板梁安装方案

新建青浦区秀横公路（漕盈立交出

入口〜胜利路）工程

革命河桥板梁吊装施工方案

施工单位：上海青浦公路工程有限企业

编制日期：二0一三年四月

目录

1.工程概况3

2.编制根据3

3.施工安排3

4.施工准备3

4.1施工人员配置3

4.2重要施工机械设备、材料配置计划3

4.3技术准备4

4.4施工现场准备4

5.机具选择5

5.1作业吊车5

5.2作业吊车时选择5

5.3索具、卡环等工具日勺选择9

6.施工措施及工艺规定10

6.1架梁施工工艺流程10

6.2预制梁日勺运送11

6.3板梁定位11

6.4板梁安装措施12

7.架梁施工质量保证措施14

8.安全保证措施16

9.吊装过程中突发事件紧急预案17

9.1应急组织机构17

9.2职权分工18

9.3应急预案的实行18

9.4防止措施19

9.5处理和改善19

1.工程概况

本工程东岸桥台0#至西岸3#桥台，新建桥梁长36米，10m+16m+10mH勺三跨

预应力混凝土空心板梁，桥面宽度40米，桥梁合计114片板梁。

2.编制根据

(1)新建青浦区秀横公路革命河桥工程施工设计图纸，设计交底。

(2)本工程设计阐明，工程地质勘察汇报及施工图中有关规定及选用H勺原则图；

(3)《都市桥梁工程施工质量验收规范》(DGJ08-117-2023)

