【《浅析新能源汽车故障维修方法与关键技术》4800字】

PAGE17浅析新能源汽车故障维修方法与关键技术摘要为了降低传统汽车带来的环境污染，新能源汽车再次走上了舞台，新能源汽车可以降低所带来的环境污染、节约能源的使用、优化能源的消耗结构。但随着新能源汽车的快速发展，新能源汽车的故障问题也随之而来。但如果诊断思路不正确则会延长修理时间，降低维修工作效率，影响正常生活。所以需要相应的细分类别，对故障现象进行分析，确定故障原因并排除。进而以提高工作效率，降低人力物力的使用。本文首先介绍了新能源汽车各个系统（整车控制系统、充电系统、电机驱动系统、电池管理系统）产生的故障，然后分析了各个系统产生故障的主要原因，最后提出了针对各个系统的故障检测和排除方法，具有一定的参考价值。关键词：新能源汽车；故障；诊断；维修目录12977一、引言 110978二、新能源汽车故障检测仪器 18220（一）万用表 126298（二）绝缘表 18429（三）诊断仪 21372三、新能源汽车整车控制系统检测与维修 210091（一）驱动系统故障诊断与维修 2312001.电机驱动系统故障指示灯 393532.故障诊断与维修 36818（二）动力电池系统故障诊断与维修 43941.动力电池系统故障指示灯 4120092.故障诊断与维修 41916（三）整车控制器诊断与维修 517611.整车控制器的损坏形式 5112102.故障检修 522641（四）CNA通讯故障诊断与维修 6128661.故障成因 6122092.解决方案 622574四、结语 630727参考文献 7一、引言汽车产生以来，加剧了能源危机，环境污染，人们逐渐把目光看向新能源汽车，从而使新能源汽车的发展愈发迅速，新能源汽车可以降低传统汽车燃烧所排出的有害气体。只需使用电能、天然气等较为清洁的能源为动力，从而优化了能源消耗结构。改善了环境污染。新能源汽车故障检测与诊断是新能源汽车产业中重要的一个环节，可能因为某些小的故障产生，进而使整个车辆无法正常工作，排除也比较困难。为了排除局部故障而整体更换一个模块，这种方法是很不经济且非常浪费资源的。所以，我们需要了解新能源汽车各个系统可能产生的故障有哪些，明白产生故障的原因有哪些，对故障进行系统科学的分析诊断，找出切实可行的故障排除与维修方案。以便于达到准确查找故障并排除的目的。二、新能源汽车故障检测仪器随着新能源汽车的发展和新能源汽车数量的增加，新能源汽车各种故障也随之而来，所以维修员则需要相应的检测仪器来检测故障。新能源整车控制系统故障检测仪器有万用表、绝缘表、诊断仪、电动汽车微电脑故障检测仪等。（一）万用表万用表是一种多用途的电子测量仪器。可分为指针式万用表和数字式万用表，。数字万用表读数直接可以从液晶屏读取，使用方便，精度较高，所以目前使用数字万用表的较多。万用表的测量范围较广泛，一般有交直流电压档、交直流电流档、蜂鸣档、电阻档、电容档等等，有的万用表还可以测量温度、频率等。万用表使用应注意:测量前应该对万用表进行检查，看表面是否有皮损，如果破损严重则禁止使用；然后对万用表进行调零，看看液晶显示屏的数字是否为零。测量时，应选择合适的档位，然后对所测值进行选择合适的量程，如果不知道所测量程是多少，则应遵循从大量程逐次减少量程，直到找到合适的量程；读取数值时，应该等数值稳定后再进行读数，读数时应注意单位；使用完成后应把万用表档位开关置于off开关后进行存放到相应位置。（二）绝缘表绝缘表大多使用的是手摇式的，主要用于测量电路和元件的绝缘性。使用方法和步骤:测试前，尽量不要在带电的电路上操作，同时，要穿戴好绝缘防护服，并且穿戴前要检查绝缘防护服是否完好。不带任何金属类的装饰品，铺好绝缘垫并站在上面进行操作，绝缘表使用前应认真阅读使用说明和注意事项，不在不会操作情况下操作，避免造成不必要的安全事故。测试前应该关闭电源总开关，等待电路充分放电后在进行操作，如果该电路有电容，则应用放电棒对电容进行放电，保证电路无电流操作。