铁路行车安全管理 课件 14设备施工条件下的行车安全

设备施工条件下的行车安全目录/Contents010203封锁区间施工确保行车安全的有关规定施工特定行车办法04站内行车设备检查及故障处理的有关规定05轻型车辆及小车的使用封锁区间施工时，施工负责人应确认已做好一切施工准备，按批准的施工方案，在车站“行车设备检查登记簿”上登记，通过车站值班员向列车调度员申请施工。车站值班员应迅速联系，并应根据封锁或开通命令，在信息控制台或规定位置上揭挂或摘下封锁区间表示牌。列车调度员应保证施工时间，并向施工区间两端站、有关单位及施工负责人及时发出实际施工命令。施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好施工防护信号后，方可开始施工，并保证在规定时间内完成。施工封锁前，通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6％的上坡道时，列车调度员可根据施工领导人的要求，在施工命令中规定该次列车通过施工地点后即可开始施工，列车到达前方站后再封锁区间。上述命令应抄送司机及运转车长，该次列车不准退行。一、封锁区间施工1.严格执行施工申报审批制度既有线路施工必须把安全放在首位，加强对施工的组织领导，制定好施工过渡方案，严格执行施工申报审批制度。施工单位提出封锁要点和慢行计划，须经运输部门审批，纳入月度运输方案。未经申报审批严禁施工，擅自施工影响运输和行车安全的，应追究施工单位的领导责任。2.施工区间、慢行处所不得超过规定运输能力紧张区段，为了兼顾施工与运输生产，单线铁路一个区段内同时施工封锁区间不得超过1处，慢行处所不得超过2处；双线铁路一个区段内每个方向（上行或下行）施工封锁区间不得超过1处，慢行处所不得超过2处，但同一区间上下行方向的施工慢行不得超过1处。重点技术改造工程可根据实际情况报部批准，不受此项限制。3.严格执行施工计划和方案运输部门必须按批准的施工计划和方案，根据施工最低需要和运输实际情况，按时给足封锁区间的时间，不得任意变动或压缩时间。施工部门必须充分做好组织准备工作，按时开工，按时收工，不得延长封锁时间。4.合理安排施工天窗确定施工封锁和慢行，应根据线路通过能力和施工需要统筹兼顾，合理安排，采取集中作业、平行作业等办法，充分、合理地利用天窗。采取一次停运，多区间封锁，多处或多项施工的方法，减少封锁要点的次数。二、确保行车安全的有关规定5.施工联系与防护施工时，应配备经培训考试合格的驻站联络员和工地防护人员，每一施工点的工地防护人员不能少于3人，视线不良地段，应增设中间联络员传递信号。施工地点与相邻车站应有可靠的直通电话联络，相互做好通话记录。施工地点发生妨碍行车安全情况时，施工负责人除采取排除行车故障外，并应立即命令防护人员显示停车信号，通知车站值班员（或驻站联络员转告）拦停列车。驻站人员要随时与防护人员保持联系，如联系中断，防护人员应立即通知施工负责人停止作业，必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。当线间距小于6.5m的施工地点邻线来车时，防护人员应及时通知停止作业，机械、物料或人员，不得在两线之间放置或停留。放置路肩的设备物料，应与列车保持安全距离，物料应堆码放置牢固。二、确保行车安全的有关规定6.施工协调与指挥施工期间运输处负责组织有关单位制订审核施工时的行车办法、安全措施落实情况及机务、工务、电务等有关部门间的协调。对车站行车工作影响较大的施工项目，应以车站为主，施工与运营部门参加，共同组成现场施工指导小组，统一指挥、协调现场施工工作。7.工程验收与交接严格做好工程验收交接工作。施工单位应严格按批准的设计要求和施工过渡方案进行施工，确保工程质量，达到有关规范和验收标准，准备好必要的竣工资料，方能申请验收开通。运营部门要提前做好各项接收准备工作，电气集中设备必须进行联锁试验，合格后方可开通使用。8.制定特定行车办法行车设备施工后，改变设备性质和使用方法时，应及时修改《行规》《站细》及其有关规定，必要时应组织培训后上岗。二、确保行车安全的有关规定三、施工特定行车办法（1）车站采用固定进路的办法接发列车。施工开始前，车站须将正线进路开通，并对进路上所有的道岔加锁。（2）引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号显示，以不超过60km／h的速度进站。