道路交通安全隐患排查整治工作总结

道路交通安全隐患排查整治工作总结为全面落实道路交通安全管理责任，有效预防和减少道路交通事故，今年以来，我们坚持“隐患就是事故”理念，聚焦“人、车、路、环境”全要素，以“防风险、除隐患、保安全”为主线，系统推进道路交通安全隐患排查整治工作。工作开展以来，累计投入排查力量2300余人次，覆盖国省道、县乡道、农村公路、城乡结合部及校园、商圈周边道路等重点区域1200余公里，排查各类隐患点段427处，完成整改396处，整改率92.7%；同步推动“道路隐患动态清零”机制落地，实现季度滚动排查、分类分级治理，辖区道路交通事故起数、伤亡人数同比分别下降18.6%、12.3%，较大以上事故“零发生”，整治工作取得阶段性成效。在组织推进上，我们建立“政府主导、部门联动、属地负责”工作机制，由分管领导牵头成立专项整治专班，统筹公安交警、交通运输、住建、应急、农业农村等部门及乡镇（街道）协同作战。制定《道路交通安全隐患排查整治行动方案》，明确“底数摸排、分类整治、验收销号”三阶段任务，细化“道路线形、安全设施、交通流量、事故规律”四项排查标准，配套《隐患分级分类治理清单》，将隐患按风险等级分为红（重大）、黄（较大）、蓝（一般）三级，对应“立即整改、限期整改、长期跟进”三类措施，确保责任到岗、任务到人。排查过程中，坚持“专业排查+群众参与”双轨并行。一方面，组织交警大队事故、秩序、科技部门联合交通部门公路养护、工程技术人员，采用“现场勘查+数据比对”方式，对近三年事故多发路段进行“回头看”，重点核查急弯陡坡、临水临崖、视距不良、标志标线缺失等12类显性隐患；运用交通流量监测设备、无人机航测等技术手段，分析国省道货车超速、农村公路农用车违法载人等高频违法路段的隐性风险。另一方面，开通“隐患随手拍”微信举报平台，发动沿线群众、运输企业、学校师生提供隐患线索，累计收集有效信息89条，其中“某镇中学门前斑马线磨损严重”“某村路口无照明设施夜间事故多”等群众反映强烈的问题被纳入优先整改清单。整治环节突出“一患一策”精准治理。对红标隐患实行“挂牌督办”，由专班直接跟进。例如，G321线K158+300K159+100段连续3年发生5起亡人事故，经分析系“长下坡+连续弯道+大型车辆制动失效”叠加导致，我们协调交通部门增设避险车道2处、震荡减速标线1200米，安装区间测速设备2套，同步联合运管部门对途经该路段的货运企业开展“安全培训+动态监控”双约束，整改后6个月内未发生同类事故。对黄标隐患推行“部门联治”，针对县乡道X78线K23+500处“路口无信号灯、货车与电动车冲突”问题，由交警部门优化信号灯配时方案，住建部门增设非机动车等待区，农业农村部门组织沿线村庄开展“一盔一带”宣传，多方联动后该路口月均事故从3.2起降至0.5起。对蓝标隐患实施“快速清零”，集中力量整改标志缺失、标线模糊等小隐患，累计补划标线1.2万平方米，新增爆闪灯、凸面镜等设施312套，修复护栏、隔离墩860米。同时，注重“整治+管理”双管齐下。在加强道路硬件改造的基础上，针对农村地区“两违”（违法载人、违法超员）突出问题，推广“路长+劝导员”模式，在126个行政村设立交通安全劝导站，培训劝导员287名，累计劝导纠正农用车违法载人3200余起；针对货运车辆超限超载，联合交通部门在重点路段设置流动治超点，开展“零点行动”“周末夜查”等专项执法，查处超限超载车辆176台次，卸载货物2100余吨；针对校园周边交通乱象，推行“护学岗+即停即走”管理，在32所中小学周边施划临时停车位260个，设置接送时段限行标志，上下学高峰期拥堵时长缩短40%。整治工作虽取得一定成效，但仍存在部分难点：一是农村公路历史欠账较多，部分临水临崖路段因资金限制，护栏安装进度滞后；二是个别隐患点涉及多部门职责交叉，协调效率有待提升；三是群众安全意识参差不齐，电动车不戴头盔、行人横穿马路等行为仍有发生。下一步，我们将持续巩固整治成果，重点推进农村公路安全生命防护工程建设，年内计划完成50公里临水临崖路段护栏加装