普速铁路行车技术管理电子教案-项目一技术设备 -

城市轨道交通专业核心课程数字资源城市轨道交通专业核心课程数字资源课程名称：铁路线路及站场课程名称：铁路线路及站场主编：夏栋资源名称：课程标准课程名称：普速铁路行车技术管理教材名称：书号：主编：资源名称：教案项目一技术设备项目一技术设备任务1运用及管理任务2养护维修及检查任务3行车安全设备任务4铁路基本建设（共2课时）院系名称：授课教师任教课程高速铁路行车技术管理授课班级任务任务1运用及管理任务2养护维修及检查任务3行车安全设备任务4铁路基本建设授课时间课型理论实验□习题□实训□复习□其他授课地点多媒体教室教学目标知识目标：1、了解技术设备运用、管理及维修的基本规定；2、了解铁路基本建设流程，铁路行车安全设备；3、掌握铁路信号设备的基础知识。能力目标：理解铁路技术设备运用、管理及维修的基本要求。德育目标培养安全生产意识，树立设备保安全的思想。教学重点普速铁路技术设备运用、管理及维修的基本规定。教学难点理解铁路技术设备运用、管理及维修的基本要求。教学方法讲授与展示、讨论、问题解答教学手段多媒体教学并结合板书教学板书设计任务1运用及管理1、新技术设备管理和运用2、机车车辆设备管理和运用任务2养护维修及检查1、技术设备养护维修2、技术设备检查3、维修机构设置1）工务维修机构2）信号、通信维修机构3）机车车辆维修机构4）牵引供电检修机构5）房建维修机构任务3行车安全设备1、救援设备2、电子电气设备的雷电防护及电磁兼容防护3、行车安全监测设备4、信号集中监测系统任务4铁路基本建设1、规划设计阶段2、施工阶段3、营业线施工4、竣工验收作业完成课后作业教学后记

教学过程教师活动学生活动教学意图时间分配组织教学任务导入铁路技术设备是指与铁路运输组织、安全生产直接相关的设备,包括铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、给水、房建、信息、安全、防灾救援、铁路轮渡、客货运设备及其相关维修、检测、监测、监控设备等.铁路用地虽不是铁路技术设备,但纳入铁路技术设备管理。铁路是一个复杂庞大的系统，涉及的专业多，技术全面，产品种类多、范围广，为确保整个系统协调运转，其技术设备必须实行标准化、系列化、模块化和信息化。标准化：指各项技术设备应有统一的规格和技术标准；系列化：指同类技术设备应根据使用要求，将其主要参数和性能指标按一定的规律排列起来，形成多级型号；模块化：指各项技术设备要尽量向模块组装结构发展，以便于实行换件修，从而简化维修作业，减少维修工作量，延长设备整体使用寿命；信息化：指应用于铁路调度指挥、客货营销和运营管理的技术设备，都要采用计算机、网络传输技术，以实现铁路管理的现代化。学习新课任务1运用及管理1、新技术设备管理和运用1）新设备在管理、使用和养护、维修上的技术要求。（1）施工部门和设备供应商提供的操作规程、竣工图纸等技术文件，制定保证安全生产的作业办法、设备养护维修办法和管理细则，供有关人员学习、执行。（2）新设备正式使用前应进行技术测验，测验合格方可使用；（3）设备使用和检修人员应进行技术培训；（4）熟悉新设备性能和操作程序以及养护维修、排除故障等办法后，方可担任操作和检修工作。2）建立技术履历铁路机车车辆、线路、桥隧、通信、信号、牵引供电、电力、信息、安全、给水、房建等技术设备，直接关系铁路运输安全，应全面管理和及时掌握其技术状态，因此均须有完整和正确反映其技术状态的文件及技术履历等有关资料。2、机车车辆设备管理和运用1）技术设备标志（1）机车标记配属单位名称或者简称、车型、车号、最高运行速度、制造厂名及日期。在机车主要部件上应有铭牌，在监督器上应有检验标记。电气化区段运行的机车应有“电化区段严禁攀登”的标识。内燃机车燃料箱上应标明燃料油装载量。（2）车辆标记车型、车号、制造厂名及日期、定期修理的日期及处所、自重、载重、容积、换长等；车辆应有车号自动识别标签；客车及固定配属的货车上应有所属单位的名称或者简称；客车还应有车种、定员、最高运行速度标记；罐车还应有容量计表标记；电气化区段运行的客车、机械冷藏车等应有“电化区段严禁攀登”的标识。（3）动车组标记配属单位名称或者简称、车型、车号、定员、自重、载重、全长、最高运行速度、制造厂名和日期、定期修理日期、修程和处所。动车组应有“电化区段严禁攀登”的标识。2）技术设备管理国家铁路机车、客车、动车组均配属于各铁路局集团公司，局与局间进行调拨时须经国铁集团批准。机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大改变须经铁路总公司批准。