2025年公路水运工程试验检测试题及答案

2025年公路水运工程试验检测试题及答案一、单选题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选均不得分）1.依据JTG34202020，水泥胶砂强度试验中，试件养护池水温应控制在（）。A.20℃±1℃ B.22℃±1℃ C.20℃±2℃ D.22℃±2℃答案：A解析：规范6.3.2条明确规定“水温20℃±1℃”，超出范围会显著影响强度增长速率。2.采用贝克曼梁法测定路基回弹模量时，当承载板直径为30cm，则弯沉仪前臂与后臂长度比应为（）。A.1:1 B.2:1 C.3:1 D.4:1答案：B解析：JTGE602019附录B规定“前臂长120cm，后臂长60cm”，保证杠杆比2:1，可直接读取微米表读数。3.沥青混合料马歇尔稳定度试验中，若流值超过4mm，则首先应检查（）。A.击实温度 B.试件高度 C.加载速率 D.试件孔隙率答案：A解析：流值过大多因击实温度偏低，沥青黏度高，骨架嵌挤不充分；规范要求击实温度135–150℃。4.水运工程混凝土抗氯离子渗透性电通量试验，试件标准龄期为（）。A.7d B.14d C.28d D.56d答案：C解析：JTS2572021规定“电通量试验龄期为28d”，与强度验收龄期一致，保证可比性。5.采用三米直尺检测沥青路面平整度时，每尺最大间隙不应大于（）。A.3mm B.5mm C.8mm D.10mm答案：B解析：JTG34502021表4.2.1规定“高速公路、一级公路每尺最大间隙5mm”，其他等级8mm。6.钢筋机械连接接头现场抽检，若连续10个验收批一次抽样合格率100%，则后续批量可扩大至（）。A.500个 B.800个 C.1000个 D.1200个答案：C解析：JG/T1632013第8.3.4条“连续10批合格率100%，批量可扩大至1000个”，降低检测成本。7.水泥混凝土拌合物含气量测定（水压法）时，若骨料含气量未校正，则结果将（）。A.偏大 B.偏小 C.不变 D.不确定答案：A解析：骨料本身含封闭气孔，若不扣除，会把骨料气孔计入浆体，导致含气量偏高约0.5–1.0%。8.采用超声平测法检测混凝土内部缺陷时，首选的换能器频率为（）。A.50kHz B.100kHz C.250kHz D.500kHz答案：B解析：JTG/TF81012021建议“平测法采用100kHz”，兼顾穿透能力与缺陷分辨率。9.水运工程高性能混凝土矿物掺合料中，Ⅰ级粉煤灰需水量比不应大于（）。A.95% B.100% C.105% D.110%答案：A解析：JTS2572021表5.2.2“Ⅰ级粉煤灰需水量比≤95%”，保证降低水胶比、提高耐久性。10.采用激光断面仪检测隧道衬砌厚度，每断面测点不宜少于（）。A.3点 B.5点 C.8点 D.12点答案：B解析：JTG/TF602020规定“每断面5点”，分别位于拱顶、拱腰、边墙，可反映最不利位置。11.沥青针入度试验，若标准针偏离中心>2mm，则试验结果（）。A.有效 B.无效 C.乘以修正系数 D.减去2mm答案：B解析：JTGE2020194.1.5条“针端偏离中心>2mm，结果无效”，避免侧向摩擦影响。12.公路桥梁板式橡胶支座实测抗压弹性模量E1与理论E偏差超过（）应判定不合格。A.±10% B.±15% C.±20% D.±25%答案：C解析：JT/T420196.3.2“E1与E偏差>±20%为不合格”，保证支座刚度与设计一致。13.采用电磁感应法检测钢筋保护层厚度，当主筋直径未知时，应优先选用（）模式。A.直径估测 B.最小值 C.最大值 D.自定义答案：A解析：GB/T503442019附录E“直径未知时启用估测模式”，仪器自动反演，误差可控制在±1mm。