石灰土路基试验段施工方案

页共19页石灰土填筑试验段施工方案一、编制依据1.1有关合同文件、招标文件、投标文件等；1.2国家、交通部有关工程建设的相关法律、法规及规定，现行的建设工程设计、施工规范、技术规程、质量验收评定标准；1.3业主有关工程建设施工管理行业规定、管理办法和实施细则等；1.4230国道新洲上店至淘金山段改建工程施工设计图;1.5施工现场踏勘所取得的有关工程地质、水文、气象、情况、地材供应情况、交通运输状况，以及当地民风民俗、自然环境、水土资源状况等调查资料；1.6设计单位相关设计文件、图纸、施工技术要求、设计交底、规范等相关文件；1.7经业主制定的相关管理办法、规定、规则、施工计划、技术指南文件及相关作业要求文件；1.8在公路施工中积累的施工经验、科技成果、施工工艺方法及可调配的施工人员、机械设备等资源情况。二、试验目的1经过试验以确定本合同段路基石灰土填筑的正确施工工艺，为达到规定的压实度，配置所需要的压实设备及类型，确定组合后的碾压程序和碾压速度，及压实机械的组合等工艺。碾压设备在最佳组合下的有效压实的松铺厚度。确定石灰土最优配合比、最优含水量。对填料通过灌砂法测压实度，得出填料最大干密度、最佳含水量等，确定填料压实控制标准。2考核评价摊铺、压实关键设备的合理性。三、适用范围本方案适用于230国道新洲区上店至淘金山段改建工程改建工程石灰土填筑施工路基试验段。四、施工总体安排4.1工期安排：本试验段计划施工日期：2017年9月1日～2017年9月10日4.2主要机械及设备配备机械设备配置表序号机械名称型号或功率数量单位备注1挖掘机日立2702台2拖式震动碾(羊角碾)工作质量≥40T1台3推土机ST1602台4压路机ST25D2台5自卸车金环-3006辆6平地机MG12171台4.3主要人员配备4.3.1主要管理人员配备情况项目部主要管理人员配置表序号姓名年龄拟在本项目中担任的职务技术职称工作年限类似施工经验年限1李瑞丰53项目经理高级工程师28年26年2陈华50项目总工高级工程师29年27年3牛雪健34项目副经理工程师10年8年4孙志国38施工计划负责人高级工程师13年12年5周杰32财务负责人会计师8年7年6王东成39桥梁工程师高级工程师16年15年7张振国45桥梁工程师高级工程师13年10年8刘万河33质检工程师高级工程师11年10年9牛卫杰34测量工程师工程师10年8年10高振学39测量工程师工程师12年10年11董广旭42安全负责人高级工程师15年12年12王永刚43专职安全员高级工程师13年12年13郑选锋38施工员高级工程师13年10年14雷春昆29质检员工程师7年6年15李建36预算员工程师8年7年16吉日木吐31材料员工程师7年6年17谈秉峰29资料员工程师9年8年4.3.2主要作业人员配备情况劳动力配置表序号工种人数（个）备注1管理人员3队长1人2技术员13试验员24质检员15安全员16电工18普工59挖掘机司机210自卸车司机611挖掘机212拖式震动碾(羊角碾)司机113推土机司机214压路机司机215自卸车司机616平地机司机1合计计364.4路基试验段检测仪器配备按规范要求施工，完成试验段的填筑，取得准确、完整的各项参数，试验段配备以下检测仪器：测仪器设备表（主要设备）序号检测仪器数量用途备注1全站仪1台路基中、边桩测量放线2水准仪2台路基填筑每层松铺、压实厚度350m钢尺1把量取每层填筑宽度及长度43m直尺1把检查每层碾压平整度5标杆20把层厚控制标志主要试验仪器设备表序号仪器设备名称规格型号单位数量备注土工设备1CBR实验仪器套12电动重型击实仪台13手动重型击实仪套14土工标准筛套15数显液塑限测定仪套16烘箱大1m3,小0.6m3套17轻型动力触探仪套18弯沉仪5.4m套19环刀200cm3只2010环刀1000cm3只2011干燥剂个112灌砂筒及托盘φ150套313静水电子天平感量0.1g称量5000g台114电子天平感量0.01g称量2000g台115电子天平感量0.01g称量1000g台116电子天平感量0.001g称量500g台117电子天平感量1g称量10kg台118台秤感量5g称量15kg台119磅秤感量10g称量50kg台1五、施工准备5.1试验段选取根据设计图纸、现场调查情况，经过项目部反复论证，试验段选取在K8+500～K8+650，具有一定代表性，且便道畅通。5.2技术准备组织工程技术人员及施工人员学习施工图设计文件、普通及特殊路基施工工艺流程、技术规范标准及业主下发的关于路基施工的文件精神，做到“人人都会干，人人懂规范，人人守规范”。结合现场实际情况编制科学合理的施工方案，合理安排现场人员、机械，对每一位施工人员进行技术交底。5.3测量准备试验段开工前，测量人员复核设计图纸，对原地面进行测量放样，确定原地面标高、原路基边坡线、扩建路基边线。