测试是要佩戴护目镜，防止绝缘破损出通电后产生电弧刺伤眼睛。同时，还要注意不能在有可燃气体等危险环境内测量。（三）诊断仪车诊断是指确定汽车故障的起因，即在汽车不解体或仅拆下个别零件的条件下，查找故障零件部位和查明故障原因的过程。汽车故障诊断仪一般可以读取故障码、清除故障码、读取发动机动态数据流、示波功能、元件动作测试、匹配、设定和编码等功能。使用方法如下:1、确定要诊断的车系，选择对应该车的插头，并将插头接到汽车的诊断接口。2、把汽车的点火开关开到ON档，然后打开诊断仪，在诊断仪上选择相应的汽车型号和发动机型号。3、做好以上操作后便可以开始读取故障信息，在诊断仪上便可以看出汽车的故障信息，如读取不出故障码，则选择读取数据流，看数据的变化，再对照维修手册进行判断故障，4、维修完成后，可以启动汽车查看故障是否解决。四、电动汽车微电脑故障检测仪电动汽车微电脑故障检测仪是新型的汽车检测仪器，具有兼容性强，容易携带，高效快捷的优点。一般可以对加速器、电机控制器、电源等进行检测。使用方法如下:1、把检测仪诊断线束连接到相应的诊断器上，再把检测仪打开；2、在检测仪上选择对应的测量项目，选择对应的平台，并按提示操作一次性完成，避免不能返回到上一步进行操作；3、检测完成后做好记录，对所做记录进行分析故障。注意：测量完成后要把检测仪关闭，仅仅在使用是打开，用完放到对应位置存放。三、新能源汽车整车控制系统检测与维修（一）驱动系统故障诊断与维修电动机驱动系统的故障一般分为电动机故障与电动机控制器故障。如果任何一个出现故障都会影响汽车的正常行驶，因此，找到汽车故障点变得尤其重要。1.电机驱动系统故障指示灯驱动电机系统常见故障指示灯：2.故障诊断与维修（1）故障一1、故障现象电机系统过热指示灯亮起，说明电机过热或者电机冷却系统出现故障。此时，车辆的行驶速度会受到限制，甚至无法行驶。2、原因分析驱动电机的冷却系统出现故障、电机可能存在短路或者温度传感器出现故障。3、诊断与维修（1）检查车辆冷却液是否足够，不足，则需要加冷却液，如果正常或者加够后故障仍未消除，则需要进行下一步检查。（2）②用诊断仪来读取车辆故障码，以便确定具体故障位置和故障原因，若是冷却系统故障，则可以进行故障排除维修；若是驱动电机系统故障，则需要进行换新。（2）故障二1、故障现象电机驱动系统故障指示灯亮起、系统故障指示灯亮起、CAN系统故障灯亮起。同时，车辆无法上高压，行驶中无转矩输出。2、原因分析电机控制模块的CAN通讯模块出现故障3、诊断与维修通过诊断仪读取车辆故障码，确定故障原因和故障位置，让相关维修人员进行维修。（二）动力电池系统故障诊断与维修1.动力电池系统故障指示灯动力电池系统的常见故障：2.故障诊断与维修车辆无法正常充电故障有：①无法完成物理连接②物理连接完成，已启动充电，但不能充电③充电中途停止充电。（1）无法完成物理连接1、现象插上充电枪后，车辆仪表的充电连接指示灯不亮，无法启动充电。2、原因分析①若启动开关处于开启状态可以完成快充和慢充，但是关闭启动开关后，充电就停止，且无法重新启动充电。这时可以检查VMS续电器。②若启动开关开与否，慢充可以完成充电，而快充无法完成充电连接，则需要检查外充电续电器。③若快充都可以进行连接，但是慢充在启动开关开与否的情况下都无法连接，则可以检查车载充电机是否完好。（2）已启动充电，但不能充电1、现象插上充电枪后，仪表充电显示灯正常，但还是无法正常启动充电。2、原因分析①让汽车处于通电状态，观察仪表有无故障指示灯亮，必要时可以用诊断仪读取车辆故障码，看是否存在故障。②若汽车充电故障可能与其他系统有关，则需要先排除其他故障。其他故障排除后，可对车辆进行充电测试，检查充电故障是否存在。③若车辆还是无法正常充电，可以检查汽车慢充的熔断器是否完好。