本深基坑（槽）开挖专项施工方案（分公司审核）

东海道南段工程深基坑（槽）专项施工方案中交隧道工程局有限公司-PAGE25-目录整理好目录整理好目录第一章编制说明 4第一章编制说明 51.1编制说明 41.1编制说明 51.2编制依据 41.2编制依据 5第二章工程概况 4第二章工程概况 52.1工程简介 42.1工程简介 52.2沿线自然地理概况 42.2沿线自然地理概况 52.2.1气候条件 42.2.1气候条件 52.2.2地形地貌及工程环境条件 52.2.2地形地貌及工程环境条件 62.3工程地质条件 52.3工程地质条件 62.3.1区域地质简况 62.3.2工程地质条件 62.3.2工程地质条件 72.4深基坑（槽）设计概况 72.4深基坑（槽）设计概况 82.4.1设计概况 72.4.1设计概况 82.4.2基坑（槽）支护工程主要工程数量表 7第三章施工计划 8第三章施工计划 93.1工期目标 83.1工期目标 93.2施工准备工作 83.2施工准备工作 93.2.1施工单位的准备工作 83.2.1施工单位的准备工作 93.3总体施工安排 93.3总体施工安排 103.4施工进度安排 103.5工期保证的措施 103.5.1保证工期的人员、组织管理措施 103.5.2保证工期的技术措施 103.5.2保证工期的技术措施 113.5.3设备、物资、资金等物质保证工期的措施 103.5.3设备、物资、资金等物质保证工期的措施 113.5.4春节期间劳动力保障 113.5.4春节期间劳动力保障 12第四章施工方法 11第四章施工方法 124.1施工测量 114.1施工测量 124.1.1控制测量 114.1.1控制测量 124.1.2施工放样测量 124.1.2施工放样测量 134.1.3施工测量注意事项 124.1.3施工测量注意事项 134.2冲孔灌注桩施工方法…………………….134.2.1冲孔桩工艺流程…………………….134.2.2施工方法………………..134.2.3测量定位………………..144.2.4护筒设置………………..144.2主工作坑及下穿通道深基槽施工方法 124.2.1施工方法 13测量定位 13护筒设置 5泥浆的调制和使用技术要……………..………….…………6成孔……………………..……………….14.7检孔………………………..158排查、清孔……..……..…………….159钢筋笼制作安装…………………….10导管………………………1水下砼灌注…….…………………….012泥浆查土处理措施……………….……………..184.2.23深基槽土石方旋喷水泥桩施工方法……………………….184.3.1二重管旋喷桩设计参数及施工工艺…………………….18二重旋喷桩设计参数…………………………184.3.2旋喷桩施工工艺…………………….184.3.3旋喷桩做法……………………………194.4基坑槽土方施工方法……………………….土方开挖………………..18土方运输……………………….…..18验槽及垫层施工……………….……19基槽土方回填…………………….….19234.5锚钉及砼面护坡施工方法……………..234.5.1施工工艺流程……………………..234.5.2土方开挖……………………………..234.5.3深基槽设计参数………………..254.5.4土钉网喷砼方法………………….254.6深基坑钢支撑施工方法………………….264.6.1基坑（槽）支护工程主要工程数量表……………….264.3东海道南段及进港三路U型通道和人行通道深基槽施工方法……………..…….204.3.1深基槽设计参数…………………..204.3.2深基槽施工工艺流程……………204.3.3测量放线……………………………204.3.4深基槽土方施工…………………..深基槽土方开挖……………….土方运输…………………………验槽及垫层施工…………….基槽土方回填………………..深基坑（槽）施工中常见的问题原因分析及对策…………234.3.5深基坑钢支撑施工方法……………………6.2钢管支撑施工…………………….……………..2426.3钢支撑拆除………….…………….2526.4钢支撑的使用须符合以下规定………………….……..2526.5钢支撑体系控制要点……………………..………………..26294.7砼支撑梁的施工方法…………………….………………294.8顶推箱涵施工方法…………………………314.8.1工程概况……………………………..314.8.2人员、设备配置安排………………………….314.8.3施工计划安排……………………324.8.4施工方案及工艺流程……………………….324.8.5顶进施工前准备阶段……………………….324.8.6箱体预制阶段施工……………..334.8.7箱体顶进施工阶段………………35线路加固……………………………35临时便梁支点……………………36顶进设备情况……………………37开顶前的准备……………………38检查箱体……………………………38安装观测仪器……………………38安全防护……………………………39顶进作业……………………………39顶进时注意以下几点………………………..390顶进挖土………………………….394.8.8恢复线路……………….414.8.9顶进时应注意的事项…………………………..414.8.10监控与检查…………………………424.8.11附属工程施工…………………….424.8.12保通方安案………………………….42保通措施…………………………..42应急措施…………………………..4保障措施……………..…………..434.8.13箱体顶进常见问题处理……………………..4空顶（箱箱吃土以前）阶段箱涵偏位…………..4吃土顶进中箱体水平方向左右偏位……………..4顶进中左右方向倾斜………………………4顶进中箱涵扎头……………..4顶进中箱涵抬头……………..444.8.14安全措施…………………………….4顶进施工安全措施………………………….4人员安全保证措施………………………….4确保行车安全的针对性防范措施………………….4慢行施工措施………………….4顶进安全措施…………………….…………….4.1箱体顶进前应具备的条件………….……………….4.2箱体顶进采取措施………….…………….464.8.15既有线防护………….……………..4既有线路防护准备…………..……………….4要点施工线路加固防护事项………..………………….464.8.16劳动安全措施…………………..………………….474.9深基坑（槽）施工中常见的问题原因分析及对策……..…….474.10监测…………………………..……….494.10.1监测方案设计依据……………………..……….494.10.2监测枝术要求…………..