轨道交通车辆检修工程师岗位招聘考试试卷及答案

轨道交通车辆检修工程师岗位招聘考试试卷及答案填空题（每题1分，共10分）1.地铁车辆常用制动中，______制动属于再生制动范畴。2.轨道交通车辆检修中，______修针对关键部件解体检修。3.车辆走行部主要包括转向架、轮对、______等。4.制动系统中，______用于实现紧急制动功能。5.检修周期中，______修通常每运营2周左右开展。6.地铁侧门常用______门，结构简单。7.电气系统中，______连接列车各车厢控制信号。8.转向架______装置吸收轮轨横向振动。9.车辆检修记录至少保存______年。10.空调______故障会导致车内温度无法调节。答案：1.电2.架3.轴箱4.紧急阀5.双周6.塞拉7.车钩电气连接器8.横向减振器9.1010.压缩机单项选择题（每题2分，共20分）1.以下属于黏着制动的是？A.闸瓦制动B.磁轨制动C.涡流制动D.盘形制动2.架修的主要目的是？A.日常检查B.部件解体检修C.外观清洁D.简单故障排除3.转向架核心功能不包括？A.承载B.导向C.牵引D.供电4.空气弹簧属于？A.制动执行部件B.悬挂部件C.控制部件D.检测部件5.一级修内容包括？A.轮对镟修B.转向架解体C.车门润滑D.整车翻新6.TCMS主要作用不包括？A.故障诊断B.牵引控制C.乘客信息显示D.车门控制7.轮径差允许最大值一般为？A.1mmB.2mmC.3mmD.5mm8.属于牵引系统的是？A.受电弓B.蓄电池C.牵引逆变器D.空调压缩机9.“三检制”不包括？A.自检B.互检C.专检D.抽检10.大修周期通常为？A.10万公里B.20万公里C.30-40万公里D.50万公里以上答案：1.A2.B3.D4.B5.C6.C7.B8.C9.D10.C多项选择题（每题2分，共20分）1.车辆主要组成部分包括？A.车体B.转向架C.制动系统D.牵引系统2.再生制动优点是？A.能量回收B.无磨耗C.制动响应快D.黏着利用率高3.转向架悬挂系统包括？A.空气弹簧B.减振器C.轴箱弹簧D.牵引拉杆4.车辆检修类型有？A.日常检查B.双周检C.架修D.大修5.制动控制方式包括？A.空气制动B.电制动C.空电联合制动D.手动制动6.车门故障包括？A.无法关闭B.异响C.密封不良D.玻璃破碎7.供电方式包括？A.接触网B.接触轨C.蓄电池D.第三轨8.检修安全规定有？A.断电挂牌B.佩戴防护用品C.高空系安全带D.随意移动设备9.牵引系统部件包括？A.牵引电机B.牵引变压器C.受电弓D.制动电阻10.故障诊断方法有？A.目视检查B.仪器检测C.数据下载D.经验判断答案：1.ABCD2.ABD3.ABC4.ABCD5.ABC6.ABCD7.ABD8.ABC9.ABD10.ABCD判断题（每题2分，共20分）1.电制动和空气制动可同时作用。（）2.转向架传递牵引力。（）3.日检不需要记录。（）4.空气弹簧故障影响舒适性。（）5.架修不需要解体转向架。（）6.受电弓故障导致无法受电。（）7.车门润滑属于二级修。（）8.轮对镟修恢复轮径和轮形。（）9.TCMS故障不影响牵引功能。（）10.检修记录可不签字。（）答案：1.√2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.×简答题（每题5分，共20分）1.简述空电联合制动原理。答案：空电联合制动结合电制动（再生/电阻）和空气制动，优先电制动：若电制动力满足需求则空气制动不动作；若低速时电制动减弱，空气制动自动补充。电制动失效时立即切换全空气制动，确保安全。可回收能量、减少磨耗，兼顾可靠性。2.转向架主要功能？答案：①承载：支撑车体、传递垂向载荷；②导向：轮对引导沿轨道运行；③牵引/制动：传递牵引力和制动力；④减振：悬挂系统吸收轮轨振动，提升舒适性；⑤适应线路：轴箱定位适应曲线和不平顺，保证平稳。3.检修“三检制”指什么？答案：①自检：作业后对照SOP自行检查；②互检：同班组交叉验证；③专检：专职质检员按标准专项检验。层层把关，确保质量符合规程，避免漏检返修。4.架修主要作业内容？答案：①车体：外观、焊缝、设施检修；②转向架：解体检测轮对、悬挂部件；③牵引系统：检查电机、逆变器；④制动系统：分解制动单元、检测管路；⑤电气系统：检查wiring、TCMS；⑥整车调试：静态+动态验证性能。讨论题（每题5分，共10分）1.如何提高检修可靠性和效率？答案：①标准化SOP：明确流程工具，减少人为误差；②智能化检测：用探伤仪、TCMS数据实时分析替代经验；③预防性检修：基于里程/故障频次制定周期；④人员培训：定期考核提升技能；⑤信息化管理：建立数据库追溯故障，优化方案。例如，TCMS提前监控牵引异常，减少停机时间。2.制动系统常见故障及处理？答案：①车门联动故障：检查锁闭