复核无误后用石灰洒出路基边线，为试验段路基清表提供依据。测量人员根据测量结果，每25m在试验段坡脚处标出里程桩号，并计算试验段横断面面积。测量工程师将测量方案向测量监理报批，监理工程师签认合格后方可进行试验段施工。5.4试验准备试验段位置确定后，试验室对挖方弃土及取土场取样试验，试验内容包括：天然土含水率、标准击实试验、液限、塑限等，确定最佳含水率与最大干密度等。试验工程师将试验结果向试验监理报验，监理工程师签认合格后方可进行试验段施工。5.5现场准备1.试验段相关人员已经全部到位，施工机械组合配备完毕，当地协调工作已做好。2.施工便道按照标准化要求已铺设砖渣完毕，现场标示标牌制作完成，满足施工要求。3.做好路基临时排水措施，并与永久排水设施相结合。施工方案本次试验段施工内容为路床上部石灰稳定土填筑施工，填筑工艺采用路拌法施工工艺，其工艺流程如图1。准备下承层施工放样准备下承层施工放样备料、摊铺土洒水闷料卸置和摊铺石灰拌合与洒水整形碾压接缝与调头处的处理养生压实检测石灰稳定土路拌法施工工艺流程图图16.1下承层准备下承层表面应平整、坚实，压实度应符合设计及规范要求。下承层土基必须用碾压机械进行3～4遍碾压检验。碾压过程中如发现土过干、表层松散，应适当洒水；如土过湿发生“弹簧”现象，应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或水泥等措施进行处理。6.2测量放线根据设计院的交桩资料进行施工复测，恢复线路中间桩位，直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用明显标记标出石灰稳定土层边缘的设计高程线。挂线打方格填土，根据松铺厚度及汽车装土情况划分格网，确定各网格的填土量来控制松铺厚度，通过同点填前、填后抄平或立标尺来监控松铺厚度。6.3填料选择和室内试验石灰稳定土中土源取挖方段弃土及取土场，石灰采用粉状消石灰，路基填料最终由实验室经试验后确定，填料必须满足规范要求。6.4备料6.4.1填土处治采集土前，应先将树木、草皮和杂土清除干净。土中超尺寸颗粒应予筛除。6.4.2计算材料用量（1）根据试验段长度、宽度及灰土厚度计算出需要土的数量。（2）根据料场土的含水量和所用运料车辆的吨位，计算每车料的堆放距离。（3）在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。（4）土装车时，应控制每车料的数量基本相等。（5）土在下承层上的堆置时间不应过长，运送土只宜比摊铺土工序提前1～2d。6.5摊铺土6.5.1松铺系数的设定填筑前在下承层表面根据每车装载方量用白灰画成方格，由专人负责指挥倒卸填料，一格内倒入一车料，用推土机摊铺、整平。并在路基路肩及中桩位置用竹竿绑上红布条来控制松铺厚度。填筑时路堤宽度加宽0.3m。在试验段内铺成3块长度均50m的依次连续地填料试验路段，各试验路段以铺填晾晒的时间来控制其天然含水量数值，使3块具有自高至低3种不同的含水量数值。根据以往经验松铺厚度预设3个段：虚铺厚度32.5cm，暂定松铺系数1.3；虚铺厚度32cm，暂定松铺系数1.28；虚铺厚度31.25m，暂定松铺系数1.25。摊铺土应在摊铺石灰的前一天进行。摊铺长度按日进度的需要量控制，满足次日完成参加石灰、拌合、碾压成型即可。雨季施工，如第二天有雨，不宜提前摊铺土。6.6洒水闷料1如已平整的土含水量过小，应在土层上洒水闷料。洒水应均匀，防止出现局部水分过多的现象。2严禁洒水车在洒水段内停留和调头。6.7整平轻压松土摊铺完毕，先用推土机进行初平，再用平地机进行精平，最后用压路机进行静压处理，使表面平整，便于上消解后的石灰。6.8卸置和摊铺石灰1按计算所得的每车石灰的纵横间距，用石灰在土层上做标记，同时划出摊铺石灰的边线。2用刮板将石灰均匀摊开，石灰摊铺完成后，表面应没有空白位置。量测石灰的松浦厚度，根据石灰的含水量和松密度，校核石灰量是否合适。6.9拌合与洒水拌合用机械采用专用稳定土拌合机进行拌合，并设专人跟随拌合机，随时检查拌合深度并配合拌合机操作员调整拌合深度。拌合深度应达稳定层底并侵入下承层5～10mm，以利于上下层粘结。严禁在拌合层底部留有素土夹层。拌合遍数至少为2遍，视灰土均匀情况应适当增加拌合遍数。在上述拌合过程结束时，如混合料的含水量不足，应用喷管式洒水车补充洒水，水车起洒处和另一端调头处都应超出拌合段2m以上。洒水车不应在进行拌合以及当天计划拌合的路段上调头和停留，以防局部水量过大。洒水后，应再次进行拌合，使水分在混合料中分布均匀。拌合机械应紧跟在洒水车后面进行拌合，减少水分流失。洒水及拌合过程中，应及时检查混合料的含水量，含水量略大于最佳值。