………….494.3.6锚钉施工方法………………….2坡面喷射砼施工方法…………………….2施工工艺流程………………2土方开挖……………………….2土钉网喷砼施工方法……………………...264.4监测 274.4.1监测方案设计依据 274.4.2监测技术要求 27第五章质量保证措施 31…………………..…………….535.1质量总体目标 315.1质量总体目标……………………..…………..535.2工程质量管理组织机构 31535.3主要人员、部门质量职责 325.3主要人员、部门质量职责 545.4工程质量保证体系 335.4工程质量保证体系 555.4.1工程质量保证体系 345.4.1工程质量保证体系图 565.4.2施工质量检查控制程序 365.4.2施工质量检查控制程序 585.4.3质量要素的控制 395.4.3质量要素的控制 615.4.4工程质量的组织、人员及思想保证措施 425.4.4工程质量的组织、人员及思想保证措施 645.4.5工程质量制度保证措施 435.4.5工程质量制度保证措施 655.5质量保证具体技术措施 445.5质量保证具体技术措施 665.5.1实验质量保证措施 445.5.1实验质量保证措施 665.5.2施工测量质量保证措施 445.5.2施工测量质量保证措施 665.5.3冲孔桩施工质量保证措施 465.5.3冲孔桩施工质量保证措施 675.5.4钢支撑施工质量保证措施 475.5.4钢支撑施工质量保证措施 685.5.5钢筋锚杆施工质量保证措施 475.5.5钢筋锚杆施工质量保证措施 68施工质量控制要点………………4768工序质量控制…………….48695.5.6砼支撑梁施工质量保证措施…………………48695.5.7基坑（槽）土方施工质量保证措施 485.5.7基坑（槽）土方施工质量保证措施 695.5.8回填质量保证措施 495.5.8回填质量保证措施 705.5.9旋喷水泥桩施工质量保证措施……………..70质量检验标准……………………..70施工检查内容……………………..70旋喷桩质量控制要点………………….………71高压旋喷桩施工质量通病的预防措施及处理方法…………….……………72.1固结体强度不均匀、缩颈…………..……….…………72.2压力上不去………………..…….73.3压力骤然上升……………………….………..73.4钻孔沉管困难偏斜、冒浆…………………..……………73.5固结体顶部下凹…………………….…………735.5.910工程技术资料档案管理 4974第六章安全保证措施 50第六章安全保证措施 756.1安全保证体系及确保安全的组织措施 506.1安全保证体系及确保安全的组织措施 756.1.1施工安全组织机构和保障体系的建立 506.1.1施工安全组织机构和保障体系的建立 756.1.2安全生产方针 546.1.2安全生产方针 786.1.3安全生产管理 546.1.3安全生产管理 786.2安全技术保证措施 556.2安全技术保证措施 796.2.1安全防护技术措施 556.2.1安全防护技术措施 796.2.2安全用电 566.2.2安全用电 806.2.3防火、消防技术措施 586.2.3防火、消防技术措施 826.2.4机械安全保障措施 586.2.4机械安全保障措施 826.2.6土方开挖安全措施 596.2.6土方开挖安全措施 836.2.7土方运输安全措施 606.2.7土方运输安全措施 846.2.8坑顶保护安全措施 606.2.8坑顶保护安全措施 846.2.9支撑施工安全技术措施 606.2.9支撑施工安全技术措施 846.2.10锚杆施工安全保证措施 606.2.10锚杆施工安全保证措施 846.2.11临近既有线施工的安全措施 616.2.11临近既有线施工的安全措施 85第七章文明施工、环境保护措施 62第七章文明施工、环境保护措施 867.1建立健全工地文明卫生管理制度 627.1建立健全工地文明卫生管理制度 867.2文明施工措施 637.2文明施工措施 877.2.1施工现场场地管理 637.2.1施工现场场地管理 877.2.2临时设施管理 637.2.2临时设施管理 877.2.3现场卫生管理 647.2.3现场卫生管理 877.2.4运输车辆管理 647.2.4运输车辆管理 887.2.5文明施工管理 647.2.5文明施工管理 887.3环境保护 657.3环境保护 887.3.1环境保护管理制度 657.3.1环境保护管理制度 887.3.2环境保护措施 657.3.2环境保护措施 89第八章应急预案 67第八章应急预案 918.1编制目的 678.1编制目的 918.2编制依据 678.2编制依据 918.3应急处置原则 678.3应急处置原则 918.4应急领导小组 678.4应急领导小组 918.5应急预案工作流程图 688.5应急预案工作流程图 928.6应急救援设备、物资及相关准备工作 708.6应急救援设备、物资及相关准备工作 938.7事故报告 718.7事故报告 948.7明挖深基坑开挖存在的危险源及预防、应急措施。 728.7明挖深基坑开挖存在的危险源及预防、应急措施。 958.7.1危险源： 728.7.1危险源： 958.7.2预防、应急措施： 728.7.2预防、应急措施： 958.8人身伤害事故应急预案 738.8人身伤害事故应急预案 978.8.1基坑坍塌造成人身伤害事故应急预案 748.8.1基坑坍塌造成人身伤害事故应急预案 978.8.2触电事故应急预案 748.8.2触电事故应急预案 978.8.3高处坠落、物体打击机、械伤害事故应急预案： 758.8.3高处坠落、物体打击机、械伤害事故应急预案： 988.9应急演练和预案的评价及修改 758.9应急演练和预案的评价及修改 98第九章劳动力计划 76第九章劳动力计划 999.1劳动力计划 769.1劳动力计划 999.2项目管理机构主要管理人员、特种作业人员配备 779.2项目管理机构主要管理人员、特种作业人员配备 101第十章雨季、台风和夏季高温季节的施工措施 77第十章雨季、台风和夏季高温季节的施工措施 10110.1雨季、台风季节施工措施 7710.1雨季、台风季节施工措施 10110.1.1雨季施工措施 7710.1.1雨季施工措施 10110.1.2台风施工措施 7910.1.2台风施工措施 10210.2夏季高温季节施工保证措施 8010.2夏季高温季节施工保证措施 103附表、图 81附表、图 104附表一：主要施工机械设备表 81附表一：主要施工机械设备表 104附表二：施工进度计划表 82附表二：施工进度计划表 105附表三：施工布置平面图 83附表四：基坑支护设计图纸 84深基坑（槽）安全专项施工方案第一章编制说明1.1编制说明由于东海道南段工程设计的现浇U形槽和箱涵及预制箱涵工作坑，坑槽开挖深度较大（4.8m～9.45m），及进港三路现浇U型槽、下穿通道和箱涵基坑（槽），开挖深度为0～7.5M且临近平盐铁路，达到《超过一定规模的危险性较大的分部分项工程范围》深基坑工程标准。