(2025年)货运检查员复习试题及答案

(2025年)货运检查员复习试题及答案一、单项选择题（每题2分，共30分）1.下列关于铁路货车车体标记的表述中，错误的是（）。A.车辆定位标记“1”表示车钩端，“0”表示缓冲器端B.共同标记包括路徽、车型车号、制造厂标记等C.特殊标记“△”表示该车辆禁止通过机械化驼峰D.限界标记用于标注车辆最大轮廓尺寸2.根据《铁路货物装载加固规则》，重车重心高度超过（）时，应采取限速运行措施。A.1800mmB.2000mmC.2200mmD.2400mm3.货运检查中发现货车施封锁号码与票据记录不符，且无施封环残留，应判定为（）。A.施封有效B.施封失效C.施封符合要求D.需重新施封4.装运袋装粮食时，袋口应朝车内，堆码高度不得超过（），且顶层需压缝挤紧。A.车辆端侧板高度的80%B.车辆端侧板高度的90%C.车辆端侧板高度D.车辆端侧板高度加100mm5.超限货物等级中，自轨面起高度在1250mm～3600mm之间，宽度超出机车车辆限界（）的为一级超限。A.100mm～150mmB.150mm～200mmC.200mm～250mmD.250mm～300mm6.下列不属于货运检查“三核对”内容的是（）。A.货票与现车核对B.现车与货物运单核对C.货物运单与货票核对D.施封锁与票据记录核对7.装运危险货物的罐车，其安全阀口方向应朝向（）。A.车辆运行方向左侧B.车辆运行方向右侧C.车辆中部上方D.车辆两端外侧8.货车车钩缓冲装置检查中，钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不得超过（）。A.127mmB.135mmC.143mmD.150mm9.篷布苫盖时，腰边绳应穿过车辆绳栓，与车体捆绑牢固，余长不得超过（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm10.装载超长货物时，突出车辆端梁的长度超过（）时，应使用游车。A.1mB.2mC.3mD.4m11.货运检查发现集装箱锁闭装置失效，正确的处理方式是（）。A.允许继续运行，到站后处理B.立即换装，更换集装箱C.使用铁线临时加固并记录D.通知车站值班员编制货运记录12.下列关于货车轮对检查的要求中，错误的是（）。A.轮缘厚度不得小于23mmB.轮辋裂纹长度不超过50mmC.踏面擦伤深度不超过2mmD.同一转向架左右车轮直径差不超过30mm13.装运易腐货物的机械冷藏车，检查时需确认车内温度与（）要求一致。A.货物运单B.技术作业单C.运输协议D.装箱清单14.超限货物装车后，应在车辆两侧中部粘贴（），标明超限等级和中心高度。A.红色反光标记B.黄色警示标志C.白色超限标D.蓝色安全标识15.货运检查中发现货物装载偏载，横向偏移量超过（）时，必须进行整理。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm二、多项选择题（每题3分，共30分，每题至少2个正确选项）1.铁路货车车体检查的重点部位包括（）。A.侧梁、端梁是否变形B.车门、车窗是否关闭良好C.地板是否破损、漏缝D.车号、定检标记是否清晰2.装载加固材料中，属于柔性材料的有（）。A.钢丝绳B.镀锌铁线C.三角挡D.篷布绳网3.危险货物运输检查时，需核对的内容包括（）。A.货物运单“托运人记载事项”栏是否注明危险货物品名编号B.包装是否符合《铁路危险货物运输包装检验规则》要求C.罐车是否标打“危险”“禁溜”等特殊标记D.押运人员是否持有有效的押运证4.货运检查发现下列情况时，需编制普通记录的是（）。A.施封锁丢失，货物未短少B.篷布破损，货物未湿损C.货物装载加固轻微松动，不影响安全D.车辆定检过期，需扣修5.超限货物运输的限制条件包括（）。A.禁止通过驼峰B.禁止溜放C.限速运行D.禁止与其他超限货物混编6.货车转向架检查的主要项目有（）。A.摇枕、侧架是否有裂纹B.弹簧是否折断或窜出C.制动梁是否弯曲、脱落D.轮对内侧距离是否符合1353±3mm要求7.下列关于篷布苫盖的正确操作是（）。A.篷布顶部应起脊，中心高度不低于500mmB.相邻篷布苫盖时，搭压宽度不小于500mmC.篷布四角应拉平，与车角铁线捆绑牢固D.绳结应使用死结，防止松动8.装载原木时，加固方法可采用（）。A.挡木加固B.铁丝十字捆绑C.钢丝绳反又字加固D.三角挡加腰箍9.货运检查作业的“五定”制度包括（）。A.定人员B.定时间C.定区域D.定标准10.下列属于货运检查应急处理措施的是（）。A.发现货物起火，立即使用灭火器扑救并报告B.车辆脱轨时，设置防护信号并封锁现场C.危险货物泄漏，疏散人员并向上风方向撤离D.装载加固材料断裂，使用备用材料临时固定三、判断题（每题1分，共10分，正确填“√”，错误填“×”）1.货车定检标记中，“厂修”表示由车辆段进行的全面检修。（）2.装载轻浮货物时，可超过车辆标记载重，但不得超过车辆容积。（）3.施封锁的施封环上需清晰标注“××站”字样及施封日期。（）4.超限货物的计算宽度是指自车辆纵中心线起至货物突出部位的水平距离。（）5.