14.水运工程桩基静载试验，采用慢速维持荷载法，每级荷载稳定标准为（）。A.连续2h沉降≤0.1mm/h B.连续1h沉降≤0.1mm/hC.连续2h沉降≤0.5mm/h D.连续1h沉降≤0.5mm/h答案：A解析：JTS2572021附录K“慢速法稳定标准：连续2h沉降≤0.1mm/h”，确保达到蠕变稳定。15.水泥胶砂流动度试验，若跳桌24h未使用，应空跳（）次进行预润。A.1 B.2 C.3 D.5答案：D解析：JTGE3020204.3条“跳桌停用>24h，空跳5次”，消除铰接点静摩擦。16.采用静态弯沉盆反算路基模量时，若传感器间距>30cm，则反算误差将（）。A.减小 B.增大 C.不变 D.先减后增答案：B解析：间距过大导致弯沉盆信息缺失，反演病态，模量误差可>25%。17.沥青薄膜加热试验，若盛样皿未水平放置，则残留针入度比结果将（）。A.偏高 B.偏低 C.无规律 D.不变答案：A解析：倾斜导致沥青膜厚薄不均，上部老化轻，残留针入度大，比值偏高。18.混凝土电通量试验中，若NaCl溶液浓度由3%提高到5%，则6h电通量将（）。A.增加约30% B.增加约10% C.减小约10% D.减小约30%答案：A解析：Cl⁻浓度升高提高电导，欧姆定律I=U/R，R减小，电通量显著增加。19.采用回弹法检测混凝土强度，当碳化深度>6mm时，应（）。A.按6mm取值 B.钻芯修正 C.弃用回弹法 D.提高回弹值答案：B解析：JGJ/T2320215.3.2“碳化>6mm，需钻芯修正”，避免强度高估。20.桥梁伸缩缝橡胶条硬度（IRHD）检测，试件厚度应≥（）。A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm答案：B解析：JT/T3272021附录C“IRHD试件厚度≥6mm”，否则压头接触底板，结果失真。21.采用地质雷达检测沥青面层厚度，若天线频率为1.5GHz，则理论垂直分辨率约为（）。A.5cm B.3cm C.2cm D.1cm答案：C解析：λ/4≈(0.1m/ns)/(4×1.5GHz)=1.7cm，工程取2cm。22.水泥标准稠度用水量试验，若净浆下落时间<5s，则表明（）。A.用水量偏高 B.用水量偏低 C.搅拌机转速不足 D.维卡仪故障答案：B解析：下落过快说明浆体偏稠，需增加用水量至标准稠度。23.水运工程预应力锚具静载试验，效率系数ηa≥（）为合格。A.0.90 B.0.92 C.0.95 D.0.98答案：C解析：JTS25720219.2.3“ηa≥0.95”，保证锚具具有足够张拉效率。24.采用落锤弯沉仪（FWD）检测，若荷载脉冲宽度>30ms，则表明（）。A.落锤质量偏大 B.橡胶垫老化 C.传感器故障 D.荷载板脱空答案：B解析：橡胶垫老化变硬，脉冲变宽，需更换垫层。25.沥青混合料冻融劈裂试验，若真空饱水真空度未达97.3kPa，则劈裂强度比将（）。A.偏高 B.偏低 C.不变 D.不确定答案：A解析：真空不足导致饱水度低，冻胀损伤小，强度比虚高。26.公路桥梁钢结构焊缝超声检测，板厚20mm，应采用（）探头。A.2.5P13×13 B.5P8×8 C.2.5P8×8 D.5P13×13答案：A解析：JTG/TF83012021表B.2“20mm板厚，推荐2.5MHz、晶片13×13”，兼顾穿透与分辨。27.混凝土氯离子扩散系数RCM试验，若阳极电解液温度>25℃，则扩散系数将（）。A.增大 B.减小 C.不变 D.先增后减答案：A解析：温度升高降低Cl⁻迁移活化能，扩散系数按阿伦尼乌斯规律增大。28.采用激光平整度仪检测，若采样间距>0.1m，则IRI计算结果将（）。A.