2025年汽车撞球安全测试题及答案

2025年汽车撞球安全测试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.2025年版《汽车碰撞安全测试规程》中，针对小型SUV的正面40%偏置碰撞测试，碰撞速度较2023版提升了多少？A.3km/hB.5km/hC.8km/hD.10km/h答案：B。2025年规程将小型SUV正面40%偏置碰撞速度从64km/h提升至69km/h，增幅5km/h，以更贴近真实道路高速碰撞场景。2.以下哪项不属于2025年新增的“车对vulnerables（弱势道路使用者）”碰撞测试场景？A.夜间无路灯条件下儿童突然横穿B.雨天骑行者侧方切入C.电动滑板车与车辆尾部追尾D.成人推婴儿车斜穿马路答案：C。2025年新增场景聚焦车辆主动避让行人、骑行者的动态测试，尾部追尾属被动安全范畴，未纳入该类新增项目。3.某车型在2025年侧面柱碰撞测试中，B柱侵入量为180mm，根据规程，其侧面安全评级对应的分数区间是？A.0-4分B.5-8分C.9-12分D.13-16分答案：A。2025年规程规定，B柱侵入量＞150mm时，侧面柱碰撞分项得分为0-4分，180mm超出阈值，属低分段。4.2025年测试中，对“智能约束系统（ICS）”的评价重点不包括：A.碰撞前0.5秒预紧式安全带的触发逻辑B.不同体重假人（5th%女性、50th%男性）的气囊分级展开压力C.后排儿童安全座椅ISOFIX接口的抗冲击强度D.碰撞后10秒内自动解锁车门并开启双闪的响应时间答案：C。ISOFIX接口强度属被动安全基础要求，2025年ICS评价更侧重主动预紧、智能气囊调节及碰撞后应急响应，后排接口强度为常规测试项。5.关于2025年“车-车对撞”测试（MPDB，可移动渐进变形壁障），以下描述错误的是：A.测试车辆与壁障车均以50km/h速度对向行驶B.壁障车前端配备可变形吸能结构，模拟真实车辆碰撞C.评价指标包含两车成员舱完整性及电池包位移量D.仅针对纯电动车型开展，燃油车不参与此项测试答案：D。2025年MPDB测试覆盖所有动力类型车辆（燃油、混动、纯电），以评估不同车型在车对车碰撞中的兼容性和安全性。6.某纯电车型在碰撞后，电池管理系统（BMS）未在3秒内切断高压电路，根据2025年规程，其“三电安全”分项最多可扣多少分？A.2分B.5分C.8分D.10分答案：D。2025年规程明确，碰撞后高压电路未在3秒内切断属“严重安全缺陷”，直接扣除三电安全分项满分（10分）。7.2025年新增的“后排乘客保护”测试中，对12岁儿童假人（Q10）的考核指标不包括：A.颈部剪切力B.胸部3ms合成加速度C.腿部与前排座椅的侵入接触力D.头部与侧气帘的接触时间答案：D。后排儿童保护重点考核颈部、胸部及下肢损伤风险，头部侧气帘接触时间属前排侧碰评价指标，后排不纳入。8.以下哪种主动安全技术，在2025年测试中被纳入“交叉路口碰撞避免（CIB）”专项评价？A.盲区监测（BSD）B.倒车横向预警（RCTA）C.交叉路口自动紧急制动（AEB-JC）D.车道保持辅助（LKA）答案：C。2025年CIB专项重点评估AEB系统在交叉路口对横向来车或行人的识别与制动能力，AEB-JC为核心测试技术。9.某车型在“行人保护头部碰撞测试”中，发动机罩前缘的HIC（头部伤害指数）值为1200，根据规程，该区域的得分是？A.0分B.2分C.4分D.6分答案：A。2025年规程规定，HIC＞1000时，该碰撞区域得分为0分，1200超出阈值，无得分。10.2025年测试中，“低速碰撞维修经济性”评价的碰撞速度是：A.10km/h正面、8km/h追尾B.15km/h正面、12km/h追尾C.20km/h正面、15km/h追尾D.25km/h正面、20km/h追尾答案：B。