2025年隐患判定标准考交通运输试卷及答案

2025年隐患判定标准考交通运输试卷及答案一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，错选、多选均不得分）1.根据《2025年交通运输行业重大事故隐患判定标准（试行）》，下列哪一项属于道路运输领域“重大事故隐患”？A.营运客车未按周期进行二级维护B.营运客车驾驶员连续驾驶超过3小时未休息C.营运客车夜间22时至次日5时运行里程超过100公里未配备双班驾驶员D.营运客车未张贴安全告知视频二维码答案：C解析：依据标准第4.2.1条，夜间运行超过100公里未落实双班驾驶员或接驳运输的，直接判定为重大事故隐患。其余选项属一般隐患或违规。2.城市轨道交通运营单位未对列车司机开展“盲演”式突发故障处置演练，且近一年内未开展实战演练，应判定为：A.一般事故隐患B.较大事故隐患C.重大事故隐患D.不构成隐患答案：C解析：标准第5.3.4条明确，关键行车岗位未按年度开展实战演练或演练流于形式的，视为重大事故隐患。3.某危险货物运输企业停车场内，罐式车辆与民用建筑防火间距为20米，该建筑设计耐火等级为三级。依据2025版标准，此情形应：A.立即停产停业B.判定为重大事故隐患C.判定为较大事故隐患D.限期整改即可答案：B解析：标准第6.1.2条规定，防火间距不足25米且建筑耐火等级低于二级的，直接判定重大事故隐患。4.内河船舶载运危险品，船舶检验证书注明“仅允许在白天航行”，但船舶连续两晚22:30通过市区饮用水源保护区，该行为应：A.由海事部门处以罚款B.判定为重大事故隐患C.判定为较大事故隐患D.仅要求船长书面说明答案：B解析：标准第7.4.3条，载运危险品船舶违反证书限定的夜间禁航令进入水源保护区的，属于重大事故隐患。5.高速公路养护施工单位在交通组织方案中未设置“夜间发光警示桶”且作业区限速标志缺失，导致车辆闯入施工区，此情形应：A.记一般隐患B.记较大隐患C.记重大隐患D.不记入隐患答案：C解析：标准第8.2.1条，未按规范设置夜间发光警示设施且已出现车辆闯入险情的，直接判定重大事故隐患。6.根据2025版标准，下列哪种情况不列入“港口重大事故隐患”？A.危化品集装箱在港区露天堆场堆码超过三层B.集装箱码头未设置危化品专用隔离区C.码头岸电系统未接地D.码头岸桥司机室灭火器过期答案：D解析：D项属一般隐患；A、B、C分别对应标准第9.2.3、9.3.1、9.4.2条，均达重大隐患等级。7.城市公交企业未建立驾驶员“生理疲劳”监测预警系统，且百车责任事故率同比上年上升30%，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.限期三个月整改D.仅做通报批评答案：A解析：标准第4.4.5条，对未建立生理疲劳监测且百车责任事故率显著上升的，直接判定重大事故隐患。8.铁路货运站敞车装载散装煤炭，未按2025版标准安装“平顶”监测装置，且货物高出车厢0.8米，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：A解析：标准第10.1.6条，敞车散装货物高出车厢0.6米且未安装平顶监测装置的，属重大事故隐患。9.网约车平台公司向未取得《网络预约出租汽车运输证》的车辆持续派单，近30日累计派单量达到5000单，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.仅处10万元罚款答案：A解析：标准第4.5.2条，平台向无证车辆派单累计超过3000单的，视为重大事故隐患。10.长江干线客船核定载客200人，实际载客205人，且未配备儿童救生衣，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.现场纠正即可答案：B解析：标准第7.2.1条，超载5%以内且未造成秩序混乱的，属较大事故隐患；但儿童救生衣缺失叠加，仍维持较大等级。11.地铁车站安检机未设置“双岗”值守，且高峰期机检率低于80%，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：B解析：标准第5.5.3条，机检率低于85%且未双岗值守的，属较大事故隐患。12.危险货物运输车辆GPS漂移率连续7天超过15%，企业未在48小时内修复，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.仅做提醒答案：A解析：标准第6.3.1条，GPS漂移率超10%且48小时内未处置的，属重大事故隐患。13.公路特长隧道（>3km）消防栓出水压力低于0.25MPa，且持续3天未修复，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.仅做巡查记录答案：A解析：标准第8.3.2条，消防栓压力低于0.3MPa且超过24小时未修复的，属重大事故隐患。14.港口油品码头装卸臂未安装“紧急脱离装置（ERC）”，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：A解析：标准第9.5.1条，油品码头未设ERC的，直接判定重大事故隐患。