2025年证书无人机模拟题+参考答案

2025年证书无人机模拟题+参考答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.根据2025年最新修订的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例实施细则》，Ⅲ类空域（管制空域）内进行微型无人机（空机重量≤0.25kg）超视距飞行时，需提前多久通过无人机综合监管服务平台提交飞行计划？A.1小时B.2小时C.4小时D.6小时2.多旋翼无人机在正常巡航阶段，若出现某一电机转速异常降低（非故障性），最可能的原因是：A.电池电压过高B.飞控系统误判风场C.该电机对应的桨叶安装反角偏差超过2°D.遥控器油门摇杆行程校准错误3.执行农业植保任务时，若无人机在喷洒作业中突遇3级侧风（风速5-8m/s），正确的应对措施是：A.保持原飞行高度，加快飞行速度抵消风偏B.降低飞行高度至2米以下，利用地表风阻减小影响C.立即悬停，待风停后继续作业D.调整航线与风向夹角至45°，降低喷幅重叠率4.某企业使用Ⅲ类无人机（空机重量4kg，最大起飞重量7kg）开展电力巡检，根据2025年《民用无人驾驶航空器经营许可证管理办法》，其经营许可证申请材料中无需提供的是：A.无人机驾驶员执照（视距内）复印件B.投保的责任保险证明（保额不低于200万元）C.企业近3年安全生产记录D.无人机维修保养制度及执行记录5.四轴无人机在海拔3000米高原地区起飞时，若未调整飞控参数，最可能出现的异常是：A.悬停时高度自动上升B.电机发热异常C.电池续航时间延长D.姿态响应延迟6.以下哪种情况属于“特殊飞行”，需额外向空中交通管理机构申请飞行计划？A.超视距飞行穿越城市建成区（人口密度≤1000人/km²）B.视距内飞行至军事管理区边界外500米C.夜间开展物流配送（航线距离3公里）D.在A类空域（管制空域）内进行驾驶员训练7.无人机飞控系统中，磁罗盘校准失败的常见原因不包括：A.校准场地存在强电磁干扰（如高压电线）B.校准过程中无人机倾斜角度超过45°C.无人机GPS信号弱（定位卫星数＜6颗）D.校准前未清空历史校准数据8.某FPV竞速无人机（最大飞行速度120km/h）在体育场馆内比赛时，突发图传信号中断，飞手应优先执行的操作是：A.立即切换手动模式，通过体感操控迫降B.触发自动返航程序（返航点为起飞点）C.保持当前油门，利用惯性滑行至场地边缘D.切断动力，使无人机自由落体至防护网9.根据《无人驾驶航空器飞行数据记录要求》（2025版），商业无人机需至少保存最近多久的飞行日志？A.6个月B.1年C.2年D.3年10.多旋翼无人机在垂直上升阶段，若出现明显的“旋转漂移”（绕Z轴旋转），最可能的故障是：A.加速度计校准误差B.陀螺仪温度漂移C.某一电机输出功率偏差超过5%D.电池放电倍率不足11.以下关于无人机空域划设的描述，符合2025年新规的是：A.真高120米以上空域默认属于管制空域（A类）B.微型无人机可在管制空域内自由飞行（无需申请）C.临时飞行空域的划设范围不得超过真高300米D.机场净空保护区域内，无人机飞行高度限制为真高50米12.执行测绘任务时，无人机需达到0.05米的地面分辨率，若使用1英寸CMOS传感器（对角线16mm）、焦距24mm的镜头，飞行高度应控制在约：A.120米B.150米C.180米D.200米（计算公式：地面分辨率=（传感器像元尺寸×飞行高度）/焦距，假设像元尺寸4μm）13.无人机在低温环境（-15℃）下作业时，电池性能下降的主要原因是：A.电解液黏度增加，离子迁移速度减慢B.