2026年航空设备维护面试题及答案解析

2026年航空设备维护面试题及答案解析一、单选题（每题2分，共10题）1.飞机液压系统常用的液压油是哪种类型？A.透明液压油B.棕色液压油C.绿色液压油D.黑色液压油2.在进行发动机滑油滤检查时，发现滑油中有大量金属屑，最可能的原因是什么？A.滑油滤堵塞B.轴承磨损C.油管破裂D.润滑油粘度过高3.飞机刹车系统出现异响，可能的原因是？A.刹车片磨损B.刹车油管泄漏C.刹车系统压力过低D.以上都是4.机翼前缘检查时，发现有大面积腐蚀，最有效的处理方法是？A.清洁并涂防腐蚀剂B.焊接修复C.刮除腐蚀层后重新喷涂D.直接更换机翼前缘5.飞机起落架减震器漏油，可能的原因是？A.减震器密封圈损坏B.减震器内部活塞故障C.减震器压力过高D.以上都是6.飞机电气系统中的保险丝熔断，最可能的原因是？A.电路短路B.保险丝规格错误C.电池电压过低D.导线接触不良7.飞机发动机点火系统故障，可能导致什么后果？A.发动机无法启动B.发动机功率下降C.发动机过热D.以上都是8.飞机燃油系统中的燃油滤堵塞，会导致什么问题？A.燃油供应不足B.燃油泄漏C.燃油压力过高D.发动机抖动9.飞机空调系统制冷效果差，可能的原因是？A.制冷剂不足B.压缩机故障C.冷凝器堵塞D.以上都是10.飞机结构损伤评估中，哪种方法最可靠？A.目视检查B.超声波检测C.X射线检测D.以上方法均可靠二、多选题（每题3分，共10题）1.飞机发动机涡轮叶片常见的损伤类型有哪些？A.裂纹B.磨损C.烧蚀D.变形2.飞机液压系统维护时，需要注意哪些事项？A.液压油清洁度B.液压油粘度C.液压管路密封性D.液压泵工作压力3.飞机刹车系统维护时，需要检查哪些部件？A.刹车片厚度B.刹车油管C.刹车分泵D.刹车踏板自由行程4.飞机电气系统故障排除时，常用的方法有哪些？A.电路测试B.保险丝更换C.电池检测D.接触器清洁5.飞机发动机滑油系统维护时，需要检查哪些内容？A.滑油滤状态B.滑油油位C.滑油泄漏D.滑油粘度6.飞机机翼蒙皮损伤修复时，需要注意哪些问题？A.损伤面积B.蒙皮厚度C.粘接剂选择D.修复后强度测试7.飞机起落架减震器维护时，需要检查哪些项目？A.漏油情况B.压力值C.活塞运动D.外观腐蚀8.飞机燃油系统维护时，需要注意哪些安全措施？A.燃油泄漏B.静电防护C.燃油滤清洁度D.燃油加注量9.飞机空调系统维护时，需要检查哪些部件？A.压缩机B.冷凝器C.蒸发器D.制冷剂管路10.飞机结构损伤评估中，哪些方法可以用于检测内部缺陷？A.超声波检测B.X射线检测C.磁粉检测D.热成像检测三、判断题（每题2分，共10题）1.飞机液压油可以混用不同型号，只要粘度相近即可。（×）2.飞机发动机涡轮叶片出现轻微裂纹可以继续飞行，无需立即维修。（×）3.飞机刹车系统出现异味可能是刹车片过热。（√）4.飞机燃油系统中的燃油滤堵塞会导致燃油压力过高。（×）5.飞机电气系统中的保险丝可以随意更换规格，只要电流足够。（×）6.飞机空调系统制冷剂过多会导致制冷效果下降。（√）7.飞机起落架减震器漏油会影响减震性能。（√）8.飞机结构损伤评估中，目视检查是最主要的手段。（√）9.飞机燃油系统维护时，不需要检查燃油管路密封性。（×）10.飞机电气系统中的接地不良会导致电路短路。（√）四、简答题（每题5分，共5题）1.简述飞机液压系统维护的步骤。-检查液压油油位和清洁度-更换液压油滤-检查液压管路和接头密封性-测试液压系统压力-更新维护记录2.