2025年高职（汽车电子技术）汽车电控系统诊断综合测试题及答案

2025年高职（汽车电子技术）汽车电控系统诊断综合测试题及答案

（考试时间：90分钟满分100分）班级______姓名______第I卷（选择题共40分）答题要求：本卷共20小题，每小题2分。在每小题给出的四个选项中，只有一项是符合题目要求的。请将正确答案的序号填在括号内。1.汽车电控系统中，传感器的作用是（）A.将电信号转换为物理量B.将物理量转换为电信号C.放大电信号D.处理电信号2.下列哪个传感器不属于进气系统传感器（）A.空气流量计B.进气压力传感器C.节气门位置传感器D.氧传感器3.电子控制单元（ECU）主要由（）组成。A.输入接口、CPU、输出接口B.传感器、CPU、执行器C.输入接口、存储器、输出接口D.传感器、存储器、执行器4.喷油器的喷油量主要取决于（）A.喷油时间B.喷油压力C.燃油温度D.发动机转速5.点火提前角过大，会导致发动机（）A.动力下降B.油耗增加C.爆震D.以上都是6.汽车电控系统故障诊断的基本方法不包括（）A.直观检查法B.故障码诊断法C.数据流分析法D.拆件检查法7.当氧传感器检测到废气中氧含量过高时，ECU会（）A.增加喷油量B.减少喷油量C.保持喷油量不变D.调整点火提前角8.节气门位置传感器的信号类型一般是（）A.数字信号B.模拟信号C.脉冲信号D.开关信号9.发动机转速传感器通常采用（）A.电磁感应式B.霍尔效应式C.光电式D.A、B、C都有可能10.汽车电控系统中，执行器不包括（）A.喷油器B.火花塞C.空气滤清器D.电动燃油泵11.进气压力传感器输出信号的大小与进气压力（）A.成正比B.成反比C.无关D.平方成正比12.电子控制燃油喷射系统中，燃油压力调节器的作用是（）A.保持燃油压力稳定B.调节燃油喷射量C.控制燃油温度D.提高燃油雾化质量13.点火系统中，点火线圈的作用是（）A.将低电压转换为高电压B.产生点火能量C.控制点火时刻D.A和B14.汽车电控系统故障码的读取方式不包括（）A.用解码器读取B.通过仪表盘指示灯闪烁读取C.拔下ECU插头读取D.用诊断开关读取15.当冷却液温度传感器信号失准，ECU可能会采取的措施是（）A.调整喷油量B.调整点火提前角C.控制冷却风扇运转D.以上都是16.空气流量计的安装位置一般在（）A.空气滤清器与节气门之间B.节气门与进气歧管之间C.进气歧管内D.排气管上17.喷油器的喷油方式有（）A.同时喷射B.分组喷射C.顺序喷射D.以上都是18.汽车电控系统中，故障指示灯常亮表示（）A.系统正常B.有故障但不影响行驶C.有严重故障，需立即维修停车D.故障已被清除19.氧传感器的工作温度一般在（）A.常温B.100℃左右C.300℃左右D.500℃以上20.电子控制单元的电源一般有（）A.12VB.5VC.12V和5VD.24V第II卷（非选择题共60分）（一）填空题（共10分）答题要求：本大题共5小题，每空1分。请将答案填在题中的横线上。1.汽车电控系统主要由______、______和______三部分组成。2.传感器按其输出信号的类型可分为______传感器和______传感器。3.电子控制燃油喷射系统按喷射方式可分为______喷射和______喷射。4.点火系统的基本要求是______、______、______。5.汽车电控系统故障诊断的基本原则是______、______、______。（二）简答题（共20分）答题要求：本大题共4小题，每题5分。简要回答问题。1.简述空气流量计的作用及工作原理。2.说明电子控制单元（ECU）的功能。3.汽车电控系统故障诊断的常用方法有哪些？4.简述喷油器的工作过程。