船用应急报警系统操作手册

船用应急报警系统操作手册一、系统组成与技术规范（一）核心子系统功能与配置船用应急报警系统由船舶保安警报系统（SSAS）、紧急位置指示无线电信标（EPIRB）、通用应急报警系统三大核心模块构成，各系统需符合《1974年国际海上人命安全公约》XI-2章及ISPS规则要求。SSAS作为船舶保安核心设备，采用Inmarsat-C站或D+装置作为通信终端，配置双套独立电源（主电源+应急电源），在驾驶室及至少一个隐蔽位置设置触发点，触发后不启动本地声光报警，通过卫星持续向主管当局发送包含船舶标识、经纬度、安全状态的加密信息。EPIRB设备分为406MHz全球覆盖型和VHF近岸型，2022年7月1日后安装的设备需集成GNSS定位与AIS播发功能，自动漂浮式设计确保船舶沉没时HRU静水压力释放器在4米水深自动激活，电池与释放装置有效期不低于5年。通用应急报警系统则通过号笛、电铃及广播系统实现全船覆盖，客船需设置独立的船员与旅客报警线路，起居处所声压级需达75dB(A)且超过环境噪声10dB(A)，控制终端分布于驾驶台、消防控制站等要害位置。（二）关键设备技术参数SSAS系统启动点应具备防误触发设计，操作行程不小于30mm且需施加15-30N压力，隐蔽触发点需满足IP67防水等级，在-25℃至+70℃环境温度下正常工作。EPIRB设备外壳采用橘黄色工程塑料，内置121.5MHz寻位信号发射机与0.75cd救生灯，静水压力释放器（HRU）触发深度误差不超过±0.5米，释放时间≤10秒。通用报警系统电铃频率范围200-2500Hz，连续报警时长不小于5分钟，应急电源切换时间≤0.5秒，分电箱安装位置需高于舱壁甲板1.8米以上，电缆截面积不小于1.5mm²且具备阻燃特性。二、操作流程与应急处置（一）SSAS系统操作程序1.紧急启动流程船舶遭遇海盗袭击、恐怖威胁等保安事件时，船舶保安员或船长可启动SSAS系统：驾驶室触发：旋转隐蔽式保护盖（若有），按压红色触发按钮并保持3秒，确认控制单元指示灯由绿转红且卫星通信模块发射指示灯闪烁；隐蔽触发点操作：在指定舱室（如舵机房）旋转密码锁至预设组合，扳动机械手柄至"ALARM"位置，系统将自动获取GPS位置信息（更新间隔≤60秒）并启动卫星传输。启动后系统每15分钟发送一次位置更新，直至人工复位或电源耗尽，所有操作需在《船舶保安日志》中记录触发时间、原因及操作人员。2.误触发处理规范当发生误报警时，应立即执行以下步骤：切断SSAS主电源（位于驾驶室配电板"SECURITYALARM"分路）；通过卫通设备向主管当局发送取消警报电文，内容包括船名、MMSI码、误报时间及原因；在24小时内提交书面报告至公司保安员，详细说明操作失误环节及预防措施。（二）EPIRB设备使用规范1.手动激活操作弃船时人工启动EPIRB流程：解开固定支架卡扣，取出设备并去除保护盖；向上滑动激活开关至"ON"位置，确认LED指示灯开始闪烁（1次/秒）；将设备系于救生筏外侧专用挂点，确保天线垂直朝上，避免被遮挡。2.自动释放机制船舶沉没时，HRU单元在海水静压作用下切断释放销，EPIRB浮出水面后自动完成：海水电池激活（启动时间≤10秒）；GNSS定位信号捕获（冷启动≤2分钟）；406MHz卫星信号发射（功率≥5W，占空比10%）。（三）通用应急报警信号操作驾驶台通过组合控制台实现多场景报警触发：弃船信号：按下"ABANDONSHIP"按钮，系统自动发出七短一长声（短声0.5秒，间隔0.5秒，长声2秒），持续1分钟后切换至循环播放状态；火警信号：旋转"FIREALARM"旋钮选择区域（前部/中部/后部/机舱），对应发出乱钟后1-4响长声，同时启动对应区域声光指示器；人员落水：按下左舷/右舷落水按钮，分别发出三长两短或三长一短声，触发后自动联动AIS系统播发遇险位置。