(4)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—201

(5)《起重机机械安全规程》GB6067

3.施工安排

为保证吊装工作J顺利进行，应在安全、质量、进度等各方面都能到达理想状

态，为此作如下布署：

(1)编制空心板梁的吊装方案，并报有关单位审定同意。

（2）对审定后的吊装方案，在方案实行的I施工准备和吊装过程中，必须严格执行。

（3）吊装前必须完毕施工区域的场地清障工作。

（4）吊装前准备好各类吊索具，并确认符合方案规定日勺规定。

（5）板梁吊装工期计划安排：2023年5月3日〜5月4日竣工，工期2日历天。

4.施工准备

4.1施工人员配置

（1）起重工4人，负责施工时梁板时挂钩。

（2）指挥人员1人，负责现场施工指挥及吊装协调和安全。

（3）汽车吊司机2人，负责汽车吊吊装及驾驶。

（4）板梁运送车辆驾驶员10人，负责板梁输运到位。

4.2重要施工机械设备、材料配置计划

（1）按施工方案规定进场规定型号的吊车，进场时提供吊车的合格证、特殊操作

工人的证件等有关检测证书。并做好吊机的进场检查工作，保证起重机械各项性

能良好。

（2）清除吊机转臂空间范围内障碍物，并用警示彩带设定警戒区域，非吊装施工

人员严禁靠近。

（3）吊装前将起重机械试运转一次，观测各部分及操作系统有无异常，并检查

所有起重机具钢丝绳、卡环、吊钩等与否安全，符合规定后才使用。

施工机械设备、材料配置表

序号选用机械数量估计进场时间

150t汽车吊1分2013-5-2

265t汽车吊1台2013-5-2

3中43mm钢丝绳8根2013-5-2

417.5型卡环4只2013-5-2

52cm厚钢板30块2013-5-2

660T平板车10辆2013-5-2

4.3技术准备

（1）桥台台帽、盖梁等养护期到达设计及规范规定，且验收合格。

（2）空心板梁股及封端睑养护期到设计及规范规定，且验收合格。

（3）在吊装施工作业前，对施工班组作业人员进行安全、技术交底工作，保证梁

板吊装施工安全及质量。

4.4施工现场准备

（1）确定梁板运送的行驶路线，对施工便道进行维修、加固处理.，保证梁体运送

过程中的安全及质量。机械行驶及作业时，应与桥台保持不不不小于1m的距离。

（2）作为运送及吊装部位的路基，首先要根据梁体运送及吊装时的重量，计算出

所需地基承载力，对不满足的部位立即进行处理，以满足规定为止，保证运送及

吊装安全。另一方面在吊装时吊车支脚用（lmXImX10cm厚）橡胶板加钢板（2mX2m

X2cm厚），来分散支脚支撑点应力。

（3）由于道路还没有进行桥接坡施工，在架梁前采用建筑垃圾回填日勺措施，做一

种临时桥接坡，上铺2公分厚日勺钢板作为通道面层，钢板上焊接16mm钢筋作防滑

处理。

（4）由项目部专职安全员、技术人员共同组织进行安全、施工技术交底，使参与

板梁吊装作业日勺有关指挥人员、吊机操作人员、板梁运送汽车驾驶人员理解所要

吊装桥梁日勺特点、构造、施工质量、施工安全和工期进度计划规定，使其对板梁

吊装的程序和措施等做到心中有数，防止因施工人员不熟悉施工工艺而导致各类

伤害。

（5）在整个施工过程中，要注意对梁体、桥台、台帽、盖梁等成品及半成品的I保

护。

5.机具选择

5.1作业吊车

考虑本桥共有114片空心板梁，并且吊装地点较为分散，故拟选用汽车吊吊装

施工。所有桥梁周围地质条件很好，经处理后能满足汽车吊施工规定。边跨采用一

台65吨汽车吊单机吊装10米板梁，中跨16米梁采用50吨吊车和65吨吊车双机

抬吊作业。

5.2作业吊车时选择

以16nl空心板梁边板为验算对象

16米边板日勺所用混凝土数量为：C40碎7.78m3,按钢筋碎单位重量2.5t/m3

计算，

G股=7.78*2.5=19.45t

（1）本工程16m梁采用双机抬吊机作业。（Q主+Q副）K^Q,+Q2

根据设计图纸计算边梁最重按19.45吨，即QQ9.45吨,考虑索具重量Q?=

0.5吨，K为起重机减少系数，取0.75。即:Q主+Q副220吨。

(2)起重高度计算

H2H1+H2+H3+H4

式中H——起重机日勺起重高度(FD),停机面至吊钩的距离；

H1——安装支座表面高度(01)，停机面至安装支座表面日勺距离；

H2——安装间隙，视详细状况而定，一般取0.2〜0.3m；

H3——绑扎点至构件起吊后底面口勺距离(m)；

H4——索具高度(m),绑扎点至吊钩的距离，视详细状况而定。

取Hl=3米,H2=0.2米,H3=0.9米,H4取3米。选用起重机的起重高度H37.1

米，起重高度取8m。

(3)起重臂长度计算：

L2R/cosQ

式中R——吊车工作半径，本工程取8m：

Q——起重臂仰角，一般取70°；

L>8/cos70°=23.39米。

(4)吊车工作半径取8m,参照65吨和50吨汽车起重机起重性能表，可得(Q

主+Q副)K2Q1+Q2,即(19+12.4)X0.75=23.55>20,所有综合考虑⑴、(2)、

(3)及起重机口勺工作幅度，选用两台50吨和65吨汽车吊双机抬吊满足施工规定。

以10m空心板梁边板为验算对象

10米边板口勺所用混凝土数量为：C40ft3.97m3,按钢筋佐单位重量2.51/n?

计算，

G碎=3.97*2.5=10t

(1)本工程10m梁采用吊机吊装作业。(Q主)KNQ】

根据设计图纸计算边梁最重按10吨，即Q.=10吨，考虑索具重量Q：-0.5吨,

K为起重机减少系数,取0.75。即:Q主210.5吨。

(2)起重高度计算

H2H1+H2+H3+H4

式中H——起重机的起重高度(m),停机面至吊钩的距离；

H1——安装支座表面高度(ni),停机面至安装支座表面的距离；

H2——安装间隙，视详细状况而定，一般取0.2〜0.3m；

H3——绑扎点至构件起吊后底面口勺距离(m)；

H4——索具高度(m),绑扎点至吊钩的距离，视详细状况而定。

取Hl=3米,H2=0.2米,H3=0.9米,H4取3米。选用起重机的起重高度H27.1

米，起重高度取8m。

(3)起重臂长度计算:

L^R/cosa

式中R——吊车工作半径，本工程取8m；

«——起重臂仰角，一般取70°；

L>8/cos70°=23.39米。

(4)吊车工作半径取8m,参照65吨汽车起重机起重性能表，可得(Q主)K2Q1,

即19X0.75=14.25>10,所有综合考虑(1)、(2)、(3)及起重机口勺工作幅度，选

用一台65吨汽车吊满足施工规定。

50吨汽车起重机起重性能表(主臂)