偏大 B.偏小 C.不变 D.不确定答案：B解析：间距过大漏检短波不平整，IRI低估。29.水泥混凝土抗压弹性模量试验，若加载速度>0.6MPa/s，则弹性模量将（）。A.偏高 B.偏低 C.不变 D.不确定答案：A解析：高速加载导致伪刚度效应，应力应变曲线初始斜率偏大。30.水运工程沉箱混凝土表面氯离子取样，若取样深度<5mm，则结果将（）。A.偏高 B.偏低 C.不变 D.不确定答案：A解析：表面富集区Cl⁻浓度最高，取样过浅高估侵入深度。二、多选题（每题2分，共20分。每题有两个或两个以上正确答案，多选、错选均不得分，漏选得0.5分）31.下列关于沥青混合料旋转压实次数影响因素说法正确的有（）。A.油石比增加，旋转压实次数减小 B.集料棱角性增加，旋转压实次数增加C.压实温度升高，旋转压实次数减小 D.再生剂掺量增加，旋转压实次数增加答案：A、B、C解析：油石比高润滑好，易压实；棱角性好嵌挤强，需更多功；温度高沥青黏度低，易压实；再生剂降低黏度，亦减小压实功，D错误。32.采用超声透射法检测桩身完整性，下列哪些情况易导致声速偏低（）。A.混凝土离析 B.声测管倾斜 C.耦合水含气泡 D.桩径扩大答案：A、C、D解析：离析、气泡、扩径均使声时增大，声速降低；管倾斜导致路径变长，但计算仍按垂直路径，声速虚低，B亦正确，故全选。33.水泥胶砂强度试验中，可能导致28d强度偏低的原因有（）。A.养护箱温度18℃ B.试件受压面未找平 C.脱模时间延迟至48h D.试验机压板球座不灵活答案：A、B、D解析：温度低强度增长慢；受压面不平产生局部应力；球座不灵活偏心受压；延迟脱模至48h对强度影响可忽略，C不选。34.水运工程高性能混凝土配合比设计时，应优先采用（）。A.硅酸盐水泥 B.Ⅰ级粉煤灰 C.磨细矿渣粉 D.钠基膨润土答案：A、B、C解析：高性能混凝土需低水胶比、高后期强度，膨润土增黏、降强，不适用。35.采用钻芯法检测沥青面层厚度，下列哪些操作会导致厚度偏小（）。A.钻头直径偏小 B.芯样底部掉粒 C.未清除表面松散 D.读数时包含垫层答案：B、C解析：底部掉粒、表面松散均使实测值偏小；钻头直径不影响厚度；含垫层属错误读数，但结果偏大，D不选。36.桥梁伸缩缝钢纤维混凝土检验项目包括（）。A.弯曲韧性 B.钢纤维含量 C.氯离子扩散系数 D.抗冻等级答案：A、B、D解析：JTG/TF302020规定“钢纤维混凝土应检弯曲韧性、含量、抗冻”；氯离子扩散系数非强制。37.采用FWD反算路基模量时，需输入的参数有（）。A.荷载峰值 B.弯沉盆数据 C.泊松比 D.面层厚度答案：A、B、C、D解析：反算软件需荷载、弯沉、泊松比、各层厚度与模量初值。38.下列关于回弹法测强曲线修正说法正确的有（）。A.需进行角度修正 B.需进行浇筑面修正 C.需进行碳化修正 D.需进行泵送修正答案：A、B、C解析：JGJ/T232021规定“角度、浇筑面、碳化”三项必修正；泵送混凝土已纳入统一曲线，无需额外修正。39.沥青混合料谢伦堡沥青析漏试验条件包括（）。A.温度170℃ B.盛样桶质量800g C.烘箱保温1h D.倒置冷却至室温答案：A、C、D解析：JTGE202019规定“170℃、1h、倒置冷却”；盛样桶质量无要求，B不选。40.水运工程PHC管桩静载试验出现下列哪些情况可终止加载（）。A.累计沉降>40mm B.沉降>前一级5倍 C.钢筋应力达设计值 D.加载达2倍设计值答案：A、B、D解析：JTS2572021规定“沉降>40mm、>5倍、2倍设计值”均可终止；钢筋应力达设计值为允许值，C不选。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）41.