正极材料晶格结构收缩，容量衰减C.保护板温度传感器失效，过放保护误触发D.电芯内阻降低，放电电流过大14.以下哪种操作会导致无人机“黑飞”（违法飞行）？A.在非管制空域进行视距内飞行（已实名登记）B.超出经营许可证核定的作业范围（未造成后果）C.使用未取得适航证的自制无人机（空机重量1.2kg）D.飞行高度真高80米（所在区域无特殊限高规定）15.多旋翼无人机在侧风中悬停时，为保持位置稳定，飞控系统会自动：A.增加逆风侧电机转速，减小顺风侧电机转速B.调整俯仰角使机头迎风C.降低总拉力，利用风阻平衡位移D.切换至姿态模式，关闭GPS定位二、多项选择题（每题3分，共30分，少选得1分，错选不得分）1.2025年《无人机驾驶员执照考核标准》中，视距内驾驶员实操考试需考核的内容包括：A.360°自旋（角速度≤60°/s）B.8字航线飞行（半径10米，高度20米）C.模拟遥控器信号丢失后的返航操作D.复杂气象条件（小雨、5级风）下起飞2.无人机动力系统故障的典型表现有：A.飞行中电机发出异常蜂鸣声（非桨叶共振）B.电池电压在平飞阶段持续下降（降幅＞0.5V/分钟）C.悬停时无人机向某一方向缓慢漂移（GPS信号正常）D.降落触地后电机未立即停转（需手动关闭）3.以下属于“必须配备备用电源”的无人机类型有：A.超视距物流无人机（最大续航时间45分钟）B.载人无人机（最大起飞重量400kg）C.Ⅲ类测绘无人机（作业半径15公里）D.微型表演无人机（同时起飞数量200架）4.无人机在山区飞行时，需重点关注的风险点包括：A.山谷间的乱流（风切变）B.高压线附近的电磁干扰C.山体反射导致的GPS多径效应D.温差引起的雾霭降低能见度5.根据《无人机应急处置指南》，当无人机出现“螺旋桨断裂”故障时，正确的处置步骤是：A.立即关闭遥控器，避免误操作B.观察剩余桨叶是否能提供部分升力C.选择开阔草地作为迫降区域D.开启降落伞（若配备）6.以下关于无人机实名登记的说法，正确的是：A.空机重量＞0.25kg的无人机必须登记B.登记信息变更需在7个工作日内更新C.未登记的无人机不得在管制空域飞行D.微型无人机（空机重量≤0.25kg）无需登记7.多旋翼无人机“动力冗余”设计需满足的条件包括：A.任意一个电机停转时，剩余电机能维持稳定下降B.电池容量衰减至80%时仍能完成任务C.飞控系统双冗余（主备控制器自动切换）D.图传链路具备2种以上独立通信方式（如4G+数传）8.执行消防侦察任务时，无人机需携带热成像设备，其参数选择需考虑：A.热灵敏度（≤50mK）B.视场角（≥45°）C.测温范围（-20℃~500℃）D.数据传输延迟（≤200ms）9.无人机飞行前检查的“六查”内容包括：A.查电池电量（单节电压≥3.6V）B.查桨叶磨损（桨尖变形量≤2mm）C.查飞控版本（是否为最新稳定版）D.查天气（风速≤该机型最大抗风等级）10.以下哪些行为违反《无人驾驶航空器飞行管理条例》？A.在机场净空保护区域外1公里处飞行（真高100米）B.未取得驾驶员执照操作超视距无人机（空机重量3kg）C.向他人出售未解除锁区的无人机（含军事管理区禁飞程序）D.飞行中抛洒物品（非紧急救援用途）三、判断题（每题1分，共10分，正确打√，错误打×）1.微型无人机（空机重量≤0.25kg）在非管制空域飞行时，无需考虑飞行高度限制。（）2.多旋翼无人机的“最大抗风等级”是指能稳定飞行的最大风速，通常对应6级风（10.8-13.8m/s）。（）3.无人机飞行日志中必须包含GPS坐标、飞行高度、电池电压、遥控器信号强度等数据。（）4.