不支第五支腿，吊臂位7起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方

主臂长度(m)

工作半径(m)

10.7()18.0025.4032.7540.10

3.050.00

3.543.00

4.038.00

4.534.00

5.030.0024.70

5.528.0023.50

6.024.0022.2016.30

6.521.0020.0015.00

7.018.5018.0014.1010.20

8.014.5014.0012.409.207.50

9.011.5011.2011.108.306.50

10.09.2010.007.506.00

12.06.407.506.805.20

14.05.105.704.60

16.04.004.703.90

18.03.103.703.30

20.02.202.902.90

22.01.602.302.40

24.01.802.00

26.01.401.50

28.01.20

30.00.90

各臂二0100100100100

伸缩三003366100

率四003366100

(%)五003366100

钢丝绳倍率128543

吊钩重量0.5150.215

65吨汽车起重机起重性能表

不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，360。全旋转

主臂长度(m)

工作半径(ni)

11.215.0518.926.634.3

3.065.0

3.561.0

4.054.045.036.0

5.046.540.035.022.0

6.038.033.032.022.0

7.028.026.025.021.016.5

8.020.019.518.519.015.5

9.016.015.515.016.014.5

10.012.812.513.513.0

12.09.08.510.010.5

14.06.07.58.0

15.05.06.57.0

16.05.56.2

18.04.54.8

20.03.23.8

22.02.52.9

24.02.2

26.01.7

吊钩重量使用主钩时为0.616T,使生中长臂时吊钩为0.3T。

5.3索具、卡环等工具的选择

钢丝绳拉力计算

梁体采用每端为2个吊钩，以两根钢丝绳进行计算。

N=K,*G/n*l/Sina〈P/K?

式中：N—每根钢丝绳索具的J受拉力；

G一梁板质量；

n一吊索根数；

Q一吊索钢丝绳与板梁水平夹角；

P一吊索钢丝绳的破断拉力；

K一吊装时动载系数，取1.2；

《一吊索钢丝绳的安全系数，取6。

梁板质量取G=200KN,a取60°

N=K,*G/n*l/Sina=1.2*200/4/2*l/Sin60°=34.64KN

拟选用6*37丝，钢丝绳643mm,公称抗拉强度1700N/mm2,破断拉力总和

1185KNo

S产中2Si

式中S,一一钢丝绳H勺破断拉力，KN；

2Si一—钢丝丝绳规格表中提供的钢丝破断拉力的总和，KN；

中一一钢丝捻制不均折减系数，对6X37绳，中二0.82。

SP=O.82*1185=971.7KN

・・・N=34.64KN<P/K=971.7/6=161.95KN

「・选用6*37丝，钢丝绳643mm,公称抗拉强度1700N/mm2,破断拉力总

和1185KN,钢丝绳满足规定。

卡环的选择计算

吊装质量最大支撑时拉力N=34.64KN,卡环的容许荷载[FjFOd?,拟选用17.5

型卡环，杳《路桥计算手册》15-15表得知d=64nm

[FJ=4O*64J163.84KN>34.64KN满足规定。

因此，采用汽车吊时选用17.5型卡环。

抗倾覆验算

为保证汽车吊在吊装过程中的稳定，需进行抗倾覆验算，即需使稳定力矩不

小于倾覆力矩。以50吨吊车，16nl边梁为验算对象，查《起重机设计规范》可知:

=KGMG—KQMQ-KMW》。

式中K（；——自重加权系数，取1

起升荷我加权系数，取1.15

Ku一一风动载加权系数，取1

临、MQ、为汽车吊自重、起升荷载、风动荷载对倾覆边的力矩，N-m；

汽车吊工作时受力简图

图中：G——汽车吊自重，取36t；

Q——起升物重量，考虑双机抬吊，取101；

W——风动我，按起升物重量日勺20%考虑；

a——汽车吊重心至支脚倾覆支点口勺距离，支腿全伸6.6m,故a取3.3m；

R——汽车吊工作H径，最大取8叱

h——风动载合力点高度。

=KM-KM-KM

=1XGXa-1.15XQX(R-a)-IXWXh

=360000XX100000X(8-3.3)-0.2X100000X(3+0.2+0.9/2)

