《物流运输管理》 课件 模块九 单元二 实施网络货运资源整合

模块九网络平台道路货运模块九网络平台道路货运知识目标了解网络货运平台的发展历程及未来趋势掌握网络货运资源整合的流程和方法了解网络货运平台系统需求要点掌握网络货运平台系统功能架构能力目标能够分析网络货运平台对货运相关方的价值能够采用正确的流程和方法开展网络货运资源整合能够分析网络货运平台系统需求能够设计网络货运平台系统功能素养目标培养敏锐的市场洞察力培养诚信可靠、遵纪守法的价值观培养双创思维模块九网络平台道路货运导读单元二

实施网络货运资源整合引入案例：单元二

实施网络货运资源整合从《2022年货车司机从业状况调查报告》看网络货运司机获取货源的渠道有哪些？司机对网络货运平台的依赖度有哪些？网络货运平台能够提供哪些价值，它最核心的价值体现在哪里？根据中国物流与采购联合会发布的《2022年货车司机从业状况调查报告》，1．大量货车司机没有稳定货源调查数据显示，一半以上（50.15%）货车司机表示没有稳定的货源；36.02%的货车司机有单边稳定货源；仅有11.36%的货车司机有双边稳定货源。在没有稳定货源的司机中，79.86%为自有车辆。其中60.68%的自有车辆仍在还贷过程中，84.87%为个体司机。在双边稳定货源的司机中，接近一半（48.7%）的司机为受雇司机，说明组织化的企业货源相对稳定。2．货车司机货源线上线下结合调查数据显示，通过传统合作模式和数字平台模式获取业务的货车司机占比相当，均为43%左右。货车司机货源渠道逐步分化，线上揽货日益普遍。还有25%左右的货车司机通过到配货站/货运中介、朋友/微信圈介绍方式获取货源。大部分司机没有承运过低于成本价的货物。调查显示，56.25%的货车司机表示没有以低于成本价承运货物，但也有43.75%的货车司机表示以低于成本价的价格承运过货物。在以低于成本价承运过货物的司机中有一半以上（54.22%）没有稳定货源，有接近一半（48.09%）的司机所驾驶车辆仍有贷款，有40.94%的货车司机仍然背负房贷，经济压力迫使司机不得不承运低于成本价的货物来抵减固定支出成本的压力。引入案例：单元二

实施网络货运资源整合近年来，数字经济深刻影响货运物流行业。截止到2022年底，全国网络货运平台超过2500家，还有各类撮合交易平台，货运互联网平台快速发展。调查数据显示，76.01%的货车司机使用过货运互联网平台，市场普及率较高。本专题调查部分均是在使用过货运互联网平台的司机中开展。1．平台找货成为重要需求来源调查数据显示，在使用过货运互联网平台的货车司机中，近三成（29.23%）的货车司机反映货源基本来自货运互联网平台，超过七成（70.15%）的货车司机有一半以上的货源来自货运互联网平台。调查数据显示，2022年以来，32.66%的货车司机反映通过货运互联网平台找货比重与上年同期相比有所增加，35.56%的货车司机反馈通过平台找货比重与上年基本持平。2．平台服务逐步向多样化拓展货源提供仍是平台提供的最主要服务。调查数据显示，87%的货车司机反映使用货运互联网平台的服务是货源提供。随着司机逐步养成使用平台的习惯，平台数字化服务逐步拓展。包括加油加气、ETC服务、维修保养等服务分别有28.74%、26.51%、10.45%的司机反映已经享受。资料经过整理，来源：中国物流与采购网《2022年货车司机从业状况调查报告》，/lhhzq/202304/07/603134.shtml一、分析网络货运资源整合需求（1）运量资源整合需求运量资源整合是当前货运领域的重要需求，它涉及将分散的、不规律的货运需求集中管理，从而提高效率和降低成本。市场上的托运人有各种不同的货物和运输需求，这些货源可能分布在多个地方，具有各自的运输时间和目的地。通过有效的整合，可以实现大规模的运输，进而享受规模经济的优势，进一步降低单位运输成本。同时，运量资源整合也为提供灵活、定制化的服务，满足客户多变的需求创造了条件。

单元二

实施网络货运资源整合1．运量资源整合一、分析网络货运资源整合需求（2）网络货运的运量资源整合网络货运经营者的“运量资源”指的是与其合作的实际托运人提供的货物及相关的信息资源，如货物的种类、数量和运输需求。这不仅涵盖了实物资源，还包括了伴随的信息资源。网络货运经营者进一步对这些分散、多样化的货源进行整合，确保其更适于管理和运输。单元二

实施网络货运资源整合1．运量资源整合一、分析网络货运资源整合需求（1）运力资源整合需求运力资源整合是网络货运的核心功能，有利于降低成本、提高车辆使用率及减少空驶率。运力资源整合涉及将实际承运人的各种分散、不同和独特的运力资源，进行有效整合为一个统一体，并根据特定的运输任务进行精准调配，确保最佳的任务与资源匹配。这种整合不仅提高了车辆的装载率，还确保各参与方高效合作完成任务，满足用户个性化需求，同时提供快速响应、优质服务和降低运输成本。单元二

