2025年汽车维修技师试题及答案

2025年汽车维修技师试题及答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.某四缸汽油发动机怠速时出现周期性抖动，用诊断仪读取数据流显示2缸喷油脉宽比其他缸大15%，最可能的故障原因是（）A.2缸火花塞间隙过大B.2缸进气门积碳严重C.2缸喷油器堵塞D.曲轴位置传感器信号异常答案：B2.新能源汽车动力蓄电池进行容量测试时，标准放电倍率为（）A.0.1CB.0.5CC.1CD.2C答案：C3.采用GDI（缸内直喷）技术的发动机，燃油压力传感器正常工作范围应为（）A.3-5MPaB.5-10MPaC.10-20MPaD.20-30MPa答案：C4.自动变速器油（ATF）检查时，正确的操作是（）A.冷车状态下直接拔出油尺观察B.热车怠速时保持P挡，油尺刻度需在"COLD"范围内C.热车怠速时切换所有挡位后回到P挡，油尺刻度需在"HOT"范围内D.热车熄火后立即检查答案：C5.电动车高压系统绝缘检测时，万用表测量正/负极对车身的绝缘电阻应不低于（）A.500Ω/VB.1000Ω/VC.2000Ω/VD.5000Ω/V答案：B6.装有DPF（柴油颗粒捕集器）的发动机，再生失败的常见原因不包括（）A.柴油含硫量过高B.颗粒传感器信号异常C.冷却液温度传感器故障D.喷油器雾化不良答案：C7.电控空气悬架系统中，高度传感器的常见故障模式是（）A.磁阻元件老化导致信号漂移B.接触式电位器磨损C.激光发射器污染D.超声波探头结露答案：B8.智能驾驶辅助系统（ADAS）中，毫米波雷达的校准基准面与车身纵向中心线的夹角偏差应小于（）A.0.5°B.1°C.1.5°D.2°答案：A9.发动机正时链条拉长的典型故障现象是（）A.冷启动时发出"咔嗒"异响，热车后消失B.急加速时出现爆震C.怠速不稳且加速无力D.氧传感器信号波动异常答案：A10.纯电动车减速器油液更换周期一般为（）A.2万公里B.5万公里C.10万公里D.20万公里答案：C11.检测ABS轮速传感器时，用示波器测量其输出信号应为（）A.方波信号，频率随轮速变化B.正弦波信号，幅值随轮速变化C.直流电压信号，电压值随轮速升高而增大D.脉冲信号，占空比随轮速变化答案：B12.混合动力汽车（HEV）动力耦合装置采用行星齿轮机构时，太阳轮通常连接（）A.发动机B.驱动电机C.发电机D.车轮答案：C13.柴油发动机EGR（废气再循环）阀卡滞在开启位置的主要影响是（）A.冷启动困难B.氮氧化物（NOx）排放超标C.颗粒排放增加D.燃油经济性提升答案：A14.电动车车载充电机（OBC）输入电压范围应为（）A.AC180-265VB.AC100-120VC.DC200-400VD.DC300-500V答案：A15.空调系统抽真空后，保压30分钟压力上升超过（）说明存在泄漏A.5kPaB.10kPaC.15kPaD.20kPa答案：B16.双离合变速器（DCT）液压控制系统中，蓄能器的主要作用是（）A.稳定油压波动B.存储高压油用于紧急换挡C.冷却液压油D.过滤油液杂质答案：A17.汽油发动机爆震传感器的最佳安装位置是（）A.气缸体侧面B.缸盖罩内部C.进气歧管底部D.排气歧管前端答案：A18.电动车电池管理系统（BMS）单体电压采集误差应控制在（）以内A.±5mVB.±10mVC.±20mVD.±50mV答案：B19.转向助力系统（EPS）扭矩传感器故障时，最可能出现的现象是（）A.转向沉重且故障灯点亮B.转向过度灵敏C.自动向一侧跑偏D.方向盘抖动答案：A20.检测三元催化器是否堵塞，最直接有效的方法是（）A.测量前后氧传感器信号差值B.用内窥镜观察内部结构C.检测排气背压D.读取发动机负荷数据流答案：C二、判断题（每题1分，共10分）1.发动机缸压测试时，必须确保节气门全开，火花塞全部拆除（）答案：√2.电动车高压线束颜色为橙色，低压控制线路颜色为蓝色（）答案：×（低压控制线路无统一颜色要求）3.自动变速器油（ATF）有烧焦味说明离合器片磨损严重（）答案：√4.柴油发动机喷油器回油量过大不会影响动力性（）答案：×（会导致轨压不足）5.智能钥匙无法解锁车辆时，应优先检查钥匙电池而非车身控制模块（）答案：√6.电动车充电时可以进行高压系统绝缘检测（）答案：×（必须断开充电连接）7.空调系统加注制冷剂时，应先加液态后加气态（）答案：√8.发动机正时皮带只需按里程更换，无需检查张紧度（）答案：×（需同时检查张紧力和磨损情况）9.混合动力汽车动力蓄电池亏电时，发动机必须启动发电（）答案：√10.检测氧传感器时，用万用表测量其输出电压应在0.1-0.9V之间波动（）答案：√三、简答题（每题6分，共30分）1.简述汽油发动机电控燃油喷射系统（EFI）的基本组成及各部分功能。