二118-154000二493500N•m>0

故稳定性满足规定。

6、施工措施及工艺规定

6.1架梁施工工艺流程:

图6.1空心板梁架设工艺流程图

6.2预制梁的运送

（1）板梁采用梁场2台龙门吊将梁板进行装车。首先将运梁平板车开到指定的装

车位置，然后用龙门吊将存梁区已经编号的待架设梁板吊起，渐渐放到平板车上。

在调放过程中，重要木梁体进行保护，小心轻放口勺原则。

（2）运送车采用两台平板车循环进行，每次运送二片空心板梁，在运送过程中用

导链把空心板与平板车绑扎牢固，安全运至吊装场地。

（3）运送过程中，运送平板车尽量靠道路右侧慢车道行驶，且前后安排车辆专人

进行交通引导以及梁板运送过程中的监测，若因道路颠簸导致梁板有松动的现象

时，应立即停车进行处理。

（4）施工区域内运送便道事先要通过加固、平整，防止运送过程中产生剧烈振动,

运梁板车时速控制在30km/h以内。

（5）运梁车除司机外，车上不得坐其他人员。

6.3板梁定位

（1）根据实际放出线路中心和桥台中心里程，在桥台上放出每跨梁的纵向中心线,

支座横中心线及其轮廓线，在桥台面上定出梁端位置横线及在横线上定出各片梁

底部的支座中心线。

（2）在每片梁日勺两个端面上标出梁日勺竖向中线，同一片梁两个端面上日勺竖向中线

应互相平行。

（3）在桥台上标出板梁安装中心线，便于在吊装时与板梁的中心线对齐，提高预

制梁安装精度。

（4）按图纸规定，用全站仪精确放出每片梁的边线及橡胶支座位置。

6.4板梁安装措施

（1）根据现场的架梁施工条件以及设备、桥梁日勺运送便道的设置状况，架梁次序

依次为：（由南向北）

第一环节，西面边跨架设，10m板梁自重约10吨，故采用65吨汽车吊1台,

吊车停靠在西侧桥坡上，吊起板梁，运至桥台上，然后直接安装就位38片板梁。

第二环节，东面边跨架设，采用65吨汽车吊1台，吊车停靠在东侧桥坡上,

吊起板梁，运至桥台上，然后直接安装就位38片板梁。

第三环节，中跨板梁架设，16米板梁重约20吨，故采用65吨汽车品和50

吨汽车吊各一台，进行双机抬吊法施工。一台停靠在东面边跨已架设好的10米板

梁上，板梁上铺设麻袋和钢板，1台吊车停靠在南侧便道上，运梁车驶上吊车侧面

便道上，然后直接安装就位6片板梁；接下来二台吊车直接驶上东西边跨板梁上,

运梁车驶上中跨已安装日勺梁板上，直接依次安装中跨剩余的板梁。

（2）梁板安装前，技术人员要将支座放在设计位置，观测支座与否密贴，如不密

贴可在支座下用环氧树脂砂浆进行找平，如误差较大日勺用Inim厚不锈钢板找平。

（3）梁板吊到位后要轻落，在落梁的技术工人要用撬杠在梁端及梁侧调整缝隙满

足规定，同步满足梁体近设计规定精确到位，缝隙调好后用木楔塞住，以保证在

落梁过程中缝隙不再变化，-一切完毕后落梁。

（4）落梁后质量员要检查梁片与否出现“三条腿”现象，假如出现及时调整。使

梁片“四脚落地”。

（5）在板梁吊装过程中，梁的四个方向要用溜绳及时稳固梁体，以防梁体在吊装

过程中摆动幅度过大，产生安全隐患，尤其在落梁时更要固定梁体，防止梁体互

相碰撞影响梁体质量。

（6）吊装现场配置一名指挥工，吊车司机必须服从指挥，正式起吊前应将吊机传

动部分运转一次，检查系统和索具，符合规定后方可开吊。

65T汽车吊

NU°平板车

边跨架梁示意图

10m65T汽车吊o

便

道

中垮架梁示意图

双机抬吊施工注意事项

（1）待构件起吊上升至超过支承点高度20〜30cm时，各吊臂向同一方向旋转，

待指挥员确认构件支点此时较为安全可作变幅、对线就位。

（2）吊装时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用阐明书口勺规定控制伸臂长度，

