2025年陆巡考试题及答案

2025年陆巡考试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.2025款陆地巡洋舰LC300混动版搭载的3.5TV6双涡轮增压发动机与电动机组成的混合动力系统，其综合最大功率为：A.421马力B.450马力C.480马力D.510马力2.该车配备的电子动态悬架系统（E-KDSS）在越野模式下的核心功能是：A.主动锁止前后差速器B.实时调整横向稳定杆刚性C.提升减震器阻尼响应速度D.优化四轮扭矩分配比例3.在-30℃极寒环境下启动车辆时，混动系统的预热策略优先保障：A.动力电池低温充放电效率B.发动机冷却液温度提升C.驾驶舱空调制热效果D.转向系统润滑油脂流动性4.车辆搭载的多地形监视器（MTS）在45°以上陡坡爬行时，其摄像头视角自动切换的触发条件是：A.车速低于5km/h且方向盘转角超过30°B.坡度传感器检测到纵向倾斜角＞40°C.分动箱切换至低速四驱模式（L4）D.轮速传感器检测到单侧车轮打滑5.依据《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2023），2025款陆巡作为非营运中大型SUV，其前风窗玻璃可见光透射比应不低于：A.50%B.70%C.80%D.90%6.当车辆在沙漠冲坡过程中出现“抬头”现象时，正确的操控方式是：A.紧急制动并切换至高速四驱B.保持油门开度等待重心回落C.小幅反向转动方向盘修正D.快速收油并轻踩制动降速7.车辆配备的全时四驱系统（A-TRAC）在交叉轴路况下，对打滑车轮的干预机制是：A.通过ABS泵对打滑轮施加制动力B.切断打滑轮的动力输出C.增加非打滑轮的扭矩分配比例D.同时执行A和C两项操作8.2025款陆巡新增的“越野健康监测系统”可实时采集的关键数据不包括：A.分动箱油液金属碎屑含量B.减震器活塞杆行程次数C.底盘护板形变应力值D.轮胎胎壁温度分布9.在海拔4500米以上高原地区行驶时，发动机ECU会优先调整的参数是：A.喷油量修正系数B.点火提前角C.涡轮增压器泄压阀开度D.可变气门正时角度10.车辆牵引3吨拖挂房车通过起伏路面时，电子制动力分配系统（EBD）的主要调节逻辑是：A.增加后轮制动力防止“推头”B.限制前轮制动力避免拖挂侧摆C.同步前后轮制动力保持稳定D.根据拖挂重量动态调整轴荷分配11.车载T-Connect服务系统在无信号区域的应急功能是：A.通过卫星短报文发送位置信息B.利用蓝牙与其他车辆共享网络C.自动记录行驶轨迹待恢复信号后上传D.启动车载Wi-Fi热点形成局域网络12.更换285/60R18规格AT轮胎后，需重新校准的关键参数是：A.轮速传感器脉冲系数B.转向角传感器零点C.胎压监测系统（TPMS）基准值D.以上均需校准13.车辆在冰雪路面使用MTS多地形选择（MTS）时，“深雪模式”与“泥地模式”的核心区别在于：A.发动机扭矩输出曲线B.差速器锁止优先级C.车身稳定控制系统（VSC）介入阈值D.自动变速器换挡逻辑14.检查前桥差速器油液时，发现油液呈乳白色浑浊状，最可能的故障原因是：A.油液氧化变质B.水封损坏进水C.齿轮过度磨损D.添加剂析出沉淀15.依据《道路交通安全法实施条例》，陆巡牵引旅居挂车时，挂车的灯光信号必须与牵引车同步，其中制动灯的响应延迟不得超过：A.0.1秒B.0.3秒C.0.5秒D.1.0秒二、简答题（每题8分，共40分）1.简述2025款陆巡混动系统在“纯电驱动模式”下的工作条件及限制。答案：纯电驱动模式（EVMode）激活需满足：①动力电池SOC≥25%；②车速≤40km/h；③油门踏板开度≤30%；④环境温度-10℃至35℃（低于-10℃时电池低温保护限制纯电输出）；⑤未开启空调强制制热/制冷（部分负荷可运行）。限制条件包括：持续纯电行驶里程≤5km（受电池容量和工况影响）；急加速或爬坡时系统会自动切换至混动模式；长时间停车用电会触发发动机启动为电池充电。2.说明在岩石攀爬场景中，如何通过“低速四驱+中央差速锁+后差速锁”的组合提升通过性，并简述操作顺序。答案：岩石攀爬时，低速四驱（L4）通过分动箱将传动比放大（通常2.618:1），降低轮上转速、提升扭矩输出（放大约2.6倍），便于精细控制车速；中央差速锁锁止后，前后轴动力按固定比例分配（通常50:50），避免动力因单侧车轮悬空而流失；后差速锁锁止后，后轮扭矩强制平均分配，防止单轮打滑。操作顺序应为：①挂N挡；②将分动箱切换至L4（需车速≤5km/h）；③确认中央差速锁已锁止（仪表盘指示灯常亮）；④在车辆静止或极低速状态下锁止后差速锁（部分车型需通过多地形选择系统激活）。3.列举车辆涉水时需重点检查的5项安全指标，并说明超标的危害。