通用货车的无固定配属，由国铁集团统一管理。3、高速铁路勘测设计、工程施工、运营维护“三网合一”（1）“三网”：勘测控制网、施工控制网、运营维护控制网（2）合一：为了保证勘测、施工、运营维护各阶段平面测量成果的一致性，勘测控制网、施工控制网及运营维护控制网均采用以ＣＰⅠ为基础平面控制网，线路水准网为基础高程控制网。（3）作用：“三网合一”为我国铁路数字化建设提供了良好的基础。任务2养护维修及检查1、技术设备养护维修1）技术设备的养护维修工作铁路各种技术设备，应经常保持良好完整状态。应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定检修项目和检修周期，组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。基础设施实行天窗修制度，推行预防性计划修、专业化集中修制度。2）建立检修基地为满足检修需要，应建立检修基地，设置检修、试验设备（包括检查车、试验车）、运输工具、必要的生产辅助车间和生产房屋，并应储备定量的器材和备品，以备急需和替换时使用。储备的器材和备品动用后，应及时补齐。2、技术设备检查1）全面检查2）专项检查（1）线路平面与纵断面的复测和限界的检查要求。（2）线路的全面检查规定。（3）地面信号、机车信号、轨道电路设备和列车无线调度通信设备等的运用状态检查。（4）对接触网及设备限界和其他供电设备的检查。（5）对为客货运服务的建（构）筑物（包括限界）和生产、办公房屋检查及客运服务设备检查。3、维修机构设置1）工务维修机构2）信号、通信维修机构3）机车车辆维修机构（1）机务维修机构（2）车辆检修机构（3）动车组维修机构4）牵引供电检修机构5）房建维修机构任务3行车安全设备1、救援设备1）三大救援设备（1）事故救援列车救援列车是在铁路线路上发生列车脱轨、颠覆和线路水害、塌方等事故时，用以排除线路故障物、起复机车车辆的专用车列。救援列车应在接到出动命令后30分钟内出动。（2）电线路修复车电线路修复车是为了修复自然灾害或其他原因造成的信号、通信电线路损坏而装备的有工具、器材的专用车辆，可编入救援列车开往事故现场（3）接触网抢修车接触网检修车是为了修复电气化铁路接触网断线、电杆及铁塔倒伏、瓷瓶破损等情况而特设的专用车。2）成立救援队为使发生轻微脱轨的机车车辆及时起复，根据运输生产需要，铁路局集团公司应在无救援列车的编组站、区段站和二等以上车站成立事故救援队，配备简易起复设备和工具。3）建立应急平台国铁集团、铁路局集团公司应急救援指挥中心建设了应急平台，配备相应的应急指挥设施和通信等设备，确保事故现场的图像、话音及数据在规定的时限内传送至应急救援指挥中心，各种救援、维修车辆上配备应急通信设备，保证救援工作顺利进行。4）应急救援设备的配备机车、自轮运转特种设备上均应备有复轨器，大型养路机械及轨道车还需配备液压复轨器。动车组应配备铁鞋(止轮器)、紧急用渡板、应急梯、过渡车钩和专用风管等。2、电子电气设备的雷电防护及电磁兼容防护电子电气设备容易受到雷电攻击和电磁干扰，从而影响铁路运输和行车安全，加强对电子电气设备的雷电防护及电磁兼容防护尤为重要。3、行车安全监测设备1）机车车辆的车载监测设备指安装在机车、客车、货车上，对其本身运行状态和故障进行监测的安全技术设备。2）机车车辆的地面监测设备指安装在铁路线路两侧地面上，对机车车辆进行安全监测的技术设备。3）轨道、通信、信号、牵引供电、电力、电力贯通(自闭)线等固定设备的移动检测设备指利用安装在移动设备上的装置对固定设施进行监测的安全技术设备。4）线路、桥梁、隧道、通信、信号、牵引供电、电力等固定设备的在线自动监测设备指安装在地面上，对固定设备进行监测的安全技术设备。5）车站行车作业监控设备指安装在车站对站内行车作业进行安全监控的设备。6）自然灾害综合监测预警设备指对铁路沿线不良地质条件和线路周边环境等自然灾害进行现场监测的设备。7）列车安全防护预警系统、道口及施工防护设备指列车接近铁路沿线的平交道口和施工作业位置的安全防护预警系统设备。4、信号集中监测系统信号集中监测系统监测信号设备状态信息报警分为三级报警及预警。一级报警信息：涉及到行车安全的信息；二级报警信息：影响行车和设备正常工作的信息；三级报警信息：电气特性超标等信息；预警信息：电气性能偏离预定界限或设备状态运用趋势逻辑判断超标等信息。各类监测报警应及时通过监测网络传到各级受理监测终端，并发出声光报警信息。