新能源汽车电子电气架构工程师岗位招聘考试试卷及答案

新能源汽车电子电气架构工程师岗位招聘考试试卷及答案试卷部分一、填空题（共10题，每题1分）1.新能源汽车EEA演进方向通常从分布式向______、域集中再向中央集中发展。2.高速CAN总线的速率通常为______kbps。3.新能源汽车高压系统的电压等级通常不低于______V（国家标准）。4.ISO26262是汽车______的国际标准。5.动力域控制器通常整合VCU、______等ECU。6.UNR155要求车辆具备______能力。7.区域控制器通常部署在车辆______位置。8.中央计算单元（CCU）负责______的集中处理。9.LIN总线主要用于______域低速通信。10.功能安全ASIL最高等级是______。二、单项选择题（共10题，每题2分）1.以下不属于分布式EEA特点的是？A.ECU数量多B.线束复杂C.算力分散D.域内协同高效2.CANFD相比传统CAN的核心优势是？A.更高带宽B.更低成本C.更多节点D.物理隔离3.BMS的主要功能不包括？A.电池状态监测B.充放电控制C.电机控制D.热管理4.ASIL等级划分依据不包括？A.危害严重度B.暴露概率C.可控性D.研发成本5.区域控制器的典型应用是？A.整合左前车门/车灯ECUB.控制整车动力C.处理ADAS算法D.管理娱乐系统6.V2X通信安全防护重点是？A.数据加密B.硬件加密C.物理隔离D.软件更新7.EEA演进的核心驱动力不包括？A.算力需求提升B.成本降低C.功能安全要求D.燃油车架构复用8.车载以太网速率通常为？A.500kbpsB.19.2kbpsC.100Mbps/1GbpsD.10Mbps9.功能安全“安全目标”是？A.避免不合理风险B.降低成本C.提升性能D.增加功能10.CCU算力单位常用？A.TOPSB.kWC.VD.A三、多项选择题（共10题，每题2分）1.域集中EEA的主要域包括？A.动力域B.底盘域C.车身域D.信息娱乐域2.EEA关键技术包括？A.域控制器设计B.高压集成C.功能安全D.网络安全3.CAN总线组成部分有？A.CAN控制器B.CAN收发器C.终端电阻D.以太网交换机4.ASIL等级包括？A.ASILAB.ASILBC.ASILCD.ASILD5.区域控制器优势有？A.减少线束B.降低布线复杂度C.分流算力D.简化升级6.网络安全防护层面包括？A.硬件层B.固件层C.应用层D.通信层7.高压系统关键部件有？A.BMSB.VCUC.高压继电器D.OBC8.EEA设计需考虑？A.功能安全B.网络安全C.成本D.可扩展性9.车载以太网应用场景？A.ADAS数据传输B.信息娱乐C.域间通信D.车身控制10.中央集中EEA特点？A.单CCU核心B.区域控制器辅助C.高算力集成D.低延迟通信四、判断题（共10题，每题2分）1.分布式EEA线束复杂、ECU数量多。（）2.CANFD不兼容传统CAN节点。（）3.ISO26262仅适用于新能源汽车。（）4.区域控制器整合周边ECU，缩短线束。（）5.车载以太网速率仅100Mbps。（）6.ASILD是最高功能安全等级。（）7.UNR155是全球统一网络安全标准。（）8.中央集中EEA所有功能由CCU直接控制。（）9.LIN总线速率通常19.2kbps。（）10.EEA设计需考虑高压EMC。（）五、简答题（共4题，每题5分）1.简述域集中EEA相比分布式EEA的优势。2.什么是ASIL等级？如何划分？3.区域控制器的主要作用是什么？4.新能源汽车EEA设计的网络安全要点有哪些？六、讨论题（共2题，每题5分）1.讨论中央集中EEA的技术挑战及应用前景。2.分析EEA演进中功能安全与网络安全的融合趋势。答案部分一、填空题答案1.区域集中2.5003.3004.功能安全5.BMS6.网络攻击检测与响应7.车身周边8.核心计算任务9.车身10.D二、单项选择题答案1.D2.A3.C4.D5.A6.A7.D8.C9.A10.A三、多项选择题答案1.ABCD2.ABCD3.ABC4.ABCD5.ABCD6.ABCD7.ABCD8.ABCD9.ABC10.ABCD四、判断题答案1.√2.×3.×4.√5.×6.√7.×8.×9.√10.√五、简答题答案1.域集中EEA优势：①减少ECU数量（整合多域ECU），降低硬件成本；②缩短线束（域内集中通信），简化布线；③算力集中，提升域内功能协同效率（如底盘域算法整合）；④简化软件更新（域控制器统一升级）；⑤减少故障点，提升可靠性。2.ASIL等级：ISO26262中功能安全等级，衡量系统故障危害风险。划分依据：①严重度（S）：伤害程度；②暴露概率（E）：故障发生可能性；③可控性（C）：驾驶员可控程度。组合成A-D（D最高），等级越高安全措施越严格。3.区域控制器作用：①整合周边ECU（车门、车灯等），缩短线束；②局部信号转换（模拟转数字、低速转高速）；③执行局部控制（车窗、门锁）；④分流低算力任务，减轻中央/域控制器负担；⑤简化布线复杂度。4.网络安全要点：①通信加密（CANFD、以太网TLS）；②硬件加密（ECUHSM、安全启动）；③固件防护（签名验证、OTA安全）；④入侵检测（IDS监测异常）；⑤权限管理（域/ECU访问控制）；⑥合规（UNR155、ISO/SAE21434）。六、讨论题答案1.中央集中EEA：挑战：①算力需求极高（需支持L4+自动驾驶）；②安全风险（单CCU故障影响多系统，需冗余）；③散热与布线复杂（高算力芯片散热难，区域-中央高速通信布线复杂）；④软件架构复杂度（多OS、虚拟化）。前景：①适配高阶自动驾驶；②简化OTA升级；③长期降低成本（减少域控制器）；④集成智能网联多场景功能，预计5-10年逐步落地。2.安全融合趋势：原本分属ISO26262（功能安全）与ISO/SAE21434