沥青软化点试验，若升温速度>5℃/min，则结果偏高。答案：√解析：升温过快，沥青来不及均匀受热，球下落延迟，软化点虚高。42.采用电磁感应法检测钢筋间距，相邻钢筋影响可忽略。答案：×解析：相邻钢筋产生叠加磁场，导致间距读数偏小，需校正。43.水泥混凝土抗渗等级试验，若试件侧面涂蜡不严，则抗渗等级偏高。答案：√解析：侧面渗水导致压力损失，试件顶面渗水延迟，等级虚高。44.桥梁盆式支座摩擦系数试验，若不锈钢板表面有划痕，则摩擦系数偏小。答案：×解析：划痕增加粗糙度，摩擦系数偏大。45.水运工程大体积混凝土温控指标中，芯表温差不宜大于25℃。答案：√解析：JTS25720217.4.3条“芯表温差≤25℃”，防止表面开裂。46.采用三米直尺检测平整度，读数时视线应垂直于直尺。答案：√解析：避免视差，JTG345020214.2.4条明确。47.沥青混合料理论最大相对密度试验，若真空度不足，则VMA计算值偏小。答案：×解析：真空不足导致实测最大密度偏小，VMA=100VVVFA，VMA虚大。48.桥梁钢结构高强螺栓扭矩系数试验，每套连接副需测3次，取平均值。答案：√解析：GB/T12312006规定“每套测3次，均值作为扭矩系数”。49.混凝土电通量试验，若试件真空饱水时间不足，则电通量结果偏低。答案：√解析：饱水不足降低导电离子数量，电流减小，电通量偏低。50.采用地质雷达检测钢筋，天线频率越高，探测深度越大。答案：×解析：频率越高，衰减越快，探测深度越小。四、综合题（共40分）51.某高速公路沥青上面层AC13采用SBS改性沥青，设计要求马歇尔稳定度≥8kN，流值2–4mm，空隙率4–6%。试验室抽检一组数据如下：稳定度9.2kN，流值4.8mm，空隙率5.1%，VMA13.2%，VFA61%。问题：（1）判断该组马歇尔指标是否合格，并指出不合格项目（4分）。（2）分析流值偏大的主要原因，并提出两项整改措施（6分）。（3）若保持油石比不变，仅将击实温度提高10℃，预测流值、空隙率变化趋势并说明理由（5分）。答案与解析：（1）合格性判定：稳定度9.2kN≥8kN合格；流值4.8mm>4mm上限不合格；空隙率5.1%在4–6%合格；VMA13.2%满足最小12%；VFA61%在55–70%合格。结论：流值不合格。（2）流值偏大原因：①击实温度偏低，沥青黏度高，骨架嵌挤不充分，混合料“发软”；②集料棱角性不足，矿料间隙率偏大，沥青用量相对富余。整改措施：①将击实温度由145℃提高至155℃，降低沥青黏度，增强矿料嵌挤；②调整级配，适量增加机制砂比例5%，提高棱角性，降低VMA，使流值回归2–4mm。（3）温度提高10℃影响：流值将减小：温度升高→沥青黏度下降→混合料抗剪强度提高→马歇尔试验中试件不易侧向流动→流值减小。空隙率将减小：沥青黏度低，矿料易移动，重排列更密实，空隙率下降约0.3–0.5%。52.某跨江大桥承台C40海工混凝土，配合比为P·II42.5水泥:粉煤灰:矿渣:砂:石:水:外加剂=260:60:80:720:1080:150:4.2，28d强度评定合格。运营5年后，现场钻芯取样检测氯离子扩散系数DRCM=1200×10⁻¹²m²/s（设计限值1000×10⁻¹²m²/s）。问题：（1）计算该配合比水胶比，并评价其是否满足海工混凝土耐久性要求（3分）。（2）分析氯离子扩散系数超标的可能原因，至少列出四点（4分）。（3）提出两种可实施的耐久性提升技术方案，并给出预期效果（8分）。答案与解析：（1）水胶比=150/(260+60+80)=0.36。JTS2572021规定“C40海工混凝土水胶比≤0.40”，满足要求；但DRCM超标，表明水胶比非唯一控制指标。（2）超标原因：①胶凝材料总量偏低，仅400kg/m³，致密性不