为平衡真实低速事故与维修成本，2025年将正面低速碰撞速度提升至15km/h，追尾提升至12km/h，较2023年各增加5km/h。11.关于“电子外后视镜（CMS）”在碰撞测试中的要求，2025年规程新增的是：A.碰撞后镜片破碎率≤5%B.碰撞后系统断电恢复时间≤2秒C.镜体受200N侧向力时不脱落D.镜体与车身连接点的抗扭转强度≥300N·m答案：B。2025年新增要求：碰撞导致CMS断电后，需在2秒内自动重启并恢复图像传输，确保驾驶员视野不中断。12.某混动车型在“侧面碰撞电池安全”测试中，电池包与车身固定点的最大位移为45mm，根据规程，其电池安全评级为：A.优秀（G）B.良好（A）C.一般（M）D.较差（P）答案：C。2025年规定，电池包位移≤30mm为G级，31-50mm为M级，＞50mm为P级，45mm属一般。13.2025年“儿童遗落提醒（CPD）”系统的测试场景不包括：A.家长离车后，儿童在车内哭闹触发警报B.车外温度35℃时，儿童在车内10分钟未被发现C.家长通过手机APP远程查看车内儿童状态D.车辆启动后，后排车门在行驶中被儿童误开答案：D。CPD系统重点测试儿童被遗落车内的监测与报警能力，车门误开属儿童锁功能，不纳入CPD测试。14.以下哪项是2025年“夜间行人碰撞测试”的新增技术要求？A.车辆需搭载800万像素以上夜视摄像头B.系统需识别穿深色衣物的行人（反射率＜10%）C.碰撞前1秒，大灯自动切换为远光辅助照明D.制动减速度需≥0.8g才能避免碰撞答案：B。2025年测试强化对低反射率目标（如深色衣物行人）的识别要求，反射率＜10%为新增考核条件。15.某车型在“翻滚测试”中，车顶抗压强度与整备质量比（SOR）为3.5，根据2025年规程，其翻滚安全得分为：A.1分B.3分C.5分D.7分答案：C。2025年翻滚测试得分规则：SOR≥4.0得7分，3.0-3.9得5分，2.0-2.9得3分，＜2.0得1分，3.5对应5分。二、多项选择题（每题3分，共30分，少选得1分，错选不得分）1.2025年汽车撞球安全测试的核心目标包括：A.评估车辆在真实交通事故中的防护能力B.推动主动安全与被动安全技术协同发展C.降低消费者购车后的维修成本D.促进新能源汽车三电系统的碰撞安全性提升答案：ABD。维修经济性属附加评价，非核心目标，核心目标为防护能力评估、技术协同及三电安全促进。2.以下哪些属于2025年“智能座舱安全”的评价指标？A.碰撞后语音助手自动拨打急救电话的成功率B.方向盘离手（HOD）检测系统的误报率C.车载显示屏在碰撞中的破碎飞溅风险D.车机系统在碰撞后30秒内的故障码读取能力答案：ABC。故障码读取属售后诊断范畴，不纳入座舱安全评价，其余三项涉及碰撞后应急响应、驾驶安全及碎片伤害。3.2025年“行人保护腿部碰撞测试”中，考核的生物力学指标有：A.胫骨平台剪切力B.膝关节弯曲角度C.股骨轴向力D.踝关节扭转力矩答案：AB。腿部测试重点模拟行人小腿与车辆前保险杠的碰撞，考核胫骨剪切力及膝关节弯曲角度，股骨与踝关节属更高部位损伤指标，不纳入。4.关于2025年“车路协同（V2X）对碰撞安全的影响”，测试内容包括：A.车辆通过路侧单元（RSU）获取前方施工区信息后的主动减速能力B.与其他车辆（V2V）通信后，协同调整行驶轨迹避免碰撞的成功率C.V2X系统在5G信号中断时的备用数据传输方案有效性D.路侧摄像头识别行人后向车辆发送预警的延迟时间答案：ABCD。2025年测试覆盖V2X在信息获取、协同控制、冗余设计及通信延迟方面的安全性评估。5.2025年“电池包碰撞后安全”的测试项目包括：A.挤压测试（形变量15%）后的电压稳定性B.针刺测试（直径5mm钢针）后的热失控延迟时间C.浸泡测试（30分钟，水深1米）后的绝缘电阻值D.