（3）准许车站不向司机递交书面凭证和调度命令，但车站仍按规定办理行车手续，并使用列车无线调度通信设备（其通信记录装置须作用良好）将行车凭证号码（路票为电话记录号码，绿色许可证为编号）和调度命令号码通知司机，得到司机复诵正确后，方可显示通过手信号。列车凭通过手信号通过车站。在车站（包括线路所和辅助所）内的线路、道岔上作业或检修信号、联锁、闭塞设备影响使用时，应事先在“行车设备检查登记簿”上登记，并经车站值班员确认检修内容、起止时间及影响使用的范围，结合列车运行及调车作业进度进行签认。如检修地点距行车室较远，可在扳道房或信号楼登记“行车设备检查登记簿”，扳道员、信号员取得车站值班员的同意后，在登记簿上签认，方可进行检修作业。检修作业中需使用该设备时，必须取得检修人员的同意，以便检修人员及时将设备恢复到正常状态，以保证行车和检修人员的安全。设备检修完后，应会同使用人员进行检查试验，确认设备良好方可恢复使用，并将试验结果记入“行车设备检查登记簿”。为了保证行车安全，对处于闭塞状态的闭塞设备和办理进路后处于锁闭状态的信号、联锁设备，严格禁止进行检修作业，以免发生类似荣家湾车站旅客列车相撞的行车特别重大事故。铁路职工发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号（昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动；夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动），并迅速通知车站、工务、供电等部门。四、站内行车设备检查及故障处理的有关规定轻型车辆是指可由随乘人员随时撤出线路外的轻型轨道车及其他非机动轻型车辆。小车是指轨道检查小车、钢轨探伤小车及单轨小车。1.轻型车辆及小车的使用原则轻型车辆及小车主要在施工及检查线路时使用，原则上只准在施工作业时和昼间开行。由于其本身重量轻，可由随乘或使用人员随时撤出线路，因此不按列车办理，不发给行车凭证。开行轻型车辆及使用小车时，应利用列车间隔时间或跟随列车后面运行。在任何情况下，均不得影响列车的正常运行。使用轻型车辆时，须与车站值班员办理必要的手续，并取得车站值班员对使用时间的承认。遇夜间或暴风雨时，仅限于消除线路故障或执行特殊任务时使用轻型车辆。为了确保行车安全，此时开行的轻型车辆必须有照明设备及停车信号等备品，并应按列车办理2.使用轻型车辆的手续为避免有对向列车或尾随列车驶来而发生冲突，使用轻型车辆时必须取得车站值班员对使用时间的承认，并填写“轻型车辆使用书”（表4-1，一式两份）。使用负责人和车站值班员分别在使用书上签认后，各留一份备查。如轻型车辆在区间搬入线路时，允许使用负责人在区间用电话取得车站值班员的承认，此时双方应分别填写“轻型车辆使用书”，并复诵核对，互报姓名，以备检查。在使用轻型车辆时，若车站值班员承认的时间已到，而轻型车辆尚未到达目的地，不论此时是否有列车驶来，都应将轻型车辆立即撤出线路，不得超时使用。如还需继续使用时，必须重新取得车站值班员的承认，重新登记并填写“轻型车辆使用书”。区间有长大上坡道时，为防止列车发生坡停、退行甚至失控等情况后与轻型车辆发生冲突，禁止续发轻型车辆。车站值班员在承认轻型车辆的使用后，应在闭塞机或闭塞电话上揭挂使用轻型车辆表示牌，以防遗忘。五、轻型车辆及小车的使用3.使用小车的手续由于小车自重轻，撤除线路方便，故使用时不必取得车站值班员的承认，但使用负责人必须在切实了解运行情况，并按照规定进行防护后，方可使用。使用中，应保证在列车到达前撤出线路以外。在车站内使用线路平车及装载较重的单轨小车（如装载一根钢轨、一组辙叉、一根混凝土轨枕、五根普通木枕）时，因车站接发列车及调车作业频繁，使用人员不易掌握机车车辆动态，所以使用时必须与车站值班员办理承认手续。为保证安全，在小车或线路平车前后50m处，应有手持停车手信号的防护人员随车移动进行防护。4.使用轻型车辆及小车须具备的条件（1）须有经使用单位指定的负责人。（2）轻型车辆具有年检合格证。（3）须有足够的人员，能随时将轻型车辆或小车撤出线路以外。（4）须备有防护信号、列车运行时刻表、钟表及列车无线调度通信设备。（5）轻型车辆应有制动装置（其他非机动轻型车辆根据需要安装）；牵引拖车时，连挂处应使用自锁插销，拖车必须有专人负责制动。（6）在有轨道电路的线中或道岔上运行时，应设置绝缘车轴或绝缘垫。车站值班员在承认轻型车辆使用前应确认是否具备以上条件。对不具备条件的轻型车辆或小车不予承认，确保行车和人身安全。五、轻型车辆及小车的使用试着复习思考以下内容。1.人身安全的通用标准有哪些？2.调车作业中上、下车时，怎样保证人身安全？3.在