15.城市轨道交通信号系统“降级运行”模式下，未安排专人盯控列车进路，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：A解析：标准第5.2.2条，降级模式无人盯控进路的，属重大事故隐患。16.某客运站“三品”安检仪未配置“爆炸物探测”模块，且日均发送旅客1万人次，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：B解析：标准第4.3.3条，一级客运站安检仪未配爆炸物探测模块的，属较大事故隐患。17.铁路客运站电梯“紧急报警按钮”失效超过24小时，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：C解析：标准第10.2.4条，电梯紧急报警失效24小时未修复的，属一般事故隐患。18.内河船舶AIS未输入“危险品”标识，且载运汽油，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：B解析：标准第7.3.2条，AIS未正确标识危险品属性且载运易燃液体的，属较大事故隐患。19.城市公交车辆未安装“驾驶区隔离防护设施”，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：C解析：标准第4.1.5条，未安装隔离设施属一般隐患，但如因此发生干扰驾驶事件，可升级为较大。20.高速公路服务区加油站未设置“油罐液位远程监测”，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：B解析：标准第8.4.2条，服务区加油站未设液位远程监测的，属较大事故隐患。21.港口堆场集装箱“危险品标识”脱落，企业未在2小时内补贴，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：C解析：标准第9.2.5条，标识脱落2小时内未补贴的，属一般事故隐患。22.铁路桥梁墩台裂缝宽度达0.5mm，且未纳入“限速”或“封闭”措施，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：A解析：标准第10.3.3条，墩台裂缝≥0.3mm且未采取限速等措施的，属重大事故隐患。23.城市轨道交通车站“防踏空胶条”破损缺失连续3处，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：C解析：标准第5.4.6条，胶条破损属一般隐患，但连续5处以上可升级。24.网约车驾驶员背景审查发现“酒驾”前科未超5年，平台仍允许注册，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：A解析：标准第4.5.4条，平台允许酒驾前科未超5年人员注册的，属重大事故隐患。25.内河码头未设置“岸电断电”应急按钮，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：B解析：标准第7.5.2条，未设岸电断电应急按钮的，属较大事故隐患。26.公路隧道“一氧化碳检测器”数量不足设计值50%，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：A解析：标准第8.3.4条，CO检测器数量不足设计值70%的，属重大事故隐患。27.城市公交场站内电动公交车“集中充电区”未设“防爆型事故风机”，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：A解析：标准第4.6.7条，集中充电区未设防爆风机的，属重大事故隐患。28.港口门座起重机“钢丝绳”断丝数达到报废标准仍继续使用，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：A解析：标准第9.6.1条，钢丝绳达报废标准继续使用的，属重大事故隐患。29.铁路客运站“站台边缘”与列车间隙大于180mm未设置“防夹挡板”，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：B解析：标准第10.2.7条，间隙大于180mm未设挡板的，属较大事故隐患。30.高速公路养护单位未建立“气象预警”接收与响应机制，且遇暴雨仍继续作业，应：A.判定重大事故隐患B.判定较大事故隐患C.判定一般事故隐患D.不判定隐患答案：A解析：标准第8.2.3条，未建立气象预警机制且恶劣天气继续作业的，属重大事故隐患。二、多项选择题（每题2分，共20分。每题至少有两个正确答案，多选、少选、错选均不得分）31.下列哪些情形属于道路运输重大事故隐患？A.营运客车安全带残缺不全B.危险货物运输车辆超速行驶报警后企业未在10分钟内干预C.客运站未执行“实名制”售票D.旅游包车未签订“包车合同”擅自营运E.