根据《中华人民共和国住房和城乡建设部“关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知（建质[2009]87号）》、《关于进一步完善深圳市建设工程中危险性较大工程安全专项施工方案编制、论证工作的通知（深建协字（2009）第042号）》的要求，为确保危险性较大的分部分项工程的施工安全，须编制安全专项施工方案并进行专家论证。1.2编制依据(1)东海道南段工程《招标文件》。(2)东海道南段工程《投标文件》。(2)东海道南段工程施工招标《中标通知书》。(3)东海道南段工程施工设计图纸、变更设计图纸。(4)中国华西工程设计建设有限公司提供的地质详细勘察报告及补充勘察报告。(5)《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012。(6)《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011。(7)《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005。(8)《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2011(9)《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2012(10)《深圳市深基坑支护技术规范》SJG05-2011(11)《建筑桩基技术规范》JGJ94-2008(12)工程涉及到的国家、省、市现行有关法规、标准、技术规范、定额，以及环境保护、水土保持方面的政策和法规等。(13)深圳城市安全施工、文明施工、环境保护等的具体规定和标准等。(14)本工程施工组织设计。第二章工程概况2.1工程简介本工程包括东海道南段、进港三路、盐鹏路三条道路。东海道南段下穿过平盐铁路与进港三路和翡翠楼住宅小区连接，承担片区内部交通服务功能，是客、货运交通兼顾的城市生活性次干道及城市支路。它的建设将有利于完善片区路网、进港通道及市政配套设施，提升片区的城市形象，从面促进区域的经济发展。2.2沿线自然地理概况2.2.1气候条件深圳市的气候属亚热带季风气候，日照时间长，雨量充沛。气候和降雨量随冬、夏季风的转换而变化。冬季无严寒，夏季湿热多雨，一年内有冷暖和干湿季之分。具有雨热同季，干凉同期的特点。但降水和气温的年季变化较大，台风、暴雨等灾害性天气也较多。本区的降水主要是风面雨，其次是台风雨，全区平均最大暴雨量为282mm/d，最大值达385.8mm/d，历年平均降水量1800mm～2200mm，多年平均降雨量为1667mm，最大年降雨量为2382mm，最小年降雨量为761mm。降水主要集中在夏季（占45%～47%）和秋季（占34%～36%），其次是春季（占12%～16%）冬季为旱季（占4%左右）。2.2.2地形地貌及工程环境条件地形地貌场地地貌单元为以平盐铁路为最高点，高程为7.5m，坡向东海道南段及进港三路，旧砼路面，最低点标高0.00m。呈下坡状。工程环境条件东海道南段工程包括东海道南段、进港三路、盐鹏路、三条道路，是盐田港后方陆域的旧路改建以新建设计的道路。位于盐田港后方陆域的北侧，起点顺接东海道及进港三路。终点接进港道工程，东海道南段与进港三路基本垂直相交，线路为直线，东海道南段西侧为现状厂房、民房。东侧为无建筑物荒地。终端穿过平盐铁路。进港三路南侧为住宅小区，北面为平盐铁路。全线按新建道路处理。地形比较平整。2.2.3水文（1）地表水体本线路经过的区域为属低山丘陵海滨地区地貌，地表水主要为盐田河，其属于大鹏湾水系。东海道南段道路穿越平盐铁路。其主要靠大气降水及地下水补给，水量受大气汇入大鹏湾。（2）地下水拟建通道场地属低山丘陵海滨地区，近盐田河，后经人工回填形成现在的建成区，由于回填厚度较大，地下水位整体埋藏深度较深。勘察期间，除部分跨孔钻孔外，其余钻孔均遇见地下水，属上层滞水～潜水类型，主要赋存于人工填土及第四系地层中。其中，第四系海积中砂和海冲积卵石属于强透水性地层，涌水量大，是主要的含水地层。受大气降水、地表水及大鹏湾海水补给，水位变化因季节而异。另外，在燕山期花岗岩中还赋存基岩裂隙水，受大气降水及上层地下水补给，其涌水量大小及径流规律主要受地质构造及节理裂隙控制。通道段无地表水体出露，勘察时测得沿线地下水稳定水面埋藏深度为6.20～7.50m，沿线场地属Ⅱ类环境，参照《公路工程地质勘察规范》（JTJ064JTGC20-982011）附录D环境介质对砼腐蚀的评价标准，通道场地内地下水对混凝土结构无结晶类腐蚀性、无分解类腐蚀性，亦无结晶分解类腐蚀性。2.3工程地质条件2.3.1区域地质简况（1）地层区域内从震旦系至第四系，地层发育比较齐全，自上而下可分为第四系，白垩系上统、侏罗系、三叠系、石炭系、泥盆系、震旦系。加里东期待使本区地壳抬升，震旦纪碎屑岩变质或混合岩化；区内中生代岩浆活动极为强烈，花岗岩类的侵入岩及酸性火山岩广布全区，此外，还常见有酸性、中性、基性岩脉。（2）构造本区地质构造比较复杂，褶皱构造与断裂相伴而生，以断裂构造为主，并因受到多次断裂作用及岩浆侵入破坏构造形态多数不完整。断裂构造常成组成带产出，可分为北东向、东西向和北西向三组。其中北东向的莲花山断裂不发育。在本区及附近未发现第四系地层有被错动移位现象，所有断裂均属非全新活动断裂。（3）地震根据《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010）附录A，深圳市抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）附录D规定本场地地震动峰加速度为0.10g，抗震设防烈度为Ⅶ度。（4）区域稳定性本工程场地位于历史地震分带的内带，历史地震震级较低，从历史地震活动周期看，当前正处于剩余释放阶段向平静阶段的过渡期，发生破坏性地震的可能性不大。根据《深圳市区域稳定性评介》资料，现今应力场地的物理模拟实验及数学计算结果，与其他发生过中、强地震的地区比较，深圳地区安全度高，能量应力值较低，不具备发生中、强地震的应力条件。根据《深圳市区域稳定性评介》中深圳市区域稳定性分区图，道路沿线道路处在较稳定的区域。综上所述本工程所处区域段是稳定的，适宜本工程的建设。2.3.2工程地质条件根据钻探揭露，沿线场地内分布的地层主要有第四系新近人工填土层、第四系海积、海冲积层及残积层，下伏基岩为燕山期(γ52(3))花岗岩等，概况如下：（1）素填土浅黄、浅灰、灰红、褐黄等色，干～稍湿，松散，主要由粗砂、花岗岩碎块石及粘性土组成，土质均匀性较差。