加压气化车间岗位综合试题

加压气化车间岗位综合试题

1、气化压力升高对粗煤气组成有何影响？

答：气化压力升高，甲烷和二氧化碳升高，一氧化碳和氢气减少。

2、开车阶段，什么时候将冷火炬切换到热火炬？

答：确认气化炉点火已成功且煤气中氧含量分析小于0.4%；空

气运行已稳定操作30分钟且气化炉压力已提至0.4Mpa；空气流量已

调整至3000-4000Nm3/h,且蒸汽流量也应经做出了相应的调整。

3、气化炉开车阶段，什么时候启动洗涤冷却循环水泵21-P001?

答：气化炉开始蒸汽升温时。

4、中压蒸汽管线上截止阀设以小旁路的作用？

答：开车前暖管；均衡主路大阀前后压力。

5、什么时候进行热紧？

答：压力为1.OMPa时讲行第一次热紧，2.IMPa进行第二次热紧。

6、在蒸汽和空气运行阶段，气化剂的温度应保持多少？

答：180℃。

7、气化炉提压结束时，要求气化炉压力须达到什么条件？

答：气化炉压力应低于粗煤气总管压力0.IMPa。

8、什么时候将开车煤气压力控制阀投自动？

答：气化炉升温过程中，将气化炉压力提至0.3MPa后。

9、粗煤气中CO2和6含量达到多少时，气化炉必须停车？

答：当CO2含量大于40%或者含量大于现时。

10.气化炉开车前，夹套液位如何建立？

答:a.确认中压锅炉给水总管(20WBM001)和支管(21WBM001)上盲

板和截止阀打开，排放阀关闭；b.确认夹套安全阀旁路已打开；c.

确认各液位指示投用；d.打开夹套液位控制阀的旁路对夹套进行充液

(注意液位变化)；e.反复冲洗排放几次，使进水和出水无明显差别,

最终充至50%液位；f.关闭安全阀的旁路和控制阀的旁路。

11.气化炉开车前，废锅壳侧液位如何建立？

答：a.确认低压锅炉给水总管(20WBL001)和支管(21WBL001)

上盲板和截止阀打开，排放阀关闭；b.确认低压蒸汽管线(21SL001)

上的排气阀已打开；c.确认各液位指示投用；d.打开废锅壳侧液位控

制阀的旁路对废锅壳侧进行充液(注意液位变化)；e.反复冲洗排放

几次，使进水和出水无明显差别，最终充至50%液位；f.关闭低压蒸

汽管线(21SL001)上的排气阀和控制阀的旁路。

12.气化炉开车前，须打通废锅底部煤气水到80-B008的管线，打通

时需打开哪几个阀门？

答：打通时须打开气动阀切断阀CH038、开车煤气水管线

(21TPD007)上的两个截止阀和P001泵入口阀后煤气水排放管线

(21TPD020)上的第二道截止阀。

13.如果第一台气化炉首次开车，则过热蒸汽总管须暧管，如何操

作？

答：a.确认蒸汽总管及旁路上盲板已倒通；b.打开端头第一道截

止阀30%的开度，全开第二道截止阀；c.打开端头两个排放阀；d.缓

慢打开蒸汽总管的旁路(DN50),直至全开；e.当端头放空出口排放

的蒸汽为无色时，说明暖管已合格；f.关闭端头两个放空阀和两个排

放阀。

14.请叙述废锅底部由80-B008的煤气水管线切换到去80-F003的煤

气水管线的操作步骤？

答：a.关闭开车煤气水管线(21TPD007)上的两个截止阀；b.关闭

P001泵入口阀后煤气水排放管线(21TPD020)上的第二道截止阀；c.

打开开车煤气水管线(21TPD010)上的截止阀，煤气水排向80-F003。

15.气化炉开车前，集水槽液位如何建立？

答：a.确认高压喷射煤气水总管(20TPH001)和支管(21TPH001)

上盲板已倒通，排气阀关闭；b.确认高压喷射煤气水总管(20TPH001)

上的截止阀已打开；c.全开高压喷射煤气水支管(21TPH001)上的第

一道阀门，稍开第二道阀，将废锅集水槽液位充至正常液位；d.充水

完成后，关闭第一道阀门。

16.气化炉开车时，夹套液位控制阀如何投自动？

答：a.确认控制阀(LCV-21CL006)前后截止阀打开，旁路阀关闭;