答案：①水位高度：不超过前保险杠下沿（约700mm），超标可能导致发动机进气口进水（进气口高度约760mm）；②水流速度：＞1.5m/s时需谨慎，高速水流可能冲垮底盘或导致车辆侧移；③水温表：涉水后水温异常升高（＞100℃）可能提示散热器堵塞或水泵故障；④排气管排水：涉水后需原地高转速轰油（3000rpm）30秒，确保排气管积水排出，未排净可能导致二次启动时水倒灌入发动机；⑤制动效能：涉水后轻踩制动踏板，利用摩擦生热烘干制动盘/片，未处理可能导致制动距离延长30%-50%。4.分析2025款陆巡采用“双叉臂前悬+多连杆后悬”结构相对于老款整体桥悬架的优缺点。答案：优点：①公路行驶舒适性提升（独立悬架可吸收单侧震动）；②转向响应更精准（减少非簧载质量对转向系统的干扰）；③高速稳定性增强（悬架几何设计优化了侧倾中心高度）；④兼容更多智能驾驶辅助系统（如主动转向系统需独立悬架支持）。缺点：①极限越野时单侧车轮接地性下降（整体桥可保持轮距恒定）；②维修成本增加（独立悬架部件更复杂）；③抗冲击能力减弱（多连杆结构在大行程压缩时易受横向力损伤）；④最大接近角/离去角略有降低（悬架结构占用更多底盘空间）。5.简述车辆在高原地区连续下坡时，如何合理使用“发动机制动+辅助制动”组合避免制动热衰减。答案：①提前将自动变速器切换至手动模式（M挡），选择2-3挡（根据坡度调整），利用发动机压缩冲程产生制动力（转速保持在2500-3500rpm最佳）；②配合使用缓速器（如有配备），通过电机反向发电产生制动扭矩（混动版可回收动能至电池）；③每持续制动2分钟需轻踩制动踏板测试效能，若发现踏板行程变长（热衰减初期信号），应立即切换至更低挡位增强发动机制动，同时轻踩制动（点刹）散热；④避免长时间踩住制动踏板（易导致刹车片温度超过600℃，摩擦系数下降50%以上）；⑤到达平路后，以40-50km/h空挡滑行1-2公里，利用气流冷却制动系统。三、案例分析题（20分）场景：某越野车队驾驶2025款陆巡穿越川西高原，途经海拔4800米的“蛇形垭口”，路面为未铺装碎石路，平均坡度15°，部分弯道横向倾斜角达25°，气温-5℃，有小雪。车队头车（车1）在过弯时因车速过快（40km/h）导致右侧车轮滑入30cm深的边沟，左后轮悬空，车辆处于“对角轮悬空”状态，且电池SOC降至18%（混动系统进入保电模式）。问题：1.车1驾驶员应如何利用车载系统和机械装置脱困？（10分）2.后车（车2）作为救援车，在实施牵引救援时需注意哪些安全事项？（10分）答案：1.车1脱困步骤：①保持冷静，立即关闭VSC（车身稳定控制）和TRC（牵引力控制），避免系统误干预限制动力输出；②切换分动箱至L4（低速四驱），将多地形选择调至“岩石模式”（此模式下发动机输出更线性，差速器锁止优先级高）；③手动锁止中央差速锁（确保前后轴50:50动力分配），观察仪表盘确认锁止成功；④轻踩油门（开度控制在20%-30%），利用A-TRAC系统对悬空左后轮施加制动力，将动力传递至有附着力的右前轮和右后轮；⑤若单次尝试未成功，可配合使用车载电动绞盘（需固定锚点，如前方岩石或树木，避免直接拉拽车身薄弱部位）；⑥脱困后检查底盘是否有托底损伤（重点观察油底壳、三元催化器、分动箱护板），并原地怠速5分钟让混动系统平衡电池温度。2.车2救援注意事项：①选择刚性牵引杆（避免软绳反弹伤人），连接前检查牵引钩强度（陆巡原厂牵引钩额定拉力≥5吨）；②救援车需切换至L4模式，挂1挡（手动模式），保持低转速（1500-2000rpm）匀速牵引，避免猛拉导致两车受损；③两车驾驶员需通过对讲机保持沟通，明确“一短声”为开始牵引，“两短声”为停止；④牵引方向需与头车滑出方向一致（沿边沟走向），避免横向拖拽造成车身扭曲；⑤脱困过程中，其他人员需远离两车行驶轨迹（至少5米外），防止碎石飞溅或车辆失控；⑥完成救援后，检查两车牵引钩连接点是否变形，测试制动系统和转向系统是否正常（原地打方向无异响，制动踏板无异常行程）。四、操作题（10分）题目：在无外接电源的野外环境下，使用车载工具对亏水电瓶进行搭电启动，并简述操作流程及安全禁忌。答案：操作流程：1.准备工具：车载搭电线（截面积≥25mm²，长度≥3米）、绝缘手套。2.确认状态：亏电车（车A）和救援车（车B）均熄火，档位在P挡（自动挡）或N挡（手动挡），拉紧手刹。3.连接正极：将搭电线红色一端连接车B电瓶正极（+），另一端连接车A电瓶正极（+）（确保接触良好，无氧化层）。4.连接负极：将搭电线黑色一端连接车B电瓶负极（-），另一端连接车A发动机舱内的金属接地点（如发动机缸体螺丝，避免直接连接车A负极，防止sparks引燃电瓶氢气）。5.启动救援车：车B启动后怠速2分钟，为车A电瓶预充电。6.启动亏电车：