其中碎块石直径一般大于10cm，含量约30%。该层主要分布在DQK2～4和TK1、3、5号孔一带，均为早期回填形成，回填厚度较大，回填时间超过10年。该层揭露层厚4.50～8.30m，平均层厚约6.67m，层顶高程6.15～7.49m，层底高程-1.33～2.19m。本层进行标准贯入试验3次，标贯击数实测值5～6击，平均值5.3击。可挖性分级为Ⅱ级普通土。（2）人工填石浅灰、灰黄、黄褐等色，干～稍湿，松散～稍密，主要由花岗岩块石组成、充填碎石、粘性土等，块石直径一般10～20cm不等。回填厚度较厚，成份差异较大，土质很不均匀，回填厚度较大，回填时间超过10年。一般在现状路表面有0.30～0.45m为沥青砼路面及垫层，其下路基土经过压实处理。揭露层厚5.50～8.50m，平均层厚约7.03m，层顶高程5.82～7.58m，层底高程-0.92～0.32m。可挖性分级为Ⅱ级普通土。（3）中砂浅灰、灰色、灰黑色，饱和，稍密，含大量细砂和少量粘粒，不均匀地含有少量贝壳碎屑，稍有异味。由于原始地貌为近海岸地貌，海水冲刷较弱，多为海浪、潮汐反复作用沉积，使得分选性较差，局部有夹有薄层细砂或粉细砂。根据现有钻探结果，该层在拟建道路场地为普遍分布。该层揭露层厚5.20～10.0m，平均层厚约7.47m，层顶高程-1.33～2.19m，层底高程-8.71～-6.24m。本层进行标准贯入试验34次，标贯击数实测值5～32击，平均值19.4击，标准值17.4击，修正后14击。可挖性分级为Ⅰ级松土。（4）卵石浅灰、浅黄、灰黄等色，饱和，稍密，以卵石为主，含约35%～45%粘粒及砂。卵石成分以砂岩为主，磨圆度差～较好，呈呈棱角状和次圆状，直径一般3～5cm不等，部分大于5cm。根据钻探揭露，该层主要分布在东海道南段。该层揭露层厚1.90～4.20m，平均层厚约2.97m，层顶高程-8.71～-6.72m，层底高程-11.80～-9.85m。可挖性分级为Ⅲ级硬土。（5）砂质粘性土浅黄、黄褐色，湿，可塑～硬塑，原岩结构尚可辨，由燕山期花岗岩风化残积而成，局部底部见全风化岩。根据钻探揭露，该层主要分布在东海道南段。该层揭露层厚1.00～8.30m，平均层厚约4.56m，层顶高程-11.80～-9.65m，层底高程-18.31～-11.15m。本层进行标准贯入试验15次，标贯击数实测值15～29击，平均值20.8击，标准值18.9击，修正后13.3击。可挖性分级为Ⅱ级普通土。2.4深基坑（槽）设计概况2.4.1设计概况整个路段基坑（槽）外均采用咬合旋喷水泥桩做止水帷幕，防水地层水进入基坑。基坑用冲孔桩围护及钢管或砼梁支撑。基槽用钢筋土钉和挂网喷砼支护。下穿铁路部分用顶箱涵暗挖施工。①旋喷水泥桩（1）开挖深度小于7.0m区域，1）东海道南段U型槽采用∅50cm二重管旋喷桩止水，咬合15cm，平均长20m。东海道南段U型槽总计旋喷桩441根。2）进港三路U型槽段采用∅50二重管旋喷桩止水,咬合15cm,平均长20m，U型槽段总计旋喷桩819根。3）开挖深度在7.0m～8.0m区域，1）下穿平盐铁路顶推段主工作坑采用∅100@120钻孔灌注桩、2至3排∅50旋喷桩作抗渗止水帷幕围护。4）主工作坑内采用∅50旋喷桩加固，平面按咬合15cm布置。5）平盐铁路线路加固在铁路施工便梁人工挖孔桩桩基施工及顶进13.5x5.4框架涵前，先行施工铁路止水帷幕及在铁路路基人工填土、框架底板以下3m深度及框架底板外3m范围内，先进行全程旋喷桩注浆加固，按0.8m梅花型布置。②冲孔灌注桩（1）下穿通道明挖段深度在7.0m～8.0m区域深基坑围护桩下穿通道埋深在7.0m～8.0m之间，考虑到埋深大、地层情况较差且离铁路线很近，为此本次设计在该区域采用排桩＋混凝土支撑支护形式，排桩采用∅1000的钢筋混凝土桩和素混凝土桩咬合的形式。围护桩设计桩长16.85～17.09m，共169根桩，桩长合计2893m。桩钢筋笼钢筋：HPB300及HRB335级钢筋，桩钢筋笼主筋锚入冠梁长度85cm；桩芯砼：C30水下混凝土。（2）下穿平盐铁路顶推段主工作坑深基坑围护桩下穿平盐铁路顶推段主工作坑采用∅100@120灌注桩、2至3排∅50旋喷桩作抗渗止水帷幕围护，主工作坑深基坑围护桩桩长20m，人行通道后背墙桩长15m。共66根桩，桩长合计1315m。桩钢筋笼钢筋：HPB300及HRB335级钢筋，桩钢筋笼主筋锚入冠梁长度85cm；桩芯砼：C30水下混凝土。③钢管支撑主工作坑在桩顶设置1000*100MC30砼冠梁，面设4道￠700MM，壁厚14MM钢管，间距4.75M作支撑。④砼梁支撑东海道南段终端及进港三路下穿通道基坑，桩顶设置C30，1000*100M砼冠梁；在桩的标高3.7M处设置C30，800*800MM腰梁；在腰梁处设置C30，700*800M框架梁作支撑，间距约4M。⑤钢土钉及挂网砼护坡明开挖基槽采用1：1放坡，长3M,￠22MM，钢筋土钉梅花布置作支护，面挂￠8@250MM，C20砼100MM,作护面。⑤下穿铁路顶推箱涵段用旋喷水泥桩土体加固，预制框架箱涵，C40砼，行车道用10台300T千斤顶，人行道用3台300T千斤顶，随挖土随顶进法施工。（1）东海道南段基坑、槽东海道南段道路主线全长225.009m，辅道全长220.817m，道路红线宽度31～32.5m；K0+50M～①K0+150M段U形槽，基槽开挖深度1.87M～5.83M采用1：1放坡明挖施工。②K0+150M～K0+179.1M现浇箱涵（即预制箱涵处主工作坑），基坑开挖深度9.53M，采用￠1000MM灌注桩支护，桩顶设置冠梁连成整体，冠梁面用4道￠700mm，t=14mm钢管支撑,进行垂直开挖。③K0+211m～K0+225m现浇箱涵基坑开挖深度7.45M，采用￠1000MM灌注桩支护，桩顶设置冠梁连成整体，在标高3.7处设置800*800mm砼腰梁，用4道700*800mm砼梁支撑,进行垂直开挖。如下图。（2）进港三路基坑、槽①进港三路下穿通道现浇顶板厚500mm长约43.42m，桩号EFK0+167.85～EFK0+211.25M,基坑开挖深度6.23～7.04m采用￠1000MM灌注桩支护，冠梁连成整体，在标高3.7处设置800*800mm砼腰梁，用10道700*800mm砼梁支撑,进行垂直开挖。具体详见附件四《东海道南段工程基坑支护设计图》。②U形槽：桩号EFK0+010～EFK0+167.83M段,长157.83M,基槽开挖深度0～6.84M；EFK0+211.25～EFK0+290M段,长78.75M,基槽开挖深度6.06～2.78M，采用1：1放坡加锚杆L=3M明挖施工。见下图。②U形槽：桩号EFK0+010～EFK0+167.83M段,长157.83M,基槽开挖深度0～6.84M；EFK0+211.25～EFK0+290M段,长78.75M,基槽开挖深度6.06～2.78M，采用1：1放坡加锚杆L=3M明挖施工。