《运输实务》教案6-3 甩挂运输与网络货运作业

天津市物资贸易学校模块6任务3课题名称甩挂运输与网络货运作业上课日期第周（20年月）课时安排4课时教学目标知识目标1.熟悉甩挂运输的概念。2.掌握甩挂运输的特点、适用范围。3.掌握甩挂运输的四种组织形式。4.熟悉网络货运的概念和网络货运平台业务模式。5.掌握网络货运作业流程。技能/能力目标1.根据运输活动要求，选择甩挂运输组织形式。2.根据网络货运作业流程，模拟网络货运作业。思政/德育目标1.培养学生家国情怀，帮助学生树立民族自豪感。2.培养学生自主探究的学习能力和沟通协作的团队精神。3.培养学生的创新意识和良好的职业行为规范。教学重点掌握甩挂运输的四种组织形式教学难点可以独立完成网络货运作业教学方法£讲授法£项目教学□案例教学£情境教学£模块化教学R理实一体教学£启发式教学£探究式教学£讨论式教学£参与式教学£翻转课堂教学£混合式教学£工作过程导向法£其他教学法（任务驱动教学）信息化教学手段PPT、图片、视频教学过程教学环节教学设计设计意图媒体资源任务展示2023年11月28日天津好盟物流运输公司与天津宏博贸易公司签订运输委托协议，天津宏博贸易公司主要从事机加工产品的代理和销售工作，主要销售网点城市分别是北京、保定、沧州、唐山。需要好盟公司为其提供货物运输服务。公司经理李琦决定把此项业务交给张蓝所在的组完成，张蓝所在的小组接到此项任务后，积极与天津宏博贸易公司沟通，了解到天津宏博贸易公司仓库在天津平均每个销售网点的上货周期为4天，装卸货的时间均为5个小时，张蓝所在的小组通过对以上客户信息进行分析并准备使用甩挂运输的方式为天津宏博贸易公司提供运输服务。张蓝等人会怎么去完成此次任务呢？任务驱动，激发学生兴趣，引出新知PPT学习新知一、甩挂运输的定义《中华人民共和国国家标准：物流术语（GB/T18354-2021）》对甩挂运输（tractor-and-trailerswaptransport）的定义为：用牵引车拖带挂车至物流节点，将挂车甩下后，牵引另一挂车继续作业的运输组织方式，通常有半挂车和全挂车。二、甩挂运输的特点1.灵活性。2.高效性。3.经济性。三、甩挂运输适用范围甩挂运输是一种特殊的运输方式，通常用于运输大型或超长货物。甩挂运输适用范围广泛，可以用于运输各种类型的货物，包括建筑材料、机械设备、船舶和风力发电设备等。一般来说，甩挂运输适用于那些体积庞大、重量较大或形状特殊的货物，如钢结构、桥梁梁段、风力发电叶片等。甩挂运输的适用范围还受到路况和交通限制的影响。四、甩挂运输模式1.一线两点：适用于往复式运输线路，牵引车往返于两个装卸作业点之间，在线路两端根据实际条件在一端甩挂或在两端同时甩挂。2.循环甩挂：这种组织形式是牵引车辆在闭合循环的路线上沿环线行驶。3.一线多点，沿途甩挂：这种组织形式要求汽车列车在起点站按照卸货作业地点的先后顺序，本着“远装前挂，近装后挂”的原则拖挂汽车列车。通过知识点讲解与学生互动讨论，提高知识掌握度。学习新知4.多线一点，轮流拖挂：该种形式的主要特点是多条线路集中于一点，在该点集中进行装卸作业，通常用于发货点集中、卸货点分散，或卸货点集中、发货点分散的运输网络。五、网络货运作业1.网络运输的发展2.网络货运的概念网络货运指的是通过互联网平台进行的货物运输活动，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动。通过知识点讲解与学生互动讨论，提高知识掌握度。PPT图片学习新知3.网络货运平台业务模式（1）直接指派模式：网络货运平台通过在线平台将货物直接指派给货车司机，从而实现货物的快速运输和高效配送。（2）轮候调车模式：指在货运平台上，货车司机可以通过在线平台进行车辆调度和订单接收的一种模式。（3）定价匹配模式：指通过对货运需求和供应进行精准匹配，从而确定最佳价格的一种模式。（4）竞价匹配模式：通过竞价的方式让货主和承运人进行匹配，从而实现货物的快速、高效运输。4.网络货运作业流程课堂训练步骤一：分析任务背景信息，确定此次任务的甩挂运输模式请同学们进行小组讨论，根据课本中甩挂运输四种组织形式的特点，分析确定甩挂运输模式。步骤二：完成网络货运作业流程图的填制，并派代表对网络货运作业流程进行阐释。通过课堂练习，及时有效地对学生进行考核Ppt课堂总结布置作业2024年3月，全国人大代表，江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏说道“我国拥有全球最大的高速公路网、高速铁路网，以及众多的港口、机场等交通基础设施，这些基础设施可以承载的清洁能源开发潜力巨大。因此，我今年提出加快推进交通与能源融合发展的建议。”《交通强国建设纲要》提出要加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展；《国家综合立体交通网规划纲要》提出，推进交通基础设施网与能源网融合发展，推进交通基础设施与能源设施统筹布局规划建设，强化交通与能源基础设施共建共享。2024年3月，全国人大代表，江苏省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏提出，他关注到网络货运平台存在实际承运人（个体司机）运费发票难以取得等问题。他呼吁国家税务总局将网络平台道路货物运输企业代开增值税专用发票试点工作扩展到所有平台，严格要求各地执行代开运输发票不预征个人所得税政策，并打通业务数据与交通运输、税务、银行等数据全链条，对网络货运平台的管控思路由“以票控税”转变为“以数据控税”，提高税收征管效率。同时，他希望加快网络货运相关立法，进一步