2026年中国铁路总公司校招高铁技术岗笔试备考手册含答案

2026年中国铁路总公司校招高铁技术岗笔试备考手册含答案一、单选题（每题1分，共10题）说明：下列选项中只有一项符合题意，请选择正确答案。1.高速铁路接触网导线常用材料的抗拉强度不低于多少兆帕？A.500MPaB.700MPaC.900MPaD.1200MPa2.中国高铁线路中，无砟轨道铺设的主要目的是？A.降低建设成本B.增强轨道稳定性C.减少维护需求D.提高列车运行速度3.高速列车常用齿轮箱的传动比一般设计为？A.1:1B.2:1C.3:1D.4:14.高铁信号系统采用“CTCS”制式，其中“C”代表？A.中国特色B.通信式C.闭环式D.自动化5.高速铁路桥梁伸缩缝的主要功能是？A.分散列车荷载B.调节轨道温度应力C.防止轨道沉降D.增强桥梁刚度6.高铁车轮轮缘磨耗的主要原因是？A.轨道接头不平顺B.列车曲线运行C.空气阻力过大D.制动系统过热7.高铁车辆空气制动系统的压力标准一般为？A.0.5MPaB.0.7MPaC.1.0MPaD.1.5MPa8.高速铁路线路允许的最大坡度一般不超过？A.6‰B.12‰C.20‰D.30‰9.高铁接触网的悬挂点高度一般设定为？A.5米B.10米C.15米D.20米10.高铁车辆转向架采用“双导框”结构的主要目的是？A.提高轮轨摩擦力B.增强曲线通过能力C.降低轮轨侧磨D.减少振动二、多选题（每题2分，共5题）说明：下列选项中有两项或两项以上符合题意，请全部选择正确答案。1.高速铁路无砟轨道的主要类型包括？A.双块式轨道B.板式轨道C.桥梁轨道D.道砟轨道2.高铁车辆制动系统的主要类型有？A.空气制动B.电制动C.液压制动D.气制动3.高铁接触网的主要部件包括？A.支柱B.导线C.承力索D.附加导线4.高速铁路线路常见的限速因素有？A.曲线半径B.坡度C.桥梁跨度D.轨道状态5.高铁车辆转向架的关键技术包括？A.轮对组装B.制动系统C.悬挂装置D.供电系统三、判断题（每题1分，共10题）说明：请判断下列说法的正误。1.高速铁路的轨道结构一般比普通铁路更复杂。（√）2.高铁车辆的牵引系统通常采用电力驱动。（√）3.高铁接触网的导线一般采用铝合金材质。（×）4.高速铁路的曲线半径一般不小于2000米。（√）5.高铁车辆的制动系统以空气制动为主。（√）6.高铁线路的道砟材料一般采用碎石。（×）7.高铁信号系统采用联锁控制，确保行车安全。（√）8.高铁桥梁的伸缩缝通常采用橡胶材质。（√）9.高铁车辆的轮轨磨耗主要发生在直线区段。（×）10.高铁无砟轨道的维护比道砟轨道更频繁。（×）四、简答题（每题5分，共4题）说明：请简要回答下列问题。1.简述高铁无砟轨道的结构特点及其优势。2.高铁车辆转向架的主要功能是什么？3.高铁接触网导线磨耗的主要原因有哪些？4.高速铁路线路限速的主要因素有哪些？五、论述题（每题10分，共2题）说明：请结合实际，深入分析下列问题。1.高速铁路桥梁伸缩缝的设计要点及其作用是什么？2.高铁车辆制动系统的关键技术有哪些？如何确保制动安全？答案与解析一、单选题答案与解析1.B解析：高速铁路接触网导线需承受大拉力，常用材料如铜合金或铝合金，抗拉强度一般不低于700MPa。2.B解析：无砟轨道通过精密设计减少轨道变形，提高长期稳定性，适应高速运行需求。3.C解析：高铁齿轮箱需传递大功率，传动比通常设计为3:1左右，平衡速度与扭矩。4.B解析：CTCS（通信式列车控制系统）以“C”代表通信，实现列车与地面信息交互。5.B解析：伸缩缝用于调节轨道因温度变化产生的伸缩，防止结构破坏。6.B解析：曲线运行时车轮轮缘与钢轨内侧持续接触，导致磨耗加剧。7.C解析：高铁空气制动系统工作压力通常为1.0MPa，确保制动效率。8.B解析：中国高铁线路最大坡度一般不超过12‰，确保列车牵引与制动能力。9.C解析：高铁接触网悬挂点高度一般为15米，兼顾列车通过与供电安全。10.B解析：双导框转向架提高曲线通过能力，减少轮轨侧磨。二、多选题答案与解析1.A、B解析：无砟轨道主要类型为双块式和板式，桥梁轨道通常嵌入结构中，道砟轨道为普通铁路。2.A、B解析：高铁制动系统以空气制动和电制动为主，液压制动主要用于普通铁路。3.A、B、C解析：接触网主要部件包括支柱、导线和承力索，附加导线为备用或特殊用途。4.A、B、C解析：曲线半径、坡度和桥梁跨度直接影响线路限速，轨道状态影响行车安全。5.A、B、C解析：转向架关键技术包括轮对、制动和悬挂，供电系统属于车辆电气部分。三、判断题答案与解析1.√解析：高速铁路轨道结构更复杂，采用高强度材料以适应高速荷载。2.√解析：高铁牵引系统以电力驱动为主，通过电机实现高效牵引。3.×解析：高铁接触网导线常用钢铝复合或纯铜材料，铝合金耐腐蚀但强度不足。4.√解析：曲线半径小于2000米会显著降低行车安全，中国高铁最小半径为2500米。5.√解析：空气制动是高铁主制动方式，配合电制动实现快速减速。6.×解析：高铁无砟轨道采用混凝土或沥青材料，普通铁路道砟为碎石。7.√解析：联锁控制确保信号与轨道状态同步，防止冲突。8.√解析：橡胶伸缩缝能有效缓解温度变化引起的轨道伸缩。9.×解析：轮轨磨耗在曲线和制动区段更严重，直线区段磨损较均匀。10.×解析：无砟轨道维护频率低于道砟轨道，但成本更高。四、简答题答案与解析1.高铁无砟轨道的结构特点及其优势-结构特点：由混凝土或沥青板、轨道板、支承层等组成，无道砟。-优势：稳定性高、维护少、使用寿命长、适应高速。2.高铁车辆转向架的主要功能-承载车重、传递牵引与制动力、保证曲线通过能力、减少振动。3.高铁接触网导线磨耗的主要原因-列车高速运行产生的摩擦、温度变化导致的伸缩、材料老化。4.高速铁路线路限速的主要因素-曲线半径、坡度、轨道状态、桥梁跨度、信号系统限制。五、论述题答案与解析1.高速铁路桥梁伸缩缝的设计要点及其作用-设计要点：耐久性、弹性、