实施网络货运资源整合2．运力资源整合一、分析网络货运资源整合需求（2）网络货运的运力资源整合网络货运平台的运力资源是指经营者为客户提供的运输服务相关的所有资源，包括与之合作的伙伴的运输工具及其信息。这些资源由网络货运经营者统一管理，包括运输装备、人员和信息等。运力资源整合则是对这些运输能力和相关的交通工具、设备、人力资源进行统一调度和分配，以达到运输的时空优化。单元二

实施网络货运资源整合2．运力资源整合一、分析网络货运资源整合需求（1）运输设施资源整合需求网络货运平台整合并共享承运人或公众的运输设施及其使用状态，促进资源拥有者间的信息交流。通过利用数据技术，平台可以收集、管理和使用关于运输设施的数据，构建完善的运输设施资源数据库，通过数据分析，为网络货运经营者提供智能调度、管理和设备维护的决策支持。整合运输设施资源能提高利用效率、降低成本。单元二

实施网络货运资源整合3．运输设施资源整合一、分析网络货运资源整合需求（2）网络货运的运输设施资源整合网络货运的运输设施资源指的是网络货运平台能统一管理的设施和装备，这些资源由各合作伙伴拥有和控制，用于道路货运中的运输、信息处理和装卸活动。运输设施资源包括基础设备、货运工具、衡器设备及装卸、检测、维修相关设备。通过对这些资源的整合和合理配置，强调方法、维护和管理，确保实际承运人的设备与运输任务相匹配，从而最大化设备效益，提高使用率，并减少资源浪费。单元二

实施网络货运资源整合3．运输设施资源整合单元二

实施网络货运资源整合1．网络货运资源整合原则二、开展网络货运平台资源整合资源整合应以明确的目标为导向，根据这些目标对资源进行优化和组合。在整合过程中，要评估合作伙伴的实力、其拥有的运力资源、潜在的发展前景及企业价值等关键因素。（1）目标性原则要整合具有不同技术、发展理念和市场地位的货运资源，并使之与运输任务相匹配。需要网络货运经营者通过科学的资源筛选和合理的整合，以最经济的方式，优化资源配置，实现整体价值的最大化。（2）经济性原则单元二

实施网络货运资源整合1．网络货运资源整合原则二、开展网络货运平台资源整合货运资源整合的核心思想是实现整体效益大于部分之和，即“1+1>2”的效应。网络货运经营者需按照既定目标，筛选与之相关的独立资源，并进行集聚，形成一个全新、更具效益的资源体系。（3）整体性原则网络货运经营者在整合货运资源的过程中，以满足市场需求和组织长期发展为目标，需要考察所整合资源的层次性：①资源具有层次性。②资源整合具有结构性。③业务管理具有层次性。（4）层次性原则单元二

实施网络货运资源整合1．网络货运资源整合原则二、开展网络货运平台资源整合网络货运经营者与其合作伙伴都是独立的货运企业。尽管它们在平台上围绕共同任务合作，但在市场上彼此仍是竞争者，存在业务交叉。这种合作关系是动态和不稳定的。在资源整合时，需要考虑这种复杂的“竞合”特点。（5）竞合性原则合作竞争创新二、开展网络货运平台资源整合随着移动互联网技术的快速发展，道路货运市场涌现出了一大批自身不拥有车辆、依托移动互联网平台从事运输业务的网络货运经营者，如宁波万联国际物流公司、安能聚创供应链管理公司等。这些企业通过运营管理模式的创新，有效促进了货运资源整合，对于推进行业转型发展来说具有重要推动作用。单元二

实施网络货运资源整合2．网络货运资源整合优势单元二

实施网络货运资源整合2．网络货运资源整合优势二、开展网络货运平台资源整合网络货运整合运输资源是根据市场和客户需求，鉴别并选择物流资源，并与适当的实际承运人建立合作。形成一个统一体系并根据运输需求进行车货匹配，确保最佳的任务与资源配对。（1）符合网络货运模式特点的资源整合网络货运的目标是通过整合优化运输资源，达到最佳资源配置，实现规模经济，提高效率和服务品质，同时降低风险和成本，对托运人和承运人均有益。与传统劳动密集型运输不同，网络货运是技术驱动的，利用大数据进行深度市场分析，找出痛点并为客户提供定制解决方案。（2）基于大数据的货运方案单元二

实施网络货运资源整合2．网络货运资源整合优势二、开展网络货运平台资源整合国家和地方政府为支持网络货运制定了各种政策和措施，如允许网络货运经营者为司机代开增值税专用发票，解决了司机的发票和运费问题，促进了零散运力资源的整合。（3）政策扶持助力网络货运的发展网络货运经营者通过其信息平台对信息资源进行细致管理，并高效地整合供应资源为客户提供定制和精确的线上物流服务。网络货运采用技术驱动的轻资产的模式，增强了资源整合和技术应用，确保了运输业务的精细管理。（4）精细化运输业务管理单元二

