2026年调校技术员考试题集及答案解析

2026年调校技术员考试题集及答案解析一、单选题（每题2分，共20题）1.在发动机调校过程中，以下哪个参数对油耗影响最大？A.发动机转速B.燃油喷射量C.点火提前角D.进气压力2.调校过程中，如何判断混合气过浓？A.排气管冒黑烟B.发动机动力不足C.车辆加速无力D.以上都是3.某车型发动机在调校后出现爆震现象，应优先调整哪个参数？A.燃油压力B.点火提前角C.冷却液温度D.空气流量计4.调校ECU时，以下哪个工具是必不可少的？A.扫码工具B.诊断仪C.示波器D.万用表5.在调校过程中，如何判断点火正时？A.通过诊断仪读取数据B.观察发动机运行状态C.使用缸压表检测D.以上都是6.某车型调校后出现怠速不稳，应优先检查哪个系统？A.空气滤清器B.燃油系统C.点火系统D.ECU程序7.调校过程中，如何判断混合气过稀？A.排气管冒白烟B.发动机抖动C.车辆加速无力D.以上都是8.某车型调校后出现尾气排放超标，应优先检查哪个参数？A.空气流量计B.氧传感器C.三元催化器D.燃油喷射量9.调校过程中，如何判断发动机负载过高？A.发动机温度过高B.车辆加速无力C.排气管冒黑烟D.以上都是10.某车型调校后出现异响，应优先检查哪个部件？A.发动机机脚胶B.变速箱C.空气滤清器D.车桥二、多选题（每题3分，共10题）1.调校过程中，以下哪些参数会影响发动机动力？A.燃油喷射量B.点火提前角C.空气流量计D.发动机转速2.调校过程中，以下哪些系统需要检查？A.燃油系统B.点火系统C.进气系统D.排气系统3.调校过程中，以下哪些参数会影响油耗？A.发动机转速B.燃油喷射量C.点火提前角D.空气滤清器4.调校过程中，以下哪些工具是常用的？A.诊断仪B.示波器C.万用表D.扫码工具5.调校过程中，以下哪些现象可能是混合气过浓？A.排气管冒黑烟B.发动机动力不足C.车辆加速无力D.车辆油耗过高6.调校过程中，以下哪些参数会影响尾气排放？A.空气流量计B.氧传感器C.三元催化器D.燃油喷射量7.调校过程中，以下哪些系统需要检查？A.发动机B.变速箱C.车桥D.传动轴8.调校过程中，以下哪些现象可能是发动机负载过高？A.发动机温度过高B.车辆加速无力C.排气管冒黑烟D.车辆油耗过高9.调校过程中，以下哪些参数会影响怠速稳定性？A.燃油系统B.点火系统C.空气滤清器D.ECU程序10.调校过程中，以下哪些部件需要检查？A.发动机机脚胶B.变速箱C.空气滤清器D.车桥三、判断题（每题1分，共20题）1.调校过程中，发动机转速越高，动力越好。2.调校过程中，混合气过浓会导致发动机动力不足。3.调校过程中，点火提前角越小，发动机动力越好。4.调校过程中，诊断仪是必不可少的工具。5.调校过程中，示波器可以用来检测点火正时。6.调校过程中，混合气过稀会导致发动机抖动。7.调校过程中，尾气排放超标可能是由于氧传感器故障。8.调校过程中，发动机负载过高会导致发动机温度过高。9.调校过程中，异响可能是由于发动机机脚胶损坏。10.调校过程中，怠速不稳可能是由于燃油系统故障。11.调校过程中，空气流量计故障会导致混合气过浓。12.调校过程中，三元催化器故障会导致尾气排放超标。13.调校过程中，发动机转速越高，油耗越高。14.调校过程中，点火提前角越大，发动机动力越好。15.调校过程中，诊断仪可以用来读取ECU数据。16.调校过程中，示波器可以用来检测燃油压力。17.调校过程中，混合气过浓会导致尾气排放超标。18.调校过程中，发动机负载过高会导致车辆加速无力。19.调校过程中，异响可能是由于变速箱故障。20.调校过程中，怠速不稳可能是由于ECU程序问题。四、简答题（每题5分，共5题）1.简述调校过程中，如何判断混合气是否合适？2.简述调校过程中，如何判断点火正时是否正确？3.简述调校过程中，如何判断发动机负载是否过高？4.简述调校过程中，如何判断尾气排放是否超标？5.简述调校过程中，如何判断怠速是否稳定？五、论述题（每题10分，共2题）1.论述调校过程中，如何平衡发动机动力和油耗？2.论述调校过程中，如何避免发动机爆震现象？答案解析一、单选题答案解析1.B解析：燃油喷射量直接影响混合气的浓度，进而影响油耗。其他参数虽然也会影响油耗，但燃油喷射量是关键因素。2.D解析：混合气过浓会导致排气管冒黑烟、发动机动力不足、车辆加速无力等现象，因此以上都是。3.B解析：爆震现象通常是由于点火提前角过大导致的，因此应优先调整点火提前角。