见下图。（3）人行通道基槽人行通道长33.82M,基槽开挖深度0～5.0M采用1：1放坡加锚杆L=3M明挖施工。见下图。（4）下穿平盐铁路箱涵，采用顶推预制箱涵暗挖施工。与下穿通道连接。2.4.2基坑（槽）支护工程主要工程数量表基坑（槽）支护工程主要工程数量表序号项目名称分项名称单位工程量备注一预制箱涵主工作坑支护￠1000mm灌注桩根664道φ700钢管内撑t18.3二进港三路下穿通道基坑支护￠1000mm灌注桩根109700*800钢筋砼梁内支掌根10三进港三路U型槽网喷砼（12cm厚C20砼）m22776四人行通道网喷砼（12cm厚C20砼）m2169五东海道南段网喷砼（12cm厚C20砼）m2770第三章施工计划3.1工期目标应与进度计划一致，进度计划应按实际移交场地时间修改应与进度计划一致，进度计划应按实际移交场地时间修改本工程已于2015年5月25日开工，合同总工期580280天。深基坑（槽）施工工期分别为：233人行道通基坑槽施工工期为：7天3.2施工准备工作3.2.1施工单位的准备工作前期施工准备工作包括测量放线、量测布点、管线调查、施工场地搭建、平整、硬化、施工临时水、电布置，各种施工用房搭建，树木灯杆拆改以及图纸会审、设计交底、施工组织设计审批，材料设备计划、采购，与平盐铁路运管部门联系办理各种批准、许可及签订相关协议等。（1）现场准备1）现场开工之前做好“三通一平”，进行测量放线、量测布点，照相记录所有工作区域的初始状况。确定工作区的精确边界、原始地面线、工作区内及其周围的边坡条件。测量应经监理工程师同意，在现场清理开始之前进行。2）在工程开工前布置好生活办公区和生产加工区等办公生活设施。按监理工程师指令的颜色和要求喷涂设置的信息资料牌、图表牌和安全通知标牌。3）在开工前，对现场进行清理，包括搬走现场所有碎屑、垃圾、植物及其它废弃物。4）施工前与通信、信号、供电等相关设备管理部门联系，详细调查工点地下埋设的电力，通信光缆等地下管线情况。（2）技术准备1）组织参加工程的有关管理人员认真学习、核对设计图纸，领会设计意图，对自然条件和技术经济条件进行调查分析、并积极协助建设、监理单位组织各项设计交底工作。2）编制完善补充总体施工组织设计及各分部、分项施工组织设计与施工方案及时报送监理审批。3）按照监理工作程序的要求，及时报送有关文件、资料，为开工做好准备。4）分级、分层、分阶段向管理人员，施工队伍进行上岗前的技术培训及施工组织设计交底与技术交底。5）技术准备工作应从熟悉和审查施工图纸、编制实施性施工组织设计、制定专项方案和技术交底的编制计划、有针对性进行工人等几方面进行准备。6）资料准备：遵照公司及防城港市质监部门的有关规定，准备好各种技术资料、质量保证资料、施工管理资料和质量评定表。按施工进度情况及时填好各种评定表，施工中随时整理装订成册。7）测量控制点交桩、复测、平面及高程控制点加密，现场定位放样、断面测量。（3）资源准备工作1）市场调查进场前，根据设计图纸详细统计所需资源的种类和各种物资的数量，进行所在地的市场调查，掌握各种材料的货源、供应量、价格以及供应商的信誉等信息，其次对能满足施工进度需要的各个供应商的材料进行严格的测试和试验，根据以上结果择优确定各种资源的进货来源。2）编制资源需求计划根据施工组织设计中施工进度的安排，合理确定各种材料的进场时间和工地存储量，制定切实可行的材料进场计划，并据此修建材料库。3）材料进场根据确定的进货渠道和进场计划，合理调动资金和组织运输机械，保证各种材料按计划进入施工现场。4）机械设备进场按照总机械计划和施工进度情况安排组织机械调配，制定出机械运输方案，保证各种施工机械有序按时进场，确保各项工程按时开工。（4）施工总动员1）管理人员进场中标通知书下达后，项目经理及项目部主要成员到位到岗，并按投标文件组建施工组织机构，及时组织施工队伍进场，尽快展开工作面。2）施工队伍调遣按照工程进度安排，各专业工种人员应提前落实，保证按时到位。同时做好人员培训、教育工作和技术、安全交底工作，建立和执行有关制度，对参加工程的人员进行有效的管理。3）组织施工队伍动员会管理人员、技术人员、各专业工种人员陆续进场到位后，分级组织动员大会，及时调动大家积极性和信心，以饱满的热情投入施工。4）开展宣传工作采用在围墙上张贴标语、做彩色喷图等方式，大力进行宣传，取得周边单位、居民的理解与支持。3.3总体施工安排（1）深基坑：平整场地→挖土降至桩顶标高→冲孔桩施工→旋喷水泥桩施工→土方开挖至冠梁底→冠梁施工→钢管支撑施工→边坡支护→挖土至腰梁底标高→腰梁施工→砼支撑梁施工（1）主工作坑总体施工安排：挖土降土至冠梁面标高→施工冲孔灌注桩→旋喷水泥止水桩→冠梁施工→挖土至5米标高处→安装钢管支撑→挖至1.5M处进行旋喷水泥桩地基加固→挖土至基坑设计标高→验槽、人工清基→垫层施工→防水层施工→预制箱涵结构底板施工→结构侧墙及顶板施工→防水施工→顶推箱涵施工→附属工程施工现浇箱涵施工→结构防水施工→基坑(槽)回填的施工顺序进行施工。遗漏多个分项工程，按施工图设计内容进行修改（2）进港三路下穿通道及东海道南段现浇箱涵U型槽部分基坑总体施工安排：降土及冲孔桩与主工作坑同时施工。先降土至标高6米处→施工灌注桩挖土降至旋喷桩顶标高→边坡支护施工→旋喷水泥止水桩施工→降水井施工→砼冠梁施工→土方开挖至标高4.1M处→腰梁施工→内支撑砼梁施工→挖土至坑底设计标高。→验槽、人工清基→垫层施工→防水层施工→结构底板施工→结构侧墙及顶板施工→附属工程施工→结构防水→基坑(槽)回填的施工顺序进行施工。遗漏多个分项工程，按施工图设计内容进行修改（3）进港三路及东海道南段U型通道总体施工安排：分层进行开挖，每开挖1.5M→施工一排锚杆，开挖完成后，验槽→清基→垫层施工→防水层施工→结构底板施工→结构侧墙施工→附属工程施工→结构防水→基坑(槽)回填的施工顺序进行施工。3.4施工进度安排施工进度计划安排见附图《东海道南段工程施工总体进度计划横道图》。3.5工期保证的措施3.5.1保证工期的人员、组织管理措施⑴抽调富有经验且年富力强的技术、管理干部，有多次类似工程的施工经验、战斗力强的施工队伍，组成项目经理部，按照项目部的统一部署，组建施工队伍，配备充足、结构合理的施工人员和机械设备，完成本工程的施工任务。⑵加强现场施工组织指挥，作到指挥正确、指挥得力，效率高、应变能力强。建立以项目经理部经理、总工程师为首的管理体系，决策重大施工问题，确定重大施工方案，分析施工进度，进行计划进度动态管理。当实际进度落后施工组织设计要求时，提出加快施工进度措施。⑶加强组织协调工作，确保各工作面的干扰降到最低程度。⑷建立健全岗位责任制，施工人员定岗定责，严格技术标准、工艺措施，严明施工纪律，按设计要求施工。⑸深化改革、完善项目管理模式，完善竞争机制和激励机制，任务层层落实。把工期效率和职工个人的经济利益挂钩，兑现奖罚，充分调动全体职工的积极性。