(2025年)《汽车维修中级工考证》试题及答案完整题库(A卷)

(2025年)《汽车维修中级工考证》试题及答案完整题库(A卷)一、单项选择题（每题2分，共40分）1.四冲程汽油发动机做功冲程中，进、排气门的状态是（）。A.进气门开，排气门闭B.进气门闭，排气门开C.两气门均闭D.两气门均开答案：C2.发动机点火系统中，点火线圈的作用是（）。A.将低压电转为高压电B.将高压电转为低压电C.稳定电源电压D.控制点火正时答案：A3.手动变速器中，同步器的主要作用是（）。A.增大扭矩B.减少换挡冲击C.提高传动效率D.保护齿轮答案：B4.液压制动系统中，制动液的更换周期一般为（）。A.1年或2万公里B.2年或4万公里C.3年或6万公里D.5年或10万公里答案：B5.发动机冷却液温度过高时，可能的故障原因是（）。A.节温器卡滞在开启位置B.冷却风扇高速运转C.水泵皮带过松D.散热器盖压力过高答案：C6.汽车空调系统中，膨胀阀的作用是（）。A.压缩制冷剂B.调节制冷剂流量C.散热D.吸热答案：B7.氧传感器的信号电压范围通常为（）。A.0.1-0.9VB.1-5VC.12-24VD.0-1V答案：A8.轮胎动平衡的目的是（）。A.确保轮胎气压正常B.消除轮胎径向和周向的质量偏差C.延长轮胎使用寿命D.提高转向灵敏度答案：B9.起动机不转的常见原因不包括（）。A.蓄电池电量不足B.点火开关损坏C.发电机皮带过松D.起动机电磁开关故障答案：C10.柴油发动机喷油器的喷油压力过高会导致（）。A.启动困难B.油耗降低C.排放黑烟D.发动机爆震答案：A11.汽车转向系统中，转向助力泵的作用是（）。A.传递转向力矩B.增大转向力C.减少转向阻力D.控制转向角度答案：B12.发动机气缸压力测试时，火花塞应（）。A.全部拆下B.保留1个C.全部安装D.视情况拆下答案：A13.自动变速器油（ATF）的检查应在（）。A.冷车状态B.热车状态（油温80-90℃）C.任意状态D.发动机熄火后答案：B14.汽车ABS系统工作时，轮速传感器的作用是（）。A.检测车轮制动力B.检测车轮转速C.控制制动压力D.传递制动信号答案：B15.发动机正时皮带的更换周期一般为（）。A.3-5万公里B.6-10万公里C.12-15万公里D.20万公里以上答案：B16.汽车电路中，保险丝的主要作用是（）。A.稳定电压B.防止电路过载C.增大电流D.保护用电器答案：B17.空调系统抽真空的目的是（）。A.检查系统是否泄漏B.排出水分和空气C.提高制冷效率D.测试压缩机性能答案：B18.柴油发动机的喷油泵属于（）。A.低压油路部件B.高压油路部件C.进排气系统部件D.冷却系统部件答案：B19.汽车悬挂系统中，减震器的作用是（）。A.支撑车身重量B.吸收路面冲击振动C.传递驱动力D.控制车轮定位答案：B20.检测气缸盖平面度时，常用的工具是（）。A.游标卡尺B.千分尺C.塞尺+直尺D.百分表答案：C二、多项选择题（每题3分，共30分。每题至少有2个正确选项，多选、错选、漏选均不得分）1.发动机异响的可能原因包括（）。A.活塞与气缸间隙过大B.气门间隙调整不当C.机油压力过高D.连杆轴承磨损答案：ABD2.制动系统失效的常见原因有（）。A.制动液泄漏B.制动片磨损过度C.制动总泵活塞卡滞D.轮胎气压过高答案：ABC3.汽车电路故障的检测方法包括（）。A.万用表测电压B.试灯法C.数据流分析D.敲击法答案：ABCD4.发动机无法启动的可能原因有（）。A.点火线圈损坏B.燃油泵不工作C.曲轴位置传感器故障D.氧传感器老化答案：ABC5.自动变速器换挡冲击大的原因可能是（）。A.ATF油位过低B.离合器片磨损C.阀体故障D.节气门传感器信号异常答案：ABCD6.轮胎异常磨损的原因包括（）。A.车轮定位失准B.轮胎气压过高或过低C.轮毂变形D.减震器失效答案：ABCD7.空调系统不制冷的可能原因有（）。A.制冷剂泄漏B.压缩机电磁离合器不吸合C.冷凝器散热不良D.膨胀阀堵塞答案：ABCD8.发动机冷却液异常消耗的原因可能是（）。A.气缸垫密封不良（冷却液进入燃烧室）B.散热器泄漏C.水泵水封损坏D.节温器卡滞答案：ABC9.柴油发动机冒黑烟的原因包括（）。A.喷油时间过晚B.空气滤清器堵塞C.喷油量过大D.涡轮增压器故障答案：ABCD10.起动机空转（无法带动发动机）的原因可能是（）。A.单向离合器打滑B.驱动齿轮磨损C.飞轮齿圈损坏D.蓄电池电量不足答案：ABC三、判断题（每题2分，共20分。正确填“√”，错误填“×”）1.