4.B解析：诊断仪是调校ECU时必不可少的工具，可以读取和修改ECU数据。5.D解析：判断点火正时需要综合多种方法，包括通过诊断仪读取数据、观察发动机运行状态、使用缸压表检测等。6.B解析：怠速不稳通常是由于燃油系统故障导致的，因此应优先检查燃油系统。7.D解析：混合气过稀会导致排气管冒白烟、发动机抖动、车辆加速无力等现象，因此以上都是。8.B解析：氧传感器故障会导致尾气排放超标，因此应优先检查氧传感器。9.D解析：发动机负载过高会导致发动机温度过高、车辆加速无力、排气管冒黑烟等现象，因此以上都是。10.A解析：异响通常是由于发动机机脚胶损坏导致的，因此应优先检查发动机机脚胶。二、多选题答案解析1.A、B、D解析：燃油喷射量、点火提前角、发动机转速都会影响发动机动力，而空气流量计主要影响混合气浓度。2.A、B、C、D解析：调校过程中需要检查燃油系统、点火系统、进气系统、排气系统等。3.A、B、C解析：发动机转速、燃油喷射量、点火提前角都会影响油耗，而空气滤清器主要影响进气质量。4.A、B、C、D解析：诊断仪、示波器、万用表、扫码工具都是调校过程中常用的工具。5.A、B、C、D解析：混合气过浓会导致排气管冒黑烟、发动机动力不足、车辆加速无力、车辆油耗过高等现象。6.A、B、C、D解析：空气流量计、氧传感器、三元催化器、燃油喷射量都会影响尾气排放。7.A、B、C、D解析：调校过程中需要检查发动机、变速箱、车桥、传动轴等系统。8.A、B、C、D解析：发动机负载过高会导致发动机温度过高、车辆加速无力、排气管冒黑烟、车辆油耗过高等现象。9.A、B、C、D解析：燃油系统、点火系统、空气滤清器、ECU程序都会影响怠速稳定性。10.A、B、C、D解析：调校过程中需要检查发动机机脚胶、变速箱、空气滤清器、车桥等部件。三、判断题答案解析1.×解析：发动机转速越高，动力不一定越好，过高会导致油耗增加、寿命缩短等问题。2.√解析：混合气过浓会导致发动机动力不足。3.×解析：点火提前角过小会导致发动机动力不足。4.√解析：诊断仪是调校ECU时必不可少的工具。5.√解析：示波器可以用来检测点火正时。6.×解析：混合气过稀会导致发动机抖动。7.√解析：氧传感器故障会导致尾气排放超标。8.√解析：发动机负载过高会导致发动机温度过高。9.√解析：异响可能是由于发动机机脚胶损坏。10.√解析：怠速不稳可能是由于燃油系统故障。11.√解析：空气流量计故障会导致混合气过浓。12.√解析：三元催化器故障会导致尾气排放超标。13.√解析：发动机转速越高，油耗越高。14.×解析：点火提前角过大会导致爆震现象。15.√解析：诊断仪可以用来读取ECU数据。16.×解析：示波器主要用于检测电压、电流等信号，不用于检测燃油压力。17.√解析：混合气过浓会导致尾气排放超标。18.√解析：发动机负载过高会导致车辆加速无力。19.×解析：异响可能是由于发动机机脚胶损坏。20.√解析：怠速不稳可能是由于ECU程序问题。四、简答题答案解析1.简述调校过程中，如何判断混合气是否合适？解析：通过观察排气管颜色、发动机运行状态、尾气排放等来判断混合气是否合适。具体来说，混合气合适时，排气管颜色应为正常的灰色，发动机运行平稳，尾气排放符合标准。2.简述调校过程中，如何判断点火正时是否正确？解析：通过诊断仪读取数据、观察发动机运行状态、使用缸压表检测等方法来判断点火正时是否正确。具体来说，点火正时正确时，发动机运行平稳，动力充足，无爆震现象。3.简述调校过程中，如何判断发动机负载是否过高？解析：通过观察发动机温度、车辆加速状态、排气管颜色等来判断发动机负载是否过高。具体来说，发动机负载过高时，发动机温度过高，车辆加速无力，排气管冒黑烟。4.简述调校过程中，如何判断尾气排放是否超标？解析：通过检测尾气排放成分来判断尾气排放是否超标。具体来说，尾气排放超标时，CO、HC、NOx等成分含量超过标准限值。5.简述调校过程中，如何判断怠速是否稳定？解析：通过观察发动机转速、车辆运行状态等来判断怠速是否稳定。具体来说，怠速稳定时，发动机转速波动小，车辆运行平稳。五、论述题答案解析1.论述调校过程中，如何平衡发动机动力和油耗？解析：平衡发动机动力和油耗需要在调校过程中综合考虑多种因素。具体来说，可以通过调整燃油喷射量、点火提前角、发动机转速等参数来平衡动力和油耗。例如，适当增加燃油喷射量可以提高动力，但也会增加油耗；适当调整点火