跌落测试（1米高度，底部撞击）后的结构完整性答案：ACD。2025年电池安全测试取消针刺测试（因与实际碰撞场景关联性低），保留挤压、浸泡、跌落及碰撞后热扩散测试。6.以下哪些技术升级是2025年AEB系统（自动紧急制动）的测试重点？A.对静止两轮车（如路边停放的摩托车）的识别B.湿滑路面（μ=0.3）制动时的防抱死控制精度C.夜间对反光标识（如施工锥桶）的误触发率D.60km/h以上高速场景下的完全制动能力答案：ABCD。2025年AEB测试覆盖静止目标、低附路面、夜间误触发及高速制动四大升级方向。7.2025年“后排安全带提醒（RSW）”系统的评价要求包括：A.车辆启动后，未系安全带的后排座位需持续声光提醒B.提醒信息需在仪表盘、HUD及中控屏同步显示C.车速超过20km/h时，未系安全带的后排座位无法调节座椅角度D.碰撞前0.2秒，未系安全带的后排安全带需自动预紧答案：AB。座椅调节限制及碰撞前预紧属约束系统功能，不纳入RSW提醒评价，RSW重点考核提醒的持续性与多维度显示。8.关于2025年“碰撞测试假人”的升级，正确的描述有：A.新增Q1.5假人（1.5岁儿童）模拟后排婴儿座椅场景B.50th%男性假人新增颈部弯曲传感器，提升颈部损伤评估精度C.行人假人（POLAR）新增踝关节力矩传感器，模拟真实步态碰撞D.所有假人传感器数据采样频率从10kHz提升至20kHz答案：ABCD。2025年假人升级涵盖儿童模型扩展、传感器增加及采样率提升，全面优化损伤数据采集。9.2025年“低速碰撞维修经济性”评价中，需拆解评估的部件包括：A.前保险杠蒙皮B.发动机舱盖C.前大灯总成D.水箱框架答案：ABCD。低速碰撞维修成本需评估外覆盖件（蒙皮、机盖）、功能件（大灯）及结构件（水箱框架）的损伤程度与更换费用。10.以下哪些情况会导致2025年测试车辆直接判定为“不通过”（零星级）？A.碰撞后乘员舱门锁无法从内部开启B.AEB系统对行人的碰撞避免率＜50%C.电池包在碰撞后30分钟内发生热失控D.侧面碰撞中B柱断裂侵入驾驶舱答案：ACD。AEB避免率＜50%属扣分项目，非直接不通过；门锁无法开启、热失控及B柱断裂均属严重安全缺陷，直接零星级。三、判断题（每题1分，共10分，正确打√，错误打×）1.2025年测试中，“正面100%重叠刚性壁障碰撞”的速度为56km/h。（）答案：×。2025年正面100%重叠碰撞速度提升至64km/h，与40%偏置速度一致，强化全宽碰撞防护要求。2.新能源汽车的“高压互锁（HVIL）”系统在碰撞后需保持闭合状态，以防止漏电。（）答案：×。碰撞后HVIL系统需自动断开高压回路，切断动力输出，避免触电风险。3.2025年“行人保护”测试中，发动机罩铰链区域允许设计为刚性结构，以降低维修成本。（）答案：×。铰链区域需具备吸能设计，否则碰撞时会加剧行人头部损伤，2025年明确禁止刚性铰链用于行人保护关键区域。4.后排中央座椅未配备三点式安全带的车型，2025年测试中后排安全分项直接扣5分。（）答案：√。2025年强制要求所有座椅（含中央）配备三点式安全带，缺失则扣5分。5.车对车MPDB测试中，测试车辆与壁障车的质量差需≤20%，以模拟真实车重差异场景。（）答案：√。规程规定两车质量差≤20%，避免因质量悬殊导致测试结果失真。6.2025年“儿童安全座椅接口（ISOFIX）”的拉力测试要求从9000N提升至12000N。（）答案：√。为应对更高碰撞速度下的儿童约束需求，ISOFIX接口拉力要求提升33%至12000N。7.夜间行人测试中，车辆仅需开启近光灯即可，远光灯自动切换属额外加分项。（）答案：×。2025年要求夜间测试必须开启近光灯，远光辅助为强制功能（需自动切换避免眩目），非加分项。8.翻滚测试中，车顶抗压测试与侧翻动态测试结果需同时达标，否则评级不高于一般（M）。（）答案：√。