人工应配合拌合机拣出超尺寸颗粒，消除出细颗粒“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。混合料拌合均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，即无明显粗细集料离析现象，且水分合适与均匀。6.10整形混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整形。在直线段，平地机由两侧向路中心进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平，必要时再返刮一遍。初平后用装载机在路面上快速碾压一遍以暴露潜在的不平整。对局部低洼处，应去用齿耙将其表层5cm以上灰土耙松，并用新拌的灰土进行找平，然后再用平地机整形一次，对高处料应直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。每次整形都应按设计要求找出纵、横向坡度，并应注意接缝必须顺适平整。整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细集料离析现象。6.11碾压6.11.1碾压遍数的确定整形后，当灰土的含水量为最佳含水量（+1%～+2%）时，应立即用12t以上压路机在结构层全宽内进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时应重叠1/2轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。碾压第一遍时，压路机行驶速度控制在1.5km/h。碾压第二遍，行驶速度根据试验区不同分别2.0km/h、3.0km/h、4.0km/h。碾压后由试验员进行压实度检测及含水量检测，如压实度满足要求则停止碾压，不合格继续碾压。碾压第三遍行驶速度与第二遍速度相同，碾压后由试验员进行压实度检测及含水量检测，如压实度满足要求则停止碾压，不合格继续碾压，压实控制指标和第三遍相同，直至碾压满足要求。每次碾压后填层顶面标高进行测量，做好详细记录，进行数据分析，并根据松铺厚度及压实厚度确定松铺系数。试验测定项目表试验段起讫里程K8+500～+K8+550K8+550～+K8+600K8+600～+K8+650松铺厚度32.5cm32cm31.25cm碾压遍数23n23n23n检测项目压实度、含水率6.10.2测点布置高程和压实度的检测点布置如下：注：1、测点2、也可在监理工程师指定位置进行检测。6.10.3碾压注意事项严禁压路机在已完成或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证石灰土表面不受破坏。碾压过程中，水泥稳定土的表面应始终保持湿润，如水分蒸发过快，应及时补洒少量的水，但严禁大水碾压。碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌合（加适量的石灰）或用其它方法处理，使其达到质量要求。经过拌合、整形的石灰稳定土，宜在石灰土固化前并应在试验确定的延迟时间内完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显轮迹。6.12接缝和调头的处理6.12.1接缝处理同日施工的两工作段的衔接处，应采用搭接形式。前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时应与前段留下未压部分一起进行拌合。石灰稳定土层的施工应该避免纵向接缝，在必须分两幅施工时，纵缝必须垂直相接，不应斜接，且纵缝应设置在线路中心中央分隔带范围内。6.12.2机械掉头处理拌合机械及其它机械不宜在已压成的石灰稳定土层上调头。如必须调头，应采取铺竹胶板或薄钢板等的措施保护调头部分，使石灰稳定土表层不受破坏。6.13养生及交通管制石灰稳定土在养生期间应保持一定的湿度，不应过湿或忽干忽湿。养生期不宜少于7d。每次洒水后，应用两轮压路机将其表层压实。在养生期间，除洒水车可通行外，其它车辆不允许通行，应封闭交通。七、质量检测标准土方填筑应从最低处向水平分层填筑，压实后顶部应向路基外侧设置2%排水坡，路基边坡应比设计边坡超填30cm，压路机压实。路堤填高每3m必须进行边坡修整，挖除超填部分，夯拍边坡。修整后边坡做到平顺、光滑、美观，必要时人工配合清理。压路机轮迹重合1/3,横向接长路基压路机复压2～3m，保证接槎处压实度。做到无漏压、无死角。压实后平整度应满足要求，平整度不符合规范要求的，采用平地机精平，压路机静压收光。路基分段施工时，预留接长坡度，当坡度大于1:5时，应开挖台阶。同一水平层严禁填筑不同种类填料，防止不均匀沉降造成路面纵向裂缝。