飞机发动机涡轮叶片出现烧蚀的原因有哪些？-高温燃气冲刷-长期超负荷运转-燃油燃烧不充分-杂物进入叶轮3.飞机刹车系统出现异响的排查步骤是什么？-检查刹车片磨损情况-检查刹车油管是否松动-测试刹车分泵工作状态-清洁刹车盘表面4.飞机燃油系统维护时，如何防止燃油泄漏？-使用专用工具拆卸管路-检查燃油管路和接头密封性-静电防护措施-及时清理泄漏燃油5.飞机结构损伤评估中，如何判断蒙皮损伤是否需要修复？-检查损伤面积和深度-测试蒙皮强度-评估对飞行安全的影响-按照适航标准修复五、论述题（每题10分，共2题）1.论述飞机发动机滑油系统维护的重要性及其对发动机寿命的影响。-滑油系统维护可以防止金属磨损，延长发动机寿命。-定期更换滑油和滤芯可以清除杂质，减少摩擦。-检查滑油油位和泄漏可以避免因滑油不足导致发动机故障。-滑油系统故障会导致发动机过热、烧蚀，甚至失效。2.论述飞机结构损伤评估的流程及其在适航管理中的作用。-结构损伤评估需要先进行目视检查，再使用专业设备检测内部缺陷。-根据损伤类型和程度，制定修复方案，确保修复后的结构强度满足适航标准。-评估结果直接影响飞机适航证书的颁发和续期。-不规范的修复可能导致飞行事故，危及安全。答案解析一、单选题答案解析1.B液压系统常用棕色液压油（如HydraulicFluidISO6743-4），具有抗磨性和高温稳定性。2.B滑油中金属屑通常来自轴承磨损，需及时更换相关部件。3.D刹车系统异响可能由多种原因导致，需综合检查。4.C腐蚀需彻底清除并重新喷涂防腐蚀涂层，防止进一步损伤。5.D减震器漏油可能由多种原因导致，需全面检查。6.A电路短路是保险丝熔断最常见的原因。7.D点火系统故障会影响发动机启动和运行。8.A燃油滤堵塞会导致燃油供应不足。9.D制冷效果差可能由多种原因导致，需综合排查。10.D多种方法结合使用，评估结果更可靠。二、多选题答案解析1.A、B、C涡轮叶片损伤类型包括裂纹、磨损和烧蚀。2.A、B、C液压系统维护需关注油品、粘度和密封性。3.A、B、C刹车系统检查需覆盖关键部件。4.A、B、C电气系统故障排除常用这些方法。5.A、B、C滑油系统检查需关注油品、油位和泄漏。6.A、B、C、D蒙皮修复需综合考虑多种因素。7.A、B、C减震器检查需关注漏油、压力和运动状态。8.A、B、C燃油系统维护需注意安全措施。9.A、B、C空调系统检查需覆盖关键部件。10.A、B、C、D多种方法可用于检测内部缺陷。三、判断题答案解析1.×不同型号液压油混用可能导致性能下降或损坏系统。2.×轻微裂纹也可能扩展，需评估是否影响强度。3.√刹车片过热会产生异味。4.×堵塞会导致燃油压力不足。5.×必须使用正确规格的保险丝。6.√制冷剂过多会导致蒸发压力过高。7.√漏油会降低减震效果。8.√目视检查是基础，但需结合其他方法。9.×管路密封性检查是必要步骤。10.√接地不良会导致电路异常。四、简答题答案解析1.液压系统维护步骤解析：油品检查和更换是基础，管路密封性检查可防止漏油，压力测试确保系统正常工作，记录维护信息便于追踪。2.涡轮叶片烧蚀原因解析：高温燃气和长期超负荷是主因，杂质进入会加剧损伤。3.刹车系统异响排查解析：先检查刹车片，再检查管路和分泵，清洁刹车盘可消除异响。4.燃油系统防泄漏措施解析：专用工具、密封性检查和静电防护是关键，泄漏需及时清理以防火患。5.蒙皮损伤修复判断解析：需评估损伤程度、强度和适航标准，确保修复后的结构安全