⑹加强技术培训，提高施工人员的操作技术程度，项目经理部骨干要深入学习项目管理知识，规范操作行为，同时搞好后勤保障体系，一切为生产服务，关心职工物质、文化生活，充分激发广大人员的生产积极性。⑺我单位主要部门人员参与施工前的各项工作，使项目班子尽快熟悉工程特点、业主要求和投标书内容，以便认真实现我方的承诺。3.5.2保证工期的技术措施⑴掌握设计意图，针对实施性施工组织设计，逐级负责，认真实施，并在实践中不断优化，强化管理，高起点、高质量、严要求。⑵抓施工作业的程序化和标准化，通过合理的组织与正确的施工方法，尽快形成生产能力，提高施工进度，保持稳产高产。⑶认真做好工程的统筹、网络计划工作，科学组织、合理安排、均衡生产，实施动态管理。牢牢抓住关键工序的管理与控制，控制循环作业时间，减少工序衔接时间，提高施工效率。⑷优化施工方案，提高施工进度。对不良地质地段及重点难点工程采用稳妥的施工方法。⑸依靠科技进步，采用新技术，关键工序采用施工效率高的机械。对影响施工进度的施工技术难题，开展QC小组活动，组织攻关，充分听取各方面的合理化建议，提高施工进度。⑹根据施工总进度的要求，分别编制年、季、月、旬施工生产计划，实施中对照检查，找差距，找原因，完善管理，促进施工。⑺编制分项工程各工序作业指导书，认真作好技术交底。⑻密切与建设单位、监理单位、设计单位和地方政府的关系，同心协力为本工程建设工期献计献策。⑼加强技术管理，重点难点工程及关键工序施工，技术人员必须现场值班。⑽提前做好冬雨季施工安排，防止霜冻及洪水影响工期。3.5.3设备、物资、资金等物质保证工期的措施⑴按生产计划情况编制材料供应计划，提前订货加工，及时供货。⑵材料储备数量满足施工需要，材料质量合格，防止因材料原因导致返工而耽误工期。⑶在施工中采用信息化技术进行管理，用计算机分析、处理数据，选用决策模型，结合有关资料和外部信息，用计算机作出决策依据，以实施施工管理的科学化。⑷配备足够的挖、装、运、吊、砼施工等大型设备，组成机械化配套作业线，以先进的设备，保证施工顺利进行，确保工期目标的实现。⑸加强机械设备管、用、养、修的动态管理，提高设备的完好率和使用率。⑹配备备用电源，防止因网电停电而造成质量事故和延误时间。⑺应有足够资金购买物资、配件，满足施工需要。⑻编制机械安全技术操作规程，组织专家深入现场，督促检查设备安全工作情况，发现问题，及时纠正，消除隐患，使机械设备达到安全、优质、高效、低耗地正常运行。严禁违章指挥、违章操作、违反劳动纪律和蛮干等操作行为。⑼严格执行交接班制度。认真填写交接班记录，做到例保、“十字作业”。交班清楚后，接班人检查移交的运转、维修、油耗等记录情况及设备情况，并开车试运转，确认妥善无误后方能进行工作。⑽机械设备在使用中不超载作业，或者任意扩大其使用范围，严格按照机械使用说明书的规定使用。⑾机械集中停放的场地有防火设备和防盗措施，设专人看守。⑿对施工机械用油进行科学管理，合理使用。水和油的正确选择是保证工程机械正常运转的关键之一。加强油水管理，正确选用油品，正确掌握换油期，正确掌握加油量，正确使用内燃机冷却液，建立专业化油水管理组织，对所有机械进行正常管理。⒀重要机械有整机或部分总成配件备用，以保证机械正常运行。⒁加强对施工设备管、用、养、修的动态管理，积极应用现代化微机管理，建立设备台帐和技术档案，建立检测、大修项修、技术开发、配件库存、人员培训等信息库，提高机械管理水平。⒂加强便道的保养，确保施工便道畅通无阻。在雨季成立便道抢通小组，对冲毁路段在最短的时间内抢通，确保物资材料的及时供应。3.5.4春节期间劳动力保障为了保证本工程在春节期间能正常施工，不因缺乏劳动力导致工程进度缓慢，我公司将采取如下措施保证春节期间有足够的劳动力。(1)我公司将在春节之前，工程不紧张阶段，分批安排部分人员回家探亲，并按公司规定的时间按时返回项目部。(2)春节来临之前，加强员工的思想政治教育工作，让员工从思想上认识到本工程的工期十分紧张，以及现代建筑市场竞争的激烈，工程来之不易，让员工正确处理好公司与个人之间的关系。(3)春节期间施工，我公司将给工地施工人员发节日慰问金，并安排好节日生活，让员工在工地上既能过上一个愉快的春节，又能安心地从事施工生产。(4)春节期间将调动我公司在其他项目的剩余劳动力进行补充，以保证春节期间施工有足够的劳力。第四章施工方法施工方法无针对性，应结合本工程施工图设计增加相应内容施工方法无针对性，应结合本工程施工图设计增加相应内容4.1施工测量4.1.1控制测量为了满足施工需要及精度要求，平面采用二级闭合导线网，高程按四等水准测量的标准进行控制。（1）平面、高程控制测量技术指标见下表。平面控制二级导线测量主要技术指标表等级测角中误差(″)方向闭合差(″)附合导线长度（km）平均边长（m）每边测距中误差（mm）导线全长相对闭合差二级±8.0±16√n2.4200±151/1万（2）高程控制测量主要技术指标见下表。高程控制测量主要技术指标表等级每km高差中误差附合路线长度水准仪型号水准尺观测次数往返较差(mm)四等±1015DS3双面尺往返测量±20（3）施工测量及监测仪器：1）平面控制、水平位移监测、平面放样采用徕卡TC702全站仪（2″，±（2mm+2ppm*D））。2）高程放样采用博飞AL332水准仪，塔尺。高程控制及沉降监测采苏州一光DS05型精密水准仪，铟钢水准尺。要求：测量前对仪器进行鉴定和较正。（4）平面控制及高程控制加密与复核结合进行，平面与高程控制平差均采用严密平差。4.1.2施工放样测量(1)平面定位放样平面定位放样用全站仪采用极坐标法进行定位放样。在控制点上架站，后视另一控制点，用另一控制点复核点位是否移位。将测站点、后视点及放样点坐标设置入全站仪内（或预先算出转角和相对距离，在已知点上架站，直接用极坐标法放出平面定位点。），根据仪器显示的转角和相对距离放样出平面定位点。倒镜重复上述步骤并取正倒镜放样位置的中点作为放样成果。放样完毕后，在另一控制点设站，后视已设站点之外的其它控制点，测回法一测回测量各平面定位点坐标并与设计坐标进行比较，满足规范要求方能作为施工依据。(2)高程放样用水准仪直接将高程引测至各需要进行高程定位的标桩上，用另一高程控制点复核无误后，根据标志点高程及设计高程计算的高差，用钢尺在标桩上量出设计高程位置（或与设计高程一固定差值位置），作为施工标高使用。4.1.3施工测量注意事项(1)测量人员必须认真细致。(2)各部位的平面位置、高程控制，必须严格校核确认无误后，方可进行施工。(3)所有控制测量和放样测量的计算和施测，均由其他人员进行复核和复测工作，以减少失误。(4)各道工序完成后，及时检查，发现问题及时汇报。 4.2主工作坑及下穿通道深基槽冲孔灌注桩施工方法4.2.12施工方法针对本工程的地质情况采用冲击成孔，冲击成孔对软弱、易塌土层可投放填充物冲击造壁。