b.切换控制阀手动到自动位置。

17.气化炉开车时，废锅壳侧液位控制阀如何投自动？

答：a.确认控制阀(LCV-21CL031)前后截止阀打开，旁路阀关闭；

b.切换控制阀手动到自动位置。

18.请叙述循环冷却洗涤水泵21-P001的启动步骤？

答：a.确认集水槽液位正常；b.确认泵进出口排放关闭；c.确认

密封水、冷却水投运，泵轴承箱及油杯油位正常；d.点动泵，确认泵

答：液压传动是以油液为能量的工作介质，借助于运动着的液压油的

容积变化来传递动力和运动的。

23、炉篦的作用？

答：（1）均匀分布气化剂。（2）排灰并维持一定的灰层厚度。（3）破

碎灰渣，使灰渣粒度减小，以免堵塞灰锁上阀。（4）保证煤层，灰层

在移动中达到均衡，均匀灰层条件，防止气化剂在煤层中形成沟流。

24、调整炉篦转速的依据？

答：⑴气化炉负荷⑵灰锁温度⑶气化炉出口温度

25、气化炉因什么原因导致停车后，不能直接通恢复？

答：1）缺煤停车或气化炉出口温度高联锁停车。2）灰锁温度高停车。

3）出口煤气中CO2或。2超标停车。

26、气化炉准备蒸汽升温时，如何操作电动阀？如何操作蒸汽控制

阀？答：应视蒸汽控制阀的泄漏量确定蒸汽电动阀的开度。应手动缓

慢打开蒸汽控制阀，并缓慢调整蒸汽流量到4500kg/h,以防煤粉带

入废锅。

27、切氧过程中，当蒸汽和氧气流量分别逐渐增加到6000kg/h和

800Nm3/h时:开车煤气压力控制阀应在几秒钟打开，为什么？

答：因为通入氧气和蒸汽后，若氧气和碳发生了反应，则气化炉内会

产生大量的煤气，气化炉内压力会瞬间升高；否则，说明氧气点火失

败，应立即停下气化炉。

28、气化炉高负荷生产时应注意什么问题？

答：（1）控制好炉压、顶部法兰温度和粗煤气出口温度；（2）调整好

夹套和废锅液位；（3）控制好灰锁温度和排灰速度；（4）加大粗煤气

分析次数，控制好氧含量。

29、气化炉出口煤气中CO4,COI,说明什么？如何调整？

答：说明汽氧比高，炉温低。应及时检查灰况和夹套耗水量，然后决

定是否调整汽氧比。

30、夹套液位高，会导致什么后果？答：［1）气液分离受影响，气

化剂带水；使气化剂温度低联锁跳车；（2）损坏炉篦；

31、气化炉升压时不宜过快，为什么？

答：（1）升压与升温不同步，易造成泄漏；（2）易造成压力波动,

导致带出物增加，造成堵塞；（3）夹套液位高，不易控制；（4）易

产生沟流，使床层破坏，工况恶化。

32、气化剂温度低，有哪些原因？

答：1）乩0/。2比低；2）夹套带水；3）夹套产汽量大；

4）蒸汽管网温度低；5）测量仪表不准。

33、洗涤冷却循环水泵电机电流低是何原因？

答：（1）集水槽液位空，泵不打液；（2）出口阀开度小；

（3）电流表指示有误；（4）出口总管压力高。

34、紧急停电时，气化炉如何操作？突然停氧气时•，如何操作气化炉？

（1）立即向车间和总调汇报，必要时可以先处理后汇报。

（2）立即关闭氧气电动阀、调节阀，关家气截止阀。

（3）之后关蒸汽电动阀、调节阀、截止阀。

（4）关闭PCV-211cp035调节阀，关闭热火炬（UV-211CH034）.冷火

炬(UV-211cH043)、粗煤气电动阀(UV-211CH035)o

(5)即通知231#启P23102和P23104泵，保证废锅和夹套液位正常。

(6)同总调保持联系，如果短时间可以恢复，保持压力；如果不能

短时间恢复，倒盲氧气盲板。

(7)若夹套液位正常，缓慢泄压；若夹套液位低，气化炉保持压力。

35、200#B006上加设高压喷射煤气水的作用是什么？

答：作用：补充B006洗涤煤气水。当B006洗涤煤气水不足或P001

泵故障时，HIC211cH031调节阀自动打开补给B006洗涤煤气水。

36、气化炉内燃料床由下至上被分为哪几层？

答：气化炉内燃料床由下至上被分为：灰渣层、氧化层、气化层、干

储层、干燥层。

37、在升降压和切氧过程中，可否进行加煤、排灰操作？为什么？

答：不可以，防止炉内压力波动大，引起夹套/气化炉压差高，导致

系统停车。

38、气化炉切氧操作前，氧气总管和支管上的盲板分别在什么位置？

答：均处于盲位。

39、气化炉切氧操作前，充压煤气总管和支管上的盲板分别在什么位

置？答：均处于盲位。

40、气化炉切氧操作前，在倒通氧气总管和支管上的盲板后须用肥皂

水进行气密试验，问如何做气密试验？

答：首先确认法兰和垫片已用CC14擦洗干净；其次确认放空阀关闭；

然后打开旁路阀，用手缓慢地绕法兰几圈，确认法兰是否泄漏。

41、什么时候将空气支管上的盲板倒盲？

答：气化炉氧气运行稳定且煤气中C02和。2的含量分析合格。

42、开车时，气化炉何时进行第一次热紧？何时进行第二次热紧？

答：压力提至1.0MPa（g）时，进行第一次热紧。提至2.1MPa（g）时,

进行第二次热紧。

43、气化炉热紧过程中，必须检查的法兰有哪几个？

答：①洗涤冷却器气体出口法兰；②废锅气体进出口法兰；③气化炉

和灰锁连接法兰；④气化炉和煤锁连接法兰；⑤气化炉人孔法兰。

44、气化炉经总调允许并网后，操作人员如何操作？

答：①将气化炉粗煤气压力控制阀（PV-2UCP010）设定为3.9Mpa投

自动；②缓慢关热火炬电动伐（UV-211CH034）,直至气化炉压力超过

粗煤气总管压力0.05MPa；③打开粗煤气管线上电动（UV-211CH035）,

并逐渐全关热火炬电动伐（LiV-211C11034）o

45、气化炉并网结束时，若发现冷、热火炬电动阀有泄漏，该如何处

理？答：须手动关紧冷、热火炬电动阀。

46、气化炉开车前需确认的主要项目有哪些？

答：（1）系统完整性确认（各管道、部件完整，单向伐、孔板方向正

确）；（2）气化炉内部检查（部件完整、无杂物、刮刀间隙正常）；

（3）气化炉润滑系统运行正常，润滑到位；（4）泵站运行良好，煤

灰锁各阀动作合乎要求；（5）炉篦运转检查；（6）电动伐、调节伐确

认，联锁确认；（7）盲板确认及仪表