发动机点火提前角过大可能导致爆震。（）答案：√2.手动变速器挂挡困难时，只需调整离合器踏板自由行程即可。（）答案：×（可能还需检查同步器或换挡机构）3.制动液可以与其他类型的制动液混合使用。（）答案：×（不同类型制动液成分不同，混合会失效）4.检测燃油压力时，需先释放燃油系统残余压力。（）答案：√5.空调系统中，压缩机是将低压气态制冷剂压缩为高压气态的部件。（）答案：√6.车轮动平衡不合格会导致车辆高速行驶时方向盘抖动。（）答案：√7.发动机气缸压力过低时，可能是活塞环磨损或气门密封不良导致的。（）答案：√8.自动变速器油（ATF）的颜色变为深褐色且有焦糊味，说明需立即更换。（）答案：√9.柴油发动机没有点火系统，依靠压缩冲程产生的高温点燃燃油。（）答案：√10.汽车电路中，搭铁不良不会影响用电器正常工作。（）答案：×（搭铁不良会导致电压降过大，用电器无法正常工作）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述燃油压力异常（过高或过低）的可能原因。答案：燃油压力过高可能原因：燃油压力调节器故障（无法泄压）、回油管堵塞；燃油压力过低可能原因：燃油泵磨损或电压不足、燃油滤清器堵塞、燃油压力调节器泄漏、油管泄漏。2.简述ABS系统的工作过程。答案：ABS系统通过轮速传感器实时监测车轮转速，当检测到某车轮即将抱死（转速急剧下降）时，ECU控制相应的制动压力调节器，快速调整该轮制动分泵的油压（泄压-保压-增压循环），使车轮处于边滚边滑的临界状态，避免抱死，保持转向能力和制动稳定性。3.列举起动机不转的诊断步骤。答案：（1）检查蓄电池电量及极柱连接；（2）用万用表测量启动时蓄电池端电压（应≥9.6V）；（3）检查点火开关启动档是否有输出电压；（4）检查起动机电磁开关控制线是否有电；（5）直接给起动机通电测试，若不转则起动机损坏；（6）检查启动继电器或保险丝是否熔断。4.简述发动机冷却液温度传感器的作用及故障表现。答案：作用：向ECU传递发动机冷却液温度信号，用于修正喷油量、点火正时及控制冷却风扇。故障表现：冷启动困难（信号偏高时ECU误判为高温，减少喷油量）、热车怠速不稳（信号偏低时ECU误判为低温，增加喷油量）、冷却风扇异常运转（无法触发高速档）。5.如何检测手动变速器齿轮油的状态？答案：（1）检查油位：通过油尺或加油口观察，油位应在上下限之间；（2）检查颜色：正常为透明或浅褐色，发黑或浑浊需更换；（3）检查气味：有焦糊味说明齿轮或轴承磨损严重；（4）检查杂质：用干净布擦拭油液，若有金属颗粒，需拆检变速器。五、综合题（每题10分，共20分）1.某车型热车后怠速不稳，偶尔熄火，用诊断仪读取数据流显示“怠速转速800±150rpm（标准800±50rpm）”，“氧传感器信号波动频率0.3Hz（标准0.5-1Hz）”。分析可能的故障原因及诊断流程。答案：可能原因：（1）进气系统漏气（如真空管破裂、节气门体密封不良），导致额外空气进入，混合气过稀；（2）喷油器堵塞或泄漏，喷油量不稳定；（3）氧传感器老化，信号反馈延迟；（4）怠速电机或节气门位置传感器故障，无法稳定控制进气量；（5）点火系统故障（如火花塞间隙过大、点火线圈性能下降），导致个别缸工作不良。诊断流程：（1）检查进气系统密封性：用烟雾检测仪检测节气门后方管路是否漏气；（2）检测燃油压力：怠速时应为300-350kPa，急加速时应上升至380-420kPa，压力异常需检查燃油泵、滤清器及压力调节器；（3）清洗或检测喷油器：用超声波清洗后测试喷油量及雾化效果，偏差超过5%需更换；（4）检查氧传感器：用示波器观察信号波形，正常应在0.1-0.9V间快速波动（频率≥0.5Hz），波形平缓或无变化需更换；（5）检查点火系统：用点火测试仪检测各缸点火能量，测量火花塞间隙（标准0.8-1.1mm），更换老化部件；（6）检测怠速电机：用诊断仪驱动怠速电机，观察节气门开度变化是否正常；（7）读取故障码：清除历史码后路试，再次读取是否有新增故障（如P0171混合气过稀、P0300多缸失火）。2.一辆行驶12万公里的轿车，用户反映“急加速时底盘发出‘咔咔’异响，松油门异响消失”。分析可能的故障点及排查方法。答案：可能故障点：（1）驱动半轴外球笼（等速万向节）损坏（防尘套破裂导致润滑脂流失，球笼磨损）；（2）差速器齿轮磨损或间隙过大；（3）传动轴花键松旷；（4）发动机/变速箱悬置胶垫老化，急加速时部件位移产生碰撞。排查方法：（1）举升车辆，检查驱动半轴外球笼