超视距飞行时，飞手只需保持对无人机的间接观察（如图传画面），无需肉眼视距内可见。（）5.无人机在人口密集区上空飞行时，最大飞行高度不得超过真高50米。（）6.电池过放（电压低于2.7V/节）会导致电芯不可逆损坏，需立即充电恢复。（）7.飞控系统的“姿态模式”依赖GPS定位，而“手动模式”仅依靠传感器数据。（）8.无人机在夜间飞行时，必须开启频闪灯（频率≥1Hz）和防撞灯（白光，覆盖360°）。（）9.驾驶员执照“视距内”类别允许操作空机重量≤4kg的无人机进行超视距飞行。（）10.无人机维修后，若更换了飞控主板，需重新进行磁罗盘校准和IMU校准。（）四、综合分析题（每题15分，共30分）【案例1】某无人机测绘公司使用一架最大起飞重量9kg的Ⅲ类无人机（已取得经营许可证），在某县级城市（人口密度800人/km²）开展1:1000地形图测绘。飞行计划为：真高120米，航线覆盖城区边缘（非机场净空区），作业时间9:00-11:00（晴天，风速3-4m/s）。飞行至第4个架次时，图传突然中断，无人机进入自动返航程序，但返航途中因GPS信号受高楼遮挡，偏离预定航线，最终撞至居民楼外墙（未造成人员伤亡）。问题：1.分析此次飞行计划的合规性（需结合空域划设、飞行高度、审批要求）。2.图传中断后自动返航失败的可能原因及改进措施。【案例2】某农业合作社使用植保无人机（药箱容量16L，喷洒流量5L/min）为300亩小麦田（地块呈长方形，长800米，宽250米）喷洒除草剂。已知无人机作业速度5m/s，喷幅宽度6米，起降点位于地块长边中点。问题：1.计算完成全部作业所需的架次（需考虑换电/换药时间，假设单次充电/装药时间10分钟，电池续航12分钟）。2.设计最优航线（需说明飞行方向、转弯方式、起降点选择依据）。参考答案一、单项选择题1.C2.C3.B4.A5.D6.D7.C8.A9.C10.C11.A12.A13.A14.B15.B二、多项选择题1.ABC2.AC3.ABC4.ABCD5.BCD6.ABC7.AC8.ABCD9.ABD10.BCD三、判断题1.×（非管制空域仍需遵守真高120米限制）2.√3.√4.×（超视距需满足通信链路可靠，间接观察不等同视距）5.×（人口密集区限制为真高50米，但需具体区域规定）6.×（过放需静置观察，不可立即充电）7.×（姿态模式不依赖GPS）8.√9.×（视距内执照仅允许视距内飞行）10.√四、综合分析题【案例1】1.合规性分析：空域划设：县级城市城区边缘属C类空域（管制空域），真高120米在管制范围内（真高120米以上为A类，以下为C类），需提前2小时通过监管平台提交飞行计划并获批（细则要求C类空域需审批）。飞行高度：真高120米符合非人口密集区（人口密度≤1000人/km²）的高度限制（≤真高120米）。审批缺陷：未针对高楼区域（GPS信号弱）制定额外风险预案，未申请临时飞行空域（若航线靠近建筑物需特殊报备）。2.返航失败原因及改进：原因：高楼遮挡导致GPS信号丢失（卫星数＜4颗），返航程序切换至姿态模式后因无定位数据无法修正航线；图传中断后未触发“原地悬停”备用策略（部分飞控支持信号丢失时悬停等待）。改进措施：①提前勘查航线，避开GPS信号弱区或降低飞行高度（真高80米以下减少遮挡）；②设置信号丢失时“悬停+声光报警”的二级响应（需飞控支持）；③携带双模GPS（如GPS+北斗）提升定位可靠性。【案例2】1.架次计算：单架次作业面积：作业速度5m/s=18km/h，喷幅6米，12分钟续航可飞行距离=5×720=3600米，作业面积=3600×6=21600m²=32.4亩。总需作业面积300亩，理论架次=300÷32.4≈