④若慢充的保险正常连，检查充电枪的温度传感器、电子锁止和反馈信号端子是否正常；对于快充不用检查熔断器，而可以直接检查充电插座温度传感器、电子锁止和反馈信号端子是否正常。⑤经过检查修复，车辆还是无法正常充电，可以检查电池管理系统，必要时进行更换。⑥若以上都进行，充电故障还是无法解决，可以更换充电机进行测试；⑦若快充正常，慢充无法进行，则充电机存在故障。（3）充电中途停止充电1、现象在充电过程中，电池还未充满，但已停止充电。2、原因分析①使汽车处于通电状态，用诊断仪读取并查看是否有历史故障。②若还是不能进行充电，可以按照无法完成物理连接和完成连接无法充电步骤进行操作。③若可以完成充电，但是充到一半会断开连接，这时，可以用解码仪进行检测故障码，若存在故障码，清除后再进行测试。（三）整车控制器诊断与维修1.整车控制器的损坏形式1、控制器内部电源损坏:常见的故障有电路短路、断路和接触不良等。2、功率元器件损坏:一般是由于元器件质量不合格，使用一段时间后会出现故障，或者元器件接口接触不良、松动。电机过载和电路设计不合理也会使功率元器件损坏。3、线路连接接触不良:线路磨损、插座松动、保护不到位导致破损。2.故障检修1、检修方法:使用万用表进行检测，使用时选择合适的档位和量程进行电压检测，检测时万用表红表笔接正极，黑表笔接负极，记录测量结果并对照正常值，观察是否相符。2、电压异常判断一般可以测量元器件前后线路，如果所测元器件有电压输入，但是没有电压输出，这种情况一般是该元器件出现故障；若是输出的电压小且电流大，则可能所控制的负载出现故障；若所输出的电流过小，则可能是元器件内阻大或存在故障。（四）CNA通讯故障诊断与维修CAN出现故障一般情况下其他系统也可能会受到影响，其他系统也会出现系统故障灯亮起情况。这时候，我们只需要对出现的故障灯进行检测和维修，一般情况，我们可以先排除其他系统的故障，若不存在故障，则可能CAN通讯存在故障，这时候再对CAN通讯进行检查。1.故障成因故障原因一般是电源电压低导致控制器无法工作，节点出现故障导致无法完成信息传送，传输线路连接不良或者物理性质改变会使数据通讯无法正常完成。2.解决方案针对不同的诱因选择处理方式如下：针对电源电压低，可以通过测量电源电压是否正常，电控单元的电压一般为10.5~15V，只要在这个范围内都是正常电压，电压不足都会导致电控单元暂停工作和无法正常通讯。节点是连接各系统信息传送的电控单元，电控单元一般会出现硬件和软件故障。软件故障一般是软件出现程序故障或者协议出现问题，这种现象一般都是直接更换节点。硬件一般是由于电控单元内部电路出现短路问题使芯片和电路损坏，导致无法进行信息传送。这种故障一般是更换电控单元并重新自适应匹配的方式进行修复。电控单元线路连接不良会使CAN通讯不良或不能进行信息传送，这种故障只需要我们检测出连接不良接口并插紧即可。四、结语随着科技的不断前进，新能源汽车越来越智能化，整车控制系统集成度越来越高，检测与维修方法也将会层出不穷，使得检测越来越容易，甚至整车控制系统可以做简单故障的自行修复与维护，有汽车整车控制系统的存在使得人与车更一体化，控制方式更为简便，行驶更安全可靠。本文主要通过对新能源纯电动汽车的整车控制系统工作原理和个系统工作关系进行了简单介绍，车辆的性能有那些方面的检测，怎么检测这些性能的正常。通过对纯电动汽车重要控制部件常见故障现象、原因进行简单说明，同时应该怎样进行维修。参考文献[1]申荣卫.纯电动汽车整车控制系统检测与维修[M.]北京:机械工业出版社，2018.4[2]朱军.新能源汽车动力系统控制原理及应用[M].上海：上海科学技术出版社，2013.[3]宁德发.电动汽车结构·原理·检测·维修[M].北京：化学工业出版社，2016.[4]王征李永吉电动汽车维修与故障诊断[M]北京：人民交通出版社，2018.9[5]黄文进尹爱华新能源汽车电学基础与高压安全[M]；机械工业出版社，2017.12[6]张慧忠.基于整车控制