冲孔灌注桩采用泥浆护壁，冲击钻进成孔、正循环清孔，泥浆采用正循环系统，泥浆循环系统由出浆管、泥浆沉淀池、储浆池、泥浆泵、进浆管5大部分组成。钻孔过程中经常进行泥浆参数指标的测定并及时调整循环泥浆的指标。现场制作、安放钢筋笼，水下砼灌注成桩。灌注桩施工顺序：工作坑灌注围护桩施工顺序采用间隔成桩；即每台冲孔桩机按冲孔顺序，从本机起点先冲第一根桩→冲第四根桩工→冲第七根工→调头冲第二根桩工→冲第五根桩工→冲第八根桩，重复循环施工。相邻桩应在混凝土浇筑24h后，方可进行相邻桩的成孔施工。基坑（槽）支护工程主要工程数量表序号项目名称分项名称单位工程量备注一预制箱涵主工作坑支护￠1000mm灌注桩根664道φ700钢管内撑t18.3二进港三路下穿通道基坑支护￠1000mm灌注桩根109700*800钢筋砼梁内支掌根104.2.1.13测量定位用全站仪测放桩位，桩位中心插一钢筋，四周各打一根控制桩来控制桩位中心，用砂浆固定控制桩，并经复核合格后，进入下道工序。4护筒设置(1）护筒内径宜比桩径大200mm。(2）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，除设计另有规定外，平面允许误差为50mm，竖直线倾斜不大于l%，干处可实测定位，水域可依靠导向架定位。(3）旱地、筑岛处护筒可采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实。(4）水域护筒设置，应严格注意平面位置、竖向倾斜、倾斜角（指斜桩）和两节护筒的连接质量均需符合上述要求。沉入时可采用压重、振动、锤击并辅以筒内除土的办法。(54）护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0～2.0m。当钻孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.0m以上。若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先做试桩，鉴定在此类地区采用钻孔灌注桩基的可行性。当处于潮水影响地区时，应高出最高施工水位1.5～2.0m，并应采取稳定护筒内水头的措施。(6）护筒埋置深度应根据设计要求或桩位的水文地质情况确定，一般情况埋置深度宜为2～4m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。有冲刷影响的河床，应沉入局部冲刷线以下不小于1.0～1.5m。(7）护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。5泥浆的调制和使用技术要求(1）除能自行造浆的黏性土层外，均应制备泥浆。泥浆制备应选用高塑性黏土或膨润土。泥浆一般由水、粘土(或膨润土)和添加剂按适当配合比配制而成，其性能指标要求如下表。泥浆性能指标选择成孔方法地层情况泥浆性能指标相对密度粘度（S）含砂率(%)胶体率(%)失水率(m1/30min）泥皮厚(mm/30min)静切力（Pa）酸碱度冲击一般地层1.1～1.218～24≤4≥95≤20≤31～2.58～11易坍地层1.2～1.422～30≤4≥95≤20≤33～58～11注：A.地下水位高或其流速大时，指标取高限，反之取低限；B.地质状态较好，孔径或孔深较小的取低限，反之取高限；C.若当地缺乏优良粘质土，远运膨润土亦很困难，调制不出合格泥浆时，可掺用添加剂改善泥浆性能。(2)对大直径或超长冲孔灌注桩，泥浆的选择应根据钻孔的工程地质情况、孔位、冲机性能、泥浆材料条件等确定。在地质复杂，覆盖层较厚，护筒下沉不到岩层的情况下，宜使用丙烯酰胺即PHP泥浆。(3)泥浆护壁应符合下列规定：1)施工期间护筒内的泥浆面应高出地下水位1.0m以上，在受水位涨落影响时，泥浆面应高出最高水位1.5m以上；2)在清孔过程中，应不断置换泥浆，直至浇注水下混凝土；3)浇注混凝土前，孔底500mm以内的泥浆比重应小于1.25；含砂率不得大于8%；黏度不得大于28s；4)在容易产生泥浆渗漏的土层中应采取维持孔壁稳定的措施；5）废弃的浆、渣应进行处理，不得污染环境。6成孔（1）冲击成孔应符合下列规定：1）开孔时，应低锤密击，当表土为淤泥、细砂等软弱土层时，可加黏土块夹小片石反复冲击造壁，孔内泥浆面应保持稳定；2）在各种不同的土层、岩层中成孔时，可按照下表的操作要点进行；冲击成孔施工要点项目施工要点备注在护筒脚下2m以内小冲程1m左右，泥浆比重1.2～1.45，软弱层投入粘土块夹小片石。土层不好时宜提高泥浆比重或加粘土块。粘土或粉质粘土层中、小冲程1～2m，泵入清水或稀泥浆，经常清除钻头上的泥块。防粘钻，可投片石。粉砂或中粗砂中冲程2～3m，泥浆比重1.2～1.5，投入粘土块，勤清碴。基岩高冲程3～4m，泥浆比重1.3左右，勤清碴。如遇基岩面倾陡，回填块石至岩面以上30～50cm，先低锤密击待形成平面后正常冲击；如遇溶洞，采用回填粘土夹片石，低锤密击冲击造壁或压入钢护筒护壁。软弱土层或塌孔回填重钻小冲程反复冲击，加粘土块夹小片石，泥浆比重1.3～1.5。注：1土层不好时提高泥浆比重或加黏土块；2防黏钻可投入碎砖石。3）进入基岩后，应采用大冲程、低频率冲击，当发现成孔偏移时，应回填片石至偏孔上方300～500㎜处，然后重新冲孔；4）当遇到孤石时，可预爆或采用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或挤入孔壁；5）应采取有效的技术措施防止扰动孔壁、塌孔、扩孔、卡锤和掉锤及泥浆流失等事故；6）每钻进4～5m应验孔一次，在更换钻头前或容易缩孔处，均应验孔；7）进入基岩后，非桩端持力层每钻进300～500㎜和桩端持力层每钻进100～300m时，应清孔取样一次，并应做记录。8）冲击过程中，为防止跑架，应随时校核钢丝绳是否对中桩位中心，发生偏差应立即纠正；9）冲孔中遇到斜孔、弯孔、梅花孔、塌孔及护筒周围冒浆、失稳等情况时，应停止施工，采取措施后方可继续施工。（2）成孔应注意事项：1)应仔细研究工程地质详勘报告，根据土层物理性质及分布情况确定合理的施工工艺；2)成孔深度必须保证设计桩长及进入持力层深度；3)成孔达到设计深度后，孔口应于保护，并按在关规定验收，并做好记录；4）浇注混凝土前，应先放置孔口护孔漏斗，随后放置钢筋笼并再次测量孔内沉渣厚度，应按水下混凝土的浇筑方法浇灌至桩顶并超灌0.5m～1.0m。.7检孔钻进中应用检孔器检孔，检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度约为孔径的5倍。每钻进5米左右或者通过易缩孔土层以及更换钻锥前都应进行检孔，当检孔器不能沉到原来钻达的深度，或者拉紧时的钢丝绳偏离了护筒中心，应考虑可能发生了斜孔、弯孔或者缩孔等情况，如不严重时，可调整钻机位置继续钻孔，不得用钻锥修孔，以防卡钻。