(2025年)汽车电气设备构造与维修习题册(附答案)

(2025年)汽车电气设备构造与维修习题册(附答案)一、选择题（每题2分，共40分）1.2025款某新能源汽车搭载48V轻混系统，其辅助蓄电池的主要功能是（）。A.启动发动机B.为低压电器供电C.储存动能回收电能D.直接驱动电机答案：B（48V系统中高压电池负责能量回收与电机驱动，辅助蓄电池仍承担传统12V系统的低压电器供电任务）2.某车型发电机采用智能调节技术，其电压调节器的控制信号不包括（）。A.发动机转速信号B.空调压缩机工作状态C.蓄电池温度传感器信号D.节气门开度信号答案：D（智能调节器主要依据用电负载、蓄电池状态及发动机工况调节，节气门开度通常不直接影响发电电压）3.起动机电磁开关中吸引线圈与保持线圈的连接方式为（）。A.吸引线圈与保持线圈串联后并联于蓄电池B.吸引线圈与保持线圈并联后串联于蓄电池C.吸引线圈与保持线圈并联，吸引线圈另一端接电动机电枢D.吸引线圈与保持线圈串联，保持线圈另一端接电动机电枢答案：C（吸引线圈一端接蓄电池，另一端接电枢；保持线圈一端接蓄电池，另一端搭铁，二者并联）4.电子点火系统中，点火控制模块（ECU）确定点火提前角的主要依据不包括（）。A.曲轴位置传感器信号B.凸轮轴位置传感器信号C.爆震传感器信号D.空气流量传感器信号答案：D（点火提前角主要由曲轴/凸轮轴位置确定基准角，爆震传感器修正，空气流量影响喷油量而非直接影响点火角）5.某车灯光系统出现“近光灯正常，远光灯不亮”的故障，可能的原因是（）。A.灯光控制开关远光触点烧蚀B.前照灯继电器线圈断路C.近光灯丝熔断D.车身控制模块（BCM）电源熔丝熔断答案：A（远光灯独立控制，触点烧蚀会导致无法导通；继电器故障会同时影响远近光；近光灯丝不影响远光；BCM熔丝故障会导致全车灯光异常）6.电动车窗升降时出现“异响且阻力大”，可能的故障点是（）。A.玻璃升降器导轨润滑不良B.车窗控制开关接触不良C.电机电枢绕组短路D.车门控制模块程序错误答案：A（导轨润滑不足会导致机械阻力增大，产生异响；开关或电机问题会导致不动作或卡滞，而非异响）7.某车仪表板水温表始终显示“0”，用诊断仪读取水温传感器数据流为85℃（正常），故障可能在（）。A.水温传感器本身B.仪表板内部电路C.发动机控制单元（ECU）D.传感器至ECU线路答案：B（数据流正常说明传感器、线路及ECU信号传输正常，水温表异常为仪表内部处理电路故障）8.汽车空调鼓风机不工作，短接鼓风机电阻插头后电机正常运转，故障原因是（）。A.鼓风机电机损坏B.鼓风机电阻断路C.空调控制面板输出信号异常D.电源熔丝熔断答案：B（短接电阻后电机工作，说明电阻本身断路导致无电流通过；控制面板或熔丝故障会导致短接后仍不工作）9.车身控制模块（BCM）的核心功能不包括（）。A.控制车门锁止与解锁B.管理车载网络通信（CAN/LIN）C.调节发动机点火正时D.监控雨刮器间歇时间答案：C（点火正时由发动机ECU控制，BCM负责车身电器逻辑与通信）10.检测免维护蓄电池时，观察孔显示“黑色”，说明（）。A.电量充足B.电量不足需充电C.电解液液面过低D.蓄电池损坏需更换答案：B（免维护电池观察孔黑色表示密度低/电量不足，绿色为正常，无色或透明为液面低）11.交流发电机整流器的作用是（）。A.将交流电转换为直流电B.将直流电转换为交流电C.稳定输出电压D.调节励磁电流答案：A（整流器由二极管组成，将定子绕组产生的交流电转换为直流电输出）12.起动机单向离合器的主要作用是（）。A.传递扭矩时防止发动机反拖起动机B.增大起动机输出扭矩C.降低起动机工作电流D.保护蓄电池过放电答案：A（发动机启动后转速高于起动机，单向离合器断开动力传递，防止起动机被反拖损坏）13.传统点火系统中，分电器的主要功能是（）。A.产生高压电B.分配高压电至各缸火花塞C.控制点火提前角D.