答案：基本组成包括空气供给系统、燃油供给系统、电子控制系统。空气供给系统（空气滤清器、节气门体、进气歧管等）负责提供清洁、计量的空气；燃油供给系统（燃油泵、燃油滤清器、喷油器、燃油压力调节器等）负责存储、输送、喷射符合压力要求的燃油；电子控制系统（ECU、各类传感器、执行器）负责采集发动机工况信号，计算最佳喷油量和点火时刻，控制执行器动作。2.新能源汽车动力蓄电池进行均衡维护时，需注意哪些安全事项？答案：（1）必须在断电状态下操作，确认高压互锁断开；（2）使用专用均衡设备，禁止自行改装电路；（3）检测单体电池电压差超过50mV时需先排查是否存在短路或断路；（4）均衡过程中监测电池温度，超过45℃应停止；（5）完成后重新校准BMS，确保SOC显示准确；（6）穿戴绝缘手套、护目镜等防护装备。3.自动变速器换挡冲击过大的可能故障原因有哪些？答案：（1）ATF油液不足或变质（油压低、摩擦系数变化）；（2）主油压调节阀卡滞（油压过高）；（3）换挡电磁阀故障（换挡时机不准确）；（4）离合器/制动器摩擦片磨损（结合不同步）；（5）输入轴转速传感器信号异常（ECU无法准确计算换挡点）；（6）发动机怠速过高（动力传递瞬间冲击大）。4.如何通过数据流分析判断发动机点火系统故障？答案：（1）读取点火提前角数据流，正常应随转速/负荷变化动态调整，若固定不变可能是曲轴/凸轮轴传感器故障；（2）观察各缸点火闭合角，差异超过20%可能是点火线圈或ECU驱动电路问题；（3）监测失火计数器，某缸持续失火可能是火花塞、点火线圈或喷油器故障；（4）查看爆震传感器信号，异常高频振动可能是点火过早或燃油标号过低；（5）对比点火电压（次级电压），低于10kV可能是点火能量不足。5.电动车高压互锁（HVIL）系统的工作原理及检测方法。答案：工作原理：通过低压控制线路形成闭环回路，当高压连接器未完全锁止或线路断开时，HVIL信号中断，BMS立即切断高压输出并触发故障码。检测方法：（1）用万用表测量HVIL线路通断，连接器完全锁止时应导通；（2）断开任一高压连接器，观察仪表是否显示"高压系统故障"；（3）读取BMS数据流，HVIL状态应显示"闭合"；（4）模拟线路短路/断路，验证系统是否能正确触发保护。四、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某2023款燃油SUV（2.0T直喷发动机）用户反映：冷启动时发动机抖动明显，热车后症状减轻；急加速时动力不足，仪表无故障灯点亮。维修过程：（1）读取故障码：无历史/当前故障码；（2）检测缸压：1-4缸分别为9.2bar、8.8bar、9.5bar、9.0bar（标准值9-10bar）；（3）燃油压力：怠速4.5MPa（标准4-6MPa），急加速12MPa（标准10-15MPa）；（4）点火线圈/火花塞：外观无异常，跳火试验正常；（5）数据流：进气歧管压力35kPa（怠速正常25-45kPa），氧传感器信号0.1-0.2V（正常0.1-0.9V波动）。问题：分析可能的故障原因及验证方法。答案：可能故障原因：（1）低压燃油泵输出压力不足（冷启动时燃油温度低，粘度大，泵油效率下降，导致喷油量不足）；（2）高压油泵单向阀密封不良（冷态时金属收缩，密封失效，高压侧燃油泄漏，热车后金属膨胀密封改善）；（3）喷油器积碳（冷启动时燃油雾化不良，混合气过稀，热车后积碳被加热，雾化改善）；（4）空气流量计信号偏差（实际进气量大于信号值，导致喷油量不足，氧传感器显示混合气过稀）。验证方法：①用燃油压力表检测低压油路（油箱到高压泵入口），怠速时应≥0.3MPa，急加速≥0.4MPa，若偏低则更换低压油泵；②断开高压泵进油口，用堵头密封，启动发动机后检测高压侧压力，若快速下降说明单向阀泄漏；③拆下喷油器用超声波清洗，测试喷油量和雾化状态，各缸差异超过5%需更换；④用烟雾测试仪检查进气系统是否漏气，或替换空气流量计验证数据流变化。案例2：某2024款纯电动车（NEDC续航500km）用户反馈：使用家用7kW充电桩充电时，充电枪插入后仪表显示"充电连接异常"，无法开始充电。维修步骤：（1）检查充电枪：指示灯正常，插针无变形/氧化；（2）检查充电口：内部无异物，锁止机构工作正常；（3）读取BMS数据流：CC（充电连接确认）信号电压2.8V（标准3-12V），CP（充电控制导引）信号频率500Hz（标准1000Hz±10%）。问题：分析故障可能部位及排查流程。答案：可能故障部位：（1）充电枪CC线电阻异常（CC信号电压由充电枪内电阻分压决定，电阻增大导致电压降低）；（2）车载充电机（OBC）的CC/CP信号处理电路故障（无法正确识别充电枪参数）；（3）充电口到OBC的线束断路/短路（信号传输中断）；（4）BMS与OBC通信故障（无法发送充电允许指