任务4铁路基本建设1、规划设计阶段铁路建设必须贯彻国家有关方针政策（1）严格执行国家有关法律法规、规章和工程建设国家标准、行业标准、企业标准；（2）严格执行国家规定的建设程序，高度重视环境保护、水土保持、文物保护、防灾减灾、运输安全和施工安全工作，节约能源和土地；（3）使用先进、成熟、经济、适用、可靠的技术、工艺、设备和材料，提高铁路建设水平。2、施工阶段为确保工程质量，应按批准的设计文件和概算进行施工。3、营业线施工在营业线或邻近营业线上施工，须遵守《铁路营业线施工安全管理办法》等技术规定，按照规定的程序审批和执行。（1）施工前，施工单位要密切配合使用部门、维修部门和运输部门，共同研究施工方案和行车安全措施；（2）施工中，各部门要主动配合，紧密联系，协同动作，力争减少对运输的影响，按计划完成施工任务；（3）施工完毕，应及时清理现场ꎬ不得影响铁路运营安全。4、竣工验收新建、改建工程竣工后，应按《铁路建设项目竣工验收交接办法》等规定进行竣工验收。未经验收或验收不合格的建设项目一律不得交付，接管使用单位不得接管使用。四、小结1、小结学生学习情况.2、小结本课知识要点五、布置作业1.什么是铁路技术设备的标准化、系列化、模块化和信息化？2.哪些技术设备需建立建立技术履历？3.机车应有哪些识别的标记？4.车辆应有哪些识别的标记？5.动车组应有哪些识别的标记？6.技术设备维修如何进行？7.技术设备专项检查的内容有哪些？8.救援设备有哪三种？9.哪些是行车监测设备主要有哪些？六、课后预习铁路信号起立，致礼、考勤理解了解熟知了解了解了解了解熟知了解掌握了解了解了解了解了解回顾课后完成课后实施德育及行为教育、上课准备介绍学习本课程的作用，激发学生学习兴趣。新技术设备的管理和运用要求机车车辆设备管理和运用“三网合一”的含义技术设备养护维修要求技术设备检查内容维修机构设置规定铁路救援设备类型、作用及使用规定电子电气设备的防护行车安全监测设备的类型和作用信号集中监测系统的分类铁路基本建设规划设计阶段施工阶段营业线施工要求铁路基本建设的竣工验收规定总结巩固培养好的学习习惯任务5铁路信号（共2课时）院系名称：授课教师任教课程普速铁路行车技术管理授课班级任务铁路信号授课时间课型理论实验□习题□实训□复习□其他授课地点多媒体教室教学目标知识目标：1、掌握信号的分类；2、掌握信号机信号机的分类、设置要求和作用；3、掌握各种信号表示器和信号标志的作用。能力目标：1、能识别不同类型的信号机和信号表示器；2、能识别各种信号标志并正确使用；3、能合理利用信号设备指挥列车运行，保证行车安全，提高铁路车站、区间通过能力。德育目标：培养安全生产意识，树立高速铁路设备保安全的思想。教学重点信号机的类型和作用教学难点信号机的设置要求教学方法讲授与展示、讨论、问题解答教学手段多媒体教学并结合板书教学板书设计任务5铁路信号1、铁路信号的分类1）视觉信号视觉信号又分为固定信号、移动信号和手信号。2）听觉信号2、信号装置1）信号机信号机的类型、作用、设置位置2）信号表示器：进路表示器、道岔表示器、脱轨表示器、发车表示器、发车线路表示器等3、信号标志警冲标、坡度标、预告标、鸣笛标、机车停车位置标、断电标、降弓标、升弓标等等。4、固定信号机的定位显示信号机有开放和关闭两种状态，信号机经常保持的显示状态为定位显示。信号显示距离的规定信号显示距离是指从机车上能连续确认信号的距离。作业完成课后作业；完成预习任务教学后记

教学过程教师活动学生活动教学意图时间分配组织教学复习提问铁路技术设备包含哪些？新课导入如何确保列车在区间的运行安全和提高区间通过能力？铁路信号设备是指挥列车运行，保证行车安全，改善行车组织方式，提高铁路车站、区间通过能力，实现行车指挥自动化的关键设备。学习新课任务5铁路信号1、铁路信号的分类1）视觉信号：以物体或灯光的颜色、形状、位置、闪光、数目或数码显示等特征表示的信号。如信号机、机车信号机、信号旗、信号牌、各种表示器、各种标志及火炬等显示的信号。视觉信号又分为固定信号、移动信号和手信号。我国铁路规定的视觉信号的基本颜色：红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。除基本颜色外，以蓝色、月白色、透明白色、紫色作为铁路信号的辅助颜色。其中，蓝色和月白色主要用于调车信号，分别表示禁止调车和允许调车。透明白色用于信号表示器，紫色仅用于道岔表示器。2）听觉信号：以不同声响设备发出的音响的强度、频率和长短等特征表示的信号。如号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。2、信号装置信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。