三、日常维护与定期检验（一）日检与周检项目每日检查内容包括：SSAS控制单元指示灯状态（正常为绿色常亮）；EPIRB支架固定螺栓扭矩（不小于25N·m）；通用报警系统喇叭清洁度（无油污、无遮挡）。每周功能性测试：执行SSAS内部线路测试（通过自检测试按钮，时长不超过10秒）；检查EPIRB电池电压（终端显示≥3.6V）；测试通用报警分电箱切换功能（主/应急电源各启动一次）。（二）月度与年度检验每月进行：SSAS卫星通信链路测试（与公司监控中心进行数据传输校验）；EPIRB静水压力释放器外观检查（无锈蚀、密封完好）；通用报警系统声压级测试（在起居舱室使用声级计测量，达标值≥75dB）。年度检验需由持证电工完成：使用专用设备检测SSAS触发点绝缘电阻（≥10MΩ）；验证EPIRB的121.5MHz信号强度（场强≥50μV/m@1km）；模拟通用报警系统电源故障切换（切换时间≤0.3秒）。（三）五年强制检验设备达到5年使用周期时，需送授权服务商进行：SSAS卫星模块性能校准（频率偏差≤±5ppm）；EPIRB整体更换（含电池、HRU单元）；通用报警系统电缆绝缘测试（相间绝缘≥20MΩ）。四、故障排除与应急替代方案（一）常见故障处理流程SSAS系统通信失败：检查卫星天线指向（Inmarsat-C站需对准南大西洋35°E卫星）；测量应急电源电压（应≥22VDC）；重启主控单元（长按复位键5秒）。EPIRB信号丢失：检查天线是否折断（阻抗应50Ω）；确认GPS天线无遮挡（冷启动需可见天空≥4颗卫星）；更换备用电池（注意正负极性）。通用报警无声：检查分电箱过载保护器状态（复位需按下红色按钮）；测试应急电源接触器吸合情况；短接对应区域喇叭线路（排除开路故障）。（二）系统失效应急措施当主报警系统瘫痪时，可采用以下替代方案：保安事件：通过VHF甚高频16频道发送数字选择性呼叫（DSC）遇险信号；弃船场景：使用救生艇筏自带EPIRB（备用设备）；消防报警：启动各区域手动警铃按钮，辅以广播通知。所有应急替代操作需在《航海日志》详细记录，并在24小时内上报海事主管机关。五、人员职责与培训要求（一）岗位职责划分船长：审批SSAS启动权限，监督月度测试执行；船舶保安员：负责系统日常管理，每季度组织操作培训；驾驶员：熟悉驾驶台触发点操作，参与每周测试；轮机员：保障应急电源供应，定期检查电缆连接；普通船员：掌握通用报警信号含义，参与弃船演习时EPIRB使用。（二）培训与演练规范每月开展不少于2小时的专项培训，内容包括：报警信号识别（七短一长为弃船、乱钟后四响为机舱失火）；SSAS隐蔽触发点位置及操作手法；误报警后果及处置流程（如英国注册船舶误报将面临最高2万英镑罚款）。每季度结合消防演习进行系统联动测试，验证：SSAS与船舶动态监控系统（VMS）的数据同步性；EPIRB触发后与救生筏释放的协调性；通用报警与公共广播系统的切换功能。培训记录需包含参训人员签名、考核成绩及改进措施，保存期限不少于3年。六、记录管理与合规性要求（一）法定文件保存船舶需永久保存以下资料：SSAS设备型式认可证书（CCS或等效船级社颁发）；EPIRB编码注册证书（含15位HEXID）；年度检验报告（需有验船师签字盖章）。（二）操作记录规范《应急报警系统日志》应记录：每次启动/复位时间及原因；月度测试的信号强度（SSAS卫星链路≥-100dBm）；