原地表压实度不小于90%，天然土含水率不超过最佳含水率的±2%。若含水率过大，则需要进行翻开晾晒，直到满足要求为止。表面土过干无法压实时，应适当洒水浸湿。八、试验段结果整理及总结施工结束后，在驻地监理工程师的认可下，将测量资料，相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结，得出不同机械组合压实路基的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配备和合理的施工组织。拿出实施性指导方案上报驻地监理及监理部，指导全线段碎石土填筑施工。试验段报告内容包括：(1)填料试验、检测报告等；(2)压实工艺主要参数：机械组合；压实机械规格、松铺厚度、碾压遍数、碾压速度；最佳含水量及碾压时含水量允许偏差等；(3)过程质量控制方法、指标；(4)质量评价指标、标准；(5)优化后的施工组织方案及工艺；(6)原始记录、过程记录；(7)对施工设计图的修改建议等。九、雨季施工保证措施9.1雨季施工工艺及控制措施本工程所在地区雨季降雨较少，但降雨比较集中，对工程影响较大。但为保证工程质量，采取如下措施：1.根据现场具体情况，编制雨天施工方案，提交监理工程师批准实施；2.随时与气象部门取得联系，掌握好天气情况，根据当地气象水文资料，有预见性的调整有关项目工作的顺序9.2施工现场的防雨措施在雨前压实下层基础，并上30cm保护土，防止雨水浸泡已压实路基，雨停后，翻晒表层保护土，达到最佳含水量后，摊铺压实。在扩建路基边坡外开挖临时排水沟，防止雨水长期浸泡基底，原有路基急流槽处，采用PVC管接长引致路基外。成型路基边坡及变坡点设置临时急流槽，并用砂浆防护。透水性差的土质填筑在路基核心处，透水性好的填料填筑的路基外边缘，确保扩建路基内部水分能够及时排除，杜绝“集水窝”现象。十、安全生产管理体系及保证措施10.1安全生产管理体系10.1.1安全目标按照“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则进行安全生产管理，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识。职工伤亡事故：死亡率控制在0，重伤率控制在0；10.1.2安全生产管理体系项目部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系，详见安全保证体系框图。10.1.3全管理组织机构项目部将成立以项目经理为首的安全领导小组，对本工程项目安全全面负责。项目部设安全长、专职安全工程师，各专业队设专职安全员，贯彻“安全第一、预防为主”的方针和“管生产的必须抓安全”的原则，根据工程施工特点，制定各项安全措施，确保施工生产的安全。10.1.4安全管理组织机构见《安全管理组织机构图》。10.1.4全管理制度为使管理组织运转并发挥作用，项目实施前将制定如下管理制度：安全检查制度：分日常检查和每月例行检查。安全责任制度：对所有人员进行安全责任分解，定岗定位定责任。安全教育制度：定期进行安全知识教育和思想教育。安全审查制度：对重要施工项目的施工方案进行安全审查，组织相关专业技术人员进行评审。安全事故救援方案：定期进行演练，不断完善应急救援预案。安全保证体系框图思想保证组织保证思想保证组织保证控制两率措施保证制度保证经济保证安全教育宣传劳动法和劳动保护政策三工教育安全生产知识学习项目经理专职安全工程师班组安全小组死亡率0%年负伤率2‰包保责任制人身安全档案安全设施档案安全劳动五防二级检查定期检查经常检查抓好二个重点经济责任制工资挂钩安全奖金挂钩总结评比奖罚兑现提高安全意识全员安全无事故奖惩分明措施得力安全月下步规划安全信息反馈机械车辆及隧道施工队安全小组全管理组织机构框图项目经理项目经理安全长工程技术部安全质量部物资设备部综合办公室专职安全工程师各专业队施工队长施工班组专职安全员10.2安全生产保证措施机械手对机械设备操作时，须按规定遵守操作规程。现场设立标示牌、指示牌、警示牌。大型机械进场前，应查清所通过的道路、桥梁的净空和承载力是否足够，达不到要求时，应先于以扩宽和加固，保证其机械性能安全通过。机械在停机棚内启动时，必须保持通风，防止机械废气排放造成的伤害，棚内严禁烟火，机械人员必须掌握所备灭火器材的使用方法。在电杆附近挖土时，对于不能取消的拉线及杆身，留出土台，并视土质决定边坡坡度，土台周围应插标杆示警。机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全警号标志，并设专人站在操作人能看清楚的地方指挥，以免造成翻机或其他交通事故的发生，驾驶人员须持证上岗，施工时只能接受指挥人员发出的规定信号。机械在