放大点火信号答案：B（分电器内的分火头将点火线圈产生的高压电按点火顺序分配至各缸火花塞）14.某车转向信号灯频率异常（闪烁过快），可能的原因是（）。A.闪光继电器损坏B.某侧转向灯灯泡功率不符（如15W换为21W）C.转向开关接触不良D.搭铁线接触不良答案：B（灯泡功率增大导致电流增加，闪光继电器感知电流变化后频率加快；继电器损坏会导致不闪烁或常亮）15.电动车窗防夹功能失效，可能的故障原因是（）。A.玻璃升降器电机霍尔传感器故障B.车门控制模块电源熔丝熔断C.车窗开关接触不良D.玻璃导轨润滑过度答案：A（防夹功能通过电机霍尔传感器监测阻力变化，传感器故障会导致无法检测夹力）16.汽车组合仪表中，燃油表指针不动，用万用表测量传感器端电压正常，但搭铁后指针偏转，故障在（）。A.燃油表本身B.燃油传感器搭铁不良C.传感器至仪表线路断路D.仪表电源熔丝熔断答案：B（搭铁后指针动，说明仪表和线路正常，传感器自身搭铁不良导致无信号输出）17.自动空调系统中，阳光传感器的作用是（）。A.检测车外温度B.检测车内温度C.修正空调制冷/制热需求D.控制压缩机离合器答案：C（阳光传感器监测光照强度，用于调整出风口温度，补偿阳光直射带来的温度变化）18.车载网络中，LIN总线与CAN总线的主要区别是（）。A.LIN支持多主通信，CAN为单主通信B.LIN传输速率低（<20kbps），CAN速率高（500kbps~1Mbps）C.LIN用于动力系统，CAN用于车身系统D.LIN需终端电阻，CAN不需要答案：B（LIN是低速串行总线，主要用于车身辅助设备；CAN是高速总线，用于动力与安全系统）19.检测蓄电池内阻时，若内阻显著增大，说明（）。A.蓄电池容量下降，需更换B.电解液密度过高C.极板硫化不严重D.充电电流过小答案：A（内阻增大反映极板老化、活性物质脱落，导致容量下降，无法正常储电）20.某车启动时起动机有“咔嗒”声但不转动，可能的原因是（）。A.蓄电池电量不足B.电磁开关触点烧蚀C.起动机电枢绕组短路D.发动机机械卡滞答案：B（电磁开关吸合但触点无法导通，导致起动机不转；电量不足会导致起动机转动无力；电枢短路会有异响；机械卡滞会导致完全无法转动）二、判断题（每题1分，共15分。正确打“√”，错误打“×”）1.48V轻混系统的发电机可作为电动机使用，辅助发动机加速。（）答案：√（48VBSG电机集成发电与电动功能，可辅助驱动）2.蓄电池放电时，正负极板均转化为硫酸铅，电解液密度升高。（）答案：×（放电时极板转化为硫酸铅，电解液密度降低）3.发电机不发电时，充电指示灯亮；发电正常时，指示灯灭。（）答案：√（不发电时，蓄电池通过指示灯给发电机励磁；发电后，端电压高于蓄电池，指示灯两端等电位熄灭）4.起动机的传动机构在发动机启动后应立即与飞轮分离。（）答案：√（单向离合器在发动机转速超过起动机时断开，防止反拖）5.电子点火系统取消了传统分电器，采用直接点火（DIS）方式。（）答案：√（现代电子点火多为每缸独立点火线圈，无分电器）6.前照灯近光灯丝位于反射镜焦点上方，远光灯丝位于焦点处。（）答案：√（近光设计为防眩目，灯丝位置偏高；远光需平行光束，灯丝位于焦点）7.电动车窗控制电路中，主开关可控制所有车窗，分开关仅控制对应车窗。（）答案：√（主开关具备优先控制权，分开关受主开关限制）8.水温表显示异常时，只需更换水温传感器即可排除故障。（）答案：×（可能是传感器、线路或仪表故障，需逐一排查）9.空调压缩机电磁离合器不吸合，一定是离合器线圈断路。（）答案：×（也可能是压力开关断开、制冷剂不足或控制电路故障）10.车身控制模块（BCM）通过LIN总线与车门控制模块通信。（）答案：√（LIN总线用于低速设备间通信，如车门模块、雨刮模块）11.免维护蓄电池无需检查电解液液面，因采用密封结构。（）答案：√（免维护电池通过隔板吸附电解液，正常使用无液体泄漏）12.发电机中性点输出电压可用于控制充电指示灯。