1）信号机（1）信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机（极少使用）和机车信号机。（2）按信号机的安装方式分为高柱信号机、矮型信号机、信号托架、信号桥。（3）信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。①进站信号机进站信号机设置于车站的入口处，用于防护车站，指示列车进站条件，并能表示接车进路是否安全可靠。车站每一个接车方向必须设置一架进站信号机，进站信号机安装在距离进站第一组道岔尖轨尖端（顺向道岔为警冲标）不少于50m的地方。因调车作业或制动距离需要延长时，一般不超过400m。双线自动闭塞区间反方向进站信号机前方应设置预告标。②出站信号机出站信号机的作用是防护区间，其允许显示作为列车占用区间的凭证，指示列车能否由车站进入区间。当显示禁止灯光时，指示进站列车在站内的停车位置。在车站的正线和到发线上，应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）适当地点。在调车场的编发线上，必要时可设线群出站信号机。③进路信号机设有两个及以上车场的车站，转场进路设进路色灯信号机。进路信号机按用途分为：接车进路信号机、发车进路信号机和接发车进路信号机。接车进路信号机和接发车进路信号机的显示方式与方法，和进站信号机一样，发车进路信号机的显示方式与方法与出站信号机相同。④通过信号机通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。自动闭塞区段的通过信号机，不应设在停车后可能脱钩、牵引供电分相的处所，也不宜设在起动困难的地点。自动闭塞区段信号机设置位置和显示关系应根据列车牵引计算确定，并应满足列车运行速度规定的制动距离和线路通过能力的要求。⑤遮断色灯信号机有人看守道口设遮断信号机。在有人看守的桥隧建（构）筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点，根据需要设遮断信号机。该信号机距防护地点不得小于50m。⑥驼峰色灯信号机驼峰应装设驼峰色灯信号机。驼峰色灯信号机可装设驼峰色灯辅助信号机。驼峰色灯信号机或辅助信号机的显示距离不能满足推峰作业要求时，根据需要可再装设驼峰色灯复示信号机。驼峰色灯辅助信号机，可兼作出站或发车进路信号机，并根据需要装设进路表示器。⑦色灯复示信号机进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，设复示信号机。设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车复示信号机。⑧调车色灯信号机为满足调车作业的需要，设调车色灯信号机。在作业繁忙的调车场上，因受地形、地物影响，调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时，设调车表示器。⑨预告信号机半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段线路所通过信号机，设预告信号机。列车运行速度不超过120km/h的区段，预告信号机与其主体信号机的安装距离不得小于800m，当预告信号机的显示距离不足400m时，其安装距离不得小于1000m。2）信号表示器信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。①进路表示器出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，在信号机上装设进路表示器。发车进路兼出站信号机，根据需要可装设进路表示器，区分进路方向。双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机设进路表示器。②道岔表示器非集中操纵的接发车进路上的道岔，装设道岔表示器；集中操纵的道岔、调车场及峰下咽喉的道岔，不装设道岔表示器；其他道岔根据需要装设道岔表示器。集中联锁调车区进行连续溜放作业的分歧道岔设道岔表示器。③脱轨表示器集中联锁以外的脱轨器及引向安全线或避难线的道岔，设脱轨表示器。④发车表示器发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设发车表示器。⑤发车线路表示器设有线群出站信号机时，在线群每一条发车线路的警冲标内侧适当地点，装设发车线路表示器。3、信号标志设在线路上的信号标志，用来表示线路所在地点的某种情况或状态，以便司机和其他有关行车人员能够及时、正确地进行作业。信号标志包括：