城市公交车辆未安装“驾驶行为分析系统”且百车事故率同比上升20%答案：B、E解析：B对应标准第6.3.2条，E对应第4.4.5条；A、C、D属一般或较大隐患。32.依据2025版标准，港口油品码头下列哪些项目缺失可直接判定重大事故隐患？A.未设“油品回收系统”B.未设“紧急切断阀（ESD）”C.未设“油品液位高高报警联锁”D.未设“消防泡沫炮”E.未设“静电接地夹”答案：B、C解析：B、C对应标准第9.5.2、9.5.3条，属重大隐患；A、D、E属较大或一般。33.城市轨道交通运营单位存在下列哪些行为时，构成重大事故隐患？A.信号系统“联锁失效”采用电话闭塞法未双人确认B.列车客室灭火器“压力不足”C.隧道区间“消防电话”失效D.车站“防淹门”无法电动关闭E.车辆段“接触网断线”未挂接地线答案：A、D、E解析：A、D、E对应标准第5.2.3、5.6.2、5.7.1条；B、C属较大或一般。34.内河船舶载运危险品，下列哪些情形属重大事故隐患？A.未配备“防污染应急器材”B.船舶“AIS”关闭C.船舶“载重线”被油漆覆盖无法识别D.船舶“危险品适装证书”过期E.船舶“灭火器”数量不足答案：B、C、D解析：B、C、D对应标准第7.3.1、7.1.2、7.1.1条；A、E属较大或一般。35.高速公路隧道养护中，下列哪些情况可直接判定重大事故隐患？A.隧道“照明亮度”低于设计值30%B.隧道“风机”全部失效C.隧道“消防栓”锈死无法开启D.隧道“车道指示器”故障E.隧道“CO/VI检测器”数据上传中断答案：A、B、C解析：A、B、C对应标准第8.3.1、8.3.3、8.3.2条；D、E属较大或一般。三、判断题（每题1分，共10分。正确打“√”，错误打“×”）36.危险货物运输企业停车场与明火地点防火间距不足20米即构成重大事故隐患。答案：√解析：标准第6.1.1条规定，防火间距不足20米且无明火隔离措施的，属重大隐患。37.城市轨道交通“降级运行”模式下，列车可无需限速。答案：×解析：标准第5.2.1条明确要求降级模式须限速。38.港口集装箱堆场危化品箱堆码超过两层即属重大事故隐患。答案：×解析：标准第9.2.3条为“超过三层”才构成重大隐患。39.内河船舶载运危险品，未携带“安全适运申报单”即属重大事故隐患。答案：√解析：标准第7.1.3条规定，未携带申报单且拒不改正的，属重大隐患。40.铁路客运站电梯“紧急报警按钮”失效超过12小时即属重大事故隐患。答案：×解析：标准第10.2.4条为24小时。41.城市公交车辆未安装“车载视频监控”属重大事故隐患。答案：×解析：属一般隐患，标准第4.1.6条。42.高速公路服务区加油站“油罐液位监测”数据未上传至省级平台即属较大事故隐患。答案：√解析：标准第8.4.2条。43.港口门机“防风锚定装置”缺失属重大事故隐患。答案：√解析：标准第9.6.3条。44.营运客车驾驶员连续驾驶超过4小时未停车休息即属重大事故隐患。答案：×解析：标准第4.2.2条为“超过4小时且企业未在10分钟内干预”才构成重大隐患。45.地铁车站“安检机”未配“双视角”功能即属重大事故隐患。答案：×解析：属较大隐患，标准第5.5.1条。四、案例分析题（共40分）46.案例一（道路运输，10分）某市“五一”期间，一辆省际包车（核载55人，实载60人）夜间22:30从旅游点返回，车辆仅配备1名驾驶员，企业动态监控平台显示该车已连续运行5小时20分钟，平台发出6次疲劳驾驶报警，企业监控员未干预。车辆GPS轨迹显示其驶入山区公路三级路段，限速40km/h，实际平均速度65km/h。途中因制动失效侧翻，致3人死亡、多人受伤。问题：（1）指出符合2025版标准的重大事故隐患（至少4项）；（2）说明判定依据。答案与解析：（1）重大事故隐患：a.夜间22:30行驶且未配备双班驾驶员（标准4.2.1）；b.连续驾驶超过5小时，企业未在10分钟内干预（标准4.2.2）；c.超速行驶平均速度超限速50%以上（标准4.2.4）；d.营运客车超员9%（标准4.2.5，超员5%以上即重大）。（2）判定依据：上述条款均直接指向重大事故隐患，且与事故后果存在直接因果关系。47.案例二（港口油品码头，10分）某沿海港口油品码头正在接卸汽油，流量计显示瞬时流速为7m/s，码头控制室未设“高流速报警”，作业前未对“油品回收系统”进行试运转，码头前沿“消防泡沫炮”测试压力仅为0.4MPa（设计0.8MPa），同时“紧急脱离装置（ERC）”因液压油泄漏失效。问题：（1）列出重大事故隐患；（2）给出整改时限及措施。答案与解析：（1）重大隐患：a.流速超6m/s且无高流速报警（标准9.5.4）；b.ERC失效（标准9.5.1）；c.消防泡沫炮压力不足设计值50%（标准9.5.5）。（2）整改：立即停输，24小时内修复ERC、校核泡沫系统，48小时内增设高流速报警，逾期仍达不到的，责令停产停业。48.案例三（城市轨道交通，10分）地铁某号线因信号系统升级，采用“电话闭塞法”行车。控制中心仅1名行车调度员值守，未设置“双人确认”记录；列车在区间因道岔失表被迫停车，调度员未通知两端站“人工钩锁”道岔，即组织后续列车进入同一区间。问题：（1）指出重大事故隐患；（2）说明企