2025年强化翻滚安全综合评价，两项测试任一不达标则评级受限。9.2025年测试允许厂商通过软件升级优化AEB系统算法，无需重新测试即可更新评级。（）答案：×。软件升级涉及安全功能变更，需重新提交测试，经评估后更新评级。10.某车型在所有测试项目中得分率≥85%，且无严重安全缺陷，可直接评为“五星+”最高等级。（）答案：√。2025年新增“五星+”等级，要求总分率≥85%且无关键项不达标。四、简答题（每题6分，共30分）1.简述2025年汽车撞球安全测试中“主动-被动安全协同评价”的核心逻辑及典型测试场景。答案：核心逻辑是评估主动安全（如AEB、LKA）与被动安全（如气囊、车身结构）在碰撞全周期（预碰撞、碰撞中、碰撞后）的协同效果，强调“预防-保护-救援”的闭环安全。典型场景包括：（1）AEB系统在碰撞前0.5秒触发安全带预紧，碰撞中气囊分级展开；（2）碰撞后自动解锁车门、开启双闪并通过V2X发送事故位置至救援平台；（3）主动紧急转向（AES）避障失败后，被动安全系统需确保乘员损伤在可接受范围。2.2025年为何将“后排乘客保护”提升为独立评价分项？请从事故数据和技术发展两方面说明。答案：事故数据方面，据2022-2024年交通事故统计，后排乘客重伤率较前排高17%（因后排约束系统长期被忽视），尤其儿童及老年人伤亡占比上升。技术发展方面，新型智能安全带（带预紧、限力分级）、后排侧气帘、可溃缩座椅骨架等技术成熟，具备独立评价条件。提升为独立分项可推动厂商优化后排安全设计，缩小前后排防护差距。3.对比2023年，2025年“三电安全”测试新增了哪些项目？其设计依据是什么？答案：新增项目：（1）碰撞后电池包热扩散延迟时间（需≥5分钟）；（2）涉水碰撞测试（水深0.5米时侧面碰撞，评估防水性能）；（3）高压线束与车身的绝缘电阻测试（碰撞后需≥100Ω/V）。设计依据：真实事故中，碰撞后电池热失控（占比23%）、涉水碰撞短路（占比11%）及高压漏电（占比15%）是新能源汽车主要安全隐患，新增项目针对性解决这些问题。4.2025年“行人保护”测试对“发动机罩可变形区域”的定义有何调整？调整目的是什么？答案：调整：可变形区域从前保险杠上沿至风挡下沿，扩展至前大灯外侧（覆盖90%行人头部碰撞位置），且要求发动机罩与硬点（如发动机）的间隙≥80mm（原为50mm）。目的：扩大吸能区域覆盖范围，减少行人头部与发动机等刚性部件的直接碰撞；增加间隙可提升发动机罩的吸能缓冲效果，将HIC（头部伤害指数）从平均1200降低至800以下。5.请解释2025年“车路协同（V2X）碰撞安全测试”中“通信延迟容限”的概念，并说明其测试方法。答案：通信延迟容限指V2X系统在接收路侧或车载信息时，从数据发送到车辆执行动作（如制动、转向）的最大可接受时间差。测试方法：（1）通过软件模拟5G/DSRC通信延迟（50ms、100ms、150ms）；（2）在交叉路口场景中，路侧摄像头识别行人后向测试车辆发送预警；（3）记录车辆开始制动的时间点，若延迟≤100ms时仍能避免碰撞，则容限达标；（4）延迟＞150ms时，评估被动安全系统能否降低损伤。五、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某国产纯电SUV参加2025年测试，测试结果如下：正面40%偏置碰撞：A柱无变形，乘员舱完整，驾驶员假人胸部3ms合成加速度28g（限值≤30g），后排Q10儿童假人颈部剪切力1.8kN（限值≤2.0kN）；侧面柱碰撞：B柱侵入量140mm（限值≤150mm），侧气帘覆盖假人头部，肋骨变形量4mm（限值≤8mm）；AEB系统：对行人（白天）碰撞避免率92%，对夜间深色衣物行人避免率55%（限值≥60%）；电池安全：碰撞后2秒切断高压，电池包位移25mm（限值≤30mm），热扩散时间8分钟