货运检查发现车辆轮缘厚度为22mm，应判定为不合格，需扣车修理。（）6.装运易滚动货物时，必须使用挡木、掩木或凹木加固，且掩木厚度不得小于100mm。（）7.篷布不得与其他货物混装，回送时应按规定折叠整齐，苫盖在车辆中部。（）8.危险货物罐车的装卸记录需保存3年以上，以备查验。（）9.货物装载高度超过车辆端侧板时，顶部需使用绳网覆盖，防止货物散落。（）10.货运检查员发现车辆制动梁脱落，应立即通知列检人员处理，不得放行。（）四、简答题（每题6分，共30分）1.简述货运检查作业的基本流程。2.装载加固的“三不”原则是什么？3.如何判断货车是否存在偏载或偏重问题？4.简述超限货物运输的申报与审批程序。5.货运检查中发现篷布破损，应如何处理？五、案例分析题（每题10分，共20分）案例1：某站货运检查员在检查一列装运钢材的列车时，发现一辆C64K型敞车装载4根9米长的工字钢，货物突出车辆端梁左侧1.2米，右侧0.8米，加固材料为8号镀锌铁线，捆绑方式为两侧各2道交叉捆绑，但部分铁线有锈蚀断裂现象。同时，货物运单记载“装载加固符合要求”，但现场未发现防磨垫。问题：指出该案例中存在的问题及处理措施。案例2：暴雨天气下，某货运检查员检查一列装运袋装水泥的棚车，发现车体左侧门板未完全关闭，缝隙约15cm，篷布（非铁路篷布）苫盖在车门外侧，部分水泥袋已被雨水浸湿。问题：分析该案例中的违规行为，并说明正确的处理流程。答案一、单项选择题1.A（车辆定位标记“1”表示制动缸活塞推出方向，“0”表示相反方向）2.C（《铁路货物装载加固规则》规定，重车重心高度超过2200mm时需限速）3.B（施封锁号码不符且无残留，判定为施封失效）4.B（袋装粮食堆码高度不超过端侧板高度的90%）5.A（一级超限宽度超出限界100mm～150mm）6.D（“三核对”为货票、现车、运单三者核对）7.B（危险货物罐车安全阀口应朝运行方向右侧）8.C（钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不超过143mm）9.B（腰边绳余长不得超过200mm）10.B（突出端梁超过2m需使用游车）11.D（集装箱锁闭失效需编制货运记录并处理）12.D（同一转向架车轮直径差不超过30mm错误，应为15mm）13.A（机械冷藏车温度需与运单要求一致）14.C（超限货物需粘贴白色超限标）15.B（偏载横向偏移超100mm需整理）二、多项选择题1.ABCD（车体检查涵盖结构、门窗、地板、标记等）2.ABD（三角挡属于刚性材料）3.ABCD（危险货物需核对运单、包装、标记、押运证）4.AB（普通记录用于未造成损失的情况）5.ABC（超限货物可混编，需满足间隔要求）6.ABC（轮对内侧距离由列检负责，非货运检查重点）7.AC（篷布搭压宽度不小于300mm，绳结应使用活结）8.ACD（原木加固常用挡木、反又字钢丝绳、三角挡）9.ABCD（“五定”指定人员、时间、区域、工具、标准）10.ACD（车辆脱轨时应报告调度，由专业人员处理）三、判断题1.×（厂修由车辆工厂进行，段修由车辆段进行）2.×（轻浮货物不得超过标记载重和容积双重限制）3.√（施封环需标注站名及日期）4.√（计算宽度为纵中心线至突出部位水平距离）5.√（轮缘厚度标准为≥23mm，22mm不合格）6.√（易滚动货物需用掩木，厚度≥100mm）7.×（篷布回送时应折叠整齐，苫盖在车地板上）8.√（危险货物罐车记录保存3年）9.√（超高货物需用绳网覆盖）10.√（制动梁脱落需列检处理，禁止放行）四、简答题1.货运检查作业流程：①接车准备（核对票据、工具检查）；②现场检查（车体、货物、加固、施封）；③问题处理（记录、整理、扣车）；④签认交接（与列车编组人员确认）；⑤信息反馈（录入系统，上报异常）。2.装载加固“三不”原则：①不超载、不偏载、不集重；②不超限、不坠落、不窜动；③不损坏车辆、不危及行车安全、不影响装卸作业。3.判断偏载/偏重方法：①偏载：货物重心偏离车辆纵中心线，横向偏移量＞100mm；②偏重：车辆总重超过标记载重，或左右转向架载重差＞10t（或前后转向架载重差＞15t）。4.超限货物申报审批程序：①托运人提交《超限超重货物运输申请表》及技术资料；②发站初审，测量货物尺寸；③铁路局审核，确定超限等级及运输方案；④报国铁集团审批（一级、二级超限由铁路局批，超级超限报国铁集团）；⑤批复后纳入运输计划。5.篷布破损处理：①检查货物是否受损，记录破损位置、面积；②使用备用篷布覆盖，或用铁线、绳网临时加固；③编制普通记录，注明篷布状态及处理情况；④通知发到站，明确责任划分；⑤破损铁路篷布按规定回送检修。五、案例分析题案例1问题及处理：问题：①货物突出端梁左侧1.2m（超过2m需用游车）；②加固铁线锈蚀断裂（不符合强度要求）；③未使用防磨垫（易损坏铁线和货物）；④左右突出长度差0.4m（超过0.5m需调整）。处理措施：①通知车站组织整理，调整货物位置，左侧突出部分加装游车；②更换8号以上镀锌铁线，每侧至少3道交叉捆绑；③在铁线与货物接触处加装防磨垫；④重新检查加固状态，符合要求后签认放行；⑤编制普通记录，注明问题及处理情况