（三）分析题（共15分）答题要求：本大题共1小题，15分。请根据所给信息进行分析。一辆汽车出现加速无力、油耗增加的故障现象。经检测，发现氧传感器信号电压一直处于低电平状态。请分析可能导致该故障的原因，并说明如何进行进一步诊断和排除。（四）材料分析题（共10分）答题要求：阅读以下材料，回答问题。材料：某汽车在行驶过程中，发动机故障指示灯突然亮起。维修人员用解码器读取故障码，显示为“P0171-燃油调整系统过稀”。通过进一步检查发现，空气滤清器堵塞严重，进气压力传感器信号异常。1.请分析空气滤清器堵塞和进气压力传感器信号异常与故障码“P0171-燃油调整系统过稀”之间的关系。（5分）2.针对该故障，应采取哪些维修措施？（5分）（五）综合应用题（共5分）答题要求：本大题共1小题，5分。请结合所学知识解决实际问题。一辆汽车在启动时，发动机抖动严重，且难以启动。已知该车采用电子控制燃油喷射系统和点火系统。请你分析可能出现的故障原因，并提出相应的诊断和排除方法。答案：1.B2.D3.A4.A5.D6.D7.B8.B9.D10.C11.A12.A13.D14.C15.D16.A17.D18.C19.D20.C填空题答案：1.传感器、电子控制单元（ECU）、执行器2.模拟量、数字量3.连续、间歇4.足够的点火能量、准确的点火时刻、合适的点火顺序5.先外后内、先简后繁、代码优先简答题答案：1.空气流量计的作用是测量进入发动机的空气量，并将其转换为电信号输送给ECU，作为计算喷油量的依据。工作原理：常见的有热线式、热膜式、卡门涡旋式等。热线式是利用空气流经发热的铂丝时，使铂丝温度降低，电阻减小，通过测量电流变化来检测空气流量；热膜式类似热线式，只是发热元件是热膜；卡门涡旋式是利用空气流经涡旋发生器时产生的涡旋，检测涡旋频率来计算空气流量。2.ECU的功能包括：接收传感器信号，进行分析、计算和处理；根据计算结果发出控制指令，控制执行器工作；具有故障自诊断功能，能检测系统故障并存储故障码；还可对某些系统进行自适应控制和学习控制等。3.常用方法有：直观检查法，通过直接观察检查部件外观、连接等是否有异常；故障码诊断法，用解码器读取故障码来确定故障部位；数据流分析法，读取传感器和执行器的实时数据进行分析；示波器检测法，用示波器观察信号波形判断是否正常；万用表测量法，用万用表测量电路参数判断故障等。（答出4种即可）4.喷油器的工作过程：当ECU发出喷油指令时，电磁线圈通电，产生电磁力，将针阀吸起，燃油从喷孔喷出。喷油结束后，电磁力消失，针阀在弹簧力作用下关闭喷孔，停止喷油。喷油器的喷油量由喷油时间决定；喷油时刻由ECU根据发动机工况精确控制。分析题答案：氧传感器信号电压一直处于低电平状态，说明废气中氧含量过高，可能原因有：空气滤清器堵塞，导致进入发动机的空气量不足，使混合气过稀；喷油器堵塞或喷油控制不良，喷油量过少；燃油压力过低等。进一步诊断和排除方法：检查空气滤清器是否堵塞，如有堵塞应更换；检查喷油器，可进行清洗或测试是否正常喷油；测量燃油压力是否在规定范围内，如不正常，检查燃油泵、压力调节器等部件。材料分析题答案：1.空气滤清器堵塞严重，会使进入发动机的空气量减少，导致进气压力传感器检测到的进气压力信号异常，传给ECU后，ECU会认为混合气过稀，从而设置故障码“P0171-燃油调整系统过稀”。2.维修措施：更换空气滤清器；检查进气压力传感器及其线路，如有故障进行修复或更换；对燃油系统进行全面检查，包括喷油器、燃油泵、燃油滤清器等，确保燃油供应正常，调整燃油喷射量至合适范围。综合应用题答案：可能出现的故障原因：燃油系统故障，如燃油滤清器堵塞、燃油泵故障导致燃油压力不足，使喷油量不够；点火系统故障，如火花塞故