度E.地表荷载2.广州地铁车站防水系统通常包括哪些部分？A.外墙防水层B.变形缝防水C.混凝土自防水D.地下连续墙E.膨胀螺栓3.广州地铁基坑支护方案需要考虑哪些因素？A.基坑深度B.地质条件C.周边环境D.支撑形式E.施工工期4.广州地铁隧道施工中，常用的质量控制要点有哪些？A.线位控制B.高程控制C.衬砌厚度D.防水质量E.排水系统5.广州地铁车站内常见的消防设施有哪些？A.消火栓系统B.自动喷淋系统C.灭火器D.疏散指示标志E.火灾自动报警系统三、判断题（共10题，每题1分）1.广州地铁隧道掘进时，盾构机姿态控制主要通过调整刀盘旋转角度实现。（√）2.广州地铁车站结构防水等级越高，施工难度越大。（√）3.广州地铁基坑开挖时，应先挖中间后挖四周。（×）4.广州地铁隧道衬砌混凝土强度等级一般不低于C40。（√）5.广州地铁车站内疏散通道宽度可以合并使用。（×）6.广州地铁线路纵坡越大，乘客舒适度越高。（×）7.广州地铁施工中，基坑降水会导致周边地面沉降。（√）8.广州地铁隧道衬砌裂缝宽度超过0.5mm必须加固处理。（√）9.广州地铁车站防水系统主要依靠混凝土自防水。（×）10.广州地铁施工中，盾构机掘进速度越快越好。（×）四、简答题（共5题，每题5分）1.简述广州地铁隧道盾构施工中，控制隧道轴线精度的方法。答案：-采用全站仪或激光导向系统实时监测盾构机姿态；-通过调整刀盘旋转角度和推进油缸压力控制掘进方向；-定期进行隧道内高程和横向测量，及时纠偏。2.简述广州地铁车站基坑支护的类型及其适用条件。答案：-类型：地下连续墙、钢板桩、SMW工法桩、土钉墙等；-适用条件：地下连续墙适用于深基坑；钢板桩适用于较浅基坑；SMW工法桩适用于淤泥质土层；土钉墙适用于坡度较小的基坑。3.简述广州地铁隧道衬砌混凝土裂缝产生的原因及预防措施。答案：-原因：混凝土收缩、温度应力、钢筋锈蚀、施工质量问题等；-预防措施：选用低收缩混凝土、加强养护、合理设置伸缩缝、提高钢筋保护层厚度。4.简述广州地铁车站防水系统的施工要点。答案：-基层处理要平整、干净；-防水涂料或卷材要涂刷均匀，无气泡；-变形缝、穿墙管等细部节点要重点处理；-防水层施工后要进行闭水试验。5.简述广州地铁施工中，基坑降水可能引发的问题及应对措施。答案：-问题：周边地面沉降、建筑物开裂、地下管线损坏；-应对措施：设置止水帷幕、分层降水、监测周边环境变形、及时调整降水方案。五、论述题（共2题，每题10分）1.结合广州地铁地质条件，论述盾构施工中可能遇到的技术难点及解决方案。答案：-广州地质特点：淤泥质土层、软硬不均、存在孤石等；-技术难点：-沉降控制：掘进速度过快会导致地面沉降，需采用“慢速掘进+注浆加固”方案；-卡机风险：遇到孤石或硬岩时，需调整刀具或采用气垫辅助掘进；-渗漏问题：软硬土层交界处易发生渗漏，需加强管片防水处理；-解决方案：-信息化施工：实时监测地质变化，及时调整掘进参数；-改良土体：注入膨润土浆液提高土体稳定性；-优化刀具配置：根据地质情况更换或加装耐磨刀具。2.结合广州地铁车站施工经验，论述如何确保基坑支护结构的安全。答案：-设计阶段：-充分勘察地质资料，合理选择支护形式；-设置足够的支撑间距和强度，防止变形；-考虑周边环境荷载，避免过度开挖；-施工阶段：-钢支撑安装要垂直、均匀受力；-基坑开挖分层进行，禁止超挖；-实时监测支撑轴力、位移等关键指标；-应急预案：-制定基坑坍塌或渗漏的应急措施；-定期检查支护结构，及时修复微小裂缝；-加强施工人员安全培训，避免违规操作。答案解析一、单选题答案解析1.B全站仪测量精度高，适用于隧道轴线控制。2.A广州地铁车站防水等级要求较高，一般达到P6级。3.A广州地铁隧道多采用土压平衡盾构机，适应性强。4.D基坑支护方法多样，包括深层搅拌桩、地下连续墙和钢支撑等。5.B疏散通道宽度不小于2米，满足安全要求。6.B广州地铁线路纵坡控制在0.5%~1%范围内，保证舒适度。7.B聚合物乳液能有效提高混凝土抗渗性能。8.D衬砌厚度由地质条件、内部荷载和地震烈度共同决定。9.D基坑降水方法多样，包括轻型井点、深井和螺旋钻降水。10.A裂缝宽度控制在0.2mm以内，防止渗漏。二、多选题答案解析1.A、B、C、D、E地质条件、注浆压力、掘进速度、衬砌刚度和地表荷载均影响隧道沉降。2.A、B、C、D广州地铁车站防水系统包括外墙防水、变形缝防水、自防水和地下连续墙。3.A、B、C、D、E基坑支护方案需考虑深度、地质、环境、支撑形式和工期。4.A、B、C、D、E质量控制要点包括线位、高程、衬砌厚度、防水和排水系统。5.A、B、C、D、E消防设施包括消火栓、自动喷淋、灭火器、疏散标志和报警系统。三、判断题答案解析1.√盾构机姿态控制主要通过调整刀盘旋转和推进油缸实现。2.√防水等级越高，施工工艺越复杂。3.×基坑开挖应先挖四周后挖中间，防止塌方。4.√广州地铁隧道衬砌混凝土强度不低于C40。5.×疏散通道宽度不能合并使用，需独立设置。6.×纵坡过大导致乘客不适。7.√基坑降水会降低地下水位，引发地面沉降。8.√裂缝宽度超过0.5mm可能影响结构安全。9.×防水系统需结合混凝土自防水和附加防水层。10.×掘进速度过快易引发卡机或沉降。四、简答题答案解析1.盾构隧道轴线控制方法：全站仪或激光导向系统实时监测，调整刀盘旋转和推进油缸，定期纠偏。2.基坑支护类型及适用条件：地下连续墙（深基坑）、钢板桩（浅基坑）、SMW工法桩（淤泥质土）、土钉墙（小坡度）。3.裂缝原因及预防：收缩、温度应力等导致裂缝，预防措施包括低收缩混凝土、加强养护、合理设缝。4.防水系统施工要点：基层处理、防水材料涂刷均匀、细部节点重点处理、闭水试验。5.基坑降水问题及应对：降水可能导致沉降和管线损坏，解决方案包括止水帷幕、分层降水、实时监测。五、论述题答案解析1.盾构施工技术难点及