8排渣、清孔（1）排渣：可采用泥浆循环或抽渣筒等方法，当采用抽渣筒排渣时，应及时补给泥浆。（2)清孔1）成孔深度达到没计标高后,应对孔深、孔径进行检查，符合规范及设计要求后方可清孔。2）清孔方法：1）不易塌孔的桩孔，可采用空气吸泥清孔；2）稳定性差的孔壁应采用泥浆循环或抽渣筒排渣，清孔后灌注混凝土之前的泥浆指标应满足规范。3）在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。3）清孔时应注意的事项A清孔方法有换浆、抽浆、掏渣、空压机喷射、砂浆置换等，可根据具体情况选择使用。B不论采用何种清孔方法，在清孔排渣时，必须注意保持孔内水头，防止坍孔。C不论采用何种方法清孔，清孔后应从孔底提出泥浆试样，进行性能指标试验，试验结果应符合成孔质量标准。灌注水下混凝土前，孔底沉渣厚度应符合孔质量标准。D不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。钻孔到设计标高，并达到设计要求嵌岩深度后，停止进尺，稍提冲击锤以小冲程（约50cm～100cm）反复冲击挠动桩底沉渣，采用泥浆净化器和泥浆泵反循环置浆法清孔，直至沉渣厚度、泥浆比重和含砂率符合规范要求为止。钢筋笼安装后还应进行二次清孔，直至孔底沉渣厚度小于3cm的要求，此时应注意及时补充泥浆，保持稳定的水头高度，孔内水位保持在地下水位或地表水位以上1.5～2m，以防止钻孔的任何坍陷。清孔后泥浆比重一般控制在1.10～1.20，含砂率小于4%，粘度17～20s。9钢筋笼制作安装（1）钢筋骨架现场制作，在一次清孔完毕后，起钻、吊车吊放钢筋骨架。钢筋骨架加工场制作完成，钢筋接长采用焊接，同一截面接头数不大于50%，钢筋骨架型号、位置安放必须准确。钢筋笼的制作应符合图纸设计和建筑地基基础工程施工质量验收规范《GB50202-20022011》要求。围护桩钢筋笼制作安装允许偏差表（mm）项次项目允许偏差1主筋竖向长度允许偏差±50mm2主筋间距允许偏差±10mm3箍筋间距允许偏差±54保护层厚度不大于705预埋件位置允许偏差±20mm桥梁桩基钢筋笼制作安装允许偏差表（mm）项次项目允许偏差1主筋间距允许偏差±12箍筋间距允许偏差±23钢筋笼外径允许偏差±14钢筋笼倾斜度±0.5%5保护层厚度±26钢筋笼中心平面位置允许偏差27钢筋笼顶端高程偏差±28钢筋笼底面高程偏差±5（2）钢筋笼外侧设置控制保护层厚度的垫块（砼保护层厚度为70mm），其间距竖向为2m，横向圆周不得小于4处，顶端应设置吊环，钢筋笼分段在井口采用单面搭接焊，主筋焊接长度不小于10d，钢筋搭接头应相互错开35d，且不小于50cm，同一截面接头数受拉区不大于50%，同一钢筋上应尽量少设接头。（3）钢筋笼在运输和吊装时，应防止变形，安放应对准孔位，不得强行插入和碰撞孔壁，就位后应立即固定。钢筋笼安装可用小型吊运机具或起重机吊装就位。对直径和长度大的钢筋笼，可分节制作和安装，且在每节主筋内侧每隔5m设一道井字Ф30加强支撑，与主筋焊接牢固组成骨架。（4）钢筋笼安装完毕时，应会同建设单位、监理单位对该项进行隐蔽工程验收，合格后应及时灌注水下砼。10导管导管采用壁厚不小于3mm的无缝钢管制作，直径200～250mm，导管应自下而上顺序编号，单节导管作好标示尺度，导管吊装设备能力应充分满足施工要求。导管必须具有良好的密封性能，使用前应使用前应试拼装、试压，试水压力为0.6～1.0MPa导管吊放时应居中且垂直，下口距孔底0.3～0.5米，最下一节导管长度应大于4米。导管接头用法兰或双螺纹方扣快速接头。使用的隔水栓应有良好的隔水性能，并应保证顺利排出；隔水栓采用球胆或与桩身混凝土强度等级相同的细石混凝土制作。11水下砼灌注(1)钢筋笼吊装完毕后，应安置导管或气泵管二次清孔，并应进行孔位、孔径、垂直度、孔深、沉渣厚度等检验，合格后应立即灌注混凝土。(2)水下砼灌注是成桩过程的关键工艺，施工人员应从思想上高度重视，在做好准备工作和技术措施后，才能开始灌注。本工程采用商品砼，围护桩采用C30水下混凝土，桥桩采用C45水下混凝土。水下灌注混凝土必须具备良好的和易性，混凝土拌和物运至灌注地点时，应检查其均匀性和坍落度等，如不符合要求，应进行第二次拌和,二次拌和后仍不符合要求时，不得使用。坍落度控制在180～220mm。(3)料斗砼灌注量应计算准确，应有足够的混凝土储备量，首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度(≥1.0m)和填充导管底部的需要，所需混凝土数量按下列公式计算：V=πD2（H1+H2）/4+πd2h1/4式中：V─灌注首批混凝土所需数量(m3)；D─桩孔直径(m)；H1─桩孔底至导管底端间距，一般为0．4m；H2─导管初次埋置深度(m)；d─导管内径(m)h1─桩孔内混凝土达到埋置深度时H2，导管内混凝土柱平衡导管外(或泥浆)压力所需的高度(m)，即h1=HWγWγC,式中：Hw表示井孔内水或泥浆的深度（m），γw表示井孔内水或泥浆的重度（kN/m3）,γc表示砼拌合物的重度（取24kN/m3）。(3)导管埋入混凝土深度控制在2～6m。严禁将导管提出混凝土灌注面，并应控制提拔导管速度，应有专人测量导管埋深及管内外混凝土灌注面的高差，填写水下混凝土灌注记录；(4)灌注水下混凝土必须连续施工，每根桩的灌注时间应按初盘混凝土的初凝时间控制，若估计灌注时间长于首批混凝土初凝时间，则应掺入缓凝剂；对灌注过程中的故障应记录备案。(5)混凝土灌注至桩顶时，应注意管内混凝土压力，避免桩顶泥浆密度过大而产生泥团或桩顶混凝土不密实、松散等现象。控制最后一次灌注量，超灌高度不少于0.5m，以保证桩顶混凝土强度，在灌注将近结束时，应核对混凝土的灌入数量，并测量桩顶标高，以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。。(6)在灌注过程中，应保持孔内水头。应经常测探孔内砼面的位置，及时调整导管深度。为防止钢筋骨架上浮，当灌注的砼顶面距钢筋骨架底部1m左右时，应降低砼的灌注速度。当砼拌合物上升到骨架底口4m以上时，提升导管，恢复正常灌注速度。012泥浆渣土处理措施成孔及混凝土灌注过程中产生的泥浆及时排放至沉渣池，产生的淤泥渣土及时成堆，然后由渣土车运至弃置点。4.3旋喷水泥桩施工方法4.3.1二重管旋喷桩设计参数及施工工艺二重管旋喷桩设计参数4.3.2旋喷桩施工工艺框图场地平整场地平整桩孔定位引孔钻机就位钻至设计标高开始旋喷边旋喷边提升旋喷结束成桩水泥浆液搅拌成孔记录注浆记录4.3.3旋喷桩做法4.2.24深基槽土石方施工方法.4.1土方开挖（1）开挖的施工程序：测量放线→施作冲孔桩→埋设钢板预埋件→浇灌冠梁：①主工作坑→施作冲孔桩→埋设钢板预埋件→浇灌冠梁→第一层土方开挖至冠梁下50cm→钢管支撑安装→先撑后挖第二层土方至基底上约20cm→验槽→人工清底→基底垫层→