不得盲目伸长吊臂，以免出现折臂导致事故。注意检查钢丝绳长度与否足够，其

与滑轮组的倍率必须满足该项吊装作业的使用规定。

（3）吊装时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。两台吊机同步操作时,

每机必须配一名联络员传达指挥员的指令，并注意支腿有无下陷和浮动等危险状

况。当吊机力距靠近额定力距时，联络员应立即汇报指挥员，由指挥员作出安全

指令，保证吊装安全。

板梁安装实测项目表

容许偏差检杳频率

项次检查项目检宜措施

（mm）范围点数

顺桥纵轴线方向101

1平面位置用经纬仪测量

垂直桥纵轴线方向51

每个构件

2伸缩缝宽度+10,-51用钢尺量

3支座板每块位置52用钢尺纵、横各1点

每块边缘高差12

4相邻两构件支点处顶面高差101用钢尺量

5垂直度1.2%每孔2片梁2用垂线和钢尺量

7.架梁施工质量保证措施

（1）组织技术人员熟悉图纸，理解工程构造，型号、板梁的形状、重量、数量、吊点

的位置及吊装规定等。

（2）安装施工技术人员协同监理对安装标高，轴线进行复核工作，以保证工程质量。

（3）板梁吊装前检查碎试块汇报，到达设计方可起吊。

（4）吊具、吊索满足构件吊装规定，应有技术参数保证。

（5）板梁、装车、运送、吊装必须按照施工方案和设计规定进行。

（6）板梁搁置位置几何尺寸、板梁落位安装的几何尺寸弹线，由技术人员负责弹线放

样工作，吊装时应按照图纸进行复检，进行安装时不得有误。

（7）为使一块板两个支座均匀受力，不出现托空现象，支座垫实，采用油毛或钢板找

平。

（8）对板梁锚固，跨中应检查，有无裂缝，如发现'可题向有关部门汇报，提出接却措

施，方可施工。

（9）板梁安装容许偏差应符合规范规定。

质量管理网络图

岳口以xmcis4-An口

8.安全保证措施

(1)凡参与吊装的施工人员必须坚守岗位并根据指挥员的指令进行施工。所有机械

设备操作人员必须持证上岗，严禁无证上岗。

(2)指挥员应把信号向全体工作人员交代清晰，明确各位施工人员的岗位职责，指

挥哨音必须精确响亮，施工人员假如对信号不明确时应立即停止作业。

(3)吊装作业过程中任何岗位出现故障必须立即向指挥者汇报，没有指挥员的指挥

命令时，任何人不得私自施工和私自离开岗位。

(4)在工程动工前对每一位参与施工的人员进行安全技术交底。

（5）施工人员进入现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系好安全带做到高空作业十

不登时原则。

（6）板梁运送时，捆绑要牢固，中速行驶，防止紧急刹车，安装起吊速度应缓慢，

防止导致迅速冲击。

（7）起重机械进入现场后经检查验收，重新组装的起重机械应按规定进行试运转，

包括静载、动载试验，并对多种安全装置进行敏捷可靠度的测试。

（8）汽车式起重机除按规定进行定期的维修保养外，还应每年定期进行运转试验，

包括额定荷载、超载试脸，检查其机械性能、构造变形及负荷能力，达不到规定期,

应减载使用。

（9）起重机运行道路进行检查，达不到地耐力规定期应采用路基箱等铺垫措施。

（10）吊装作业严格按照起重作业十不吊制度，确认吊机支腿稳固，吊机运行正常

后，方可起吊，吊装过程中保证吊机操作人员不违操作。

（11）吊重物应绑扎平衡、牢固，重物棱角处与钢丝绳之间应加衬垫：吊运时，不

得从人的上空通过，吊臂下不得有人。

（12）重物起升和下降速度应平稳、均匀，不得忽然制动；左右加转应平衡，当回

转未停稳前不得作反向动作；起吊在满负荷或靠近满负荷时，严禁降落臂杆或同步

进行两个动作。

（13）在作业中，严禁对传动部分、运动部分及运动件所及区域做维修、保养、调

整等工作；传动部分应润滑良好。

（14）在露天有六级及以上大风或大雨、