（）答案：√（中性点电压为三相绕组星形连接中点的电压，可反映发电机工作状态）13.点火提前角过小会导致发动机过热，过大则易发生爆震。（）答案：√（提前角过小，燃烧在做功冲程后期完成，热量散失多；过大则燃烧早，压力峰值提前，引发爆震）14.转向信号灯闪光频率异常时，只需更换闪光继电器即可。（）答案：×（也可能是灯泡功率不符或线路接触不良）15.车载网络中，CAN总线故障会导致所有电控单元无法通信。（）答案：×（CAN总线分高速（动力）和低速（车身），单条总线故障不影响另一条）三、简答题（每题5分，共30分）1.简述48V轻混系统与传统12V电气系统的主要区别。答案：①电压等级不同（48Vvs12V）；②48V系统集成BSG/ISG电机，具备启停、能量回收、辅助驱动功能；③高压电池（锂离子电池）替代传统铅酸电池，容量更大；④支持更多高功率用电设备（如电动涡轮、主动悬架）；⑤需增加DC/DC转换器为12V系统供电。2.分析起动机运转无力的可能原因。答案：①蓄电池电量不足或内阻过大；②蓄电池极柱或起动机电缆连接松动、氧化；③起动机电磁开关触点烧蚀，接触电阻增大；④起动机电枢绕组或磁场绕组局部短路；⑤发动机机械阻力过大（如润滑不良、拉缸）；⑥电刷与换向器接触不良（电刷磨损、换向器脏污）。3.电子点火系统相比传统点火系统的优势有哪些？答案：①取消断电器，避免机械磨损，点火正时更精确；②点火能量更高（可达50mJ以上），适应稀薄燃烧；③可根据工况（转速、负荷、水温）动态调整点火提前角，提升动力性与经济性；④无分电器，减少高压漏电风险；⑤支持爆震反馈控制，防止异常燃烧。4.如何诊断电动车窗“一键升降”功能失效的故障？答案：①检查车窗控制开关是否有“一键”档位信号输出（万用表测电压）；②用诊断仪读取车门控制模块数据流，确认是否接收到“一键”指令；③检查玻璃升降器电机霍尔传感器信号（是否正常反馈位置与速度）；④测试防夹功能是否触发（模拟阻力，观察是否自动下降）；⑤复位车窗初始化程序（部分车型需重新学习玻璃行程）；⑥检查线路是否断路（开关至模块、模块至电机）。5.简述汽车空调制冷系统不制冷的故障排查步骤。答案：①观察压缩机电磁离合器是否吸合（听声音、看皮带轮是否转动）；②用压力表检测高低压侧压力（正常高压1.2~1.5MPa，低压0.15~0.25MPa）；③若压力异常：压力过低可能是制冷剂泄漏（用检漏仪检测接口、冷凝器），压力过高可能是散热不良（清洗冷凝器、检查风扇）；④若离合器不吸合：检查压力开关（高低压保护）、温度传感器（蒸发器温度过低保护）、空调控制面板输出信号；⑤若电路正常但压缩机不工作：检查压缩机内部磨损（卡滞、阀片损坏）。6.车载CAN总线通信故障的常见表现及诊断方法。答案：常见表现：多个电控单元（如仪表、发动机ECU、ABS）同时报故障码，部分功能失效（如无法读取数据流、传感器信号异常）。诊断方法：①用万用表检测CAN高线（CAN-H）和CAN低线（CAN-L）电压（正常静态2.5V左右，动态2.0~3.0V波动）；②检查终端电阻（单条CAN总线终端电阻应为60Ω，若为120Ω说明缺少一个终端电阻）；③断开各节点，分段检测线路是否短路/断路；④用诊断仪读取总线负载率（正常<50%，过高可能节点故障）；⑤替换法排查疑似故障模块（如BCM、网关）。四、综合题（每题15分，共15分）某2025款新能源汽车出现“启动时仪表显示‘动力电池未就绪’，无法进入READY状态”的故障，用户反映前一天正常使用，无碰撞或涉水。请结合电气系统知识，设计故障排查流程并分析可能原因。答案：排查流程：1.初步检查：确认钥匙信号正常（无钥匙进入系统是否识别钥匙），低压辅助蓄电池电压（12V系统电压应≥11.5V，否则无法为BMS供电）。2.读取故障码：使用专用诊断仪连接OBD接口，读取动力系统（BMS、VCU）故障码，重点关注“动力电池通讯中断”“高压互锁故障”“电池电压/温度异常”等。3.检查高压互锁（HVIL）系统：-测