实施网络货运资源整合2．网络货运资源整合优势二、开展网络货运平台资源整合网络货运经营者主要管理信息资源，相较于传统运输，减少了设施成本，且利用互联网提高了信息和工作效率。这使其能更专注于整合各种运力和运量资源，推动社会运输的规模化和集约化。（5）道路运输规模化、集约化发展网络货运通过整合资源，依据货物信息如数量、种类和位置，组织多家运输企业或个体车队，旨在完成运输任务并降低单位成本，最大化利益。相比传统模式，网络货运更稳定，全程统一管理，确保托、承运人的运输安全和订单执行，维护市场稳定。网络货运信息化平台为其带来优势，能在处理托运任务时，优化调度，快速匹配合适的运力资源与货运任务，以完成委托订单如图9-2所示。3．网络货运资源整合流程单元二

实施网络货运资源整合二、开展网络货运平台资源整合当托运人申请货运时，他们与网络货运经营者签订货运合约。基于物流市场行情，平台为货运订单提供价格明细，托运人选择所需服务并支付费用。平台收到订单后，制定货运计划并安排运输资源，费用会根据承运人的表现支付。网络货运经营者对承运活动负责，并为不同的运输类别和路线提供增值服务，确保运输效率。网络货运资源整合流程单元二

实施网络货运资源整合二、开展网络货运平台资源整合二、开展网络货运平台资源整合网络货运整合的关键资源主要包括运力、运量和运输设施等，这些资源构成了运输业务的基础。随着网络货运模式的不断发展，平台功能逐渐完善，各种资源整合的数量和种类也会不断增加，从而进一步促进网络货运行业的发展。这一发展趋势将使网络货运成为更加高效和便捷的物流解决方案，满足不断增长的物流需求。单元二

实施网络货运资源整合4．网络货运资源整合方法网络货运平台根据托运人客户的个性化需求，包括运量、运距、运输频率、地理位置、货物种类等信息进行整合分析。平台能够有效整合相同目的地、相同类型、运输时间一致的货源资源，以满足客户的需求。这有助于提高货运的效率和可配载性，使物流运输更为高效和精确。①细分客户类型，分类管理客户。网络货运平台涉及多种客户类型和货物种类，带来了更多的复杂性。一种统一的管理策略对所有客户可能会导致前期任务过于繁重，对平台的流畅运行造成不利影响。二、开展网络货运平台资源整合单元二

实施网络货运资源整合（1）运量资源整合方法②运量资源信息化、标准化管理。为了实现网络货运平台上的运量资源的信息化管理，平台在设计时需设定各种数据的标准格式，有助于统一和批量处理运量数据。③加强客户关系管理，建立客户关系管理系统。网络货运经营者根据平台的客户类型制定特定的客户关系管理策略，并为不同客户提供定制服务。在网络货运发展中，需要多角度探寻整合运力资源的策略，以最大化资源利用并提高效率。运营者必须提高技术应用能力，这是资源整合的关键。应用信息化和标准化方法管理运输资源，以达到规模、高效的运营。①重视技术应用和理论优化，实现最佳的车货匹配和行驶路线。网络货运平台采用计算机信息处理、GIS和BDS技术定位，再结合先进的运输规划算法，对货运车辆的运输路线进行精准优化。二、开展网络货运平台资源整合单元二

实施网络货运资源整合②信息技术的应用及数据集成系统的建设。网络货运平台的成功发展依赖于多种信息技术和大数据技术，用于收集与运力资源相关的信息。这包括卫星定位、地理信息系统、射频识别和视频监控等技术等技术。③健全信用评价应用和服务质量管理机制。通过建立服务诚信管理系统，对承运人进行绩效和诚信考核。诚信考核的数据源自运输管理和货主投诉，平台可开展动态评估模型。（2）运力资源整合方法网络货运平台收集各类承运人拥有的运输场站、社会公共运输场站、各类数据采集监控设施及其他运输辅助设施等，对这些数据资源进行整合，进行运输设施的应用规划，可提高各类设施使用效率，提升货物运输的流畅性。①统一各类运输设施信息化管理标准。网络货运整合社会各类运输资源，资源类型多、分布广，建立运输设施数据管理系统，对设备类型、使用维护、故障、使用计划等信息采用信息化手段进行统一管理。二、开展网络货运平台资源整合单元二

实施网络货运资源整合②制定各类运输设施共享共用合作协议。为提高网络货运平台上的运输设施利用率，并防止使用冲突，各参与运输企业或部门需遵循共用协议。（3）运输设施资源整合方法网络货运平台收集各类承运人拥有的运输场站、社会公共运输场站、各类数据采集监控设施及其他运输辅助设施等，对这些数据资源进行整合，进行运输设施的应用规划，可提高各类设施使用效率，提升货物运输的流畅性。③提升运输设施资源分配理论及技术。网络货运经营者应具备整合运输资源的技术和优化分配的理论。通过先进